2014年公路舆情分析

<正>综合媒体报道数据分析,2014年,公路行业的舆情态势整体比较平稳,岁末有激增趋势。10月山东高速延期收费,11月河南永城张高兴喝农药自杀事件,12月交通运输部发布2013年全国收费公路统计公报,这些事件都推升公路舆情岁末升温。从图1中明显可以看出,10月至12月,公路舆情呈现全年最高峰值。不过,在微博舆论场中,公路类话题则在6月份达到最高讨论值。6月份爆出的成都天丰路现最牛"钉子户","5名大妈在堵车高速公路上跳广场舞"等新闻。     

年度舆情

<正>贷还在,期限没了!有人说人生最最痛苦的事情是:人还在,钱没了。现在套用到高速公路上,则是"贷还在,期限没了"。最悲凉的是,这份痛苦从年初到年末,看样子还要持续,最最悲凉是,你很痛苦的时候,很多人并不了解你的痛苦。年初,山东公布一份政府文件,要延长几条高速公路的收费年限,此举引发巨大舆情风波。面对发酵的种种质疑,尽管山东省交通运输厅作出回应,但没有平息质疑     

免费通行又一遭

正国庆期间,公路交通出行成为广大网民关心的重点。多地出现拥堵,高速公路之"龟速版"再次在国庆档期"上映"。围绕"免费通行"利与弊的话题,舆论再次沸腾。近年来相关舆论走势随着节假日出行需求的高涨,长途出行"过条条路、缴层层费"一直备受舆论诟病,高速公路免费通行成为公众期望。从微博量分析,2011年至2012年,相关话题数量急剧上升,社会呼声高涨。国     

湖南:小微博服务大民生

正"@湖南高速警察"官方微博于2011年3月开通,目前新浪、腾讯微博共拥有粉丝140万,发布微博信息2.5万条,发布实时路况电子地图3800多张,受理网友微博报警举报300余起,回复网友咨询2万多次,荣获过全国十大基层政法机构微博、中南地区十大影响力政府机构微博、最佳政务微博质量奖等殊荣。2013年,"@湖南高速警察"在新浪微博影响力年度排行榜政府榜位列第28位。资讯新鲜小微博成服务大窗口     

自媒体时代交警执法舆情的应对

<正>近日,新浪微博网友"冰-狗狗"不配合春城骑警执法的微博和视频被大量网友转发和评论,引发了一场"舆论风暴"。2016年12月5日上午11时,新浪微博网友"冰-狗狗"发长微博称,自己送孩子在昆明金江师大附小上学,在校门口停车不到5分钟,就被"春城骑警"贴了罚单,之后还遭到骑警的威胁与粗暴执法。该微博措辞激烈,并附有事发现场视频,以致吸引大量关注。针对此舆情,昆明市交警支队迅速对事件进行了核查,并于12月6日下午16时召开新闻通报会,向媒体公布了民警执法记录仪视频,并认定本起事件中交警依据《中华人民共和国人民警察法》执法,属依法履行职责。昆明交警针对舆情事件的及时正面     

居庙堂之高应忧其民

5月8日,交通运输部官网公布《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》,甫一出炉即广遭诟病。尤其是"征求意见稿"提出的采用延长收费年限方式补偿高速公路重大节假日免费的"修正案",所受抨击之声不绝于耳。自2012年"十一"长假实施高速公路七座以下小客免费通行以来,公路重大节假日免费政策在民意与舆论的护持之下顺利推行,国人莫不为这一实实在在的惠民政策击节叫好,沿途各地也切切实实收获了假日经济的红利。未承想,高速公路免费政策在实施半年之余,突然风头一转,幻化成节日免费     

高速收费“豆腐账”国人不买账

老编有曰:日前,山东交通部门宣布,2014年底到期的15条(段)高速公路将继续收费,主要理由是偿还银行贷款。山东并非首个推迟收费时限的省份,此前新疆等地也对到期公路采取了延期收费。而河北的京石高速公路则美其名曰"新改扩建"。交通部称,2013年全国收费公路车辆通行费总收入为3652亿元,总支出为4313亿元,净亏661亿元。戏称为"现金奶牛"的中国高速公路,颇临被挤兑致疯的危象;而有关当局对延时收费祭出的"统贷统还"或"新改扩建"等等说辞,很具愚弄国人敛鱼肉车主的味道。     

“高速公路分时段差异化收费”是“治堵”还是“添堵”?

正2016年12月30日,交通运输部发布了《2017年春运旅客出行预测分析》,在"春运旅客出行方式"一项中,公路以84.6%的占比,成为春运出行的首要方式。为此,"探索高速公路分时段差异化收费的政策"继在交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革促进物流业"降本增效"的若干意见》中,首次被官方提出后,再次成为专家、学者、网友热议的话题。虽然2017年春节期间,高速公路依然免费的消息已经发出。但是《收费公路管理条例》(修订稿)一天不出台,行业内人员和全国老百姓的心就要一直悬着。     

舆情高度关注收费公路透明公开

<正>2015年7月,交通领域舆情进入多发期。交通运输部21日公布《收费公路管理条例》修订征求意见稿提出,政府收费公路中的高速公路不再规定具体的收费期限。据统计发现,"29省份2014年收费公路数据发布仅4省份未亏损""新收费公路条例征求意见高速公路或长期收费"等,成为网络热度最高的话题。据统计,网上反对高速公路收费的声音值得重视。各地网民也是反应不一,有人认为"长期收费有合理性,可以有     

