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在离开大众中国半年后,倪凯铭成为欧宝的新掌门。前大众中国总裁、51岁的倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)将从3月1日起,担任旗下欧宝管理委员会主席(即首席执行官/CEO),同时还兼任通用欧洲总裁和通用汽车副总裁。同时,他还 相似文献
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大众的潜力股 倪凯铭
德国人纽曼（Karl—ThomasNeumann）的名字被迅速地“汉化”了。2010年7月，现任大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德（Winfried Vahland）被任命为斯柯达汽车董事会主席，新任命9月1日生效。纽曼——他的新名字是倪凯铭，将从5月开始与范安德交接关于这个大众全球最大单一市场的所有业务，后者计划在7月离开中国。 相似文献
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德国人纽曼(Karl-Thomas Neumann)的名字被迅速地汉化了。2010年7月,现任大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德(Winfried Vahland)被任命为斯柯达汽车董事会主席,新任命9月1日生效。纽曼——他的新名字是倪凯铭,将从5月开始与范安德交接关于这个大众全球最大单一市场的所有业务,后者计划在7月离开中国。 相似文献
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9月1日,大众汽车集团（中国）的总裁办公室迎来新主人。49岁的倪凯铭（Karl-Thomas Neumann）,大众汽车电动车业务负责人,接替老将范安德,出任大众（中国）总裁兼CEO。 相似文献
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即使是在他卸任大众CEO之后,大众集团每发生重要事件,人们总是能从中看到皮耶希的影子。7月4日,大众汽车宣布,将于今年8月前完成对保时捷的全面收购。这让人不禁想起出现在今年3月日内瓦车展"大众之夜"上的皮耶希。当时,这位75岁的大众监事会主席,盛装出席,面带自信的微笑,显然已对几个月后的这一幕成竹在胸。我清楚,尽管已卸任大众CEO有10年之久,但皮耶希才是整个事件的推动者。大众和保时捷的纠葛源于两个家族的斗争。自从大众和保时捷创始人——费迪南德·保时捷将财产平均分给一儿(菲利·保时捷)一女(安东·皮耶希)起,保时捷 相似文献
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去年曾经有比亚迪为大众集团提供电池的说法,但是目前这家中国公司已经被排除在他的合作伙伴之外,但这并不妨碍中国成为大众新能源车的完美试验场4月23日的北京车展大众之夜上,一辆朗逸电动车(E-Lavida)驶上展台。大众汽车集团董事会主席文德恩博士(Martin Winterkorn)说:中国是大众在全球最重要的市场,在中国取得成 相似文献
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去年曾经有比亚迪为大众集团提供电池的说法，但是目前这家中国公司已经被排除在他的合作伙伴之外，但这并不妨碍中国成为大众新能源车的完美试验场。 相似文献
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如何提升利润是横亘在大众集团面前的一道难题。在营业收入上,大众集团已超过丰田,在各车企中位列第一。但以利润率对比,大众集团为5%~6%,大众乘用车只有2%,而丰田则达到9%~10%。这家欧洲老牌汽车制造商认为,大众集团主要的汽车部门由于研发大量车型而使利润空间萎缩。现在,大众不得不做战略调整以 相似文献
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如果没有意外，已经63岁的王建宙，职业生涯已经进入倒计时阶段（他已于2010年8月卸任CEO）。作为一个带领中国移动走过最高速增长时期的领导者，他可算功成身退。 相似文献
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北京长久物流股份有限公司在汽车物流行业有22年的服务经验。公司涵盖汽车供应链中的整车物流、零部件物流、进出口物流及物流增值服务等业务,为大众、奔驰、宝马、丰田、福特、马自达、日产、一汽集团、东风集团、中国长安、北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车等全球大型汽车集团及旗下企业提供专业的物流服务。同时,长久物流也提供跨欧亚国际铁路多式联运和海铁联运服务,正式进入大众集团全球供应商体系。 相似文献
