改进汽轮机油挡气封装置

N200—130／535／535凝汽式汽轮机机组,由于设计落后,投运时间较长,高压缸前后轴封、中压缸前轴封的漏汽较大,造成润滑油中带水现象严重,主油箱润滑油中水分超标。通过研究和对比其他电厂的同类机型,决定改进机组1号轴承箱后油挡和2号轴承箱前后油挡,加装油挡气封装置,以阻挡高压缸前后轴封、中压缸前轴封的漏汽进入轴承箱中。     

汽轮机润滑油中带水的分析与治理方案

火力发电厂中汽轮发电机组以3000r/min的转速运行,各瓦的油润滑非常重要,如果出现润滑方面的问题很容易造成大的事故,所以对发电厂润滑系统存在问题的分析非常有必要。根据准能公司发电厂两台100MW汽轮发电机组在正常运行和启停机过程中,润滑油中带水较多的情况,从设备结构及运行方式上进行了分析,提出了导致润滑油中带水的主要原因,并有针对性地提出了治理方案。     

给水泵汽轮机围带磨损事故分析

国投哈密电厂1^#机组A给水泵汽轮机在机械超速试验过程中目标转速6000 r/min、给定转速5957 r/min,由于机械超速保护未动作,实际转速6019 r/min时运行人员通知就地监护人员通过汽轮机前箱油系统机械手柄紧急打闸,导致给水泵汽轮机次末级叶片围带严重磨损。此事故处理过程,可为后期同类型机组运行事故分析提供借鉴。     

汽轮机轴封漏汽的排查与治理

汽轮机运行中高压缸前端轴封漏汽严重，导致汽轮机润滑油中含水量高、高压缸胀差和低压缸胀差偏离设计范围、轴封供汽压力偏高。通过分析诊断为管路错接，纠正错接管路后，汽轮机运行参数回至设计范围。     

汽轮机轴封供汽压力调节系统改进

汽轮机运行中 ,轴封供汽压力控制系统出现了供汽压力与供汽调节门开度变化不一致、在阀门开启过程中压力存在跃变现象 ,特别是由辅汽联箱供汽切换为除氧器供汽的过程中 ,难以对该系统进行有效控制。同时 ,轴封压力调节系统控制环节上存在阀门动作滞后、调节压力波动大等缺陷 ,甚至导致手动调节亦无法控制 ,致使轴封供汽品质下降 ,进而影响汽轮机真空 ,严重影响机组的安全经济运行。为此 ,对轴封供汽压力调节系统进行了特性试验 ,有针对性地进行改进 :(1)针对系统的阀门动作滞后、调节压力波动大的缺陷 ,利用稳定边界法对调节系统调节PID参…     

汽轮机转子结垢问题的检修与处理

汽轮机转子结垢是影响汽轮机稳定运行的重要因素。从汽轮机转子结垢的原因、结垢引起的故障等方面入手,对EHNK50/63/25/56型汽轮机转子结垢问题进行分析,并结合实际故障给出针对性的检修方法。     

汽轮机检修中的关键点探究

汽轮机应用是工业生产发展的保障,随着汽轮机在生产、生活中的广泛应用,在汽轮机检修中逐渐发现很多问题,导致汽轮机故障。因此,汽轮机检修中关键点控制有着重要意义,只有掌握汽轮机检修中关键点并进行分析,才能采用合理的检修和维护方式,实现汽轮机的运作稳定。本文就汽轮机检修的重要性意义进行概述,分析了检修关键点并对如何加强关键点控制进行简单的探究。     

汽轮机气封带液导致轴振动跳点的分析

加氢裂化循环氢压缩机汽轮机端四处振动检测点同步出现跳点,经分析认为是汽轮机汽封带液导致振动跳点。经车间调整汽封冷却器的负压后,汽轮机运转正常。     

汽轮机结垢分析及应对措施

汽轮机结垢将导致汽轮机出力不足、效率低,引起汽轮机轴位移增大、振动增加、阀门卡涩、调速安保系统失灵以及通流部件腐蚀等一系列问题.结合某汽轮机检修过程,对造成汽轮机轮室压力高、转速无法提升、阀门卡涩及通流部件腐蚀等问题的原因进行了分析,并提出了应对措施.     

