一种新型的PHP脚本向外DDOS攻击排除实战

随着人们对计算机网络的依赖性不断增强,网络安全越来越受到重视。由于入侵检测能有效弥补传统防御技术的缺陷,近年来得到了学术界和业界的广泛关注。分布式拒绝服务(DDoS)攻击是长期困扰网络安全领域的问题之一,本文通过发现问题,查找问题,学习问题,解决问题等几个方面阐述了一种新型的PHP脚本向外DDOS攻击的解决方法。     

电子商务网站安全中的DDoS攻防博弈

文章对现今电子商务网站所面临的最具威胁性的攻击——分布式拒绝服务（DDoS）攻击的攻击机理作了较为详细的分析,并分析了针对DDoS攻击的不同攻击子类的特点及采取的应对防范措施,从而降低被攻击方受攻击后的损害程度。最后揭示了想要将DDoS攻击发生的可能性降到最低的一切防范措施的根本特性——社会性。     

基于向后倒推的DDoS防御路由机制研究

本文提出了基于向后倒推的防御DDoS的路由机制，它把DDoS攻击看作拥塞控制问题，添加功能到每个路由器来检测并优先丢弃可能属于攻击的包，通过向后倒推上级路由器也得到通知而把这样的包丢弃。     

路由器中SYN Cookie技术的研究与改进

SYN Flood作为DoS/DDoS攻击的一种手段,已经越来越被一些黑客所掌握。由于Linux系统自带了SYN Cookie机制,该机制对于防范SYN Flood攻击有着一定的防御作用,根据SYN Flood的攻击原理,对现有的不足进行了改进,提高防火墙在遭受DoS/DDoS攻击时的防御强度。     

基于NetScreen防火墙的拒绝服务攻击防御研究

本文研究了NetSCreen防火墙对拒绝服务攻击的防御机制,总结了防火墙DoS攻击的原因及处理方法,提高了对NetScreen防火墙拒绝服务攻击的防御能力。     

浅析拒绝式服务的攻与防

介绍了DDoS攻击的基本原理,详细地描述了DDoS攻击的分类以及防范措施,最后介绍了DDoS防范技术发展和趋势     

DDoS攻击的查找与防范

局域网作为一种应用最广泛的计算机网络,营造了一个现代化的高效、快捷的办公环境。如何有效地防止网络被攻击已成为各使用机构关注的焦点。本文对DDoS攻击及其查找方法进行介绍,并给出防范措施。     

IPv6过渡期安全防护探讨

从下一代网络谈起,研究ipv4过渡ipv6时的网络状态中的拒绝服务攻击方法,深入分析了反弹全连接拒绝服务攻击(Reflection complete connection Denial of Service attack)在ipv6环境下攻击原理并创造性的提出了防护原理以及防护的试验过程。     

基于Widows server 2003操作系统的安全加固初探

Widows server 2003操作系统常常会受到缓冲区溢出的攻击、拒绝服务攻击、口令破解攻击、欺骗用户攻击和扫描程序和网络监听攻击等类型的攻击。为了应对不同的攻击,Widows操作系统可采用通过补丁管理、通过账号口令方面、通过限制网络服务、通过使用安全文件系统、日志审核等方式加固操作系统。     

基于Apriori算法的一种改进异常入侵检测模型的研究

近年来网络入侵检测系统成为计算机系统安全架构的关键性问题。异常攻击检测效果差是现有系统目前遇到的首要问题。因此,基于数据挖掘技术提出一种模型来预测新颖的攻击并实时生成防火墙规则。运用了Apriori算法来创建一个自动防火墙规则发生器用以监测新的异常攻击。结果表明改进后的算法高效的提高异常入侵检测系统的性能。     

电信行业智能DNS实现负载均衡

目前互联网飞速发展,单服务器的架构已无法满足急速增长的应用负载要求,而常用的负载均衡设备存在很多问题和缺陷,在流量激增与DDOS攻击中成为了新的网络瓶颈,这经常导致服务器无法正常地响应。所以针对以上情况推荐通过对传统DNS负载均衡进行功能扩展使用动态智能DNS来做负载均衡,其优点是克服了传统DNS无法智能判断服务器状态的缺陷,从而可以达到各种昂贵DNS设备类似的功能,并且由于无需链路中增加多余的节点,从而避免了多余的瓶颈与故障点出现。本文表述了智能DNS负载均衡技术的原理、优点、以及实现负载均衡所涉及的关键技术。     