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康睿凡,一个更有身份更有权力做决断的人担纲在华业务,体现出了大陆在中国更大的企图来中国已经不下50次的康睿凡博士(Dr.Ralf Cramer)现在可以长久地在中国驻扎下去。从8月1日起,他将正式负责管理大陆集团(Continental)在华的全部业务。这算得上是业内的一个重大人事调整。他的前任蒋孔克(Jay K.Kunkel)从2005年3月起担任中国区总裁,一任就是将近8年半的时间,几乎涵盖了中国汽车市场最黄金的时代,并使大陆集团在中 相似文献
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不久前,微软中国终身荣誉总裁唐骏正式宣布加盟新华都事业集团股份有限公司,出任总裁兼CEO,负责新华都集团日常管理、长期战略、集团运营、对外投资及资本运作等工作.中国的"打工皇帝"加盟一个不为公众熟知的公司,一时间,关于他的报道出现在各大杂志、报纸、网络等媒体中,唐骏再次成为媒体关注的焦点,这位叱咤职场风云的职业经理人,用十亿元的天价薪酬,继续延续着中国第一职业经理人的神话,再一次掀起了职业经理人的热潮.唐骏的伟大在于他不仅仅是打工皇帝,更为重要的是他激励了更多管理精英加入职业经理人的行列,并且把职业当作自己的事业来经营. 相似文献
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2012年西亚特亏损额达到1．56亿欧元，成为大众集团旗下唯一一个亏损的品牌，现在大众希望通过换人来扭转这一局面。 相似文献
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巨资砸向中国车市
在中国的投资中,大众汽车的手笔最大,面对2004年未来新战略,大众表示:“将在未来5年里,在中国投资60亿欧元,大众集团在中国的生产能力也将从2003年的80万辆提高到160万辆.“…… 相似文献
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A good car，afastcar，thebestinclass．”是品牌创始人沃尔特·欧文·本特利（WalterOwenBentley）给宾利品牌的产品定位。2002年正式进入中国后，宾利已不再是个陌生的品牌。2013年回归大众集团的宾利中国在大陆地区的第一次活动，选择了史上最快车型欧陆GT Speed。 相似文献
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2008年11月上旬，海峡两岸关系协会会长陈云林赴台湾访问，期间，陈云林和海峡交流基金会董事长江丙申签署了多项协议，标志着海峡两岸将实现期盼已久的通邮、通商、通航。对此，城邦集团集团CEO何飞鹏非常支持和赞赏，他希望两岸能进一步加强经贸往来，为城邦出版集团到大陆开拓市场铺平道路 相似文献
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他,1998年在汕头参加高考,是广东省高考文科状元,他是叱咤北大的高材生,他是摩根士丹利在大陆直招首位中国籍员工,他还是魔时网的CEO,他正是多重身份下的潮商新秀——张锐。 相似文献
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在混合动力和平台/模块化战略两个问题上,丰田和大众正在摆出一副"谁怕谁"的"掐架"姿态"伟大的",这是当外界得知平台化,以及"升级版"的模块化战略将有可能在2019年为大众集团带来190亿美元的年收入和近10%的净利润后,为它的创始人哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)冠以的形容词。而如今,也许需要重新为他考虑一个更能合适的描述方式,因为在总 相似文献
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通过并购其他公司以及招聘新员工,大众集团全球员工总数自2007年以来增加了22.5万人,目前员工总数同2007年相比增长了70%,达到55万人。新增员工中,大众德国本土新聘员工3万人,本土以外约10万人,其余的12.5万则是通过企业并购加入大众集团。 相似文献
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他,打破了跨国公司一线高管的任期魔咒,却没能逃脱亚马逊中国的“七年之痒”。从2005年4月25日开始,王汉华从卓越网到亚马逊,在CEO的岗位7年不曾变动,直至2012年11月,在没有给员工留下一封“告别信”的静默中,王汉华离开了。紧接着,新东家在微博透露了王汉华将出任好耶集团CEO的消息,他本人则用一句话表达心境： 相似文献
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