构建互利共赢高铁委托运输管理模式

近几年中国高铁发展迅猛,至2015年底,全国高铁运营里程超1.9万公里,高铁总体技术水平进入世界先进行列,高铁部分技术已达到世界领先水平.2008年8月1日,中国首条高速铁路客运专线——京津城际高速铁路开通运营.2009年12月26日,武广客运专线开通运营,成为世界上首条运营速度最快、里程超过1000公里的高速铁路.2012年12月26日,京广高铁全线开通运营,世界最长高铁诞生.目前,我国"四纵四横"高铁主骨架基本建成,未完工项目建设正在加快推进,"四纵四横"高铁网逐步全面贯通成网.     

高铁让中国动起来

2015年底,中国高铁运营里程已经达到1.9万公里,位居世界第一.在"十三五"规划纲要草案中,高铁依然是中国交通发展的重头戏,据草案显示,到2020年中国高铁运营里程将达到3万公里,并覆盖80%以上的大城市.     

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘

电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势，电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚，但是发展很快。2009年，我国电气化铁路总里程已突破3．6万公里。截至2010年，中国铁路营业里程达91万公里，按照国家《中长期铁路网规划》，截至2020年，全国铁路运营里程将达到12万公里，电气化率达到60％，这意味着到2020年全国电气化铁路运营里程将达到7．2万公里。随着我国电气化铁路的不断发展，对于无功补偿装置的需求与日俱增。     

用技术经济理论和方法指导高铁研究——评《高速铁路与经济社会发展新格局》

<正>回顾中国高速铁路(以下简称为"高铁")的发展历程,可以看到,中国高铁经过20多年的预研和近10年的大规模建设,2万公里的网络形态已逐渐完善,运营里程占据世界高铁运营里程的60%。中国高铁正在深刻地改变着国内的交通运输格局,提升了交通运输的服务质量,塑造着人们新的出行文化。对于这样一个投资巨大的国家发展战略,发展高铁对于中国的意义早已不再局限于提高交通运输能力,而是触及对区域城市发展乃至国民经济和国家     

陆桥商讯

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势,电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚,但是发展很快。2009年,我国电气化铁路总里程已突破3.6万公里。截至2010年,中国铁路营业里程达9.1万公里,按照国家《中长期铁路网规划》,截至2020年,全国铁路运营里程将达到12万公里,电气化率达到60%,     

江苏13个省辖市将全部通高铁

正[本刊讯]江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高铁、宁杭高铁和合宁高铁等4条高铁建成通车,全省2718公里铁路总里程中,高铁里程达1228公里。近日在江苏省铁路建设推进工作会议上获悉,在新一轮国家铁路发展总盘子中,江苏省列入国家计划的项目共有11个,其中新开工项目7个,即沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路     

浅析铁路房建单位职工队伍存在问题及对策

上海铁建公司是上海铁路局从事工程施工的综合型企业,点多线长、工作性质多样。近年来,公司职工队伍素质原地踏步,懂技术、会管理的人才严重匮乏,市场竞争力不足,企业发展缓慢。随着高铁的开通运营,公司接管的高铁站房、建筑物、给水设备、林业绿化的运营里程达到了350公里,确保高铁房建设备始终处于良好的使用状态,为高铁运营绝对安全保驾护航,更是成为公司全新而重大的使命。面对铁路现代化发展,特别是面对高铁运营安全的巨大压力,如何改变年龄老化、知识老化、观念老化的职工队伍现状,如何在职工总量逐年减少、工作任务不断加大的前提下实现"增量不增人",成为当前亟待解决的问题。     

铁道部将投3100多亿打造新疆“四纵四横”铁路骨架

从今年起到2020年,铁道部将投资3100多亿元,在新疆现有3599公里铁路运营里程的基础上,新增铁路运营里程8000多公里,打造“四纵四横”铁路骨架,实现新疆90％的县通火车。     

高铁服务创新模式的研究

2009年12月26日，历时四年，耗资1i66亿元，连贯湖北、湖南和广东，全长约1068．8公里的武广高速铁路，正式投入运营。武广高速的正式运营标志着我国的铁路运输业跨入到一个新的时代。本文首先分析了当前高铁服务模式的现状，随后阐述了创新高铁服务模式的具体措施。     

区域·图说

2014年12月26日，从贵阳开往广州方向的首趟列车在贵阳北站出发。当日，贵广高铁正式开通运营。贵广高铁全长856公里，开通后将惠及贵州、广东、广西等地1.92亿常住人口。     

构筑中原大通道

2001年,河南省交通夺得了三项全国第一:新增高速公路通车里程570公里,年度新增里程居全国第一;全省高速公路通车总里程达到1077公里,由全国第十三位跃居第六位,新增一般公路4560公里,年度路网增长里程量位居全国第一;全省通车总里程达到69041公里,跃居全国第六位,公路基础建设累计投资138.9亿元,比上年增长32%,当年投资增长量位居全国第一。     

