公路货运“旺季来临”用户收益明显增加

虽然11月份货运价格上升不是很高,但也对重卡用户的收益产生了较大的影响,尤其是重卡用户信心指数将会上升。     

半挂车市场回归理性需求决定销量

截止到今年5月份,与半挂车息息相关的牵引车销量只有14．2万辆,同比下滑38．6％。去年运力高速膨胀带来的货运价格在低位徘徊,以及不断高涨的油价,都阻碍了高速公路货运的新进入者,而牵引车销量的下降也直接导致了半挂车销量的下滑。     

佩卡：达夫在华延续高端路线

佩卡集团旗下的达夫全系列卡车，包括适合城市物流配送用的LF系列、适合运输及工程应用的多功能CF系列以及适合长途重型货运的旗舰车型XF105悉数亮相上海车展，并将专注于开拓中国高端重卡市场     

中货航的转型发展及突破口

随着我国经济进入了新一轮的高速增长期,中国航空货运业务也从中受益得到了长足发展。从以前“轻货重客”开始转变为“客货并举”,从原运力主要利用客机腹舱发展到弓l进全货机运输和组建中货航、扬子江快运、国货航、上货航、长城航等多家货运航空公司,并在基础设施上加大了投入的力度,北京、上海、深圳、广州等国际机场都新建了大型的航空货运中心。但另一方面航空货运的形势却并不容乐观,面对国外实力雄厚的竞争对手和国内同质化的剧烈竞争,国内的航空公司很难赚到钱,甚至陷入严重亏损。我国的货运航空公司在“货运市场”蛋糕变大带来的增长的同时,份额却在急剧下降,日趋边缘化,这与UPS、FEDEXS和德国汉莎等在中国货运市场的利润年增长率达到20％以上形成鲜明反差。     

全球货运机场50强排名出炉

亚洲和中东地区机场的货运增幅可能正在放慢,但货运市场的不断拓展仍然是全球货运业的一个主要特征;而且,这种拓展正在向上述两个地区大幅度地倾斜。在全球市场发生变化的同时,国际市场和国内市场所发生的巨大变化正在对美国市场产生影响。     

高端物流亟需高端货运车辆

货运市场的高端化、集约化和专业化催生了货运车辆市场的高端化,高性价比、高效可靠、节能安全的高端物流用车需求将成为货运车辆市场的＂抢手货＂。也因此,高质中价的货运车辆成为当前各大商用车企业纷纷调整的业务核心     

货运组织改革下铁路货运市场经营策略探讨

针对货运组织改革下铁路货物运输市场经营策略与市场要求的差距,通过对货改后铁路货运运营现状的阐述与分析,从提升铁路货运市场营销能力、加大核心品牌建设、合理浮动货运价格、加速物流体系建设四方面提出了建议,从而推动铁路货运组织改革的进一步深入,实现铁路货运良性发展。     

影响航空货运的四大趋势

持续低迷的航空货运市场终于打破困境，呈现初步复苏迹象。经历发展寒冬后的航空货运市场，其整体格局必然会发生一些改变。而国内航空货运市场在面临大格局变动的同时，也显露出一些新的发展趋势。     

把脉中国货运航空

缺乏历史沉淀、没有形成科学合理的发展理念、同质化竞争严重是中外货运航空公司之间竞争力差距的主要表现。中国航空市场先货后客的开放政策在掀起航空货运业合资热潮的同时,也进一步将中国的航空货运市场变成了外资航空货运巨头的主站场。     

探索铁路货运组织的措施

通过对铁路货运背景、区域性现状、区域性铁路货运存在的问题进行分析,针对存在的若干问题探索出相应的应对措施,从而提高铁路区域货运水平,提高铁路运输在运输市场的占有率,提高广州铁路运输的市场竞争力。     

道路货运市场供求状况信息发布机制研究

以我国城市道路货运市场为背景,首先从总体上探讨了货运市场供求状况信息发布机制的内涵、结构和功能;其次,深入分析了货运信息的采集和加工中存在的问题,提出了相应的建议;然后,研究了道路货运信息发布系统的指标体系,提出了反映道路货运行业整体状况的市场景气指标和预警系统;最后,对道路货运信息的发布方式及信息反馈进行了研究。     

