没有意外原因的意外增长(下)员工稳则企业稳

"宇通在2007年业绩大幅度提升。是不是跟宇通的员工满意度大幅提高有关?"记者在2008年"两会"期间见到汤玉祥时这样问他。"不是",汤玉祥的回答总是在记者的意料之外。"宇通的员工满意度一直比较高。你知道宇通这么多年为什么这么稳吗?这跟宇通的员工队伍稳定有很大关系。宇通有两个‘中心’,一个是以客户为中心,一个就是以员工为中心。我认为2007年宇通的员工满意度还不够高,还可以提升。"     

汤玉祥:国家应大力支持汽车总成件研发

在“两会”期间,全国人大代表、宇通集团总裁汤玉祥总是备受媒体关注。要想采访行事低调而又工作繁忙的他,并不是一件容易的事情。记者曾在人民大会堂偶遇他一次,当时他对客车出口简单地谈了自己的一些看法。而当他接受《商用汽车新闻》专访时,记者倾听到了他对这些问题的完整看法。记者注意到,汤玉祥关注的焦点不仅仅是客车行业,对中国汽车业发展的一些问题他也很关心。采访依然从中国客车出口开始,汤玉祥侃侃而谈,务实又平和。     

欧洲,宇通准备好了

3年前(2007年),商用汽车新闻记者在两会上采访宇通集团总裁汤玉祥的时候,他说,为保证市场的长期发展、宇通的品牌建设以及中国客车在海外的形象提升,宇通对海外市场的进入强调并坚持"服务先行"的原则。当时记者并不理解。     

没有意外原因的意外增长(中) 难解汤玉祥

记者终于明白了三年前汤玉祥所说过的话。三年前的"两会"期间,记者在对汤玉祥做了一个多小时的专访后,没有发出一个字的报道,这在记者"两会"期间采访的20多位汽车界代表中是绝无仅有的。记者反复听了采访的录音后,仍然不大理解汤玉祥,更不知如何以新闻的方式报道出来。那年所有汽车界代表被采访的话题是"创新",但汤玉祥的观点,记者怎么也难以和创新联系起来。     

校车安全:箭在弦上 不得不发

前几年,宇通一直通过各种方式呼吁推广校车,并很早研发出专用校车产品。自去年开始,宇通集团总裁汤玉祥两次带校车建议上"两会",引发了媒体和公众的广泛关注。可以说,在某种意义上,宇通推动了全国专用校车市场的建立和发展。只是宇通并不在意这些,它关注的是校车市场能否健康发     

校车专用化

前年全国不到100辆校车,去年达到1000多辆,校车迅速发展其社会意义明显超过了产业意义。今年的汽车两会代表中,郑州宇通总经理汤玉祥的提案算是筹备最详尽、最容易得到社会响应的提案之一。去年年底,湖南衡南县发生的学生接送车坠河事故震     

国产关键总成件为何海外“受歧视”

国内的一些商用车企业曾有过这样的感受:整车出口到国外,包括一些第三世界国家,都被要求装国际知名的总成件,国产品牌的总成件在国际上得不到认可。今年“两会”期间,全国人大代表、宇通集团总裁汤玉祥呼吁,国家应大力支持汽车总成件的研发,否则中国客车在国际市场的成本优势将大打折扣。     

汤玉祥:校车亟待健全运营体系

作为推动校车发展的先行者和领导者,在今年全国"两会"上,全国人大代表、宇通集团有限公司总裁汤玉祥再次带来关于校车的议案,内容为"关于建立健全校车运营法律法规,加快校车融入学生生活的建议"。不同于去年推广使用专用校车,今年汤玉祥把重点放在标准、运营体系的完善上。《商用汽车新闻》:为什么今年议案方向再次围绕校车?汤玉祥:近年来,在党和政府与社会各界的关心支持下,在众多企业的努力下,我国校车技术、标准有了初     

交通运输部部长李盛霖视察宇通

本报讯2月15日,交通运输部党组书记、部长李盛霖在河南调研期间,莅临宇通,进行视察指导工作,受到宇通集团总裁汤玉祥的热情接待。在汤玉祥的陪同下,李盛霖登上了宇通与交通运输部科学研究院联合研发打造的公路抢险救灾应急指挥车,并认真     

