长三角经济一体化呼唤体制机制创新

以上海为中心的长江三角洲地区目前已成长为我国经济发展速度最快、经济总量规模最大、经济潜质最好的经济区．且正在迈向新一轮更高层次发展——经济一体化的门槛，国家也将大力打造长三角地区使其成为国内率先实现现代化的示范区、我国及亚太地区最具活力的经济增长极和最有实力参与世界经济竞争的中心区域。然而，眼下此区域经济整合凸现出来的体制与机制问题已成为影响区域经济一体化发展的阻隔。长三角经济一体化呼唤体制机制的创新。     

借鉴伦敦都市圈规划的经验构筑京津冀区域经济一体化的设想

经济全球化和区域经济一体化已经成为世界经济发展的两大趋势。改革开放以来，随着中国市场化改革的不断深入，中国的区域经济联系越来越紧密，区域合作的范围和领域不断拓展，合作规模不断扩大，形成了长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区等经济区域。长三角地区、泛珠三角地区经过多年的经营已日益成为我国经济最活跃、区域经济一体化最前沿的地区。     

环渤海区域公共平台架构的路径选择

伴随经济全球化和区域经济一体化迅猛发展的进程,环渤海区域已成为继珠三角、长三角地区之后带动我国区域经济发展的第三增长极。我们看到,从珠三角到泛珠三角,从长三角到泛长三角,区域一体化呈现出由极化向泛化发展的趋势,充分体现了在更大范围、更广领域寻求资源要素整合、区域协同发展的时代要求。然而,多年来阻碍环渤海区域一体化发展的行政壁垒、     

市场一体化理论基础、国际经验与长三角区域发展困境与策略

促进市场一体化进程,加快构建商品和要素无障碍流动、公平竞争的现代经济体系,已成为长三角区域市场经济发展中的重大现实问题。为此,本文围绕市场一体化的内涵与理论基础、国外典型经验借鉴、长三角地区市场一体化发展的困境与策略展开讨论。研究结果表明,长三角地区市场一体化发展存在经济发展不平衡、交易市场同质化竞争现象明显、行政技术壁垒阻碍一体化进程、缺乏完善的协调体制机制、对外开放水平不平衡等问题。为此,本文提出要缩小经济差距、优化产业结构、打破壁垒、设立服务机构、提高对外开放程度等助推市场一体化发展的策略。     

携手领跑大振兴 共建东北大物流——东北四城市市长峰会综述

从上世纪90年代开始,伴随着经济全球化和区域经济一体化的不断深入,区域中心城市的崛起并带动周边城市共同发展,已经成为推动一个国家或地区经济发展的强大动力。我国以中心城市形成的“长三角”、“珠三角”和“环渤海”等经济区,都已经成为当地经济和社会事业发展的重要增长极,深刻影响着我国的经济格局。     

世博会与长三角区域经济的互利共赢

长江三角洲地处长江经济带和沿海经济带的结合部,是中国经济最发达、最活跃的核心区域之一。长三角有狭义和广义之分。狭义的长三角区域是一个城市群的概念,主要是指以上海为中心,包括江苏的南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州、泰州,以及浙江的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山和台州在内的占地面积为10万平方公里的16个城市区域。该区域已被公认为世界六大城市带之一。就区域经济发展规律而言,长三角地区正进入新一轮更高层次的发展一一经济一体化。尤其是上海申办2010年世博会的成功,标志着以上海为中心的长三角地区将面临全新的发展机遇,世博会场馆、交通、城建及旅游业的建设,都离不开长三角地区的合作。因此,如何把握好这一良机,整合和优化各种资源,实现长三角区域经济的互利共赢,是我们当前需要研究的重要课题。     

