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为了系统科学地评价城市轨道交通线网规划水平,提出一种基于D-S证据理论的城市轨道交通线网规划评价方法。首先,构建综合评价指标体系,通过层次分析法确定各评价指标的权重;其次,通过证据理论,运用信任函数与似然函数,计算评价因素的水平赋值上下界,给出不确定性的合理范围,并通过证据融合原则,对多名专家评价结果进行融合,综合考虑评价结果。最后,以成都地铁线网规划为实例进行分析,结果表明,基于证据理论的城市轨道交通线网规划评价方法能够降低因人的判断偏差而引起的随机误差,较好地量化与融合不确定性风险因素。 相似文献
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阐述城市轨道交通项目可持续发展评价指标体系的的建立原则,通过选取影响城市轨道交通项目可持续发展的系列指标,引入灰色关联度,建立了基于灰色关联分析的城市轨道交通项目可持续发展评价方法,并利用该方法对4条轨道交通线路进行评价.结果表明,根据灰色关联分析的可持续发展评价方法计算简单,决策科学,在轨道交通等特大型建设项目的评价中具有较好的应用前景. 相似文献
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在总结广州市轨道交通衔接规划实践经验的基础上,建立站点衔接规划的评价指标体系,并对评价指标进行量化.在熵值法中添加决策者的主观偏好,合理地确定各评价指标的权重,应用模糊评价方法对站点衔接方案进行二级综合评价,为城市轨道交通站点衔接方案的优选提供一种可行的方法. 相似文献
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基于物元模型的模糊综合评判法为城市轨道交通线网方案评价提供了新途径.介绍物元模糊综合评判方法的基本理论和操作步骤,并通过实证分析,表明该方法的优越性和可行性. 相似文献
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基于物元模型的模糊综合评判法为城市轨道交通线网方案评价提供了新途径。介绍物元模糊综合评判方法的基本理论和操作步骤,并通过实证分析,表明该方法的优越性和可行性。 相似文献
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组合评价法在综合交通枢纽客运站布局评价中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在确定枢纽客运站布局评价指标体系的基础上,将组合评价法应用于枢纽客运站布局的评价,首先采用层次分析法与熵值法相结合的赋权方法确定指标的权重,再通过基于关联度分析的灰色综合评价方法,计算出备选方案与最优方案之间的关联度,从而得到备选方案的优劣次序。通过实例分析说明组合评价法科学合理、简便易行。 相似文献
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超限货物运输方案是铁路安全运输超限货物的重要前提和保障。为实现超限货物运输方案的优选,提出一种基于组合权重和TOPSIS法的铁路超限货物运输方案评价模型。从装载加固方案、线路条件、运输组织复杂程度和运输费用4个方面分析超限货物运输方案的影响因素,确定方案评价指标,构建综合评价指标体系。运用博弈论原理计算方案评价指标的组合权重,其中主观权重由G1法确定,客观权重由熵权法确定。运用TOPSIS法对运输方案进行评价,构建基于组合权重和TOPSIS法的超限货物运输方案的综合评价模型。最后给出超限货物运输实例,运用所构建的评价模型对各运输方案进行评价。结果表明,建立的方案评价模型能够科学、合理地对超限货物运输方案进行比选。 相似文献
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佛山市城市轨道交通第一期建设项目逐步投入运营,第二期建设规划于2021年获批,正是轨道交通系统由单线运营步入初期网络化运营发展的关键时期。为有效提升轨道网络整体运营效率以及线网客流效益,文章基于佛山市城市轨道交通规划建设实施评估,梳理后续发展面临的问题及挑战,从线网规划建设、周边用地开发、服务水平提升以及交通需求管理等方面提出客流效益提升策略,以期为佛山市轨道交通下一阶段规划、建设、运营提供决策支持。 相似文献
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在城市轨道交通建设前期必须确定运输能力。基于影响运输能力的施工费用、设备购置费用和运营效果等因素,建立城市轨道交通运营组织方案评价指标体系,确定影响城市轨道交通运输能力的各因素权重及指标值,采用基于三角模糊数的负理想点模糊综合评判算法,对不同的运营组织方案进行评价并选取最优方案。 相似文献
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铁路货场物流服务水平的综合评判 总被引:1,自引:0,他引:1
在提出熵值-TOPSIS评价法的基础上,探讨了改进理想解法在铁路货场物流规划方案综合评价中的应用。通过建立货场物流服务水平评价指标体系,对3个货场的综合物流服务水平进行了综合评价。针对一般评价中指标权重确定时的主观性较强的缺点,结合熵的概念进行评价指标权重的确定,并综合利用TOPSIS法得到各方案的贴近度,进行方案排序,使得综合评价方法更加客观,为制定合理的区域铁路货场物流发展规划提供了依据。 相似文献