托起脱贫致富奔小康的梦想——甘肃省加快农村公路发展综述

甘肃省天水市武山县,592个国家级贫困县之一,也是甘肃省政府确定的7个建制村通畅工程建设先行试点县之一。 2014年6月21日,全省交通扶贫攻坚农村公路建设现场会在这里隆重举行。这是甘肃全省上下全面贯彻落实中央领导指示精神,打好新一轮交通扶贫攻坚战,整体推进全省农村公路发展,为实现习近平总书记提出的甘肃与全国同步步入小康社会目标的一项重要举措。武山等先行试点县“路运一体化”快速发展带给农村的新变化、新面貌,预示着贫困农民正在推开通往脱贫致富的大门……     

天津农村公路发展对策

正作为公路网的重要组成部分,农村公路既是对干线公路的补充和扩展,也是农业和农村经济赖以发展的重要公益性基础设施,更是县(区)、镇(乡)、村之间相互联系的纽带和重要经济活动的脉络。加快农村公路建设发展,对保证公路网协调发展、促进城乡共同发展起着举足轻重的作用。通过对天津市农村公路发展现状进行分析,结合天津市发展形势,笔者提出天津市"十二五"时期农村公路的发展对策,为天津市农村公路的发展提出理论方向。     

从“三州”到“四大片区”——四川民族地区农村公路发展新思路

正"四川农村公路发展十年,成绩斐然,但目前任务依然艰巨。"四川省交通运输厅公路局局长廖文彬坦言:"好修的路都修完了'现在剩下的都是‘难啃的骨头'"。这"难啃的骨头"指的就是以集中连片特困地区为主的四川盆周山区和"三州"地区的修路问题。借"四大片区"扶贫攻坚之东风以集中连片特困地区为主的四川盆     

江苏 农村公路融合发展品牌化

正江苏发展"农村公路+产业",突出打造"特色致富路",支撑乡村产业兴旺。2013年至2018年,全省累计新改建农村公路2.9万公里,桥梁9225座,行政村双车道四级公路覆盖率达到80%。同时,江苏结合自身实际探索"农村公路+旅游""农村公路+电商"等模式,产生了一批以溧阳"1号公路"为代表的特色农路旅游品牌。2018年,全省乡村旅游接待游客3.3亿人次,占旅游接待游客总量的40%;乡村旅游总收入突破1000亿元,同比增长约16%。     

天府之国的小康路——四川农村公路十年发展成绩斐然

正48.6万平方公里,80%的山地和丘陵;8000多万人口,55%在农村;——巴蜀大地,三农问题始终是发展的重中之重。2002年,四川全省有59个乡镇、8686个建制村不通公路,而且公路铺装率低;2013年,四川农村公路总里程达28万公里,92.87%的乡镇通水泥(沥青)路、98.40%的建制村通公路和71.57%的建制村通水泥(沥青)路,较1 0年前分别提高41、45和58个百分点。——十年发展,四川农村公路发生了翻天覆地的变化,公路犹如网络,四通八达、遍布城乡,成为新农村建设的助推器,广大农村面貌焕然一新,农民群众生活日新月异。     

新形势下农村公路管养政策研究察

正当前,全国农村公路管理养护还存在诸多问题。在全面建成小康社会和交通运输行业建设"四个交通"的背景下,如何更好地把握政策取向,如何更好地分析和认识农村公路的旧有问题,如何确定未来的发展理念和管理体制机制以及如何解决管养资金等一系列问题,势必被纳入行业未来发展的思考范畴。     

江苏农村公路品牌的提升

正以江苏省农村公路"一县一品牌、一区一特色"创建活动及品牌提升工作为例,系统分析新形势下农村公路高质量发展的路径举措,并以具体市、县(市、区)为例,介绍"农村公路+"融合发展模式,及其在促进农村经济社会发展和改善农民群众生活等方面取得的成效。在此基础上,分析"十四五"期间农村公路面临的新形势,提出"1211"的品牌提升思路,进一步巩固品牌基础、增强品牌效益、提升品牌形象,打造形成品质优良、成效显著、群众信赖、叫响全国的江苏农村公路品牌。     

邢台农村公路发展有保障

正河北省邢台市下辖20个县、市、区,截至2017年年底,农村公路通车里程达到县道665公里、乡道3802公里、村道12396公里。近年来,邢台市交通运输局围绕"四好农村路"这一主题,多措并举,促进了全市农村公路可持续发展。资金、建设、设计有保障加大建设资金投入为了确保农村公路的建设资金,邢台市交通运输局积极协调县级政府,加大投入力度。其中,邢台县借邢台市旅游发展产业大会及国际自行     

蜀道不再难

正党的十八大以来,四川全省农村公路建设累计完成投资1755亿元,新改建农村公路17万公里,农村公路总里程达28.6万公里;新增345个乡镇和16450个建制村通硬化路,乡镇和建制村通畅率分别达99.9%、99.9%。建成路侧护栏3.9万公里,实现乡道以上危险路段全覆盖,建成渡改桥453座,整治病危桥781座,建成溜索改桥77座,全面结束"溜索时代"。     

河北 阳光照在燕赵大地上

正在决胜全面建成小康社会、京津冀协同发展的大背景下,近年来河北省强力推进"四好农村路"建设,全省农村公路实现了跨越式发展。——实施行政村"村村通公路"(硬化)建设、连村道路建设、燕山-太行山集中连片扶贫开发县乡公路改造,加快解决农村公路"三路一危"(断头路、瓶颈路、年久失修路、危桥)问题。2013年以来,全省农村公路建设完成总投资391.6亿元,新改建农村公路4.3万公里,危桥改造4.1万延米;     

