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相似文献
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1.
7月29日上午,山东省曲阜市于某驾驶一辆满载桃子的大货车行驶在日东高速公路上,当驶至临沂境内158公里处蒙山服务区附近时,车辆突然抛锚。于某便靠边停车进行修理,苦于车内没有警告标志,于某便从车厢里搬出两箱桃子,放在  相似文献   

2.
首举     
重庆高速首设夜间唤醒服务区;锡盟利用煤炭探矿权收入开建首条高速公路;  相似文献   

3.
《道路交通管理》2005,(5):42-42
我们在高速公路巡逻时经常遇到发生交通事故的车辆未在一定距离放置警告标志。《道路交通安全法》对此没有规定,请问这种情况如何处理?  相似文献   

4.
驿·私味道     
如果你认为在高速公路服务区里只能吃到大锅饭和家常菜你就落伍了,事实上,有很多服务区开设了私家小厨,而且有很多食客会因偏爱某一个餐厅的饭菜口味而制定行程。  相似文献   

5.
涂春玉 《交通财会》2008,(10):11-13
本文从高速公路服务区(除经营性高速公路外)资产的管理主体和投资来源入手,界定了服务区资产的国有性质,并结合当前高速公路服务区国有资产监督管理工作中存在的某些问题进行研究,提出了高速公路服务区国有资产管理的具体模式,对提高高速公路服务区国有资产管理水平具有现实指导意义。  相似文献   

6.
本文通过对高速公路服务区全面预算管理的内容和方法进行分析,从优化资源有效配置加强企业各项经济活动。管理等方面,探讨了高速公路服务区全面预算管理的有效途径。  相似文献   

7.
高速公路服务区在分布地域、车流客流、经营模式、内外部环境等方面的巨大差异,形成其"个性化强"的特征。而这一特征也决定了其经营预算不同于一般的公司预算,无法适用于普遍性的预算方法和规范化的编制流程。结合服务区经营预算编制实践,探寻其内在的管理规律是本文的出发点和立脚点。文章在分析高速公路服务区经营预算含义、回顾高速公路服务区经营预算编制实践的基础上,提出了包括关注外部政策环境变化、对服务区实施精细分类、首先确定经营模式、经济效益和社会效益合理兼顾、健全预算管理层级机构等思路,对研究高速公路服务区经营预算具有借鉴意义。  相似文献   

8.
“一经”指一场经历,“一验”即一次体验。总结体验变经验,大家献策保平安。去年夏季的一天傍晚,山东省莒南县考取驾驶证10个月的焦某开大货车送化肥,行驶到本县一条不宽的乡村公  相似文献   

9.
随着我国高速公路建设的飞速发展,非经营性服务区的数量也逐年增长。然而,我国在非经营性服务区资产管理方面还没有专门的法律可以遵从,各地区非经营性服务区资产管理混乱的现象依然存在,使得服务区的社会功能和经济功能不能有效地实现。本文首先揭示了非经营性服务区资产管理存在的各种问题,然后又分析了这些问题产生的原因,最后针对非经营性服务区存在的这些问题提出了建议。  相似文献   

10.
扎营齐云山     
国内首个服务区汽车营地在安徽齐云山正式揭幕,彻底颠覆了人们对于高速公路服务区的刻板印象:原来服务区不但是旅途的驿站,还是洗肺安神的休憩胜地、怀抱景区的私家花园。  相似文献   

11.
驿·栈     
如果说高速公路服务区是古时驿站的民间版本,那么服务区里的宾馆则不仅承担了吉时客栈的食宿功能,它们更是旅人前往下一个目的地的重要节点。不妨到这些深居于驿站中的客栈,由那里出发,前往下一站风景。  相似文献   

12.
驿路童心     
如今高速公路服务区里有越来越多孩子的身影,多动、机敏的他们对旅途保持着高度的好奇和新鲜感.近年来,有不少服务区开始关注孩子们的需求,打造起了一个个特色儿童休闲室.  相似文献   

13.
本文从服务区预算管理现状分析出发,探寻了服务区预算管理实务背后的深层理论问题。详细阐述了准公共产品理论、产权理论以及委托经营理论与预算管理的关联关系。提出了"委托经营"的服务区预算管理构想和进一步深化服务区资产及预算管理改革的思路。对研究高速公路服务区预算管理政策具有借鉴意义。  相似文献   

14.
高速公路服务区是为过往司乘人员及车辆提供便捷服务的附属设施,其资产及功能具有显著的公益性,而服务区经营业务又具有典型的经营性。如何协调好社会公益服务和经济效益之间的矛盾一直是困扰服务区经营公司预算管理的一大难题。本文在总结服务区经营公司十年预算管理实践的基础上,从高速公路通行服务与沿线配套服务一体化的角度,将通行费收支预算与服务区经营收支预算统筹考虑,提出了功能预算管理理论,在此基础上,进一步探讨了社会公益支出以及不可控支出预算编列与考核的新路径,创新了高速公路服务区预算管理理论与实践。  相似文献   

15.
高速公路服务区资产管理是高速公路事业单位财务管理的主要内容。多年来,由于高速公路管理体制以及派生的资产管理体制存在重行政管理轻价值管理,重实物管理轻资本管理的现象,导致高速公路服务区资产管理存在着"事企不分"的弊端。本文依据对国家最新国有资产管理政策的解读,提出了将高速公路服务区资产作为经营性资产管理,引入市场化经营机制,并最终构建一个以"管资本"为导向的高速公路服务区资产管理模式。  相似文献   

16.
高速公路服务区产业的快速发展,对服务区的财务管理水平提出了更高要求。本文在总结高速公路服务区财务管理现状的基础上,提出加强会计基础工作建设、推进财务管理信息化水平、推行绩效考核、加强内控管理等方面的建议。  相似文献   

17.
我最近出了趟远门,驾车经过几个省市,行程上千公里。一路上看到不少令人振奋的情况:“三乱”少了,路好走了,环境美了。但也  相似文献   

18.
《道路交通管理》2021,(3):60-61
答:根据国家标准《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》(GB 5768.2-2009)(以下简称国标)的相关规定,这个40km/h的速度标志是警告标志中的建议速度标志。国标4.37条对建议速度标志的定义是,用以提醒车辆驾驶人以建议的速度行驶,设在弯道、出口、匝道的适当位置。  相似文献   

19.
秩序     
《道路交通管理》2012,(12):60-61
问:有一次开车在京藏高速八达岭路段行驶时,车辆发生故障,我把车停在紧急停车带进行检修时,巡逻的警车至此,交警说我没有在车后放置警告标志,属于违法行为。可我已经打开了危险报警闪光灯,并在车后放置了一个油桶,而交警说必须放置警告标志才行。请问,在没有警告标志的情况下,放置其他物品可以吗?法规是怎样规  相似文献   

20.
全长近300公里的汉宜高速公路上,屈指可数仅有三个服务区(一个还在站外),最长的间距达115公里。司机在这条路上休息难、停车难、解手难,从而也给这条高速路的安全埋上了 "定时炸弹"  相似文献   

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