汽车牵引钩仿真分析及优化设计研究

如果汽车牵引钩及其安装点强度和刚度不足,将严重影响汽车的安全性能,而牵引钩试验每做一次都至少需要半个车身,试验成本较大。因此,文章设计了一个简单的台架试验,并按照台架试验对牵引钩进行了有限元建模仿真分析。仿真结果与试验结果基本一致,证明了仿真分析方法的有效性。并针对牵引钩及其安装点结构刚度和强度不足的问题进行了优化设计。     

汽车喇叭安装点结构的仿真模拟及试验研究

某车型汽车喇叭支架安装点在振动耐久试验中发生多起疲劳开裂失效的问题。文章针对试验结果进行分析,对现有的汽车喇叭安装点进行了模态和强度分析,确定了安装点开裂的主要原因是模态过低,结构刚度不足,振动疲劳开裂,提出了结构改进方案,并且该方案通过了试验验证,完全解决了喇叭安装点开裂的问题,效果十分显著。结果表明,应用CAE仿真模拟和试验相结合的方法可以有效地预测汽车喇叭安装点结构设计是否满足刚度设计的性能要求。     

某蓄电池车体有限元计算及静强度试验研究

针对公司设计生产的蓄电池工程车车体，利用有限元分析手段对车体结构进行仿真计算，并对其按照相关标准进行静强度试验。仿真计算结果与静强度试验结果表明：车架垂向静载刚度都小于标准值，纵向拉伸、压缩工况下，最大应力均小于材料许用应力，刚度、强度满足相关标准要求。通过对比分析，同一测试位置，其仿真计算的应力值与试验得到的应力值偏差较小。试验说明有限元仿真结果值可信，仿真过程边界条件加载及约束与实际需求一致，为以后的车体结构设计及优化提供了有效依据。     

N300微型车安全气囊感应器安装点结构设计改进

文章对某型号安全气囊传感器（ECU）工作条件及其白车身安装点动态刚度进行分析,在此基础上将N300客车白车身ECU安装点进行优化改进设计,对比分析新旧白车身的变形和模态试验,最终确定更改白车身的ECU安装点具体结构设计方案并实施。     

N300微型车安全气囊感应器安装点结构设计改进

文章对某型号安全气囊传感器(ECU)工作条件及其白车身安装点动态刚度进行分析,在此基础上将N300客车白车身ECU安装点进行优化改进设计,对比分析新旧白车身的变形和模态试验,最终确定更改白车身的ECU安装点具体结构设计方案并实施。     

基于RADIOSS的某车型手刹安装点刚度分析及优化设计

为了解决某车型手刹安装点刚度差的问题,文章使用HyperWorks建立了有限元模型并进行仿真计算。仿真结果显示手刹支架后部地板变形明显。针对薄弱结构,提出了优化方案。优化后的结构与原结构相比,变形量降低了71.5%。通过试验验证,该车型手刹安装点刚度提高到了合理的水平。     

基于RADIOSS的某车型手刹安装点刚度分析及优化设计

为了解决某车型手刹安装点刚度差的问题,文章使用HyperWorks建立了有限元模型并进行仿真计算。仿真结果显示手刹支架后部地板变形明显。针对薄弱结构,提出了优化方案。优化后的结构与原结构相比,变形量降低了71.5%。通过试验验证,该车型手刹安装点刚度提高到了合理的水平。     

SUV白车身弯曲与扭转刚度分析

白车身在研究过程中,刚度不足,会影响汽车寿命,最终影响汽车安全性能.通过采用有限元分析,用Hypermesh画出SUV白车身模型,之后用Nastran对白车身进行弯曲扭转刚度分析,得出研究结果,最后通过试验数据验证仿真结果的准确性并进行优化,从而为研究分析提供充实依据.     