航空货运争霸天空产品优势谁胜一筹

近年来，航空货运业务呈现出前所未有的大好前景，随着货运业务在航空运输中风光日显，各大航空公司及相关物流公司的货运业务量、收益都在成正比增长。与此同时，国内航空货运市场的竞争也日益升级，航空公司及物流公司间的市场争夺战早已公然拉开帷幕。     

现代货运和浙江的有形市场

货运有形市场已成为湖州市道路运输的重要组成部分,其作用得到各方面的认同。然而,在道路货运有形市场的建立、运作过程中,有关方面对道路货运有形市场的性质、运作模式仍缺乏正确的认识,分析并解决这些问题已成为目前道路货运有形市场健康发展的迫切需要。     

重卡服务品牌用户满意度调查分析

2011年6月，《货运车辆》杂志就国内重卡服务品牌的用户满意度问题进行了问卷调查和分析，随机调查全国范围内的重卡用户共计100位，以下为此次调查的结果及简要分析。     

发掘腹舱利润——提升客机货运盈利

近日,四大上市航空企业上半年的业绩报告出炉,与去年同期相比,今年的航空货运市场总体需求不旺,盈利困难。由于国际航空货运自去年下半年以来持续低迷,航空货运运价一路走低。与此同时,航油成本的上升导致货运成本居高不下,货运全行业出现明显的亏损。可见,国际航空货运市场不景气状况将持续出现,全货机经营面临困难的时间也将会拉长。2008年金融危机后,国际知名航空公司,     

颠覆本土化

2012年是商用车市场的"寒冬",2013年很可能演变为"酷暑",商用车企业在中国本土市场将面临国际化竞争在刚刚过去的一年,中国商用车市场在寒冬中瑟瑟发抖,重卡销量下滑尤其明显,多数整车厂家没能达成年初设定的乐观目标。在逐步国际化的当今中国,商用车是少有的一个仍非常本土化的行业市场。"本土化"的潜台词之一是产品低质低价。对比中美两国公路货运的运营指标,中国重卡平均年运营里程在六七万公里,吨公里运费在0.3至1元人民币,公路货运     

中国道路货运业市场主体研究

目前,中国道路货运市场体制已基本形成,这对中国道路货运业繁荣发展提供了有力的制度保障,但同时也带来了诸多的问题。基于这一点,文章着重从以下三个方面对我国道路货运市场主体进行分析,并提出其存在的问题,最后得出结论:我国道路货运市场存在市场主体过度多元化和市场主体规模化严重不足的双重特征。以期能为行业的发展、政策的制定提供一定的理论依据。     

北奔重卡6×2牵引车在中长途运输市场中的表现

山东省济南市长清区,毗邻泰安市。由于泰安的砂、石资源丰富,北京及周边地区的建筑业所需的石料制品有不少来自泰安。所以,长清区的中长途半挂牵引车主要货源是围绕着泰安一带,承接着从泰安到北京及周边城市的石料制品运输。用户刘长勇、刘振,父子二人已经在这条600公里的运输线上往返了5年。2008年初,随着市场需求的变化,刘长勇转手了当时在用的解放8×4载货车,准备新购一辆牵引车。有着15年驾龄的他,在对车型考察的过程中,发现北奔重卡在底盘、驾驶室等方面与当时的其他品牌重卡相比有着明显的不同,感觉北奔重卡更适合他的运营工况,父子二人最终选购了一台接挂13.5米三轴挂车的北奔2429S(ND4240L29J)6×2牵引车,这也是长清区的第一辆北奔牵引车。2009年5月,《货运车辆》测试部跟随刘长勇父子的车,进行了从泰安到北京的实际运输过程体验,对北奔2429S在实际运营中的表现有了更深的认识。5月12日下午4点,经过两个小时的装车,北奔重卡装载38吨石膏粉,开启了前往北京的运输行程。     

翡翠航空关张

市场不景气仅是翡翠航空失败的一个原因,水土不服、管理不善等问题也不容回避。6月5日,翡翠国际货运航空有限责任公司(以下简称"翡翠航空")对外宣布,翡翠航空与友和道通集团的重组宣告失败。包括深圳航空有限责任公司(以下简称     

航空货运遭遇寒冬

全球经济疲软,市场运力过剩导致航空货运业面临前所未有的冲击,前景惨淡。当前,中国航空货运市场正遭受到前所未有的冲击。5月23日,国内航空货运代理行业第一家上市公司——中外运空运发展有限公司