有意义的吞并

菲亚特终于啃下了克莱斯勒,由此双方能够进一步在资源上互相支持和促进,真正平衡全球业务菲亚特完全持股克莱斯勒的深谋远虑,终于在2014年伊始得偿所愿。2014年元旦,菲亚特发布声明称,已同克莱斯勒另一大股东——美国汽车工人联合会(UAW)下的信托机构——美国自愿员工受益协会(VoluntaryEmployeesBeneficiary Association,VEBA)就克莱斯勒股权价格达成一致,菲亚特将100%持有克莱斯勒的股份,成为世界第七大     

语录

“如果现在就放弃一个14年后才要达成的目标,那我们不如选择换一份工作。”——菲亚特·克莱斯勒CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）     

面孔

南京菲亚特第五次换帅；上投摩根灵魂人物吕俊辞职；马丁·科尔出任星巴克全球CEO；克莱斯勒挖角丰田；     

美国汽车商的终结？

克莱斯勒现已破产,即将并入菲亚特。在我撰写此文之际．通用汽车公司似乎也要步入这种结局。对于全球汽车业和中国汽车业来说,这意味着什么？     

菲克野心欲说还休

世界汽车大战从来不乏智慧的碰撞与冒险的挑战,但对菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）来说,菲克并购带给他的是实现气吞山河鸿鹄大志的最佳机会.     

度过有意义的生命

同学们,有时候你是不是会心存不满？你会说,这个世界怎么会对我这样？为什么他什么都有,而我什么都没有？我在大学里也有过这种心理。比如,我的同学有部长的儿子、大学教授的女儿,而我却是一个农民的儿子,我发现我总赶不上他们的状态,即使他们停下来一辈子什么都不做,他们所拥有的东西都比我多。     

做一个有意义的记录者

我们想做更有意义的事情,我也要感谢读者,这些成功的每天都很忙碌的家伙,还要花时间来读《汽车商业评论》。而且,在任何信息上,我们提供的只是几十种选择之一,并目作为平面媒体,我们是最不方便的一种形式。这会鞭策我们的团队继续努力     

有意义的对立

有意义的对立是一种管理技巧。美国财星集团管理顾问S·布朗如是说。这句充满着管理智慧的经验之谈,被纳入当代管理学的经典定律,可谓别具一格。我们知道,从矛盾的普遍性这一基本的哲学观点来看,世界总是充满矛盾的。人在职场,无不在矛盾和对立中抗争和生活,那种没有矛盾、没有对立的太平盛世其实是不存在的。而作为管理者,如何巧妙地利用矛盾,并科学地处理矛盾,就是一种高超的管理艺术了。高明的管理者,不仅能够正视各种矛盾,把握矛盾的各个方面,甚至可以故意去制造一些有意义的对立     

“先知”马尔乔内

要拯救懒散惯了、骄纵久了的菲亚特,最不像意大利人的马尔乔内却正合适。如果给菲亚特-克莱斯勒联盟CEO马尔乔内穿上罗马宗教绘画作品中常常出现的天使和圣徒们所穿的白色长袍,这位长着一副典型意大利面孔、留着白色络腮胡子的中年人将活脱脱变成一个传道者和先知的形象。     

马尔乔内 四道中国选择题

马尔乔内又一次缺席中国车展。4月初,他所领导的菲亚特计划斥资12．7亿美元再次购人克莱斯勒16％股权,从而使其在克莱斯勒的持股比例增至46％,离控制51％股权的计划更进一步。     

克莱斯勒涅槃？

如果一切都顺利,菲亚特和克莱斯勒或许会重演雷诺日产的那一段传奇。美国总统奥巴马5月1日宣布克莱斯勒破产的同时,菲亚特正式启动了重组计划：双方计划在60天内成立一家新公司,菲亚特将首先获得克莱斯勒20％的股权,未来还有可能增持至51％。     

广菲扩产在即郑显聪调离柏恩翰上马

郑显聪调离,柏恩翰（John Burton）接任,蔓延汽车圈的高管更迭依然在继续。1月25日,菲亚特．克莱斯勒亚太区宣布,原广汽菲亚特总经理郑显聪被任命为菲亚特股份公司旗下零部件公司马涅蒂·马瑞利中国区总裁,2013年3月1日起,其总经理职位由柏恩翰（John Burton）担任,任期三年。     

菲克汽车遭消费者报告差评质量总监道格·贝兹被解职

美困《消费者报告》公布的最新汽车可靠性调查报告结束了道格·贝兹（Doug Betts）在菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）的前途。在这项报告中,FCA旗下几个品牌排名垫底——道奇、Ram、Jeep与菲亚特一同排在了最后四名中,而克莱斯勒品牌的排名也较去年跌落了四位,排在了22名。随后该集团10月28日发布简短声明,撤换质量总监道格·贝兹。     

无法承受之轻

一个现实的难题是,作为全球联盟的一份子,克莱斯勒中国是否还具备为马尔乔内的计划提供帮助的能力4月21日,在菲亚特汽车位于都灵的总部,菲亚特-克莱斯勒联盟的CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)做了超过5个小时的漫长演讲,内容关于菲亚特未来5年的详细规划,包括具体车型的生产地点和数量,以及与克莱斯勒品牌的融合。克莱斯勒车型会在欧洲以蓝旗亚品牌销     

马尔乔内：四道选择题

菲亚特-克莱斯勒联盟CEO提出汽车业的四道选择题：我们是苟延残喘,还是彻底复兴？如何把消费者吸引回市场？产能与产品结构如何合理化？我们是做些改变来撑过这个危机,还是形成一种永远有改变出现的文化？     

多做有意义的事更有风采

这位曾经两手空空的创业型企业家,现在的身份是大连市创业发展研究会会长、大连慧丽人服饰有限公司董事长。忆及自己的创业和人生历程,周爱忠百感交集。他并不是一个特别善于表达的人,但他的传奇经历和发人深省的独到见解,却深深吸引了本刊记者。     

智慧

自2009年进入破产重组以来,2011年克莱斯勒首次扭亏,盈利1.83亿美元。而整个菲亚特克莱斯勒集团汽车总批发产量达到400万辆,     

产品上的“监制”有何法律意义？

李律师：您好！我经常能在产品或产品包装上看到“监制”一词,但“监制”用于产品上到底是什么意思？监制人与该产品或产品生产者到底是什么关系？     

马尔乔内的车速

马尔乔内并未对克莱斯勒差劲的技术和质量表现出一丝的担忧,因为他相信自己能改变这一切,他认为自己的竞争优势便是速度2010年8月的一天,美国《财富》杂志的资深编辑亚历山大·泰勒三世(Alex Taylor III)和菲亚特-克莱斯勒联盟CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)在意大利的菲亚特总部共进晚餐。在随后完成的这篇文章中,泰勒如此描述马尔乔内:     

做一次有意义的培训

企业竞争最重要的是人才竞争,明智的企业家们越来越清醒地认识到培训是企业发展不可忽视的“人本投资”,是提高企业“造血功能”的根本途径