共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
铁路发展不仅仅在客运方面,重载和货运也在发展。铁路货场是最常见、最基础的铁路设施,也是站场设计最基本的技能。货场布置形式多年来没有太大的变化,自从集装箱结点站开始建设后,在铁道部领导的指引下,开始树立整列进出货场的新理念,此后发展战略装车点,进一步推动了铁路货场设计方式的变革。随着那曲物流中心的建设,为铁路货场设计理念的转变创造了实践和应用的条件。此后,在厦门、成都、贵阳、重庆、昆明、银川、南宁等地结合枢纽改扩建、优化整合既有货场设施,以及调整客货布局,新建了新一代铁路货运中心。结合这些货运中心的建设,谈谈铁路货运中心发展的前景与设计中的一些方法。 相似文献
3.
4.
5.
6.
在分析西安枢纽既有货运站及货场存在问题的基础上,根据铁路货运向现代物流发展的趋势,指出结合城市发展规划,择新址建设综合性的铁路物流中心是西安枢纽货运发展的必然选择.根据城市发展规划和西安地区既有货运站的实际情况,提出新建铁路物流中心的规划建设目标、选址和平面布置原则,以及建设规模和发展建议. 相似文献
7.
从车站分布、运量水平、物流功能3方面分析湖南省铁路货运场站现状及存在问题,结合湖南省物流产业及铁路网发展规划,提出湖南省铁路货运场站布局规划:整合既有小站,以运量水平为主要标准关停小站和货场业务;新建规划场站,包括建设铁路物流中心和战略卸(装)车点。湖南省铁路货运场站布局的整体规划,有利于优化全省综合货运体系和提升综合物流质量。 相似文献
8.
为做好"陆港型国家级哈密物流枢纽"布局规划,基于哈密物流市场现状及市场需求,通过项目运量预测,从货源分布、铁路场站条件、通道布局等方面对区域内8个车站综合比较分析,确定哈密南铁路物流基地选址,并结合哈密南铁路物流基地地理条件、功能分区和设计,提出横列式贯通布置方案及横列式尽头布置方案。经过综合比选,推荐运输组织灵活、运输效率高的横列式贯通布置方案。哈密南铁路物流基地为集铁路港作业区与物流仓储、配送、加工等延伸服务于一体的物流枢纽中心,是区域铁路枢纽与国家物流基地融合的典范,对推动现代物流业具有重要意义。 相似文献
9.
上海铁路局通过优化货运场站布局,打造综合物流基地,补强既有货场设施,推动货运站功能转型;通过实施一体化管理、实施信息化管理、实施标准化管理,推动货运站管理转型;通过完善产品结构、改进服务方式、拓展物流服务,推动货运站服务转型。在突出功能、管理、服务三大重点,大力推进货运站转型升级中取得了一定成效。 相似文献
10.
<正>铁路现代物流园区是指借鉴发达经济体的成功物流园区运营建设经验,结合铁路传统货场自身特点与现状,通过优化布局、完善功能、健全机制等措施,在物流作业集中的地区和各种现代运输方式衔接枢纽,以铁路运输为主,将多种物流设施和其他不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所。铁路货物运输企业应结合实际发挥铁路规模化运输优势,对接客户市场化运输需求,实现管理水平、经济效益、生态效益的协同增进,逐步形成专业、高效、绿色的铁路现代物流园区,最终满足客户需求,赢得更高的市场份额。 相似文献
11.
广州铁路枢纽货场长期超负荷运转,是造成京广线“瓶颈”的重要原因之一。今后随着铁路和地方经济的发展,货场压力将更严重,扩建中要对枢纽货场进行了全面规划,充分利用原有货场,配合城市规划和枢纽布局,积极筹建新的货场,并修建新的专用线,资金要多方筹集,以加快货场建设。 相似文献
12.
13.
14.
中泰铁路的修建将极大促进沿线成员国之间的贸易合作与交流,遴选与布局中泰铁路通道物流枢纽对物流的高效运输起着重要作用。阐述物流枢纽遴选与布局研究现状,提出构建中泰铁路通道物流枢纽遴选及布局模型,选取云南、泰国铁路沿线13个城市为研究对象,对中泰铁路通道物流枢纽的遴选和布局进行实证分析。研究结果表明:可以通过遴选模型确定中泰铁路经济带的物流枢纽节点,通过布局模型进一步确定中泰铁路国际物流通道的一级物流枢纽及二级物流枢纽,为中泰铁路通道物流枢纽规划布局提供研究依据。 相似文献
15.
《铁道运输与经济》2019,(11)
针对传统铁路货场运营评价体系,侧重场站占地规模、货物发送量和生产安全等要素,缺乏效率效益方面指标,难以全面反映铁路物流基地运营质量和运行效率,运用DEA投入产出评价方法,创新构建"评价目标→评价维度→评价指标→影响因子"评价体系,提出基于影响力度的指标分析技术,设计由9个评价维度、30个评价指标和若干个影响因子组成的铁路物流基地运营评价指标体系,以127个物流基地为评价对象,评价结果显示:我国铁路物流基地正处运能释放阶段,与传统货场相比,铁路物流基地产出规模较大,但投入产出效率较低。构建科学的铁路物流基地运营评价方法,能够有效规范基地生产运营实践,提升基地全方位评估能力。 相似文献
16.
合理规划铁路枢纽对提高城市交通网络效率、缓解城市交通压力、营造安全可靠的客货运输环境具有重要意义。在分析杭州铁路枢纽发展现状的基础上,提出既有客运站布局不合理、跨江通道能力有待提高、现有动车检修设施与整备能力不足等问题,进而从跨江通道能力得到强化、客运站布局按主要方向分工、货运设施集中专业化等方面分析杭州铁路枢纽总图规划的特点,并提出不断发展完善铁路枢纽总图规划、坚持"以人为本、服务运输"理念、建设一体化综合交通枢纽、充分利用铁路土地资源等策略,以促进国家铁路网的不断完善。 相似文献
17.
上海铁路枢纽总图规划研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在阐述既有上海铁路枢纽和规划布局方案的基础上,分析了上海铁路枢纽总图规划研究的必要性。借鉴国际大都市铁路建设总图布置,根据上海铁路枢纽布局规划的基本原则,提出完成环形线路建设、增加客运配套设施、做好车站的建设与规划、研究和规划新的线路并完善总图规划布置等上海铁路枢纽的规划建议。 相似文献
18.
19.
分析铁路货场向物流中心转变的有利条件和不利因素及存在的问题,提出传统铁路货场开展物流业的思路及对策,建议现有部分专业性货场改建拓展为多元性货场,即集现代化仓储基地、物流配送中心和综合物流园区等多功能、多服务为一体的现代化物流中心。 相似文献
20.
随着武汉城市经济的快速发展,使武汉铁路枢纽内的各大货场面临着发展困境。为此提出结合武汉市的城市规划,利用武汉枢纽货场发展的新契机,实施客内货外的枢纽布局,并提出采用资产置换的模式,以加快铁路货运布局调整步伐。 相似文献