厅长的声音 困扰农村公路发展的“三无”问题

正"四好农村路"发展目标已经清晰,关键在于如何落实。农村公路运输服务工作,不是交通部门一家的事,还涉及发改、住建、农业、邮政、扶贫等多个部局与行业。发展、提升农村公路运输服务水平,是建设好"四好农村路"的根本目标。然而,就当前我国农村公路发展情况来看,无机构、无人才、无资金的"三无"问题还明显存在。     

加大投入创新监管 切实增强交通运输发展资金保障能力

<正>一、坚持科学发展为遵循,促进四川交通追赶跨越。近年来,在交通运输部和省委省政府的正确领导下,我们紧紧围绕全省发展大局,从四川交通的阶段性特征出发,明确科学发展、加快发展的指导思想,坚持整体推进、重点突破,促进四川交通追赶跨越。一是持续保持投资规模高位运行。全省公路水路交通建设连续4年完成投资超过1000亿元,其中去年完成投资1303亿元,总投资达4776亿元,提前一年完成"十二五"     

畅通唐山“毛细血管”

<正>"十一五"和"十二五"两个五年规划将建设社会主义新农村作为首要任务,如何破解农业发展的制约瓶颈成为当前迫切需要解决的问题。作为交通职能部门,如何在支持农业发展方面发挥助推作用呢?笔者认为:农村公路是国家公路体系的"毛细血管",只有将这些"毛细血管"连接到农村的千家万户,通达到养殖场、林果园及田间地头,使高速公路、国省干道、县乡道路最终与农村公路连通,彻底解决最后"一公里"问题,才是破解制约"三农"发展瓶颈的根本。因此加强农村公路建设,为农业发展提     

走出农村公路管养困境——对岳阳市的调查与思考

<正>农村公路处于公路网的"末梢",是直接服务于广大农民群众和农村经济社会发展的重要公益性基础设施。从"建设为主"逐步转向"建养并重、以养为主",是农村公路发展客观规律。近几年,岳阳市在实践中探索、在发展中创新,为研究新时期农村公路管理养护政策提供了合适的样本。继2011年《湖南省农村公路养护管理办法》(湘政办发[2011]24号)出台后,2013年又颁布了《湖南省乡村公路条例》,湖南省农村公路管养步入新的发展时期。就岳阳市的情况看,农村公路管养范畴从以县、乡道为主,扩大为纳入省统计年报的县、乡、村道(含升级的省道)全管养,     

它山之石,何以攻玉?

正陕西是个农业大省,在全省3700多万总人口中,农业人口占到70%以上。农村的进步、农业的发展、农民的小康是构建和谐社会、实现西部经济强省战略的关键。农村公路建设是基础,管养是关键,安保是重点。基于这一认识,陕西省公路管理部门开始全力推动农村公路安保工程建设。同样是在农村公路实施安保工程,有的地方大刀阔斧,豪放建安保;有的地方稳扎稳打,婉约办工程。所谓国有国情、省有省情、县有县情,各地如何实施安保工程,且到安康市和铜川市一看究竟。     

有人管养 有钱管养 有效管养

正福建省委、省政府出台了《关于进一步创新农村公路管理体制机制的意见》,以"晋江经验"引领农村公路发展,深化农村公路主体责任落实,率先在全国全面推行农村公路路长制,建立了"231"管理机制,以及配套的"531"运行保障体系、"211"考核监督体系,推进农村公路"有人管养、有钱管养、有效管养"。福建省交通运输厅迅速贯彻落实,印发一系列配套制度,召开全省现场会,加强培训宣传,全面推进路长制     

因为艰难所以珍惜——云南农村公路养护管理的问题及对策

近几年云南实施的通县油路、县际油路和通达、通畅工程,有效地改善了农村公路的路况和服务水平。五年全省改建农村公路348万公里,截至2007年底．农村公路通车总里程达到1738万公里,乡镇通硬化公路的比率达到了82．1％,全省乡镇通班车率达到928％,行政村通班车率达到60％.受各方面因素的制约,云南农村公路建设成本高、建设期长,这样的成果来之不易。     

村道上走来400名新路工——浙江省淳安县农村公路养护管理实现全覆盖

千岛湖畔的浙江省淳安县拥有公路总里程2254公里．其中农村公路占97.5％。由于受管理体制和资金等诸多因素制约,淳安农村公路管养存在着许多不完善的地方,特别是全县一千多公里的通村公路,大部分路段处于失养、失管状态。2007年,淳安县被浙江省公路局列为全省农村公路管养体制改革试点县之一。县交通局、公路段与全县23个乡镇,898个行政村一起．积极联动起来,奏响了农村公路管养改革的交响曲。     

四好农村路 脱贫致富路

正位于祖国西部内陆腹地的四川省,下辖21个市(州)、183个县(市、区),幅员面积48.6万平方公里,总人口9200万。"人口多、底子薄、欠发达、不平衡"是四川最大的省情。自身财力弱,贫困程度深,自然条件复杂,地质灾害频发是四川省农村公路发展面临的最大困难和挑战。四川是全国扶贫任务最重的省份之一,交通扶贫攻坚任务尤其艰巨繁重:面宽     

南通:“农村公路+”助力新业态加速度

正农村公路是交通运输网络的"神经末梢",是交通综合运输体系中的"毛细血管",正是这一条条行走在田间地头,走街串巷的农村公路,给江海大地带来了翻天覆地的变化。目前,江苏省南通市农村公路约1.7万公里,农村公路总里程位居全省第二,农村公路面积密度为每平方公里2公里,全省第一,远高于全省每平方公里1.3公里的平均水平。为了进一步方便百姓出行,南通市大力推进城乡公交服务的一体化和均等化,