铁路车辆段设备差异性维修模式

针对当前车辆段对设备采用定期维修所带来的弊端,提出采用差异性维修方式。利用模糊综合评价确定采用定期维修、事后维修、状态检修方式,同时提出建立差异性维修管理体制。通过灰色预测模型确定定期维修设备的检修周期;流水线采取组合维修方式;重点设备开展机会维修;对计算机设备采取事后维修。     

铁路车载无线通信设备运用维护管理系统研究

建立车载无线通信设备运用维修管理系统对提高设备管理水平、降低维护成本、提升运输效率具有重要意义。在对铁路车载无线通信设备运用维护现状进行分析的基础上,针对设备应用和维修管理的实际需求,设计车载无线通信设备运用维护管理系统,实现设备的在途监测、履历管理、作业及检修管理、报表管理等功能,利用设备信息共享,对设备进行全生命周期管理,以有效提高铁路车载无线通信设备信息管理效率和科学化水平,为铁路大数据平台及智能运维提供数据基础。     

基于Fuzzy-AHP的大型养路机械状态评价研究

目前国外较为先进的铁路车辆维修制度是以状态修为主,计划性预防修为辅,而国内大型养路机械采用周期修的方式,因此有必要开展大型养路机械状态评价的关键技术研究。采用多源检测监测技术手段采集车辆各部件状态,从监测点中提取最具代表性的6个子系统,构建大型养路机械运行状态可靠性评价指标体系,并运用Fuzzy-AHP法对大型养路机械状态进行评价。该评价方法考虑了大型养路机械的基本信息、运行监测指标等多个因素,可以在保证设备安全的条件下提高设备运用效率,实现节支降耗,为大型养路机械的高质量运维提供技术保障。     

探讨沈阳铁路局减速顶修管用问题

目前沈阳铁路局减速顶维修管理体制为分散维修的管理体制，存在着人员素质低、检修设备不配套等问题，不能保证维修质量，为此提出对减速顶维修管理体制进行专业化维修的思路，并对其可行性进行分析。     

机务段设备维修方式改革的探讨

针对机务系统机械动力设备实行传统计划维修存在的缺陷,提出以重点设备管理法为基础的生产维修方式的改革,根据设备在生产中的作用情况和重要程度,将设备分成ABC类,并分别采取定期维修、状态(监测)维修和事后维修等方式。     

我国客运专线基础设施养护维修体制模式研究

通过对日本、法国、德国铁路基础设施养护维修体制模式的分析,针对我国客运专线提出采用综合维修的理念。根据确定基础设施养护维修体制的基本原则和模式,提出我国客运专线基础设施养护维修体制可采用的3种模式:管检修合一模式、检与管修分离模式和管检修分离模式,指出确定养护维修模式应考虑的问题。     

基于条码与配送的检修物资管理系统流程的改善

为提升检修物资的管理水平,采用基于条码技术的物资管理系统,提高管库员的工作效率引入配送制,对检修流程进行改善,减少维修员的时间浪费两方面进行论证.通过对比系统实施前后的关键绩效指标,验证了该系统的有效性.     

修程修制改革对货车车辆检修设施配备影响的探讨

近年来，国铁集团大力推进货车修程修制改革，不断延长货车检修周期，优化检修内容及项目，控制货车运维成本，提高货车使用效率。论述货车维修管理体制，对修程修制改革成效进行梳理，提出改革发展方向，研究改革对全路货车总体检修能力的影响。结合相关规划及货运发展，预测规划期货车保有量，并分析全路货车检修设施规模和能力适应性，相应提出检修能力布局。结合改革对检修能力的影响，剖析对货车检修设施设备配置的影响。创新研究修程修制改革对检修能力的影响，并以此分析全路货车车辆检修发展规划，创新提出对设施设备配置的影响，相关研究成果对货车检修设施建设具有较强的参考借鉴意义。     

电气化铁路检修天窗对通过能力的影响

电气化铁路供电设备检修通常开设矩形或V形天窗,分析这两种天窗形式对线路通过能力的影响,为减少维修对通过能力的影响,提出在双线自动闭塞电气化区段,当供电臂长度较短,站间距离相对较大时,宜采用V型天窗;当站间运行时分较小,且与追踪间隔时分相当时,可采用矩形天窗。     

平面无线调车设备存在的问题及对策

通过对沈阳铁路局沈阳车务段平面无线调车设备运用情况的调研,指出设备在维修、管理、使用及设备自身存在的一些弊端,提出从加强职工使用培训、增强检修处理能力、增加设备备用量、修订管理制度及完善设备功能等方面解决问题的措施和建议.     

基于GIS现代铁路综合监控系统的研究与实现

从综合监控的角度分析研究现代铁路的监控系统,确定了基于ArCGIS的综合监控系统的体系架构,并阐明了系统实现的关键技术GDI+技术,提出了现代铁路综合监控系统的解决方案.综合监控系统具有实时监控、系统管理、视图管理、查询,报警管理、显示等模块.实时监控模块作为系统的重要动态数据部分,包含了列车运行状态监视、供电设备状态监视、信号设备状态监视、防灾安全监控设备状态监视、维修状态监视、客服系统监视等功能.     