高速免费背后的民意蜕变

随着春节假期的结束,高速公路免费通行的政策也戛然而止。刚刚享受了免费福利的有车一族不禁牢骚满腹,期盼能够尽早享用永久免费的饕餮大餐。近年来,高速公路收费问题一直处于舆论的风口浪尖,高收费、乱收费、超期收费等乱象成为众矢之的。在日益高涨的民众呼声下,国务院和交通运输部于2012年8月下发通知,推出重大节假日免收小客车通行费政策。政策甫一落地便引起民众高度关切。去年的双节(中秋节和国庆节)与今年的春节便顺理成章地成为了检验政策实效,洞察民意反馈的试验场。在体验过程中,民众对于免费的看法也在不断发生着蜕变。     

坏消息

正河南二级公路收费遭质疑2月9日,一网友发微博称:驾车行至河南省周口市扶沟县境内的大李庄收费站,被人拦住强行收取通行费,他向对方索要工作证件遭拒。报警后,经民警调解,才免费通行。这条微博引发众网友质疑。对此,大李庄收费站曹站长回应,河南省内二级公路收费站虽大多已取消,但大李庄收费站的收费年限还没到,投资方肯定要继续收取。至于工作人员不出示工作证的问题,曹站长表示,收费站每人胸前都戴工作证,无证不能上岗。     

基于微博的高职院校网络舆情引导策略初探

新时期微博对高校学生工作有着巨大影响,大部分高职院校在微博上申请了官方认证,用积极主动的态度参加网络互动,以期加强对学生网络舆情的引导。文章在调研武汉地区高职院校官方微博的基础上,对高职院校学生微博舆情现状和原因进行分析,就如何加强大学生网络舆情引导提出策略建议。     

高速公路“差异化收费”引热议

正近日,在《关于推进供给侧结构性改革促进物流业"降本增效"的若干意见》中,交通运输部提出了探索高速公路分时段差异化收费政策。据了解,该政策的提出,引发广泛的舆论关注。有专家表示,高速公路分时段差异化收费主要是为了分流,起到缓解个别时间段拥堵的作用。有驾驶人员则担心,大多数高速公路的拥堵问题并不严重,采用动态价格调整收费标准意义不大,现行的节假日小型客车免费通行政策反而可能因此终结。高速公路有望分时段差异化收费,您对此怎么看?     

声音

正"这种倾向直接导致‘一年绿,两年黄,三年枯,四年死'的现象发生,对我国公路生态建设极为不利。"——在针对高速公路建设是否对环境造成巨大破坏的讨论中,浙江省公路管理局姚怡虹表示,目前公路生态恢复中普遍存在着"强调短期效果,忽视长期效果"的倾向。"如各个路段到期停止收费,将割裂高速公路整体性和完整性。"——日前,山东延长多段高速公路收费期的决议引发热议。就此,山东省做出回应称,省内高速公路按照统一规划、分段建设、整条贯通的原则建设,同一条高速公路的各个路段因建成时间不同设置不同的收费期限,     

高速公路收费创新机制研究

本文通过对高速公路收费政策和存在问题的分析,按照"基本公共服务均等化"的原则,提出建立"行业收益按限值调控,通行费收费标准依据收益限值调整,政府设立调节基金调节各经营公司收益,延长个别项目收费期限缩短全部项目收费期限"的高速公路收费创新机制,以实现高速公路路网平衡发展、通行费收费标准逐步下降、收费年限总体缩短的目标。     

公路人,说说吧!

正近两年,公路行业最大的舆情事件,非"取消省界收费站"莫属。犹记得2018年5月,国务院常务会议作出取消高速公路省界收费站的决定,一时间,舆论场上沸反盈天,专业的和不专业的讨论、解读、评论不断刷屏,然后焦点逐渐转移,从"取消省界收费站"转向"取消收费站"和"取消收费",连很多主流媒体刊发的新闻评论都偏离了事实,高速公路再一次"躺着也中枪"。时至今     

关注制度供给效率

正2013年12月27日,山东省人民政府印发《关于同意延长菏泽至东明等15段高速公路收费期限的批复》,延长了该省境内15段高速公路收费期限。该批复一经发布,就成了众媒体讨伐的对象,相关方面着实被动,而山东方面给出的几个解释中,有这么一条"等待国家整体调整政策明确后按国家政策执行",往往被媒体所忽视。媒体所忽视的往往是相关方的痛楚和无奈所在。早在去年6月,《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》征求意见已经结束,但是该条例修正需要一个很长的时间周期和相关程序方可产生结果,于是山东方面的等待就成     

柔性治理道路上的“血栓”

正近段时间,四川成都现最牛"钉子户",道路被腰斩的劲爆图文新闻,引燃网络舆论场。截至6月15日16时,相关微博数量达到4万多条,网页新闻超过600多篇。围绕如何看待"钉子户",网民发生激烈争执。2014年6月10日,有成都网友爆料称,马上要建设完成的天丰路可能永远修不完了,公路半幅被"钉子户"腰斩,并配发多张图片。第二天,当地媒体记者及时跟进并实地证实了这一消息,舆情不断发     

公路政务微博新征程

正当前,我国社交媒体发展迅速。截至2013年6月,我国微博用户规模突破3.3亿,占6亿多网民的56%。微博,逐渐成为人们在网络生活中不可缺失的部分。对政府机构而言,自2011年政务微博元年起,微博也渐渐发展成为官方发布权威信息、倾听民声、应对舆情的首选平台。截至2013年11月,仅新浪网的机构类政务微博已达6万多家。在全国各地、各部门政务微博蓬勃发展的背景下,     

声音

正高速公路全面取消收费是政府要办的一件大事,但必须是渐进式的,不能一蹴而就。节假日免费政策只是传达出了政府解决这一问题的姿态。随着取消收费呼声的加大,临时性免费的措施可能会越来越多,当临时性免费多到一定程度,变成一种常态时,可能就会逐渐过渡到彻底地取消收费。当然,这也需要一个漫长的过程。