桃墅岭隧道紧急事件联动方案及应用

桃墅岭隧道是安(庆)景(德镇)高速公路重点控制性工程,位于皖赣两省交界处,由两省共建共营,左线全长3021米,右线全长3041米,其中安徽段左线长2375米,右线长2409米,是目前安徽省内高速公路中最长的一条分离式隧道,是皖赣经济大动脉的真正咽喉地带.为了保障隧道的安全正常运行,桃墅岭隧道采用了系统化的隧道监视和控制管理,对隧道进行全程无死角的视频监视以及交通、环境、电力等信息的实时采集.     

汕梅高速公路的隧道管理

汕梅高速公路隧道群途经广东省丰顺县汤坑镇、穿越丰顺县莲花山脉、直至梅县径义镇,共6座双向隧道,最长的是莲花山左线隧道2902米,最短的竹子寮左线隧道202米,单洞全长12449米,占全线高速公路的14%。汕梅隧道管理所地处柚树下隧道与莲花山隧道两条     

深汕高速西段隧道机电改造工程设计

深汕高速公路属于国家高速公路统一规划中的沈阳-海口路线，是惟一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路的一段。其中鲘门-圆安隧道是深汕高速公路西段的重要路段，该路段在约15公里的路段内设置有鲒门隧道（双向1220米）、圆墩隧道（双向497米）、     

雁门关隧道监控系统方案设计

雁门关隧道是迄今为止我国已建成的单洞最长的一座公路隧道,该项目已于2003年9月28日通车,位于国道主干线二连浩特至河口公路山西省境新广武至原平高速公路K107+585～K112+840之间(左线长度5152米,右线长度5235米),双洞四车道,设计行车速度80公里/小时.     

青海马平隧道综合监控营运管理系统

青海马平隧道综合监控营运管理系统所监控管理的马平隧道位于丹东～拉萨国道主干线青海境内马场垣至平安高速公路上,包括旱台子1#、2#隧道、老鸦峡1#、2#隧道共八个双车道子洞.     

邵怀高速公路隧道机电系统及管理实践

湖南省邵阳至怀化高速公路全长168公里,全线共设置8个收费站、1个监控分中心和3个隧道管理所。邵怀高速公路沿线地形地质条件复杂,山势陡峭,沟壑纵横,是湖南省高速公路建设全面进入山区后开始建设的第一条山区高速公路。全线共有14个隧道,隧道单洞总长15229米。特别是在主线K74＋675至K102＋900区间28公里的路段上分布了10个隧道,形成雪峰山隧道群,并包括长达6．95公里的雪峰山隧道（为目前湖南省最长的隧道）。     

八达岭隧道机电系统改造前后技术性能及经济效益对比分析

随着高速公路建设的飞速发展,高速公路中隧道桥梁将会越来越多。由于隧道中设备比较多,也比较集中,所以对控制要求也较高,是高速公路监控中的重中之重。一般特长隧道(3公里以上隧道)都要求在隧道口附近建隧道管理所,并长期有人值守。八达岭高速公路起点位于北京市区马甸桥,终点位于市界。途经北京市海淀区、昌平县和延庆县,全长约69．665公里,分三期建设。其中隧道位于二期工程的K46-K58路     

千里眼·生命线·保畅通

报告,秦岭1号隧道上行入口2公里处一辆集装箱货车起火!西汉高速公路监控中心监控大厅传来急报。驻扎在秦岭服务区的西汉高速公路消防支队应急分队驾驶两辆消防车风弛电掣般奔向事故现场,仅仅10分钟,火被扑灭,西汉高速公路恢复畅通。     

雪峰山隧道综合监控系统

雪峰山隧道工程概况 雪峰山隧道是国家高速公路网上海至瑞丽高速公路邵阳至怀化段的特大型隧道工程,全长6.95公里,为上下分离式4车道隧道,其中左线隧道长6946米,右线隧道长6956米.     

黑山南北高速公路隧道通风系统设计方法

黑山南北高速公路优先段隧道路段占比较高,由于所有隧道都是双管结构,隧道单管长度总和高达35.5公里,因此隧道防火在整个项目的设计阶段受到高度重视。隧道通风系统是隧道防火系统的重要组成部分,在黑山南北高速公路优先段中所有单管长度超过500米的隧道中都设计有通风系统。本文对其中距离最长的Vjeternik隧道通风系统设计过程进行分析,展示欧洲公路隧道通风系统的设计要素及设计方法,旨在为中国企业参与欧洲公路隧道通风系统设计提供借鉴。     