朔黄铁路基础设施智能运维系统研发与应用

随着朔黄铁路运量不断提升，铁路基础设施维护与安全保障压力持续增大。为提升基础设施安全保障水平、降低运营维护成本，在深入分析国内外重载铁路基础设施运维发展方向基础上，以实现基础设施状态智能感知和智能运维为目标，采用物联网、人工智能、机器人、北斗卫星导航等新技术，创新构建了空天车地一体化的智能检测监测体系，实现基础设施检测全覆盖、状态实时监控、超前预警，研发了集设备全寿命周期管理、检测监测一体化管理、状态评估与运维决策、安全生产管理、环境监测五位一体的智能运维系统，实现设备资产数字化、决策评估智能化、流程管理自动化、检修维护精准化、生产过程可视化，研究成果在朔黄铁路取得了良好的运用效果。     

建立货物列车装载运行安全监测系统设想

在货物列车运行中，对装载货物进行重量，偏载，超限，装载状态进行实时监测，始终是解决货物列车装载运行安全的主要方向，通过对货物装载状态实时监测系统的研究与探讨，提出了系统实施方案与改进建议。     

滠口站维修天窗实施方案探讨

根据滠口站在设备维修方面存在的问题,车站积极主动与上级部门和设备维修单位沟通,提出应对行车方向多、列车对数多、供电单元多、行车设备故障多、设备检修次数少(四多一少)困难局面的设备维修方案。滠口站"同步"天窗方案的实施,使供电、工务、电务部门较好完成了设备维修工作,车站行车设备长期不能检修、设备故障率高的局面得到彻底扭转。     

电力机车的故障预测与维修周期的决策

在阐述电力机车故障诊断和维修决策流程的基础上,分别采用累积损伤理论和神经网络模式对电力机车的机械设备和电气设备进行寿命预测与诊断,并根据信息融合和模糊处理对机车故障进行综合分析与诊断。依据可靠性理论计算出机车各关键设备的定期检修周期,运用故障树理论计算出最小割集及各元素重要度,通过加权平均得到机车系统的大修周期,在理论上为机车的维护与维修提供指导。     

八项科技成果介绍

正成果名称:公路路基路面智能压实监控系统成果拥有单位:湖南致同工程科技有限公司成果简介:该系统利用网络RTK技术精确定位压路机的实时三维坐标,通过微机电传感器实时测量压路机的振捣状态(静压、弱振和强振),采用非接触红外测温对施工路面温度实时监测,将采集的数据通过移动互联网或现场无线网络发送至远程或现场数据中心,经由云计算中心计算当前工作面的碾压状态变化,借助移动终端、wEB访问方式实时展示当前工     

铁路内燃机车柴油机检修设备制造行业市场分析

通过对内燃机车柴油机检修设备制造行业外部宏观环境及内部竞争环境的分析,指出在相当长的时期内,内燃机车还是铁路运输牵引动力的主导力量,这将为柴油机检修设备制造业提供良好的发展机遇,并对目前竞争现状和可能的发展趋势进行了分析,说明柴油机检修设备制造行业市场环境对行业生存发展是有利的。     

高速铁路工务管检修质量管理探讨

根据高速铁路运营发展的需要,在分析工务管检修运作模式的基础上,探讨工务养护维修质量管理方法.针对工务养护维修管理存在的问题,阐述基于过程的高速铁路管检修质量体系,并进行高速铁路工务质量管理运用分析,根据过程质量控制参数变化规律,提出高速铁路的线路服役质量规律及控制,使线路服役质量在合理的维修周期与经济的维修成本之下保持良好的水平.     

基于数据挖掘的车载信号设备智能维修方法的实现

为改变当前城市轨道交通车载信号设备维修现状,由故障后维修转换为故障前维修,依托数据挖掘的基本思想,对信号系统车载设备日常运行数据进行大数据挖掘。通过对车载日志的数据信息构建相关性分组或关联规则,形成相应的因果对应关系,并通过对列车运行状态的趋势分析和运行事件的组合比对,以实现对列车运行过程中的显性或隐性故障进行报警和提前预测,从而降低信号系统部件故障对运营造成的负面影响,这对列车故障的维修具有明显的指导意义,有助于提高列车的运行质量。     

基于GIS的重载铁路线路设备“一张图”技术研究与应用

铁路工务设备在运维管理过程中涉及设计、竣工、运营、维修更换等大量、多源、多维度、异构数据。针对当前重载铁路线路设备在全生命周期管理中缺少高效信息集成和数据融合分析展示的技术手段,以朔黄铁路为背景,基于Web GIS地图平台,设计和研发了重载铁路线路设备GIS“一张图”管理系统。系统从设备基础台账数据查询与状态分析、检测监测数据实时展示、数据融合与辅助决策、生产信息及时掌握等多个维度,将铁路线路设备生命周期内各阶段的多源异构时空数据进行“一张图”可视化综合展示。在不同比例尺地图下对设备台账、履历、检测监测数据、病害、维修作业、状态评估与预测等信息进行不同层级、不同颗粒度的实时展示以及融合分析,为工务运维管理人员提供全面、及时、准确、生动的设备可视化信息。