竖向荷载作用下人工硬壳层的应力分布特性分析

采用Winkler弹性薄板理论对竖向荷载作用下较薄人工硬壳层在弹性阶段的应力分布特性进行了研究,并根据具体算例得出了薄板的应力和挠度曲线。建立两端简支、另两端自由的弹性薄板模型,用Matlab语言将Winkler弹性薄板理论程序化,计算出了模型内外各坐标点的应力和挠度值,并用Matlab拟合应力和挠度曲线。验证了Winkler薄板理论在平面应变问题中的适用范围,得出了较薄人工硬壳层在弹性阶段的应力扩散规律,即:薄板横向切面内,在X=B/4附近,板内出现应力扩散效应,减小幅度为应力均值的10%左右,远离X=B/4时,出现应力无规律突变,Winkler弹性薄板理论不再适用。     

桥式起重机主梁有限元分析

本文利用ANSYS软件对桥式起重机主梁建立有限元模型,经过求解分析处理得到了主梁的最大变形和最大等效应力以主梁的前五阶固有频率和振型图。通过对计算结果的分析,判定主梁是否满足挠度、强度、刚度的要求。得到的计算结果对主梁的优化设计有很大帮助。     

框架桥顶进既有线道岔区纵横梁加固体系空间结构受力分析

为研究框架桥顶进既有线道岔区纵横梁线路加固体系的受力变形特征,采用MIDAS/Civil软件建立了包含列车-钢轨-扣轨-纵横梁加固体系-框架桥结构-土体的空间结构有限元分析模型.通过控制横梁悬空长度和横梁工字钢型号,得到了加固体系横梁挠度、强度、钢轨挠度及轨道不平顺的计算分析结果.结果表明:横梁应力最大值发生横梁与土体...     

钢化玻璃的生产性能与检验要点研究

钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,为了提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法在玻璃表面形成压应力,玻璃承受外力时就会抵消表层应力,从而提高了玻璃的承载能力,增强玻璃自身的抗力学和热学冲击性.     

南京建筑与艺术展览馆钢结构回廊变形分析

针对四折悬臂式全封闭走廊这个工程实例，通过应用计算机分析程序对该结构的变形及应力情况进行了分析，得到了结构的变形情况和应力情况。然后通过考虑外层钢板全部作为结构组成部分参与结构工作，重新计算了结构的变形及应力情况，说明了外层钢板对于减小结构挠度的作用。     

桥梁荷载安全等级检测

桥梁静载试验是分析和检测桥梁静力特性的重要手段,以工程实际桥梁检测为背景,对实验梁分别在两个工况下进行加载,并且应用精密水准仪器测量桥梁挠度变化,和粘帖应变片测量应力变化,最后与有限元模型计算得到的挠度和应力值对比,表明在两辆装载30吨加载车的作用下,桥梁的最大挠度值的4.6mm,同时应变最大值为109με,都满足《大跨径混凝土桥梁的试验方法》对桥梁检测的规定,该桥上部结构承载能力满足公路—II级、人群荷载3.5k N/m2的设计荷载等级要求。     

某大桥连续刚构主桥承载能力试验研究

对新建桥梁进行承载能力检测是竣工验收的重要内容,而静载试验是评定承载力最可靠的方法,对某连续刚构桥进行静载试验,测试了各工况下控制截面的应力、挠度及对应的残余量,并计算了各测点的校验系数。结果表明:应力校验系数在0.59～0.68,挠度的校验系数在0.59～0.71,相对残余应力的最大值为3.45%,相对残余变形的最大值为6.61%,满足公路-I荷载的使用要求。     

连续钢箱梁桥抗倾覆稳定探讨

通过互通立交(27+41+27)m连续钢箱梁工程,对连续钢箱梁进行计算分析。本次分析采用MIDAS软件建立模型,考虑钢箱梁在最不利荷载组合下的最大内力,进行结构应力和挠度分析。     

考虑预应力的连续刚构桥的静力学分析

利用ANSYS大型有限元分析软件建立了一连续钢构桥的三维有限元模型,并对该桥进行了一些静力学分析。主要研究研究了连续刚构桥在恒载作用下的内力与变形,讨论了预应力束在不同张拉程度时对全桥的挠度和应力的影响。     

DK36落下孔车承载框架侧梁的制造工艺

为防止HG70E钢承载框架侧梁焊接热影响区产生冷裂和韧性下降,以及侧梁在制造中产生的挠度、旁弯超差等质量问题,通过焊接工艺试验,选用合理的焊接工艺,使焊接接头热影响区的粗晶区为马氏体加少量的BⅢ类下贝氏体组织,致使HG70E焊接接头具有良好的韧性和防止冷裂的性能;在确定梁组装焊接工艺的基础上,对侧梁进行焊接变形和自重作用的挠度进行了仿真计算,得出了侧梁腹板预制上挠度的数据,通过预制侧梁腹板的挠度,利用和控制焊接变形,解决了侧梁制造中产生的挠度、旁弯超差以及侧梁使用过程中,因制造过程中为使挠度达到技术要求,对侧梁腹板和下盖板工作拉应力区进行火焰矫正而产生的上挠度消失等质量问题,为HG70E钢大型变截面箱形梁的制造,提供了一种合理而又可行的工艺方法。     

