纯焦化汽油精制催化剂的研制及应用

本文介绍了DZG-10焦化汽油加氢精制催化剂的开发过程和工业应用情况.通过对载体改性,提高了大孔所占比例;通过将催化剂外形改为齿球形,增大了催化剂的外表面积,提高了催化剂的活性和机械强度.通过连续平稳运转26个月情况来看,催化剂床层压差较低,说明催化剂床层结垢、结焦、催化剂破埙情况不明显.开发的DZG-10催化剂是一种优良的纯焦化汽油加氢精制催化剂,具有很好的应用前景.     

SD-1、SD-2在汽油加氢精制装置预反应器中的首次工业应用

SD-1、SD-2是中国石油大庆化工研究中心开发的新一代石蜡加氢催化剂,2008年1月,因大庆石化公司炼油厂汽油加氢装置精制装置预反应器压差升高,需更新催化剂,但汽油加氢精制催化剂DZG-10缺货,经技术分析,装入石蜡加氢催化剂SD-1、SD-2,运行2月内,床层压差上升平稳,产品质量合格.     

有机化学

一种辛醇加氢精制催化剂及其制备方法一种辛醇加氢精制催化剂,属于加氢精制催化材料领域。所制备的催化剂利用稀土元素对载体进行修饰,减少活性组分镍粒子进入载体骨架的量,提高表面镍物种含量;采用水热沉积法进行活性组分负载,利用水热的高温高压条件,     

超低硫柴油加氢催化剂将工业应用

由中石油石化研究院大庆化工研究中心与中国石油大学（北京）合作开发的PHF-101超低硫柴油加氢精制催化剂，在抚顺石化公司催化剂厂完成了工业生产，共生产催化剂60t。该催化剂将于近日运抵大庆石化公司，在其120万t／a加氢精制装置进行工业应用。     

柴油加氢精制催化剂的设计

随着国内外清洁柴油标准的不断提高及需求量的日益增长,柴油加氢精制技术作为改善柴油质量的最有效手段得到广泛的应用和发展,高性能柴油加氢精制催化剂的研发成为深入研究的重要课题.本文通过深入剖析柴油加氢反应机理提出催化剂的设计思路,同时针对加氢反应的难点问题进行深入分析,并根据上述分析结果开展柴油加氢催化剂的研制工作.     

DN3110、DN200、SDD800加氢精制降凝催化剂的工业应用分析

本文概述了DN3110、DN200、SDD800加氢精制降凝催化剂在大庆石化分公司炼油厂加氢精制降凝装置的装填、硫化、初期活性稳定、标定及使用情况.当处理大庆焦化柴油和催化柴油混合料(比例为3∶2)时,在操作压力9.0 MPa、空速1.6 h-1、反应平均温度为300℃的条件下,表现出较高的加氢精制降凝活性,产品性质大幅度改善,柴油产品达到国家轻柴油质量标准.结果表明DN3110、DN200、SDD800具有良好的活性和稳定性,是新一代优良的加氢精制降凝催化剂.     

润滑油基础油加氢精制方法

本发明涉及一种润滑油基础油加氢精制方法。润滑油基础油经过两种具有不同孔容的催化剂进行加氢精制，这两种催化剂在同一反应器中分层装填，或串联装填于中间没有气体分离装置的两个不同的反应器中。第一床层或第一反应器包括一种含有大孔硅铝担体的贵金属催化剂；第二床层或第二反应器包括一种含有Y型分子筛的贵金属催化剂。这种串联的催化剂体系具有较高的抗硫中毒能力和较高的加氢活性，可以在缓和的条件下对润滑油基础油进行加氢精制，改善润滑油基础油的光安定性和抗氧化活，生产高粘度指数基础油和食品级白油。     

新型石蜡/微晶蜡加氢精制催化剂的研制

本文介绍了中国石油大庆化工研究中心最新开发成功的新一代DWH-1型石蜡/微晶蜡加氢精制催化剂.DWH-1催化剂采用了特殊的载体制备工艺及负载技术,具有活性金属分散性好、表面酸性适宜的特点.小试评价结果表明,该催化剂加氢活性显著高于国内同类催化剂,且活性稳定性好,具有广阔的推广应用前景.     