某微车牵引钩螺母连接结构的优化研究

某微车前牵引钩装置的连接结构,其强度不能满足最新国家标准强度要求。因此,文章通过改变该车前牵引钩螺母的连接结构,改变载荷力的分散形式,提出结构优化方案,提高强度。应用CAE辅助分析手段进行力学仿真验证,得出满足强度需求的结构设计。     

某车型手刹拉索区域刚度分析及优化设计

为了解决某车型手刹拉索区域刚度差、手制动力不足的问题。文章使用HyperWorks对该处建立有限元模型，作了仿真分析，并对薄弱结构进行优化设计。优化后的结构跟原结构对比，变形量降低了92．7％。通过造车试验验证，该车型手刹拉索区域的刚度提高到了合理的水平。     

一种汽车空调控制器拨片耐久试验台架设计

文章介绍一种汽车空调控制器拨片耐久试验装置的开发与设计,根据空调控制器总成在实车上的安装方式,模拟用户操作方式,用铝材搭建台架,采用气动装置作为动力源,驱动拨杆操作空调控制器总成拨片,再运用PLC程序实现台架的自动化控制和操作次数的计数。该台架已完成多款车型空调控制器总成拨片耐久性的试验任务,试验过程中发现空调控制器总成拨片存在故障和不足,为研发设计提供了整改依据。     

浅谈测功机的发展

汽车的＂心脏＂是发动机。文章对汽车发动机台架试验所用的测功机的发展历程、现状进行了讨论,并结合我国测功机研究、使用现状,对发动机台架试验发展方向进行了探讨。     

基于某车型后排座椅安装点的结构改进

随着近年来汽车保有量的持续增长,安全问题日益凸显。汽车座椅的后排安装点需要满足座椅安装点强度的法规要求,同时还要满足行李厢冲击试验及安全带拉力试验的要求,其结构设计至关重要。文章通过对某车型后排座椅安装点的结构进行研究,采用CAE辅助分析,提出结构优化方案。     

某旧桥静载试验及结构评定

通过对该桥进行外观检测和静载试验检测，并应用桥梁专用软件桥梁博士3.0进行有限元模拟计算。将试验结果的实测值与模拟计算得出的计算值进行比较，经对比分析可知，该桥的强度和刚度已不满足设计和使用要求，需要进行及时加固维修。     

微车前隔板的强度、刚度及密封性分析

结合在上汽通用五菱汽车股份有限公司的几款微车的前隔板设计中发现的问题及设计亮点,总结了设计像前隔板这样大的薄板件时应该注意的要点,包括前隔板强度、刚度、密封性及相关零件的安装和焊接性等。     

微车前隔板的强度、刚度及密封性分析

结合在上汽通用五菱汽车股份有限公司的几款微车的前隔板设计中发现的问题及设计亮点,总结了设计像前隔板这样大的薄板件时应该注意的要点,包括前隔板强度、刚度、密封性及相关零件的安装和焊接性等。     

托盘横梁式钢货架结构概述

托盘横梁式钢货架结构主要构件的强度、刚度及稳定性与设计、制造、安装等方面相互关联,在进行系统规划设计时,需要将理论分析与模拟试验手段相结合,并结合用户实际加以考虑.     

手刹台架试验拉索拉杆疲劳断裂分析及优化

手刹在产品设计开发阶段必须通过耐久台架试验,以确保满足各项性能要求。目前,国内基本采用的是样机制造到试验的设计路线,试验次数多,开发周期长。文章对某车型手刹拉索拉杆在耐久台架试验中的疲劳断裂问题进行仿真分析,通过与试验断裂数据对比论证,提出了一种新的基于台架试验载荷谱的疲劳仿真预测方法。应用结果表明:该方法具有较强的工程实用性,为台架循环载荷下的工程问题提供了新的思路和预测方法。     

基于LabVIEW的汽车燃油经济性仿真系统

本文以汽车理论知识和汽油发动机负荷特性试验为基础，利用LabVIEW软件作为开发平台，采用了结构化设计和模块化编程的基本思路，设计出汽车燃油经济性仿真系统，本系统能够仿真计算出燃油经济性的两大评价指标，仿真结果可靠性高，并且能够生成报表文档，使用方便。可以利用本系统的仿真结果对影响燃油经济性的车辆结构参数进行优化，提高车辆的燃油经济性。     

某车型手刹拉索区域刚度分析及优化设计

为了解决某车型手刹拉索区域刚度差、手刹制动力不足的问题,文章使用HyperWorks对该处建立有限元模型,作了仿真分析,并对薄弱结构进行优化设计。优化后的结构跟原结构对比,变形量降低了92.7%。通过造车试验验证,该车型手刹拉索区域的刚度提高到了合理的水平。