嵌挤密实型抗滑级配的设计方法研究

以改进的AC-13级配为例,确定了抗滑型沥青混合料的最佳配比,并提出了嵌挤密实型抗滑级配的设计方法,为进一步提高混合料的路用性能提供了参考依据.     

嵌挤密实型抗滑级配的设计方法研究

以改进的AC-13级配为例，确定了抗滑型沥青混合料的最佳配比，并提出了嵌挤密实型抗滑级配的设计方法，为进一步提高混合料的路用性能提供了参考依据。     

浅析AC-13调整(S)形沥青路面矿料级配的优越性

AC-13调整(S)形级配的沥青混合料属于嵌挤密实型,在不增加造价的前提下,综合了AC-13和AK-13A两种沥青面层的优点,具有适宜的空隙率、密水性好、抗车辙、构造深度较大等优点。从路用试验指标检测,分析其优越性。     

沥青混合料级配设计与拌和机筛网的选择

文章主要从沥青矿质混合料设计配方面来分析路面的结构形式,AC类混合料级配比S化后对沥青路面高温稳定性的影响,优化级配,尽可能减少车辙病害的发生。分析了在沥青混合料生产过程中,筛网的选择对级配控制的作用;有效地保障沥青混合的拌制质量,提高生产效率。     

沥青混合料级配设计与拌和机筛网的选择

文章主要从沥青矿质混合料设计配方面来分析路面的结构形式,AC类混合料级配比S化后对沥青路面高温稳定性的影响,优化级配,尽可能减少车辙病害的发生。分析了在沥青混合料生产过程中,筛网的选择对级配控制的作用;有效地保障沥青混合的拌制质量,提高生产效率。     

对2.36～4.75mm材料对沥青混合料性能指标影响分析

优化和完善设计沥青混合料配合比主要目的就是确定不同情况之下最为合理的沥青使用量以及混合料级配,最终为不同的工程要求和设计要求提供最佳的设计方案。相对于沥青的使用量,混合料级配是影响沥青混合料性能指标的更为重要的因素。在本文的试验中,不改变>4.75mm的粗骨料骨架结构,而是对2.36～4.75mm的材料使用数量进行变化,利用旋转压实法,对矿料级配不同的各种组合的体积指标进行分析研究,进而发现2.36～4.75mm材料对沥青混合料性能指标的若干影响,同时确定了方便施工、骨架结构优良的混合料级配。     

浅析橡胶沥青旧路处治施工工艺

根据橡胶沥青的性能特点，介绍了橡胶沥青的生产、混合料配比的设计以及断级配混合料路面的施工工艺，借鉴了我国在复合式路面上的技术发展及旧路处治方面的经验，为实施公路的路面改造提供了参考。     

浅析影响水稳混合料质量的因素及施工过程中的质量控制

通过对HAL1标的水稳碎石基层的施工,笔者对影响水稳碎石混合料质量的因素及施工过程中的质量控制作了初步的总结。同时从混合料级配、水泥剂量、含水量、压实度、养护及钻芯等几方面,对水稳混合料及施工过程中的质量控制提出了几点建议。     

级配碎石基层提浆工艺在安哥拉索约公路项目的应用

级配碎石基层是一种柔性路面结构层,属于无结合料材料,是由各占一定比例的粗、细碎石集料和石粉,与颗粒组成符合密实级配的混合料。其用作路面结构基层,具有渗透性好、易施工、适应性强的特点,同时,也存在强度、刚度低的缺点,而且排水不好很容易丧失稳定性,会造成路面变形及疲劳损坏。但是与半刚性基层相比,级配碎石用作“倒装结构”的复合式路面时,具有抗反射裂缝强的优点。     

沥青混合料级配和油石比对路用性能的影响

通过分析沥青路面出现早期损坏的原因和使用性能降低的影响因素,从路面结构设计,材料选择和施工作业控制等方面探讨改善路面使用性能的途径和方法。在沥青混合料中,矿料通常情况下占混合料总质量比重要大于90％,它在沥青混合料中的作用非常大,对于用多少的沥青以及沥青在混合料中的作用影响很大,进而制约了沥青混合料的物理力学性能。所以混合料的级配和油石比是控制沥青混合料的重要指标,对沥青路面的路用性能、使用寿命有很大的影响。现结合二级公路工程的实际情况,沥青混合料级配和油石比对路用性能的影响现做简单的分析和探讨。     

