我国铁路电子商务物流供应链协同发展的研究

铁路物流依托铁路运输资源优势,逐步形成融入客户服务的物流供应链。随着电子商务交易规模的日益扩大,为更好地解决铁路"最后一公里"问题,加强铁路电子商务物流供应链协同发展的研究,是铁路现代物流的重要趋势和发展方向。通过阐述电子商务物流需求特点,探讨电子商务物流自建物流配送模式、第三方物流配送模式和物流供应链配送模式的比较优势,从电子商务物流供应链协同发展共赢的战略高度,积极开展铁路电子商务物流供应链协同发展创新实践。在此基础上,研究提出铁路电子商务物流供应链协同发展策略的4个重要方面,即电子商务物流供应链的协同要素,铁路物流客户关系管理的协同发展,社会化物流服务标准的协同统一,铁路物流成本及定价机制的协同关系。     

电子商务与物流的协同发展

物流环节已成为电子商务的瓶颈,解决好两者之间的问题已迫在眉睫,要想解决目前存在的问题单靠物流企业一方的努力是不够的,必须引起社会、国家的重视,更需要电子商务公司的积极参与     

铁路物流金融发展研究

物流金融是在现代物流活动基础上的延伸服务,并已发展成为现代物流的主要功能之一.在论述物流金融理论研究及实践现状的基础上,根据铁路物流金融业务的发展,分析铁路发展物流金融的必要性,提出我国铁路发展物流金融的有关对策.     

新疆物流与金融协同发展预测评估

为有效评估区域物流与金融协调发展水平,从"丝绸之路经济带"发展战略出发,构建物流与金融协调发展预测评估指标体系,运用综合指数模型测算新疆2005—2014年区域物流和金融发展指数,在此基础上,通过灰色系统预测模型分别对2015—2019年物流指数与金融指数进行预测,并采用距离协调度模型评估其协调发展状况。结果表明:总体上,新疆物流与金融发展水平均呈不断上升趋势;2005年以来,新疆物流与金融发展耦合协调状态虽然不断得到优化,但仍处于轻度失调状态。预测结果表明,新疆未来物流与金融系统的协同发展将有较大提升空间。最后,提出促进新疆物流与金融协同发展的相关建议。     

电子商务物流的协同创新

正刚才几位嘉宾的演讲使我受益匪浅,8.6亿平方米的仓储面积、机械化程度达到37%,这么好的资源该如何和电子商务目前的发展趋势相结合,这成为我们要面对和研究的课题。下面谈谈我对这个问题的一些思考,与大家共同探讨。当前跨境电子商务风生水起,成为热点。2013年我国进出口总额达到25.83万亿元人民币,首次位居全球贸易第一。2013年跨境电商平台企业约5000多家,带动的关联企业则达到近20万家。海外代购767亿元,比上年增长58.8%。2013年跨境网络零售额达     

铁路与公路物流运输的合理分工与协同发展

为促进铁路与公路物流运输的合理分工与协同发展,在分析铁路、公路运输发展现状及优劣势的基础上,从运输距离、运输价格、运输时效、物流成本、运输安全、节能环保等方面,提出建立铁路与公路物流运输合理分工的引导性政策、加大铁路与公路物流运输协同发展的政策支持、完善基础设施建设等对策建议。     

铁路发展现代物流的探讨

阐述了铁路发展现代物流的基本模式,以及在这种模式下实践现代物流所带来的具体问题。结合铁路跨越式发展的总体目标和内涵,提出了解决问题的措施和建议。     

铁路发展冷链物流的探讨

冷链是指为保持新鲜食品及冷冻食品等货物的品质，使其在从生产到消费的过程中始终处于低温状态的配有专门设备设施的物流网络之中。冷链物流泛指冷藏冷冻类货物在生产、贮藏、运输、销售直至消费前的各个环节始终处于规定的低温环境中，以保证货物质量和性能的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以制冷技术为手段的低温物流过程。     

大力发展铁路企业电子商务物流

随着网络经济的发展,电子商务在社会贸易中的地位正在逐步增强。而电子商务必须依靠现代物流业的不断发展,才能充分发挥电子商务的优势。铁路企业应认识到自身的优势及成为优秀物流企业所面临的问题,探讨解决方法,并提出使铁路企业成为优秀物流企业的初步构想。     

铁路绿色物流营销发展探讨

在分析铁路绿色物流内涵的基础上,分析我国铁路绿色物流营销现状及存在的主要问题,应用SWOT分析法和系统动力学对我国开展绿色物流营销进行剖析,提出我国铁路绿色物流营销的发展措施,即树立铁路绿色物流营销理念、强化铁路绿色物流营销手段、推进铁路绿色物流电子商务建设、实现铁路绿色物流技术创新、开发铁路绿色货运品牌产品、发挥铁路绿色运输规模效应等。     