实现资本市场与长三角经济一体化的良性互动

资本市场是长三角经济一体化的核心对于长三角地区来说,发展资本市场具有更为重大的现实意义。它既是加快区域经济一体化步伐的迫切需要,也是长三角能否跻身全球三大都市圈的关键因素。 1、市场一体化和产业一体化应该紧紧围绕资本市场来进行市场经济条件下的市场是一个大系统,它由商品市场、劳务市场、技术市场、资本市场等子市场组成。世界各国经济发展历程表明,资本市场是层次最高的子市场,它将支持商品市场、劳务市场、技术市场等其他市场获得更大的发展。因此,资本市场发达与否已成为衡量经济发展水平的重要标志。目前,长三角地区已处于工业化的中后期阶段,经济发展水平较高。     

统一发展理念注重体制创新加快长江三角洲经济一体化进程

中国加入世贸组织，使长江三角洲面临着前所未有的发展机遇。推进区域经济一体化，长三角地区各级领导须注重强化区域经济功能，着力整合区域资源，共同抓住办博发展机遇。从战略决策层面上寻求统一发展观念，制订出总体规划，注重体制创新。从制度上密切协商和合作，以加快长江三角洲经济一体化进程。     

加快推进环渤海区域经济合作

当前,以京津冀地区为中心的环渤海区域（含晋蒙地区）经济正在加快发展,专家预测,环渤海区域完全可以凭借自身优势成为继珠三角、长三角之后我国经济新的增长极。为此,国家有关部门尽快出台制度措施,加快推进环渤海区域经济合作。     

长三角区域一体化进程中面临的问题

作为推动全国经济发展的“引擎”之一，长三角地区近年来的快速发展与区域内的密切合作及历史渊源有着直接的关联。然而，尽管加强区域内合作推动长三角地区发展已成为各方共识，而且长三角区域一体化进程也在加速推进，但长三角地区的16个城市毕竟分属3省市，各地政府追求经济利益最大化、政绩最大化而形成的本位主义倾向仍不免给区域一体化带来消极影响。     

主动融入长三角一体化 推动宁波走在高质量发展前列

正区域合作是世界经济发展的大势所趋,区域一体化是区域经济合作与发展的高级形态。城市群作为区域一体化的空间形态正成为推动我国经济转型发展的重要力量。当前,长三角城市群已经成为我国开放度最高、经济最活跃的地区之一,在我国现代化建设大局和全方位开放格局中具有重大战略地位。今年4月,习近平总书记对长三角一体化发展作出重要指示,要求长三角地区实现更高质量的一体化发展,更好地引领长江经济带发     

特别关注长三角城市群：宁波凸显“强势”——宁波——长三角南翼经济中心地位确立

长三角地区作为我国最具活力与竞争力的区域之一，已成为中国经济实力最强的都市经济区。宁波是长三角地区乃至我国的重要城市之一，积极推动宁波融入长三角区域经济一体化，这对促进宁波自身发展和提高长三角区域的国际竞争力均具有重大的战略意义。由此，以何种视角，何种依据看待宁波在未来长三角区域发展中的定位问题，也自然成为了本地学术界尤为关注的课题。     

基于百度信息流的长三角城市体系网络结构演化

长三角区域一体化发展已提升为国家战略,且提升其一体化发展水平是我国国民经济和社会发展"十四五"规划和2035年远景目标纲要的明确要求.在地理空间的基础架构上,基于长三角城市间有向多值信息流网络关系视角,全面探析2011-2019年长三角城市体系网络结构演化特征.研究发现,长三角地区城市间信息交换功能显著增强,城市体系由单中心的三角形等级结构向多中心多层级的扁平化网络结构演化;2011年,长三角城市体系网络空间组织形态明显呈现出以上海为单极中心,以南京、苏州、杭州为支撑点的"(爪)"形结构;2015年,继续保持上海的单极中心结构,同时,以苏州、南京、合肥、杭州为辐射中心的"(人)"或"(爪)"形子网络结构正在形成;2019年,以上海、苏州、南京、杭州为中心的多中心网络化空间组织结构已初步形成,同时,沪宁杭已构成长三角信息流关系经济地理空间的核心区.长三角区域一体化不是单纯指物理空间上的一体化,而是通过建立区域价值网络实现关系经济地理上的空间一体化.建议将政府作为新一轮区域合作的主体,打破行政壁垒,将长三角城市群视为一个动态、开放的网络,从更灵活、动态和开放的角度界定空间规划单元,在考虑地理邻近、行政层级等的同时,更加重视从城市间的关系经济地理空间联系视角对区域一体化发展进行定量测度和定性解读,继而在国内国际双循环大背景下通过建立区域价值网络实现关系经济地理空间的一体化发展.     