交通子区的状态判别方法研究

城市路网交通状态分析是智能交通系统中动态诱导和交通控制的基础,也是出行者信息服务系统的重要内容。随着新一代智能化交通控制系统的出现,对于单个交叉口或单条路段交通状态的研究已不能满足需要,因此本文提出交通子区状态判别方法的研究。     

物流车辆路径选择中的交通状态预测方法研究

以道路服务水平作为反映交通状态的效率指标,通过大量的交通历史数据分析,研究了交通状态预测分模态的ARIMA模型,并进行了实验分析。实验结果表明,该模型能够准确的预测交通状态,并为优化配置物流车辆的路径选择提供有益的参考。     

Insights into the effect of traffic congestion on distribution network characteristics – a numerical analysis based on navigation service data

This research studies effects that the average increase in travel times due to road traffic congestion has on characteristics of an existing distribution network. It presents the most detailed estimate of ‘on-the-road’ effects on distribution network characteristics up to now, from the network modelling perspective and from the processed data point of view. A concrete network model allowing for the representation of all relevant transportation flows is presented. The processed traffic information relies on navigation service data. The use of such data allows the requirements that arise for the traffic analysis of a whole distribution network to be met. It is shown that this data source may considerably contribute in forthcoming research. The effects of traffic congestion are quantified to get insights into the extent to which regular traffic congestion affects distribution network characteristics and to understand the mitigating effect when the number of distribution centres is increased.     

基于模糊化理论的网络故障分析系统的研究

随着网络规模不断扩大、网络设备不断更新、网络拓扑结构日趋复杂,现有网络管理系统已经很难高效准确地管理网络系统。因此如何通过对网络性能数据的分析让网络管理员更有效的管理网络并快速排除故障显得格外重要。本文采用与模糊化理论相融合的方式,提出了基于模糊化理论的网络故障分析系统的研究。对采集的网络数据采取模糊化理论进行分析,来确定系统是否出现故障等。     

基于模糊理论的智能网络故障定位的研究

随着网络规模不断扩大、网络设备不断更新、网络拓扑结构日趋复杂,现有网络管理系统已经很难高效准确地管理网络系统。因此如何通过对网络性能数据的分析后对故障进行定位,以便让网络管理员更有效的管理网络并快速排除故障显得格外重要。本文根据规则知识库以及模糊知识库研究实现了具有模糊判断能力的智能网络故障定位系统。     

City size,network structure and traffic congestion

This paper presents an alternative approach for analyzing the relationship between land use and traffic congestion by employing the Macroscopic Fundamental Diagram (MFD). The MFD is an empirically observed relationship between traffic flow and traffic density at the level of an urban region, including hypercongestion, where flow decreases as density increases. This approach is consistent with the physics of traffic and allows the parsimonious modeling of intra-day traffic dynamics and their connection with city size, land use and network characteristics. The MFD can accurately measure the inefficiency of land and network resource allocation due to hypercongestion, in contrast with existing models of congestion. The findings reinforce the ‘compact city’ hypothesis, by favoring a larger mixed-use core area with greater zone width, block density and number of lanes, compared to the peripheral area. They also suggest a new set of policies, including the optimization of perimeter controls and the fraction of land for transport, which constitute robust second-best optimal strategies that can further reduce congestion externalities.     

沥青路面防水粘结层性能研究

随着交通网络的不断发达,路面病害频繁出现,为了不影响道路的使用性能,延长道路的使用期限,需要对路面的病害进行研究和分析。为此本文从沥青路面防水粘结层性能的角度进行阐述,通过对路面防水性能的分析,进而在一定程度上为降低路面损坏提供参考依据。     

广佛环线对珠三角地区城际轨道交通网通达性的影响

广佛环线属于轨道交通网络中圈层的几何范畴,为广佛都市圈的城际环线。该线连接了广佛地区重要的交通枢纽,并与珠三角地区城际轨道交通线网规划中8条城际轨道交通线路衔接,是珠三角地区城际轨道交通网"三环"中最为重要的"一环"。通过对广佛环线功能定位分析和通达性计算表明:该线不仅满足了沿线地区客流需求,推动了广佛同城化进程,同时还将以广州为中心的放射形线路紧密的组合在一起,提高了珠三角地区城际轨道交通线网的通达性,提升了线网服务效率。