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首先对河北省产业集群与中小企业共性技术服务平台现状进行综述,然后从产业集群需求与技术平台服务水平的匹配性视角提出了基于聚类分析法的共性技术服务平台评价模型,最后根据评价结果,提出相应的共性技术平台建设提升策略。 相似文献
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产业集群视角下的南京市创意产业现状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
产业集群是经济发展中的一个重要现象,对经济布局的合理化、优化资源配置、形成区域的竞争优势和建立空间创新系统具有重要的意义。创意产业集群使创意产品的创造、生产、分销和利用得到最优化,能够显著提升创意产业的竞争力。从产业集群的视角下,对南京市的创意产业发展进行了实证分析。总结了南京市创意产业的发展现状,通过产业集群的特点概括出了南京市创意产业发展的集群模型,从纵向和横向两个维度分析了创意产业集群的效应及与产业竞争力之间的关系。 相似文献
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目前,行业发展的最重要的特征莫过于产业集群,同时为了对应产业集群提出的高端技术难题,只有形成学科集群才能对其进行有效的解决。因此,产业集群和学科集群的协同创新应当定位于高校协同创新的模式。本文在构建学科集群与产业集群协同创新的运作模型方面主要从基本原则、体制选择以及动力机制三个维度进行。 相似文献
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运用系统原理,结合临港产业集群的特点,从协同主体结构和协同过程两个维度,构建临港产业集群协同能力的评价指标体系,应用模糊综合评价法对南浔临港木地板产业集群协同能力进行实证分析,考查相关因素对临港产业集群协同能力的影响程度。针对协同企业相容性、物流协同能力等关键影响因素,提出政府引导、构建协同管理平台、注重协同伙伴的选择、引入激励机制及提升协同过程管理等建议。 相似文献
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运用系统原理,结合临港产业集群的特点,从协同主体结构和协同过程两个维度,构建临港产业集群协同能力的评价指标体系,应用模糊综合评价法对南浔临港木地板产业集群协同能力进行实证分析,考查相关因素对临港产业集群协同能力的影响程度。针对协同企业相容性、物流协同能力等关键影响因素,提出政府引导、构建协同管理平台、注重协同伙伴的选择、引入激励机制及提升协同过程管理等建议。 相似文献
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产业集群形成机制的超边际分析理论模型初探 总被引:4,自引:0,他引:4
依据分工理论和超边际分析方法对产业集群的形成过程进行基础模型和结构模式构建,在此基础上对产业集群的形成机制进行了具体分析,指出发展产业集群关键在于降低交易费用,并提出降低交易费用的相关建议。 相似文献
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从集群学习到超集群学习的转化有助于企业成长转型的新探索。本文经过理论分析发现在集群网络演进的不同阶段,超集群学习的异地同产业学习、异地跨产业学习和本地跨产业学习等模式激发和促进了企业的技术学习和业务转型.提出了超集群学习模式与企业成长路径之间存在动态匹配关系的理论模型。在此基础上采用案例研究的方法,选取国内一家具有40年成长历史的大型重型装备企业作为研究对象,论证了企业超集群学习模式与企业成长路径之间的动态匹配关系。 相似文献
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通过统计分析产业集群月产出量数列平稳性,运用时间序列分析方法,建立产业集群ARIMA模型,预测在某一时间点的产业集群产出情况,为生态园产业链稳定性建设提供理论依据。通过实际数据研究,运用EViews软件,验证产业集群ARIMA模型可行性。为解决产业集群稳定性预测中"外部扰动"因素对稳定性的影响,提供了理论途径。为产业集群建设稳定持续的发展提供了科学有效的理论方法。 相似文献
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本研究围绕驱动游艇产业集群形成的15个要素,通过文本聚类分析,将游艇产业集群的形成要素划分为六个维度,在此基础上进行主成分分析,探讨产业集群的形成的主要因素,探讨影响游艇产业集群的形成的动力机制和保障机制。 相似文献
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本次研究通过产业集群品牌结构的三个指标:品牌比率、品牌集中度、品牌群强度为切入点,深入分析产业集群的品牌结构与产业集群竞争力的联系,并通过调查问卷,利用判断矩阵法,构造权重比矩阵,计算出各层次品牌的权数值,从而定量得出东莞厚街鞋产业集群品牌群强度,并创造性地提出产业集群品牌结构对产业集群竞争力影响分析工具——产业集群的品牌结构对产业集群竞争力影响模型表,来评价东莞鞋产业集群相对于温州、晋江鞋集群的当前整体竞争力,以及产业集群的品牌状况及其对产业集群竞争力的影响。 相似文献
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基于社会网络的内生型产业集群演化解释 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从产业集群的网络特征、产业集群与其所基于的社会网络的结构性嵌入关系这两个维度分析了内生型产业集群从无分工产业集群、基于产业链的分工集群到创新集群的演化过程。 相似文献
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《企业经济》2013,(6):21-25
低碳背景下,物流产业集群服务的创新是其可持续发展的重要基础。在低碳视角下,从低碳技术创新、低碳知识水平创新、低碳创新支撑机制与低碳创新政策四个维度构建物流产业集群服务创新能力影响因素结构方程模型,在此基础上运用AMOS 17.0,对影响物流产业集群创新能力的关键影响因素以及各因素之间的关系和强度进行检验。研究表明,低碳技术创新、低碳创新政策、低碳知识水平创新、低碳创新支撑机制与物流产业集群服务低碳创新能力之间存在显著正相关关系,低碳技术创新对低碳创新能力的影响最大,其次是低碳创新支撑机制、低碳知识水平创新、低碳创新政策,而且低碳创新政策、低碳知识水平创新、低碳创新支撑机制对低碳技术创新具有不同程度的影响。最后,提出物流产业集群服务低碳创新能力的提升对策。 相似文献
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产业集群发展的成熟与否表现为产业集群度的高低。产业集群度取决于产业集群品牌的建设。我国产业集群发展的困局在于集而不群。集而不群的根本原因在于产业集群品牌建设不足导致产业集群度不高,影响产业集群的发展,制约其竞争力的提升。合理选择产业集群群内的产业组织结构、建立集群内完善的中间组织和政府的公共服务体系,强化产业集群品牌推广传播,可推动产业集群品牌建设,提升产业集群度,解决产业集群集而不群的问题。 相似文献
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首先基于生态学理论、产业集群技术创新理论,界定物流产业集群创新生态系统的内涵与特征,从产业核心层、技术核心层、辅助创新层和创新环境层构建物流产业集群创新生态系统结构模型,分析其创新协同进化机制;然后构建物流产业集群创新生态系统评价指标体系,应用熵值-TOPSIS方法对天津物流产业集群创新发展进行实证分析。研究发现:天津物流产业集群创新发展水平处于规模递增阶段,但存在规模效率过低、创新要素投入不足等问题;最后提出相应对策建议,对提升区域物流产业集群创新发展具有重要的借鉴意义。 相似文献
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从竞争走向竞合,这是企业竞争发展的趋势,也是产业集群发挥竞争优势的基础。本文试图深入产业集群内部,从横向和纵向两个维度,探讨产业集群内企业之间的竞合关系,摸索产业集群内企业建立良好竞合关系的方式,并提出相应的措施。 相似文献