营业税改征增值税实质及改征对交通运输业的影响

财政部与国家税务总局颁发的营业税改征增值税改革试点方案要求上海地区交通运输业与部分现代服务业自2012年1月起营业税改征增值税。由于营业税与增值税在内涵与税收政策方面差异非常大,所以此项试点改革对交通运输业影响明显。本文分析了营业税与增值税的经济内涵属性及营业税改征增值税的实质,具体分析了改征对交通运输业税负和利润的影响。     

上海营业税改征增值税试点 交通运输业适用税率11%

国务院常务会议于决定从2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务业等开展试点,逐步将目前征收营业税的行业改为征收增值税。改革试点在现行增值税17%和13%两档税率的基础上,新增设11%和6%两档低税率。试点方案规定,交通运输     

营业税改征增值税浅谈

通俗来讲,营业税改征增值税就是把产品和服务一并纳人增值税的征收范围,不再对“服务”征收营业税,并且降低增值税税率,取得的进项可以抵扣;原来征收营业税的应税项目改为征收增值税,地税征收改为由国家税务局负责征管。目前试点的有交通运输业和现代服务业。税率也做相应改变。     

浅析营业税改征增值税

<正>随着2012年1月1日《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》的正式生效,上海成为首个交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税的试点城市。自2012年8月1日起,试点范围由上海分批继续扩大至北京市、江苏省、安徽省、福建省(含厦门市)、广东省(含深圳市)、天津     

营业税改征增值税的影响分析

2012年1月1日,上海作为国家"营改增"的首个试点地区,在交通运输业、部分现代服务业等生产性服务业开展试点,拉开了我国深化增值税改革的序幕。随着"营改增"试点地区和行业的逐步扩大,将对我国经济结构、税收体制、以及身处发展浪潮中的交通运输业和现代服务业带来深远的影响。     

航空公司营业税改征增值税研究

自2012年1月1日开始实施的营业税改征增值税政策(以下简称"营改增")已经取得了一定的效果。从2013年8月1日起,"营改增"试点范围推向了全国,航空运输业作为试点行业也受到了一定影响。文章首先针对"营改增"前后航空公司相关税负变化进行比较归纳;其次着重对我国航空公司特有的一些特殊业务活动是否应纳入增值税缴税范围进行甄别;再次对我国航空公司在执行"营改增"政策过程中受到的影响进行剖析;最后提出了"营改增"的具体应对措施。     

交通运输业营业税改征增值税试点存在的主要问题及解决对策

<正>一增值税的概况增值税指以货物和劳务为课税对象,以增值额为计税依据,多阶段、多环节征收的一种新型的货物劳务税。增值税能否解决重复征税问题的关键在于它的抵扣机制,即销项税额减去进项税额后的余额就是纳税人最终应付的净税额。这种抵扣机制有三个关键点:一是抵扣链条的完整性。增值税范围内产业链条的完整是增值税顺利转嫁至消费者的重要保证;二是抵扣范围。只有与应税产出物相关的投入货物、劳务所     

营业税改征增值税试点方案

正财税[2011]110号文件根据党的十七届五中全会精神,按照《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》确定的税制改革目标和2011年《政府工作报告》的要求,制定本方案。     

营业税改征增值税若干问题

由于我国税制改革的实施,营业税的地位逐步降低。营业税改征增值税关联着政府、企业等单位的利益和环境因素,是为适应当今国际金融局势的发展而制定的一项改革。由于营业税本身存在的不足,给企业带来了一定的税务压力,而相对来说,增值税比较完善,可以弥补营业税的不足。目前,随着我国在部分城市尝试着从营业税到增值税改革的进行,在这项改革中存在的许多矛盾和问题也逐渐凸显,急需我们解决。深入探究这些问题,并制定出相应的完善措施,才能使这项改革更加顺利的进行。     

交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点若干税收政策的补充规定

财政部国家税务总局财税[2012]53号文件一、未与我国政府达成双边运输免税安排的国家和地区的单位或者个人,向境内单位或者个人提供的国际运输服务,符合《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》(财税[2011]111号,以下称《试点实施办法》)第六条规定的,试点期间扣缴义务人暂按3%的征收率代扣代缴增值税。     