广东韶关发电厂9#汽轮机膨胀不畅的处理

针对韶关发电厂9#汽轮机膨胀不畅,低压缸胀差偏大的问题,结合机组在运行和检修中发现的情况,分析原因采取措施.解决了问题.并对存在遣留问题提出改进建议.     

电力设备诊断典型案例汇编(续5)——汽轮发电机组振动典型诊断案例

案例17:通辽电厂1号机通汽部分严重磨损通辽电厂1号机系哈尔滨汽轮机厂制造200MW 汽轮机(N200-130—535/535),1985年8月投产,于1987年7月7日至8月26日进行过大修。事故前曾带200MW负荷各项参数正常,高、低压加热器及各辅机运行正常.     

汽轮机改循环水供热的实践

分析凝汽式汽轮机改循环水供热的意义,简介汽轮机用循环水供热的过程,提出汽轮机低真空运行需注意的若干问题。     

汽轮机调速系统常见故障与处理技术探讨

汽轮机的调速是将汽轮机转速保持在一定范围之内并维持发电的额定频率,进而调节汽轮机功率以满足不同的电力供应需求。汽轮机在日常的工作和运行中可能会在调速系统上出现各种故障与问题,加强对调速系统故障排除与处理能力可以保证汽轮机的稳定运行和安全可靠。     

汽轮机冷凝器盖板变形原因及防范措施

我公司自备电站有两台3000kW的汽轮发电机组,其中一台是青岛汽轮机厂生产的C3-35/10型抽汽冷凝式汽轮机,与其配套的冷凝器是青岛锅炉辅机厂生产的N-280-2型,冷却面积为200m~2,外形尺寸为φ1462mm×4744mm,由8mm厚钢板卷成,端面盖板6厚20mm,冷凝器盖板与简体联接简图如图1。该冷凝器于1992年上半年和2000年两次发生进水端盖板变形的事故,都是给水泵停机几分种后又送水造成的。     

B6—35／5（10）型汽轮机积盐的处理

我厂有两台B6-35/5型和一台B6-35/10型背压式汽轮机组,自1997年以来,由于蒸汽品质不好,汽轮机积盐(结垢)问题十分突出。一台大修后的机组,运行三个月后出力就下降25％左右,不仅使机组的安全性、经济性降低,而且严重影响了生产用汽。过去,我们采用喷砂处理与手工清除的方法除垢,这种方法需要拆开汽轮机汽缸,吊出转子、隔板等。因汽轮机内部结构复杂,处理一次就相当于汽轮机一次大修的工作量,不仅劳动强度大、工期长(至少需要10天),而且不易清除彻底。     

再热技术在垃圾发电汽轮机中的应用

越来越多的小型再热汽轮机已广泛应用于小型燃煤电站、钢铁行业煤气回收发电、生物质发电、太阳能光热发电等领域。再热技术成为提升垃圾发电汽轮机效率的一个重要、可行的途径。中温次高压25 MW机组采用再热技术后,汽轮机热耗下降900 kJ/kW·h,吨垃圾发电量提高45 kW·h/t。分析对比江阴三期项目、苏州项目再热技术路线和汽轮机特点,分析不同再热技术路线前景。     

海南核电汽轮机6号和9号轴承振动高原因分析

海南核电104大修启动过程中,汽轮机6号轴承和9号轴承分别出现振动值偏高现象,影响汽轮机的安全稳定运行。为防止出现类似问题并提前制定好干预措施,分析轴承振动高的原因并给出缓解措施,为汽轮机启动提供理论依据和技术支持。     

电厂汽轮机检修及维护技术要点分析

对发电厂汽轮机检查内容和维护内容进行分析,梳理汽轮机运行可能存在的氢冷却设备问题、汽轮机能耗较高问题和凝汽器问题,并针对性地提出提高给水温度、改造汽轮机、完善汽轮机运行环节、保证凝汽器处于真空状态等诸多有效节能对策,为发电厂汽轮机检修及维护技术水平的快速提升带来更多参考和启迪。     

抽凝式汽轮机组故障原因分析与处理

抽凝式汽轮机组运行中主油泵断油,润滑油和调节油瞬间失压,引起机组跳机。机组热态启动过程中,抽汽口有低压蒸汽或水导入,使汽轮机中间汽封急冷收缩,转子与中间汽封碰擦,引起机组振动升高而跳机。分析两种故障发生的原因,给出改进措施。