天津:科学交通组织 科学勤务 建立路面秩序管理新格局

60年前,从天津到塘沽只有一条铁路和一条很窄的公路,乘火车去塘沽得两个小时,坐汽车要三四个小时。而今天,到滨海新区去,有京津塘、津滨高速公路和三条普通公路,铁路有津滨轻轨列车、京津城际快车等,走高速公路只需20分钟,坐城际快车只需10分钟。作为环渤海地区经济中心的天津市,随着经济社     

东上阮路的禅和道

茶香还怕巷子深 几年前，江苏沿江高速公路、扬（州）溧（阳）高速公路相继建成并通车，其交汇处就在金坛茅山。金坛，地处江苏省南部，沪、宁、杭三角中心地带，素有“江东福地”的美誉。如果走高速公路，金坛到南京只需一小时，到沪、杭也在两小时之内。金坛自然造化成“两山两水六分田”，因水而灵动，因山而秀美。     

皖南“经典”

黄山至塔岭（皖赣界）和小贺至桃林（皖淅界）高速公路是国家高速公路网中北京至台北高速公路和杭州至瑞丽高速公路的重要组成部分，是安徽省“四纵八横”高速公路规划网“纵二”中南段重要组成部分，是黄山、九华山、太平湖“两山一湖”旅游胜地的重要运输通道，更是安徽省第一条交通部典型示范工程。     

高速公路旅游现状分析及其对策研究

2002年12月29日，绵广高速公路建成通车，绵阳到广元的通行时间南原来的6个小时缩短到1．5个小时。这条高速公路的通车不仅带来了交通便捷，也让广元市旅游迅速升温起来。皇泽寺、剑门关、明月峡等旅游景点每天接待的游客数量不断增多，景点的知名度也迅速提高。另外，越来越多的游客从成都经由成绵高速公路、绵广高速公路到广元旅游，进一步促进广元市旅游发展，也带动了广元市经济的发展。同时，成都口绵阳口广元高速公路的通行量也因广元市旅游的发展而不断增加，通行费收入也因此提高。高速公路促进旅游发展不是仅绵广高速公路一例，全国各地还有相当多类似的例子     

山西旅游客运发展对策

近年来，山西省公路建设突飞猛进，为旅游客运发展奠定了良好的基础。2006年底，全省公路网总规模达到11．3万公里，其中高速公路1752公里，二级以上公路达到13000公里。全省11个地级市实现了高速公路连通，高速公路基本连通了全省十大旅游景区和太原、大同、运城等重要旅游城市，实现了省会到地级市“三小时高速通达”。全省主要旅游城市和重点景区均在京、津、冀、陕、豫的5小时车程范围内，全省10个AAAA级旅游景点全部有二级以上公路连通，促进了旅游资源的纵深开发。[第一段]     

走近这条生态路

正在建设中的黄（山）衢（州）南（平）高速公路，是一条按照“生态，环保、和谐”的崭新理念建设的高速公路。在设计与建设过程中，黄衢南的建设者们充分考虑了高速公路对生态环境和沿线人们生活的影响，采取各种措施保护生态环境，为民改田造地，甚至不惜增加工程造价。     

“新国门第一路”——北京逸群工程咨询有限公司首都机场南线监理纪实

北京逸群工程咨询有限公司（以下简称逸群公司）监理的首都机场南线（京承高速公路至东六环路）高速公路工程项目，于2006年8月30日开工，2008年6月20日正式通车。工程起点于京承高速公路黄港立交，全长20．44公里。该项目的建设将在首都机场周边形成高速环线，为首都机场分流过境交通，形成东西向高速通道及联络通道，缓解机场周边交通压力具有深远的战略意义。     

南方古丝路 川滇新通途——四川凉山彝族自治州德昌县至会理市高速公路建设实录

<正>地处川西南的凉山彝族自治州，境内山峦起伏，沟壑纵横，导致当地交通基础设施落后，居民出行不便、生活闭塞，曾经出蜀通滇的“南方丝绸之路”重镇，今已辉煌不在。2022年12月30日，德（昌）会（理）高速公路正式通车，改变了会理、会东等地的交通格局，今后从西昌至会理的行车时间将大幅缩短。当汽车轰鸣替代了驼铃声声，“川滇锁钥”再次迸发出磅礴的发展活力。     

一线

正京雄高速公路北京段获批近日,北京市发改委批复了京雄高速公路(北京段)工程可行性研究报告。该项目建成后,北京到河北雄安新区将实现1小时通达。京雄高速公路是连接北京和雄安新区的交通干道,全长约100公里。其中北京段长约27公里,北起南五环路,南至京冀界,途经北京市丰台区、大兴区、房山区。此外,该项目还将与大兴国际机场北线高速公路、首都地区环线高速公路等共同形成多节点、网络化的京津冀高速公路网,进一步推动京津冀交通一体化发展。     

“双碳”背景下的四川高速综合能源站

<正>构建服务于高速公路的综合能源系统是顺应能源转型发展的大势所趋,也是响应国家“双碳”发展战略、推进高质量发展、践行国企担当的应尽之举。本研究基于四川省高速公路综合能源发展现状和市场需求,综合分析市场潜力与存在问题,从蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）角度探索高速公路综合能源站发展,提出构建以全省高速公路环线及成都向周边放射线为立足点、以“一网两链N支撑”为标志的综合能源“产业链”实践路径,推动传统能源向多种能源协同发展、转型升级,构建以“油、气、电、氢、分布式光伏”等多种能源为载体的安全、便捷、高效、绿色、经济的综合能源服务网络体系。     

