“十二五”北京市客运交通枢纽布局规划及实施方案研究

在分析北京市客运交通枢纽建设现状及面临挑战的基础上,从重大交通基础设施和重点功能区规划两个层面,解读分析了"十二五"期间北京市客运交通枢纽的建设需求。在明确北京市"十二五"轨道线网规划和城市发展重点的基础上,确立了"十二五"北京市客运交通枢纽的布局及实施方案。     

“十二五”北京市客运交通枢纽布局规划及实施方案研究

在分析北京市客运交通枢纽建设现状及面临挑战的基础上,从重大交通基础设施和重点功能区规划两个层面,解读分析了“十二五”期间北京市客运交通枢纽的建设需求.在明确北京市“十二五”轨道线网规划和城市发展重点的基础上,确立了“十二五”北京市客运交通枢纽的布局及实施方案.     

阜阳西站高铁站前市政配套布设研究

阜阳西站是以铁路客运线为核心的城市客运综合交通枢纽,集铁路、公路客运、旅游集散、城市轨道交通、地面公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体,并统筹布局邮政、民政、市政公用等各项城市配套设施.阜阳西站的建设对于提升阜阳市城市功能与辐射力、展示城市窗口形象、加速与其他城市的社会交流具有重要意义.     

广州南站地区：城市新门户,商贸新一极

广州南站是华南地区的客运交通枢纽,位于广州番禺区西北部,处于广佛都市圈地理中心,南站地区是广州＂十二五＂期间重点打造的高端商务集聚区,华南地区标志性的城市门户。     

如何用遗传算法解决公路客运枢纽选址问题

文中首先分析了公路客运交通枢纽选址问题的研究思路.然后从客运枢纽为了达到方便客户、优化路网、减少投资等综合交通最优化的角度建立了教学模型,并给出了用遗传算法求解的程序流程图.最后通过某城市的客运枢纽规划实例,表明此理论型布局能够满足人们的出行需求,显示了该方法的科学性和可行性.     

建设泸州高效综合枢纽交通一体化策略研究

综合交通枢纽一体化建设目标在于整合交通资源,泛区域交通方式对接,最终实现货物的"无缝连接"和客运的"零换乘"。泸州依托地理位置的特殊性和长江水道的便利性,着力打造川南综合交通枢纽,在交通基础设施建设上进行了巨大努力,但仍然存在一些问题。结合泸州实际,借鉴国外和国内城市先进经验,指出建设综合交通枢纽需建设基于效率的交通一体化,同时指出建设策略。     

优化城乡客运网络推动农村社会经济效益的发展

一、实行城乡客运一体化产生的社会经济效益 建国以来,我国200多个大城市有近一半城市公共客运和城乡客运分别由交通部门和建设部门管理,两个管理部门,两种管理政策,两种税费政策,两个发展规划,形成了城市和乡村城市和城市(县)两个客运市场,使许多周边县、乡村的客运班线特别是近效线路无法开发,周边县、乡、村的班车进城无法利用公共客运站的场站资源,只能在一个站点上下乘客.     

交通

虹桥交通枢纽上天入地;京沪高铁2010年基本建成;铁路干线列车第六次提速;联运集装箱船开发成功;市综合客运交通枢纽布局规划出台。     

国内外综合交通枢纽规划设计的启示

当前,世界经济取得了高速的发展,综合交通枢纽是各种交通方式和城市两者共同发展到一定阶段的产物,是城市发展的重要门户。综合交通枢纽主要有铁路、公路、城市轨道和机场四类综合交通枢纽,其规划设计要依靠多个部门的共同协作,遵循环保、节约、人性的原则。本文主要通过分析国内外典型的案例,总结出交通枢纽规划设计的原则、理念、经验和一些启示。     

基于时空经济理念的城市交通枢纽发展对策

城市交通枢纽作为交通网络节点,其较高的交通可达性影响着周边地区土地利用规划、功能配置,对城市交通体系综合效益的发挥起着至关重要的作用。目前,城市交通枢纽普遍存在衔接换乘效率偏低、枢纽功能单一且与城市功能脱节、运营管理缺乏统筹等问题。借助时空经济理论,构建适用于交通枢纽的分析框架,提出交通枢纽优化要点,旨在完善交通枢纽的规划建设与运营管理,提升出行者的时空转换效率。研究表明:应根据需求特征理解交通枢纽上时间价值的非匀质性,着眼于通过压缩中间环节或丰富日程安排优化全程位移链条,并通过优化管理实现交通枢纽运行效益的最大化;从交通系统自身以及交通系统与城市融合角度对交通枢纽进行优化,提高枢纽换乘效率和丰富枢纽的城市服务功能;未来交通枢纽的发展趋势是实现与城市功能的有机融合,形成交通枢纽与城市空间布局的有机互动。