5月份汽车工业产销综述

进入5月汽车产销小幅回调是近几年比较常见的现象，但是像今年5月全国汽车产销出现较大幅度的回落，且九类车型同时比上月下降是比较罕见的。从总量看，本月汽车生产完成32．06万辆，比上月下降17．81％，同比增长2．71％；1—5月累计生产完成173．38万辆，同比增长33．91％，预计上半年完成200万辆不成问题。本月销售完成31．78万辆，比上月下降16．85％，同比增长8．10％；1—5月累计销售完成167．75万辆，同比增长31．46％。产销总体增幅回落表明，全国范围内的“非”疫情对汽车工业的影响开始显现。     

汽车物流企业发展思路探讨

<正> 据中国汽车工业协会统计,2002年1-10月,全国汽车生产263.15万辆,同比增长34.85％,销售266.81万辆,同比增长35.55％,其中轿车生产86.08万辆,同比增长48.63％,销售90.81万辆,同比增长51.73％。目前,国内经济的发展和物流市场现状与格局为中国汽车物流企业的发展提供了绝佳的发展机遇。那汽车物流企业如何应对这种机遇和挑战呢?     

震荡盘整蓄势冲霄--上半年重卡市场走势分析

2003年上半年，我国汽车工业的发展总体业讲还是不错的，产销再创新高，主要经济指标又有大的提高，1-6月全国生产汽车207.65万辆，同比增长34.12％，销售汽车202.71万辆，同比增长31.34％。     

1-8月汽车市场综述

8月份汽车产量略低于上月，销售结束下降，呈现小幅增长。8月份汽车生产6376万辆，比上月下降320％，同比增长25．88％；销售6716万辆，比上月增长479％，同比增长2677％。在汽车主要品种中，乘用车生产44．84万辆，比上月下降5．99％。同比增长2462％；销售48．13万辆，比上月增长5．29％，同比增长26．77％。     

1-9月汽车市场综述

9月份汽车产销较上月呈现较快增长，其中乘用车增幅明显高于商用车。9月份汽车生产75171万辆，比上月增长侣．70％，同比增长17．13％；销售77．28万辆，比上月增长1507％，同比增长21．22％。在汽车主要品种中，乘用车生产5445万辆，比上月增长21．43％，同比增长18．13％；销售56．10；5辆，比上月增长16．54％，同比增长22．42％。商用车生产21．26万辆，比上月增长12．23％，同比增长14．66％；销售21．18；5辆，比上月增长11．34％，同比增长18．15％。     

五月份汽车工业产销综述--产销较上月明显下降

5月份汽车产销与上月相比继续呈回落态势，但同比保持较快增长。5月份汽车生产58．11万辆，比上月下降15．31%，同比增长26．69%；销售56．75万辆，比上月下降15．67%，同比增长21．03％。在汽车主要品种中，乘用车产销41．35万辆和39．36万辆，比上月下降14．40％和15．97％，同比增长35．93％和24．08％。商用车产销16．76万辆和17．39万辆，比上月下降17．48%和14．99％，同比增长8．49%和14．64%。     

2004年1-3季度重卡市场情况分析

今年1—3季度，全国累计生产汽车385．51万辆，同比增长19．28％；销售汽车372．93万辆，同比增长18．36％。重卡与轿车相比，呈现高开高走之势。1—3季度共生产重卡28．26万辆，同比增长32．82％；销售28．2万辆，同比增长38．72％，增幅之大是前三年所无法比拟的(虽然近四年重卡市场一直呈持续走高之势)。     

2008年1月月度销量再创历史新高

1月,汽车产销形势总体保持稳定,其中销量接近86万辆,创历史新高。1月．汽车生产82.67万辆．比上月增长0．59％,同比增长8．49％;销售85.94万辆,比上月增长2.39％．同比增长19.83％。在汽车主要品种中．乘用车生产60.91万辆,比上月下降214％,同比增长7．31％：销售6619万辆．比上月增长419％．同比增长19．80％。商用车生产21．76万辆,     

1-10月汽车市场综述

10月份汽车产销总体较上月有所下降，但同比继续呈现明显增长。10J9份汽车生产7131万辆，比上月下降580％，同比增长2111％；销售69．23万辆，比上月下降1041％，同比增长20．12％。在汽车主要品种中，乘用车生产5222万辆，1：1；I-月下降407％，同比增长2371％；     

等待突破寻求上升--2003年重卡1-3季度走势分析及4季度预测

2003年1-3季度，全国累计生产汽车319.89万辆，同比增长35.77%，销售汽车311.83万辆。因此增长30.16%，重卡市场与前几年相比，呈高开低走，窄幅震荡之势。1-3季度共生产21.3万辆，同比增长5.06%，销售20.3万辆，同比增长仅4.28%，增幅之低让人始料不及。     

Move in the market without moving the market

CheMatch是化工行业第三方网站中颇具代表性的一家.它是全球最大的石化在线交易市场之一.CheMatch.com是由8家战略投资者共同设立的,包括杜邦、拜耳和通用塑料三家化工行业巨头,大型船运公司和其他风险投资商.     

Identifying the strategic market

When are markets truly global? Will Europe be a single market after 1992, and how will we know? When are niche strategies sustainable? In this article, John Kay develops answers to these questions by developing the concept of the strategic market–the minimum area, product or geographical, within which it is possible to compete. He identifies the common strategic error involved in confusing the dimensions of the market with those of the industry, and warns that economic integration is not at all the same as the creation of a single market.     

与市场共舞--东风汽车公司抓产品拓市场见闻

市场如海,产品如舟,企业经营管理者就象航海的舵手.东风汽车公司在经历了七、八年的坎坷曲折之后,而今正全速驶入良性经营的发展轨道.     

Institutional quality and market selection in the transition to market economy

This paper investigates the impact of institutional quality on the productivity, profitability and survival of new entrants versus those of incumbent firms in a transitional setting, Vietnam. By integrating economic and institutional perspectives, we emphasize the importance of institutional quality in shaping the evolution of industry dynamics. We find that poor institutional quality that acts as institutional buffering for incumbents jeopardizes the Schumpeterian market selection process. In particular, despite being more productive and profitable, new entrants are still more likely to exit than incumbents on average. As a consequence, facing poor institutions, only new entrants with sufficiently high productivity and profitability are able to survive. However, improving institutional quality does not enhance new entrants' survival and entrepreneurial performance; rather, it removes the survival advantage of incumbents and thus reduces the differences in performance and exit hazard between new entrants and incumbents. We investigate this seemingly paradoxical relationship using Vietnamese census data from 2006 to 2013.     

车市波动分析法预测未来车市走势

从1993—2003年，笔者业余跟踪观察并研究中国汽车市场波动式发展规律，提出应用“新的车市研究方法体系——车市波动分析法”，来预测车市未来走势。车市波动分析法是以分析研究车市波动规律为主要内容，以科学发展观为指导，以若干统计数字为基础，紧密联系国家宏观经济发展趋势，根据市场经济运行规律，来分析我国汽车市场实际运行情况。它以独创的新概念“一个系数、两种效应”为“工具”，采用归纳法和演绎法相结合，由“特殊——一般——特殊”的程序解剖车市的运行规律。