投身交通强国 当好开路先锋 访中铁宝桥集团有限公司党委书记、董事长洪军

<正>北京冬奥会期间,我国第一条智能高铁——京张高铁以350公里的时速穿行于北京八达岭长城附近的山区中,引来不少外国运动员的感叹与称赞。虽然起步比发达国家晚了40多年,但如今的中国已经成为世界上高铁运营里程最长在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。交通强国,铁路先行。铁路道岔是铁路轨道的重要组成部分和关键设备,其发展水平体现了一个国家的铁路轨道发展水平。然而,在高速铁路建设初期,我国并无成熟的高速道岔设计、制造和运用实践,只能采用技术引进和自主研发并存的解决方案。     

让清洁无处不在

自去年8月国家电网公司印发电能替代实施方案后，一出出关于电能替代的大戏开始在全国上演。2013年秋天，浙江杭州纯电动出租车单车运营里程突破20万千米，创造换电模式下纯电动汽车商业化运营里程的全国新纪录；     

新疆步入高铁时代

正作为国家西部大开发的重点工程,兰新高铁的建设备受瞩目,成为中国西部地区现代化综合交通体系的重要组成部分。全长1 776公里的兰新高铁自兰州西站引出,经青海省西宁,甘肃张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,将成为促进西北地区经济社会发展的"黄金线"。2014年11月16日,铁路总公司宣布,兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段正式开通运营,列车初期运营时速200公里,乌鲁木齐南至哈密的运行时间将由5小时缩短至3小时左右。按计划,兰新高铁哈密至兰州段将于2014年底开通运营。     

法国第三代高速列车

一、基本概况法国第一条高铁巴黎东南线于1981年9月通车。目前在该线上以时速270公里运行的列车为第一代高速列车。第二条高铁大西洋线于1989年9月投入运营,在该线上启用的是由同步牵引电机驱动的高速列车,运营时速为300公里。这是法国的第二代高速列车。无论是列车性能和舒适度,还是在经济效益方面,它均优于第一代列车。     

我国公路总里程达143.5万公里

20 0 1年我国公路建设再传捷报 ,全年新增通车里程 3 .2万公里。到 2 0 0 1年年底 ,全国公路总里程达到 1 4 3 .5万公里 ,相当于绕地球赤道 35圈多。交通部部长黄镇东在西安召开的全国交通工作会议上透露 ,预计全年累计完成交通基础设施建设投资 2 60 0亿元以上 ,创历史最高纪录。在 2 0 0 1年全国新增公路中 ,高速公路新增 30 1 7公里。我国公路总里程达143.5万公里     

高铁服务创新模式的研究

2009年12月26日,历时四年,耗资1166亿元,连贯湖北、湖南和广东,全长约1068.8公里的武广高速铁路,正式投入运营.武广高速的正式运营标志着我国的铁路运输业跨入到一个新的时代.本文首先分析了当前高铁服务模式的现状,随后阐述了创新高铁服务模式的具体措施.     

京津冀三地优劣势分析

一、北京市发展的优劣势分析(一)优势条件。1.区位和交通优势。北京市区位和交通优势突出,具有联结东北、华北、西北乃至全国的枢纽性区位。北京市拥有四通八达的现代化、立体交通网络。北京市是东北、西北、华北最大的物流城市。全市道路总长度约5500公里。轨道交通运营里程达到114公里。2004年底,北京市境内道路总里程达到19009公里,全市路密度达到113.1公里/百平方公里;按人口计算公路密度达到16.55公里/万人;人均道路面积达到16.5平方米/人。北京市有6条呈放射状通往全国各地的高速公路,公路密度每百平方公里85.4公里。北京市有发达城市…     

中国高速铁路引领现代物流企业“变革”

当前,中国物流企业一方面是面对汽油价格不断上涨,另一方面是高铁不断提速。高铁物流运输具有明显的成本优势,中国一系列物流供应链条也都随着高铁时代的到来而改变,选择高速铁路运输将成为的中国现代物流企业新选择。从人流、物流的角度看,中国对高速铁路市场需求巨大,根据规划,到2020年中国新建高铁里程将超过1.8万公里,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。     

高铁，想说爱你不容易

中国目前已投入运营动车组360多组,其中时速250公里的动车组200多组,时速350公里的100多组。今年年底,中国动车将达500组左右,目前中国高铁已累计运行2.8亿公里,运送旅客5亿人次。而根据2008年10月发布的《中国铁路中长期铁路网规划》,2020年,中国将建成四纵四横高铁网,贯穿环渤海地区、长三角、珠三角这三大城市群。这意味着,中国已正式步入高铁时代!