汤玉祥:出口利润被国外总成件企业瓜分

宇通集团总裁汤玉祥的一番话,是挑起此次“国产关键总成出口大调查”的由头。作为国内客车出口企业的排头兵,尽管宇通在2006年出口客车约2000辆,但汤玉祥对于国内关键总成在出口时遇到的问题仍然是感慨颇多。     

宇通笑看风云起

2010年，宇通实现年产销4万辆客车的壮举时，《商用汽车新闻》记者曾感慨于宇通集团总裁汤玉祥的从容淡定。     

交通部部长李盛霖视察宇通

2月15日，交通运输部党组书记、部长李盛霖在河南调研期间，莅临宇通，视察指导工作，受到了宇通集团总裁汤玉祥的热情接待。     

汤玉祥:宇通2012年瞄准5万辆

3月9日,出席十一届全国人大三次会议的全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥走下宇通客车,并对《商用汽车新闻》记者表示,2009年宇通的销售业绩实现了逆势上扬,2010年,宇通将继续与竞争     

汤玉祥:宇通2012年瞄准5万辆

3月9日,出席十一届全国人大三次会议的全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥走下宇通客车,并对《商用汽车新闻》记者表示,2009年宇通的销售业绩实现了逆势上扬,2010年,宇通将继续与竞争     

速览

卡斯特罗“推销”宇通客车一位国家主席要在全国“推销”外国产品,这听来不可思议。但是这样的事情却在宇通身上发生了。近期,在宇通集团总裁汤玉祥古巴之行中,古巴共和国政府部长里卡多·卡布里萨斯·鲁易斯透露,古巴共和国主席卡斯特罗要求政府要向全国的老百姓介绍宇通客车,让民众都了解、喜欢宇通客车。今年3月份。宇通与古巴签订了400辆的客车出口合同。目前,TRANBUS客车厂首批抵达古巴的50套CKD件已经在宇通技术工程师的指导下顺利进行组装,预计不久将顺利下线。汤玉祥访问期间,向卡斯特罗介绍了宇通客车的整体实力     

多维布阵力保“两会”宇通新车倍受欢迎

郑州宇通客车股份有限公司京津冀大区服务经理李正卿正在完成宇通服务“两会”用车6个驻点的最后一轮走访。再次叮嘱宇通客车售后服务人员与“两会”用车客户的点对点服务对接相关事宜。据悉，本届服务于“两会”的宇通客车共有44台，无论是使用数量还是用车型号，均为自2005年以来服务“两会”的宇通客车之最。     

汤玉祥:低调做人 高调做事

他是客车行业的领军人物,他的一招一式,备受同行关注,他的一言一行,引来媒体追捧。这样一位备受瞩目的人物,却为人低调,以"宁做过头事,不说过头话"为座右铭。他就是汤玉祥。全国"两会"期间,面对《商用汽车新闻》记者的提问,这位闯荡客车行业近30年的客车人,展现了一位行业领导者的判断力。身为宇通客车董事长,他挥斥方遒,领导着中国客车第一品牌,在百舸争流的客车行业中勇往直前;身为一名客车人,他以市场为根本,始终对市场保持着最敏锐的触觉。     

宇通 离跨国公司还有多远

宇通集团总裁汤玉祥一句:"10年后,字通最大的问题将是产能问题。"让《商用汽车新闻》记者想到了跨国公司进行国际贸易的最初动机。跨国公司进行国际贸易的起因就是消化产能。跨国公司强大的生产能力和有限的本土市场容量,决定     

汤玉祥：做本色的宇通

五年后的今天，再次谈及中国客车企业的格局，汤玉祥显露出一种不可阻挡的自信。“怎么把字通从中国名牌变成国际名牌，这就是我们接下来要全力做的事情。”汤玉祥将证明，宇通正走在一条正确的发展道路上。     

宇通一行随笔谈 “内”与“外”

5月27日,《商用汽车新闻》一行实地走访了宇通。通过与商用车行业其他企业的横向比较,以及与去年和前年宇通客车自身的纵向比较,记者感受到了宇通客车今年以来的3个外在“印象”和3个内在变化。