柴油馏分油加氢精制催化剂载体的探讨

本文介绍了柴油加氢精制催化剂载体的选择、扩孔及改性。利用研制的载体制备出了柴油加氢催化剂,并在100mL小型加氢装置上进行了活性评价,研制剂活性优于国内参比剂。并在大庆石化公司炼油厂两套柴油加氢装置实现首次工业应用成功。     

劣质柴油加氢精制/异构降凝催化剂的研制及工艺开发

研制了柴油加氢精制/异构降凝催化剂,分别采用大庆石化公司炼油厂焦化柴油及混合油[w(焦化柴油)∶w(催化柴油)=55∶45]为原料,在小型串联加氢评价装置(200 mL)上进行了加氢精制和加氢降凝两种方案的评价。试验结果表明:通过调整工艺参数,可使装置分别按精制和降凝两种方案运行,并且使柴油的各项性质指标均有了大幅度的提高。     

烷烃异构化催化剂的研究进展

对烷烃异构化催化剂的发展进行了综述。根据使用温度对异构化催化剂进行了分类,讨论了3种不同反应温度的催化剂特点,其中中温型催化剂的反应条件温和,是目前工业化应用最多的催化剂。介绍了合成催化剂的活性金属和载体以及催化剂的评价方法,异构化率和催化剂的稳定性是考察催化剂的关键因素,指出了烷烃异构化催化剂今后的研究方向。     

SD-1石蜡加氢催化剂在高压加氢装置工业应用

本文介绍了SD-1石蜡加氢催化剂在抚顺石化公司石油一厂新建的国内首套石蜡、微晶蜡高压一段串联加氢装置工业应用情况.应用结果表明:SD-1催化剂在低温条件下实现了54*～66*石蜡的切换生产,产品质量优于出口优级食品级石蜡产品质量要求,SD-1石蜡加氢催化剂在高压加氢装置工业应用获得成功.     

酯交换法合成碳酸二甲酯研究新进展

碳酸二甲酯作为一种绿色基础化工原料具有广泛的用途,其合成研究受到国内外研究者的广泛关注,合成路线正朝着简单化、无毒化和无污染化的方向发展。对酯交换法合成碳酸二甲酯的催化体系研究进展进行了综述。由于酯交换方法合成碳酸二甲酯存在着催化剂活性或选择性不高、产率低等缺点,因此寻找更加合适的催化剂及载体,以提高催化剂的活性及选择性将成为研究重点。     

高效铬系乙烯三聚催化剂配体研究进展

回顾了乙烯三聚催化体系中配体组分进展情况，并对其前景进行了展望。乙烯三聚配体在结构上可分为：芳香型配体和多齿杂原子配体。芳香族吡咯配体以烷基铝做助催化剂，具有高活性的优点，生产成本相对较低；多齿型杂原子配体可催化合成高选择性α-烯烃（1-己烯以及1-辛烯等）。但由于多齿杂原子配体一般需由价格相对昂贵的烷基铝氧烷，特别是MAO的活化才可进行高效催化反应，因此长期以来多齿型配体难以得到广泛应用。     

低水比乙苯脱氢催化剂研究进展

本文阐述了水蒸汽在乙苯脱氢反应中的作用，分析了低水比的利与弊，介绍了低水比催化剂的发展情况。     

影响合成甲醇的催化剂寿命因素分析

合成甲醇牛产中使用的催化剂是重要消耗品,使用寿命长短对生产产生极大影响,通过分析影响催化剂寿命的因素,指出瓷球的装填,催化剂的装填、还原、使用及保护对催化剂使用寿命的重要性。     

进口含贵金属物料的表征和属性鉴别

采用X射线荧光光谱仪、X射线衍射光谱仪及标准方法等分析技术手段,对进口4种含贵金属物料样品进行表征,结果为:样品1外观为潮湿的黑色粉末,夹杂有金属光泽的小颗粒,主要由SiO₂(石英)和CaCO₃(方解石)组成,Au量为21.0 g/t,Ag量为160.0 g/t;样品2外观为灰色圆柱状颗粒,夹杂少量白色圆球状颗粒,主要由Al₂O₃和Ag组成;样品3外观为土黄色粉末夹杂大小不等结团状,水分含量为24.6%;样品4外观为灰色圆球状颗粒,主要由Al₂O₃组成。将样品的外观、组成等特征,与报验提供的样品来源、含贵金属物料、含贵金属产品及相关文献等进行比对,依据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》与《固体废物鉴别标准通则》GB 34330-2017判定:样品1来源为石英脉型金矿或尾矿经富集的含金矿物,其金含量达到金精矿品位要求,不属于固体废物;样品2为含银废催化剂经高温处理的产物,样品3为湿法冶炼提取锌或其他有价金属后的浸出渣,样品4为含钯废催化剂经高温处理的产物,样品2、样品3和样品4属于目前我国禁止进口的固体废物。     

聚丙烯催化剂及生产工艺新进展

综述了近年来用于丙烯聚合的Ziegler-Natta催化剂、茂金属催化剂和非茂单活性中心催化剂的最新研究进展.对Basell公司的Sphenzone工艺和Borealis公司的Borstar工艺等新开发的创新工艺进行了详细的介绍.指出我国在PP催化剂研发方面与国外相比还存在较大差距,特别是希望对茂和非茂等处于技术前沿的催化剂的开发应给予足够的重视.积极跟踪世界PP生产新工艺和新型催化剂的发展方向,加大符合国情的PP生产新工艺和新型催化剂的研究开发力度,以促进PP工业的快速发展.