简支梁加载结果分析

利用ANSYS软件对三类不同情况的简支梁进行了非线性有限元分析,对于体外预应力加固的带缝梁的模拟考虑了几何非线性,材料非线性及接触影响;分析了试验梁在三个不同阶段的应力、挠度状况;通过对比分析得出结论:施加体外预应力能使梁的承载能力得到提高,还能提高无缝梁的抗裂能力,说明体外预应力加固技术是切实可行的。     

泵站底板应力弹性地基梁法与三维静力计算对比分析

底板在泵站结构计算中占重要地位。在对长洲水利枢纽库区防护下六河泵站底板应力进行计算,分别采用弹性地基梁法、三维静力（通用软件KNSYS）计算,对应力结果进行综合分析表明,三维应力分析对边墙与底板结合处、弹性地基梁法对底板中部,与实际受力状态较为一致,为下一步结构设计优化提供依据。     

桥巩水电站厂房三维静力分析

采用大型通用软件ANSYS，对桥巩水电站厂房各种工况下的受力状态进行了三维应力分析。计算结果表明，三维应力分析能很好地模拟厂房结构的实际空间受力状态，与结构的实际受力状态较为一致。其成果能作为下一步设计优化的依据。     

水晶塘电站大坝静力分析的有限元无限元方法

文章运用有限元及无限元模型对水晶塘电站进行静力分析,并将2种模型的计算结果进行了比较,结果表明无限元模型应用于坝体与地基共同作用时的静力分析具有使用单元少、节省计算工作量、精确度较高的特点。同时也表明,对于大坝的计算分析,地基与基础的弹性作用时坝踵、坝趾的应力影响是非常大的。     

基于ANSYS的某旋转楼梯的分析与研究

利用有限元软件ANSYS对S市某综合楼的钢结构旋转楼梯建立了空间有限元模型,针对该模型在静力作用下进行了构件的强度及挠度验算、线性屈曲分析,同时也对结构的整体稳定性做了分析,为设计提供依据。此外,本文也对ANSYS建模和分析中应注意的问题做了阐述。     

基于SimMechanics模块的转盘轴承实验台模型的建立

转盘轴承实验台是一种根据转盘轴承工作特点设计的专用实验设备。本文采用Simulink软件中的SimMechanics模块搭建实验台机械结构的仿真模型。仿真模型是在有限元计算的基础上,将实验台结构简化为线性弹簧。仿真模型中的转盘轴承采用Zupan等提供的解析法简化。通过滚珠最大应力验证仿真模型结果的正确性,参照标准是美国国家可再生能源实验室提供的经验公式。SimMechanics仿真结果与经验公式、有限元模型结果比较,误差在10%以内,误差可以接受。SimMechanics仿真模型的精度不及有限元模型,但仿真模型实现了机械系统与控制系统在同一仿真环境中搭建,并且仿真模型的计算成本远小于有限元模型。     

强声波激励下转子叶片的振动分析

声场分析是一类比较复杂的场分析问题。本文基于有限元法,建立了高强声波辐射场中某型转子叶片振动分析的有限元模型,并分别采用球面声波辐射,柱面声波辐射,平面声波辐射和均布声压等作用形式比较了叶片上振动的应力和声压分布。计算了3种叶片,数值计算的结果都与实验结果比较一致,定量揭示了高强声波对转子叶片的影响程度。     

宽体车车架结构分析与整车性能验证

本次研发的宽体车总质量为40t,是在总质量60t级平台产品的基础上向下衍生而来的。应用三维造型软件建立了矿用自卸车实体几何模型,并对关键结构——车架给出了应力分析时的模型简化方法,根据整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括车桥、悬挂和车厢在内的整车有限元模型,依据矿用车的典型受力重点选取满载静止或平稳行驶、扭转组合和侧倾举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律。为验证整车的性能,在华润水泥南宁公司矿山对样车进行了为期3个月的性能试验,并对该矿车进行了全面检验,为下一步优化设计提供依据。     

型钢混凝土梁-角钢混凝土柱节点的设计

节点为框架结构的关键部位,对结构受力有重要的影响。采用有限元软件ABAQUS,在已有型钢锚脚的梁柱节点试验结果的基础上,给出了节点的设计方法及构造措施。     

连续刚构桥施工监控计算要点分析

连续刚构桥一般采用挂篮悬臂施工,在施工阶段随着节段的增加和挂篮的移动,各截面的内力和位移不断变化。在施工期间布置位移、应力、温度测点,监控桥梁状态,设置合理的预拱度确保使用期间的性能。以某预应力混凝土连续刚桥为实例,建立有限元模型,综合考虑挂篮、收缩徐变、预应力张拉、温度变化等多种因素的作用,对该桥在施工阶段的内力位、移作了分析,计算得到了桥梁施工阶段立模标高及成桥预拱度,通过和施工监控测试数据做比较分析,指导施工顺利实施。