西临领跑西北

西（安）临（潼）高速公路是我国西部第一条高速公路,也是中国第一条旅游高速公路。西起西安市东郊官厅,东止临潼苗家。全长23.888公里,路基宽26米,设计时速为每小时120公里。1987年10月动工兴建,1990年12月27日正式建成通车。总投资2．4亿元。     

川渝新增大通道 融入双城经济圈——泸永高速正式建成通车

<正>2022年10月1日，由蜀道集团投资建设的四川泸州至重庆永川（川渝界）高速公路（简称“泸永高速”）正式建成通车，投入运营。这是自成渝地区双城经济圈战略实施以来，首条开工建设并建成投入使用的川渝直达高速公路。泸永高速公路将并入全国高速公路网对社会开放交通，从此，四川省又新增一条出川通道。     

川九路 不断延伸的风景

川主寺《九黄机场）至九寨沟公路位于四川省阿坝州境内，起于松潘县境川主寺，止于九寨沟口，是四川省的重要旅游干线公路，也是九黄机场通往九寨沟风景区、通往九寨天堂国际会议休闲中心的惟一通道。川九路全长94公里，全线按照二级公路标准建设，总投资约3．5亿元，建成后从川主寺至九寨沟只需一个半小时。作为九寨沟景区的重要通道的川九公路经过交通部组织的验收后，其建设经验被作为公路与自然和谐相处的典范向全国进行推广。     

2009年下半年公路工程质量报告

2009年下半年,各级质量监督机构对在建公路工程进行了监督抽检,共涉及38993个公路项目21．3万公里（包括农村公路）,其中高速公路项目330个,一、二级公路项目2660个,农村公路3．6万多个（约14．6万公里）。监督抽检数据达874万个（组）,其中高速公路306．3万个（组）,干线公路349．6万个（组）,农村公路218．1万组。全国高速、干线、农村公路抽检指标总体合格率均达到95％。与上半年相比（以下称“环比”）,     

老区又添新通道 路畅景美人欢笑——广西巴马至田东高速公路建成通车

<正>2022年12月，广西高速公路项目建设连奏凯歌。12月21日，继前一天平果至南宁高速公路建成通车后，由广西交通投资集团有限公司（以下简称“广西交投集团”）投资建设的另一条高速公路——巴马至田东高速公路（以下简称“巴田高速”）建成通车，成为广西革命老区及我国西南地区通往东盟的又一便捷大通道。今后，巴马至南宁又新增一条高速通道，与巴马经百色至南宁高速公路相比，巴田高速行车时间可缩短约1小时。     

高速绕兰州,“大环线”连通

正兰州没有环城高速公路的历史,终于在2018年接近尾声时戛然而止。2018年12月29日,历经4年的施工建设,兰州南绕城高速正式通车。兰州南绕城高速是一条兰州人民寄予厚望、向往已久的民心之路。这条路联通了G22青兰高速、G75兰海高速、G6京藏高速等多条国家高速公路,形成了兰州高速公路环线。它的建成,终于解决了多年来货车只能从主城区通     

常张路上看环保

寓有“旅游、生态、环保、科技”内涵、荣获第二届“国家环境友好工程奖”的常张（常德至张家界）高速公路,是交通部规划的国家重点干线公路泉州至毕节线的一段,是湖南省“十五”期间公路建设重点项目之,也是湖南省“一纵四横”主骨架和长沙通往张家界国际旅游区公路干线的重要组成部分,特殊的地理位置决定了常张高速公路建设中生态、环境保护的重要性。     

执法楷模付杨波

2012年3月17日，在成渝环线高速公路江津段，一位忠诚的执法卫士倒下了。他是在执勤时，为阻止一辆货车意外抢道冲撞警示标志而牺牲的．为保护身后10多名群众的生命安全而牺牲的．他就是重庆市交通行政执法总队高速公路第一支队中队长付杨波。2012年8月20日，重庆市人民政府追授付杨波同志为烈士。2013年4月，交通运输部追授他为“交通执法为民楷模”。     

台州公交一体化的曲折历程

什么是“公交一体化”？是管理一体化、区域一体化、经营一体化、政策一体化、规划一体化，还是城乡一体化？浙江省台州市最近十多年在“公交一体化”的道路上不断地探索和实践，赋予“公交一体化”越来越多的内涵。“一城一交”——市区公交发展的基础台州地处浙东南沿海，区下辖椒江、黄岩、路桥3个区，城区人口120多万。台州市区是个独特的组合式城市，3区相对独立，互相间隔十多公里，3区之间由G104国道和S325省道、S225省道贯通，构成环线金三角，环线总里程长达50公里。     

工程

正奉巫高速助力"4小时重庆"变为现实2013年12月30日,随着奉节至巫溪高速公路的顺利建成通车,"4小时重庆"目标全面实现。该项目建成后,巫溪县城至重庆主城缩短至398公里,行车时间从原来的6小时以上缩短为4小时。加上之前通车的城万快速通道、沿江高速公路(主城至涪陵、涪陵至丰都至石柱)、成渝复线、万南高速和南涪高速等项目,包括城口县和丰都县在内,重庆市所有区县均实现高速公路或高等级公路连接。这是自"二环八射"建成以来,重庆市高速公路建设发展的又一座里程碑,为重庆市加快建设五大功能区奠定了坚实基础。广西岑罗高速公路全线贯通2013年年底,广西岑(溪)罗(定)高速公路全线贯通。据了解,该高速公路是大西南经广西通向珠三角的主要走廊。作为贯穿两广的交通大动脉,岑罗高速岑溪段于2010年建成通车,但由于广东云浮至罗定的高速公路尚未建成,通车里程仅有30公里,通道效应未能形成。