铁路现代物流发展对策探讨

"互联网+物流"思维的不断深化,融合、分享、共赢发展理念的全方位推动,促使物流业态不断丰富和延伸。铁路作为社会物流体系中的重要一员,发挥其骨干作用,推进现代物流发展正当其时。在分析现代物流发展趋势的基础上,针对太原铁路局推进现代物流实际,探讨铁路向现代物流转变的对策,即打造网络化的现代物流布局,夯实集约化、多样化的物流基础服务,拓展多元化、个性化的物流增值服务,构建智能化的物流信息服务平台,为铁路行业现代物流创新发展、转型升级提供参考。     

数字经济背景下电子商务与物流企业协同发展研究

<正>引言：物流作为一个生产性的服务行业,其特点是高度的专业性、开拓性和积极性,高度的渗透性和行业的融合性,起到明显的刺激效应。物流在拉动内需和社会就业、改善人民生活等领域具有较大的发展潜力。例如,在引导行业进入高水平的供应链方面。现代物流技术也是网络发展时代的主要产物,在一定程度上不仅是为了促进现代物流技术、电子商务研究和物流配送企业与电子商务之间的合作关系,还开拓了物流技术应用领域全新的物流研究方向,更富有研究价值。^[1]     

发展中枢辐射铁路物流的探讨

传统的铁路物流组织模式有其局限性,已难以满足市场对快速运输的需求,铁路企业的改革势在必行。在阐述中枢辐射铁路物流表现形式的基础上,分析铁路企业发展中枢辐射铁路物流的必要性和可行性及所面临的困难,同时就铁路企业如何发展中枢辐射铁路物流提出了建设性意见。     

铁路现代物流发展策略的探讨

在经济新常态条件下,运用SWOT分析方法探讨铁路现代物流发展策略。通过计算战略方位角和战略强度系数,确定铁路现代物流发展的战略类型和战略强度,明确战略重点和战略内容。根据客户需求,提出通过整合资源、流程重组、信息共享,以及发展联运、快运等手段扩展铁路物流服务功能、优化铁路物流服务效率、完善铁路物流服务保障。     

发展安徽地区粮食铁路集装箱运输的探讨

通过分析国内外集装箱粮食运输的发展,结合安徽地区粮食生产与运输发展情况,指出使用集装箱运输粮食能够降低物流系统和运输成本,有利多品种、小批量产品运输,有助于提高服务质量,节约资源和有利于信息化建设等优势,提出探索多种运输方式互补的、高效合理的粮食运输模式,提高粮食运输业的整体竞争力,稳定和扩大铁路粮食运量,实现路企双赢。     

基于铁路物流与区域经济协同研究

<正>区域经济和铁路物流的发展是相互依存的,共同推动经济社会的可持续发展。对此,本文将重点探讨铁路物流与区域经济协同,以供参考。铁道物流服务运输已成为中国经济社会高速发展的重要支柱,在地区国民经济中发挥着不可替代的重要地位,是促进地区市场经济蓬勃发展和振兴的关键。它不仅是国民经济快速健康发展的基础,也是经济社会前进的重要保障。     

我国铁路发展现代物流对策探讨

为推动铁路物流发展、提高铁路企业物流服务水平,在阐述铁路物流发展现状的基础上,针对发展铁路物流面临的铁路信息系统集成化程度有待提高、铁路物流配套设施建设不足、铁路运输时效性有待加强、铁路物流人才紧缺等问题,提出研发"大数据"物流管理信息系统、创新铁路运输产品、拓展全程物流服务、完善现代化物流基础设施、强化铁路运输时效性管理、加强铁路物流人才建设等发展铁路物流的对策。     

铁路发展现代物流综合竞争力的探讨

通过对铁路融入现代物流的现状和核心竞争力进行分析,指出铁路运输企业的核心竞争力是为客户提供中长距离、快捷、安全、低廉的运输服务。提高铁路综合竞争力的途径是加强铁路与第三方物流企业的融合;建立灵活机动的运营机制;配备适用的硬件设备和实现资讯透明化。     

广梅汕铁路公司发展现代物流的探讨

国家“十五”规划把现代物流作为未来三大支柱产业之一。铁路必须结合发展物流才能发展货运市场。广梅汕铁路公司管内市场潜力大,车辆、仓储、装卸等能力未充分发挥,有条件发展现代物流。但要成立专业公司,培养专门人才,完善网络建设,以满足客户的需要。     

铁路发展电子商务的分析与研究

随着电子信息技术的高速发展与商业管理理念、方法的不断融合,电子商务成为重要的商业活动方式。通过概述电子商务的发展成果及发展趋势,分析铁路企业发展电子商务现状及存在的主要问题,提出建立纵向多点导入方式、推行以效益为导向的电商化、推进以研发为重心的技术建设、实施基础性运营管理再造、健全以需求为导向的配套服务体系、开展多方参与的创新探索等措施,进一步增强铁路的市场竞争力。