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当奥迪A4L抢走宝马S系风头的时候,宝马5系L版则用史上最长同级别车系的轴距,打了一场悄无声息的阵地争夺战,它就像圣斗士,有自己的力量,自己的使命。还有迷人的魅力。 相似文献
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越来越长,车长5米,轴距3米,这还是宝马5吗?随着中国汽车市场中一阵"加长"风刮过,加长轴距似乎成为行政用车的必要之举,今天的宝马5系长轴距版似乎更加符合CEO的需求。 相似文献
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《经营者》2013,(10):140-143
我们需要开发一种独立的、人本的、正式的设计语言,它与我们的品牌价值相对应,为我们的未来定下基调而又不会丢失自己的基调1964年出生的霍伊东克(Adrian van Hooydonk)1992年成为宝马品牌外观设计师。2000年离开德国慕尼黑,前往位于美国加州的宝马美国工业设计中心(Designworks USA)工作,第二年就成为设计中心的负责人。2005年他就任宝马品牌设计总监,2009年接替克里斯·班戈成为宝马集团设计副总裁,负责设计工作宝马、MINI和劳斯莱斯。往往一款车型在设计之初,会加入设计者的个人风格,这话在霍伊东克身上同样得到了展现,在全新6系或是1系车型,都呈现出与班戈时期不 相似文献
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《中国高新技术企业评价》2011,(4):I0005-I0005
近日,宝马宣布了2011年在中国的新品投放计划,最少引进3款车型,其中包括全新一代X3、全新6系以及MINICOUNTRY—MAN等。同时宣布,将联合华晨宝马为中国市场开发一款5系新能源概念车,这将是首个豪华品牌在合资车企启动的本土车型开发项目。 相似文献
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宝马的宣传主题从“宝马就是宝马”的霸气演化为“宝马从未离你如此之近”的亲和,传达了不同的讯息。宝马的新3系,也开始卖出了“中国味道”。 相似文献
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