骨架密实结构沥青混合料路用性能探讨

通过试验研究,系统分析了骨架密实结构(gs)沥青混合料和密级配沥青混凝土的路用性能,包括马歇尔稳定度,水稳定性,低温抗裂性,高温稳定度,疲劳耐久性和抗滑性能,并对集料级配骨架形成与空隙率的关系作了分析.结果表明,骨架密实结构沥青混合料具有较密级配沥青混合料更好的路用性能,可以改善沥青路面使用品质,延长使用寿命,具有较好的经济和社会效益,是一种优良的路面材料.     

基于CT图像的沥青混合料结构特征参数检验

本文采用CT图像技术对AC-13混合料试件进行断层扫描,通过二值化、三值化等图像处理技术获取混合料的空隙率与级配参数。结果表明:运用DIP法可获得较理想的混合料空隙率及空隙率分布特征。当截面数量大于30个、集料粒径大于4.75mm,此方法取得了较好的识别效果。对粒径2.36～4.75mm的集料,级配识别结果较为稳定,可以乘以修正系数进行精确修正。该方法可以对沥青路面摊铺施工质量及均匀性等进行科学检验。     

闪长岩集料用于高速公路上面层的配合比分析

文章主要针对闪长岩热料相关指标检测、级配设计及马歇尔试验指标等方面进行介绍,说明闪长岩上面层混合料的指标具有不低于辉绿岩、玄武岩上面层混合料,同样具有较好的路用性能,完全可以满足沥青上面层路面的相关指标要求。     

关于沥青路面车辙影响因素的分析

通过研究车辙的形成机理和对形成车辙的各种影响因素的分析,主张通过提高原材料和沥青的物理和化学性质;改善沥青混合料的级配：增强沥青与矿料的相互作用等各种方法来提高沥青路面的抗车辙能力。     

浅析沥青混合料转运车在路面施工中的应用

目前，沥青混凝土路面早期损坏的问题越来越普遍，这个问题受到了工程界的普遍关注。本文介绍了使用转运车进行二次搅拌混合料后再进行摊铺作业的方法，有效地解决了施工期间混合料的级配离析、温度离析，提高了路面整体强度和平整度，延迟了路面损坏时间，节约了营运期间的维修费用，收到很大的经济效益和社会效益。     

刍议沥青路面结构损伤分析

我国90%以上的高等级公路沥青路面基层和底基层采用半刚性材料,半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。为探讨面层沥青混合料在半刚性底基层路基情况下的结构破坏类型,本文使用Kenlayer程序对这种结构的破坏类型进行分析,并使用正交分析法分析结构设置对级配碎石夹层半刚性沥青路面的影响。     

Superpave沥青混合料的质量控制

借鉴美国公路研究计划(SHRP)的成功经验,Superpave路面在我国高速公路中逐渐得到推广应用,本文从原材料控制、级配控制、温度控制三个方面,对Superpave沥青混合料的质量控制提出了几点建议.     

浅析沥青混合料转运车在路面施工中的应用

目前,沥青混凝土路面早期损坏的问题越来越普遍.这个问题受到了工程界的普遍关注.本文介绍了使用转运车进行二次搅拌混合料后再进行摊铺作业的方法,有效地解决了施工期间混合料的级配离析、温度离析,提高了路面整体强度和平整度,延迟了路面损坏时间,节约了营运期间的维修费用,收到很大的经济效益和社会效益.     

高等级高性能沥青路面施工控制技术

提出了常用集料组成的建议值,并证明是既抗车辙又防渗透水的合理组成,同时针对该沥青混合料组成确定了最佳施工控制技术,从而保证了所提出的沥青混合料的性能与路面的使用性能相适应。     

关于沥青混凝土配合比设计的探讨

文章结合沥青混凝土路面工程,论述了沥青混凝土配合比设计方法的几点重要因素,包括级配类型的选择、原材料的选择、选材原则(沥青的选择、粗集料的选择、细集料的选择、填料的选择)、沥青混合料配合比设计的原则和意义。