营业税改征增值税对建筑行业的影响分析

2011年11月16日,财政部、国家税务总局联合发布文件,明确上海市及北京等8省市于2012年在交通运输业和部分现代服务业陆续开展营业税改征增值税试点,自此增值税改革的帷幕正式拉开。在本次试点范围中,还没有将建筑业纳入其中,但未来将建筑业纳入增值税改革的范围,将是必然趋势。文章分析了税改对建筑企业税负的影响,以及建筑企业纳入改革将要面临的问题,并提出了解决建议。     

为何我国营业税要改征增值税

在贯彻科学发展观、加快经济发展方式转变的新形势下．为什么我国营业税需改征增值税？在我国现行税制结构中．增值税和营业税是最为重要的两个流转税税种．二者分立并行。其中．增值税的征税范围覆盖了除建筑业之外的第二产业。第三产业的大部分行业则课征营业税。这一始于1994年的税制安排．适应了当时的经济体制和税收征管能力．为促进经济...     

营业税改征增值税相关政策梳理

2012年1月1日起,财政部、国家税务总局首先在上海开展交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税(以下简称营改增)试点,随后又把试点范围扩大至北京、江苏、安徽、福建(含厦门市)、广东(含深圳市)、天津、湖北、浙江(含宁波市)等8省市,营改增是继2009年增值税转型后的又一次重大变革,试点的重要目的是完善税制,解决重复征税问题,营改增的实施将促进我国第三产业的快速发展.一、营改增要素归纳(一)纳税义务人的认定1.提供交通运输业和部分现代服务业服务(以下称应税服务)的单位和个人,为增值税纳税义务人.     

快递服务营业税改征增值税推进

4月25日,国家邮政局政策法规司在北京召开邮政业营业税改征增值税有关研究情况通报会,财政部财政科学研究所、中国快递协会和中国邮政速递物流、顺丰、申通、中外运敦豪等13家企业参会。会上,政策法规司通报了邮政业营业税改征增值税测算和政策研究进展情况,     

浅析我国营业税改征增值税政策

增值税和营业税分立并行,不利于经济结构优化。本文就营改增的范围、意义进行了简单阐述,并对营改增提出了建议。     

营业税改征增值税相关问题研究

2012年1月1日起,在上海市交通运输业和部分现代服务行业启动营业税改征增值税的试点,逐步实现增值税替代营业税。目前试点企业的实际税负有增有减,是否违背了增值税改革的初衷?文章试图从追溯我国增值税改革的进程中,探讨出营业税改征增值税的原因;随后以陕西省惠通运输企业为例,利用其2011年的财务数据进行测算,发现税改后该企业实际税负增加。同时针对此现象进行深入分析,并提出了可行性建议。     

勘测设计企业营业税改征增值税利弊分析

国家财政部、国家税务总局做出企业营业税改征增值税后,对各个不同行业的课税负担产生了不同的影响。本文主要针对勘测设计行业的自身特点,从利弊两个方面分析了税制改革后,新的课税制度变化对企业税务负担的不同影响,最后结合新疆企业的例子进行了说明。一、税改内容2011年,财政部、国家税务总局先后下发了《营业税改征增值税试点方案》和《交通运输业和部分现代服务业     

基于营业税改征增值税的文献综述

我国现行增值税与营业税并行带来诸多问题,凸显了营业税改征增值税（以下简称营改增）的必要性,营改增是结构性减税的关键所在,是拉动经济结构调整与促进经济发展方式转变的一项重大变革,也是完善科学税制的必然选择。当前营改增的难点主要有哪些,其基本步骤和目标应该如何设计和实施,这些问题均引起众多学者讨论。通过梳理近年来关于营改增的相关研究成果,有助于强化对我国营改增的深入理解,掌握进一步改革方向和实施路线。     

营业税改征增值税对企业的影响

一、营业税改增值税的背景营业税的征收对象是我国境内销售不动产、提供应税劳务或是转让无形资产的单位或个人,针对这些对象的营业额征收的一种税。营业税的计税基础是纳税人的收入总额,应纳税额就是纳税人收入全额与相应的税率相乘的结果。在实际情况中,营业税税率都是较低的,但是其税负却总是很容易往下移,纳税人每经历一道流通环节就需要缴纳     

营业税改征增值税对企业的影响

随着市场经济的建立和发展,征收营业税日渐显现出其不合理性和缺陷,对经济运行造成扭曲,不利于经济结构优化。营业税改征增值税成为深化我国税制改革的必然趋势。文章分析了营业税与增值税的优劣势,进而论述此次改革对企业产生的影响,并针对这些影响提出了应对策略。