公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术论述

近几年来，随着我国经济发展的推动，公路工程项目建设也得到了相关部门的高度重视，公路路堤填筑及路堑开挖作为道路通畅的重要保证，如何使施工技术更加成熟也成为了相关部门所面临的一项重要工作。本文通过对公路工程路堤填筑及路堑开挖的施工技术以及施工要点进行全面系统的分析，以此来为今后的公路施工提供一定的参考依据，从而促进我国公路建设行业的可持续发展。     

论述公路工程中路堤填筑及路堑开挖施工技术

提高施工技术水平使施工更加完善也越来越被我们公路建设主管部门和施工技术人员重视,就此进行论述,探索路堤填筑和路堑开挖施工技术的应用和改进。     

浅谈公路路基填筑技术管理

本文简单论述了公路路基填筑准备阶段,填方路堤施工,土方路堤施工,石方路堤施工,土石方路堤施工等技术管理的有关事项。     

公路路基填筑施工过程稳定性分析

地质复杂区的公路工程建设难度较大,施工过程中路堤的变形较大、稳定性较差,严重影响工程的施工安全。基于此,本文以S358青阳段工程为研究对象,基于固结理论计算获得公路填筑的临界高度。通过有限元软件建立三维路堤模型,模拟路堤填筑全过程,获得了路堤填筑过程中的竖向位移、塑性区以及塑性点发展规律,进一步基于强度折减法获得路堤安全稳定性系数。研究表明,该公路工程填筑的临界高度为4.1m,填筑高度低于临界值时,竖向位移增长速率仅为6.7mm/m,当填筑高度高于临界值时,竖向位移增长速率显著提升;路堤填筑过程中,路堤潜在滑动面逐渐发展,塑性区从坡脚处逐渐扩大至路堤表面;当路堤填筑超过临界值后,塑性点数量明显变多,且扩散至路堤表面,从而路堤的安全稳定性系数显著降低。本文研究内容和方法可为类似工程提供一定的经验。     

浅谈公路路基施工技术

公路路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。现主从施工要求、和工艺等方面进行简单论述。     

公路路基施工技术

公路路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作.本文从施工要求、和工艺等方面进行简单论述.     

试析公路路基路堑开挖施工技术

路堑开挖属于公路路基施工中最常见的施工项目,本文主要根据路堑开挖时采用的机械分析了路堑开挖施工技术,并探讨了提高施工质量的方法,以供同行参考。     

路基工程中路堑开挖施工技术探讨

路堑开挖是路基工程中最为常见的施工作业。笔者在本文中介绍了路堑开挖施工准备工作,且阐述了开挖施工的方式方法和机械化施工的作业技术。     

高边坡加固与防护技术研究

对于高填方形成的路堤边坡,其稳定性问题在路基填筑过程可以克服。本文在对高速公路边坡稳定性分析的基础上,提出了对不同路堑高边坡加固和防护的技术措施,保证路基工程的长期稳定。     

公路工程路基填筑施工技术的应用

作为公路工程基础施工的重要组成部分,路基填筑施工技术由于受到地质条件复杂化的严重影响增加了施工难度,其相关技术的研究已经成为公路工程基础施工的重点内容。本文主要对公路路基试验段、公路路基填筑施工技术的应用及施工中的注意事项进行了分析与探究。     

公路工程中路基施工技术综述

近年来,伴随着我国公路事业与公路建设的快速发展,作为公路主体工程的路基,其综合稳定技术也得到长足的进步,新技术、新方法,得到了充分的开发和引进,本文从路基的填压、排水、防护等方面入手,对当前广泛使用的施工技术进行总结。     

注浆施工技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中应用

公路桥涵工程建设中,注浆施工技术是建筑物地基工程主要的工程技术之一,广泛的应用在公路桥涵路基的加固及防渗工程中。该文介绍了注浆等综合技术在公路桥涵台背施工中的应用,就公路桥涵工程注浆施工技术进行了探讨。     

公路路基施工技术的若干探讨

近年来,随着公路大建设的步伐,我省高等级公路的建设,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。作为公路主体工程的路基,公路路基综合稳定技术的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料,得到了充分的开发和引进,以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生,专业化施工公司的建立和发展,为路基工程专项施工奠定了基础。本文现就在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。     

浅析公路路基拓宽施工中的强夯技术应用

文章简述了公路路基施工过程中的强夯技术,并分析了公路路基拓宽深度的影响因素与加固原理等,以期使公路路基拓宽加固施工过程满足质量体系建设标准。     

水泥粉煤灰搅拌桩加固饱和黄土地基现场试验研究

随着高速公路建设的飞速发展,在完善原有地基处理技术的同时,新的地基处理方法也不断涌现出来。本文以渭蒲高速公路饱和黄土地基处理课题为背景展开工作,针对该路段饱和黄土的工程性质,提出了用水泥粉煤灰搅拌桩处理饱和黄土,并选择地质条件和填筑高度都有代表性的地段进行现场试验。成桩后,采用浅部开挖桩头、现场抽芯无侧限抗压强度试验、轻型动力触探(N10)三种方法对地基处理效果进行检测,通过分析检测结果进一步优化依托工程地基处理方案的各项工艺参数,用以指导大规模地基处理施工的开展。     

城市电网改造中的非开挖技术应用

工程建设中地下管道施工通常采用明挖和非开挖进行,明挖施工在城市基础设施建设中通常受场地、交通、环境保护等因素制约多数无法进行;近年来,非开挖敷设管道技术得到广泛使用。由于在不需要开挖面层的情况下,便能穿越地面建筑物,或者地下管线及公路、铁路、河道。施工时对城区的交通、噪音、粉尘的危害和影响大大降低。为了达到最小的破坏和最大程度保护环境的目的,在城市电网改造中采用非开挖技术施工势在必行。     

加筋土挡墙设计与施工技术要点

内蒙古自治区呼伦贝尔市缓满国道主干线牙克石至海拉尔一级公路经过鄂温克旗大雁街区,设置互通立交,引道路基两侧单位较多,为减少征地拆迁,采用了加筋土挡墙工程技术。文章介绍了工程设计、结构计算方法及施工技术要点。     

斜坡路堤沉降计算方法

随着我国高等级公路建设不断向山区延伸,斜坡上填筑公路路堤时有发生。本文主要根据斜坡地基上路堤的具体特点,应用土力学中的应力分布原理,详细分析了该工况条件下路堤内部各关键点位的受力计算方法,进而提出了斜坡地基上路堤的沉降计算方法,对类似工程的建设具有十分重要的参考价值和理论实际意义。     

粉煤灰路基填筑施工技术分析

高等级公路的普遍特点是路堤较高,利用粉煤灰来填筑路堤,不失为解决上述问题的好办法,加之公路需用的填料用量大,而粉煤灰又属于轻质材料,特别适用于软土地区的路基填筑,对路堤的稳定有着重要意义。本文根据某高速公路工程,对粉煤灰路堤施工进行了分析与探讨,分别从原材料准备、机械准备、粉煤灰运输组织、施工前准备工作以及素粉煤灰路堤施工工艺进行了详细的分析,为煤灰路基填筑施工提供一定参考。