关于我市贯彻落实国家长三角区域发展战略的若干重大问题

2008年9月7日国务院下发了《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），标志着国家把长三角区域统筹发展提到国家发展战略的高度。为更好地贯彻落实《指导意见》、服务于长三角地区发展，宁波应进一步明确区域经济一体化条件下的功能定位，发挥资源优势，合理产业布局，创新机制体制，落实基础设施建设布局。     

长三角，宁波的“角色”

长三角是我国目前经济增长最快、发展最好的地区之一。在可期待的未来，长三角将成为我国区域经济发展的重要增长极和亚太地区经济发达地带，成为具有较强国际竞争能力的区域。许多有识之士甚至认为，长三角已经或者即将成为中国经济巨轮的领航者。[第一段]     

国有商业银行加快长三角区域联动

长三角区域是我国经济规模最大、增长速度最快、发展潜力最强、一体化水平最高的地区之一，以上海为中心的大都市圈效应和区域经济效应日益凸现，板块经济的主导作用和引领作用不断提升，这为国有商业银行的改革发展带来了新的机遇和挑战。各家国有商业银行高度重视和支持长三角区域分行优先发展和联动发展，     

基于区域一体化背景下的长三角海洋经济整合研究

在全球化和区域一体化背景下,海洋空间和海洋资源将成为区域竞争的主要焦点。长三角海洋经济区作为我国三大海洋经济区之一,海洋资源丰富、海洋经济发达。但海洋经济作为陆域经济的延伸,行政区经济仍较为明显,各地区协调性较差,还存在诸多问题。如沿海基础设施有待对接、海洋产业趋同、海洋科技尚未形成合力、跨区域生态环境合作有待联动、海洋合作体制机制不成熟等。论文采用层次分析法,以长三角沿海城市为地域研究单元,进行海洋经济竞争力评价。提出长三角沿海城市海洋经济发展主要存在三大类型,即海洋经济核心区、海洋经济发展区和海洋经济潜力区。基于此,提出长三角海洋经济整合格局,即"三角两翼一带",加快海陆统筹、区域协调、江海湾联动发展,促进长三角海洋经济一体化发展。     

构建区域信用治理与区域法治建设协同推进机制——以信用长三角建设为例

随着区域经济一体化向纵深发展,地方政府对区域信用一体化面临合作治理的困境,需要构建区域信用政府监管与社会治理创新联动机制,形成整体性的治理网络和联动机制.把信用长三角建设成为国内区域信用一体化、区域信用与区域经济协调发展的先行示范区,需要抓紧制定和完善适用于长三角区域信用一体化的法律法规和制度体系,构建区域信用治理与区域法治建设的协同推进机制.     

推进两省一市科技合作 构筑区域科技创新体系

<正> 经济全球化的大趋势,特别是中国加入WTO后的效应,要求区域一体化步伐紧跟全球化进程。区域内的市场经济发育日渐充分,相互间具有了合作的内在动力。长三角经济圈经过前10年的整合、发展,基本已形成了一定规模的产业分工,一个以上海为龙头,苏南、浙北为两翼的长江三角洲一体化进程业已显现,长三角不仅是中国经济巨轮的领航者,更成为世界经济下一轮复苏的发动机。但是,"长三角"一体化     

地方政府博弈行为与长三角一体化的制度设计研究

在长三角经济一体化进程中,各级地方政府行为的地方保护主义、重复建设等问题日益凸现,如何进行区域经济协调及合理的制度安排,成为目前长三角一体化进程中急需解决的现实问题。本文对长三角地方政府的博弈行为进行研究,尝试提出长三角一体化的制度构想,为长三角一体化的实施提供一些参考建议。