宝天高速公路牛背至散岔段视频传输系统

宝(鸡)天(水)高速公路牛背至天水段是连云港至霍尔果斯国道主干线在甘肃省境内的重要路段,也是甘肃省干线公路的重要组成部分。全线共设置隧道22座,其中特长隧道3座,长隧道7座,中隧道3座,短隧道9座,全线隧道单洞总长度为75.3462千米。本文主要介绍宝天高速公路牛背至散岔段视频传输系统。牛背至散岔段高速公路在大坪里隧道东洞口设置了隧道管理站即     

从雪峰山隧道供电设计谈特长高速公路隧道供电的特点

雪峰山隧道工程概况 雪峰山隧道位于邵阳市与怀化市交界区域的雪峰山脉，是上瑞国道主干线湖南省邵阳至怀化高速公路的控制性工程。该隧道为上下行分离的双洞双车道隧道，左线隧道长6,946M，右线隧道长6,956M。雪峰山隧道设有完善的通风、照明．消防、监控和供配电设施，见图1。     

高速公路隧道联动控制系统设计

概述随着我国高速公路的飞速发展,隧道安全问题日益受到人们的关注。本文以山西平定至阳曲高速公路阳曲一号隧道为例,在隧道监控系统建设的基础上,较为全面地论述隧道联动系统的设计与实现。以控制流程、控制模式为主线,重点阐述了消防、通风与照明三大系统。     

江西省九岭山公路隧道电力监控系统

九岭山隧道供电系统概况 一、概述 九岭山公路隧道位于大庆至广州高速公路江西省九岭山山脉处,截至目前属江西第一长大隧道.隧道采用双洞四车道,设计时速100公里/小时,全长5.438公里.大庆至广州高速公路是交通部新规划的国家商运公路网"7918"中的"纵5线",是纵贯我国东北、华北,华中和华南广大区域的交通运输大动脉,而九岭山隧道是大庆至广州高速公路武吉段控制工程.     

PLC在合巢芜高速公路隧道的运用

隧道监控系统概述 合巢芜（合肥-巢湖-芜湖）高速公路是安徽省通往沿海经济发达地区的重要干线公路，是“长江三角洲综合运输网”规划中合肥杭州高速公路综合运输网的一段。本路段有试刀山和高山两个隧道，试刀山隧道右洞（合肥-芜湖）长度为1176m，试刀山隧道左洞（芜湖-合肥）长度为1130m、高山隧道右洞长度为712m，     

基于驾驶员感知特性的隧道监控系统研究

本文对基于驾驶员感知特性的隧道监控系统进行了研究,对高速公路隧道监控系统各警示子系统对驾驶员的影响的现场实测数据进行了分析,从降低车速以及降低事故发生率两个方面进行了效果评价,为建立一套全面、实用、规范化的高速公路隧道监控与安全预防系统提供了数据支撑,以期为高速公路隧道路段运行安全提供技术保障。     

北京德胜口隧道照明节能技术研究

德胜口隧道是京包高速公路（六环路一德胜口段）的一座特长隧道，也是北京已通车和在建高速公路上最长的一座隧道，     

大坪里隧道监控系统网络的构建

连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段全长约91．3km，全线设置有隧道22座，其中特长隧道3座、长隧道7座、中隧道3座、短隧道9座。大坪里隧道为宝天高速公路最长1个隧道，是该高速公路的控制性工程。该隧道左洞长12290m，右洞长12286m，最大埋深约490m，目前是仅次于秦岭隧道的亚洲第二长的高速公路隧道，上下行分离4车道，设计行车速度为80km／h。     

加强高速公路隧道监控保障行车安全的重要因素

高速公路隧道特点和影响行车安全的因素高速公路隧道是高速公路的主要组成部分也是高速公路交通的咽喉地段。高速公路隧道具有道路相对狭窄、行车视线能见度低,地貌环境复杂多变、易遭洪涝滑坡泥石流等特点,而紧急事故疏散困难、紧急事故难以控制、救援人员专业性强和牵扯面大、隧道无值守人员等则是影响隧道行车安全的重点。以往国内外高速公路隧道所发生的交通事故和火灾造成的惨痛代价和教训不难想象影响隧道行车     

高速公路隧道照明节能减排对策研究

作为社会、经济发展重要支撑的高速公路,每年其隧道机电的电费支出较高,是高速公路运行费的主要支出之一。在国家相继出台高速公路行业新技术标准及LED等照明技术突飞猛进的背景下,如何做好高速公路隧道照明节能减排、降本增效是摆在全体高速人面前的一个课题。笔者以从事高速公路隧道营运管理,推进降本增效实践为基础,抛砖引玉,提出照明节能减排新举措,期望能够同业内人士共同探讨,协同推进高速公路隧道节能减排工作。