公路隧道设计与施工的现状问题探讨及展望

隧道设计与施工效果是否达标,将直接影响整个公路路段的通行安全性和效益。虽然大量公路隧道工程的建设中,工程企业已经积累了一套在公路隧道建设中的成功经验,且也陆续出现了越来越多的公路隧道施工工艺和技术,但因为每一个公路隧道都有各自的施工要求,需结合各自的特点,来进行技术和工艺的选择。基于此,本文针对公路隧道和施工的现状问题展开了详细的研究,并对未来的发展展开了讨论,有利于提升公路隧道建设水平。     

高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

关于隧道智能通风系统的探讨

公路隧道是在公路路段上,相对特殊的路段。由于其封闭的特征,机动车在隧道中排放的各种废气在隧道中难以流通,造成比较恶劣的隧道环境。本文分析了隧道通风系统的功能以及在隧道中应用方式,介绍了隧道智能通风系统几种控制方式,并分析了其应用场合。     

老路升级改造过程中拼宽路段的施工管理和质量控制探讨

随着我国经济的不断发展,交通量越来越大,交通拥堵的情况越来越严重,对道路的服务水平和车辆的通行能力造成了比较大的影响。一些早期修建的老旧公路已经达不到交通通行的基本要求,为了满足日益增加的交通量,需要对公路进行升级改造。文章对老路升级改造过程中拼宽路段的施工管理和质量控制进行了探讨。     

公路隧道病害的成因及防治措施探讨

公路隧道是我国交通运输系统的重要组成部分，在长时间使用过程中，公路隧道出现了渗漏水、变形、裂缝等病害问题，不仅影响了公路隧道的使用寿命，也影响了公路隧道的安全通行，本文分析了公路隧道病害类型和成因，阐述了公路隧道病害的有效防治措施。     

城市道路交通事故后交通流的变化规律及车辆排队问题研究

文章通过对某路段事故发生后的两段监控视频进行分析,研究不同车道的占用对城市道路通行能力的影响。通过观察视频1、2交通流的变化,得出事故发生至撤离间的实际通行能力,进而拟合出时间与实际通行能力的模型,并得出不同车道的占用对实际通行能力影响的差异。最后,文章通过分析散点图,构建了事故路段车队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量关系的多元非线性回归模型。     

基于回归分析对城市道路通行能力影响的研究

车道被占用对城市道路通行能力的影响巨大,通过对文中两个交通事故的分析,建立占用不同车道对同一横断面的实际通行能力的影响模型,利用DPS软件对交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量进行多元拟合,得到受交通事故所影响的路段车辆排队长度与其他三者的关系,从而为改善交通拥堵问题提供依据。     

双连拱隧道施工技术

宛坪高速公路是国家重点公路上海至武威国家重点干线公路的重要组成路段，B12标共有4座隧道总长783m，为关键和难点工程。本文结合现场施工的经验就公路双连拱隧道施工中的技术难题及其解决办法发表点看法。     

长坡隧道火灾事故成因分析及预防措施研究

长坡隧道自身特点使得其事故应急救援较一般开放性公路困难，制定合理的救援方案，以最快的速度进行救援、排障，尽快恢复高速公路的通行能力，最大限度减少事故损失至关重要。     

路桥收费中存在的问题及对策

公路桥梁通行收费是在市场经济中发展起来的,主要是指对符合收取通行费的公路和桥梁,经过省级以上人民政府批准后,由投资方或投资方委托人向经过其投资路段(含桥梁、隧道)的车辆收取通行费。但路桥收费20多年来,对该不该收费、应该在什么范围内收费,每次收取多少额度,收费期限如何确定、以及是否对收费征税或该征何种税,一直没有定论。一、公路收费现状目前,公路是属于公众消费品,不是工业产品,没有统一的价格标准,因为每段公路建设项目的建设标准、建设里程、途经地区的地质条件千差万别,投入的建设资金数量各不相同,而形成收费标准的差异…     

双车道公路通行能力影响因素研究

通行能力是指在特定的道路条件、交通条件、控制条件以及环境条件下单位时间内能通过公路设施断面的最大交通量,它反映了道路疏导交通的能力。研究通行能力可以为公路网规划、可行性研究、公路设计、公路建设后评价等方面提供科学的理论依据。     

高速公路主线收费站通行能力改善研究

高速公路主线收费站的通行能力直接影响着整个路段的通行能力,针对高速公路主线收费站运行中出现的“前紧后松”问题,依据主线收费站的建设特点,提出了一种优化改造措施,在分析了收费站车辆到达时间与服务时间分布特点的基础上,借助M/G/K排队模型进行通行能力计算和服务水平评估,并通过实例验证了这种改造措施能够有效地提高通行能力.     

隧道洞口浅埋偏压段施工技术应用

随着我国经济建设的不断深入,道路交通的重要性逐渐凸显,公路更是为我国的经济发展奠定了基础.在公路建设过程中,隧道工程是重要枢纽工程,而在隧道施工过程中,施工技术对工程的施工安全及日后的通行运营都有着深远的影响.文章以观音山隧道施工项目为例,围绕隧道洞口偏压、浅埋段的辅助施工、支护、开挖、围岩量测等方面展开研究,并提出隧...     

常熟市道路交叉口设计方案

城市道路交叉路口是保证城市通行能力的要塞。本文通过重置行车道,调整绿信比、设置导流岛等方式试图缓解部分路段目前交叉路口的交通压力。     

公路隧道群交通安全评价研究

基于连接相邻隧道路段的距离,提出了隧道群定义.通过灰色聚类法对京珠高速公路粤境韶关段隧道群进行交通安全评价,根据评价结果分析了影响隧道群交通安全的因素,并提出改善措施,可供我国公路隧道群安全评价参考.     

基于数学模型探讨车道被占用对城市道路通行能力的影响

文章以2013年全国大学生数学建模竞赛赛题A题的相关数据为基础,研究了在交通事故下,车道被占用对城市道路实际通行能力的影响。运用Q值法和指数回归拟合法对视频中缺失片段的数据进行了恢复处理,构造多元线性拟合模型,得出交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量之间的关系。最后,运用平均值法和Q值预测法估算出从事故发生开始至车辆排队长度将到达上游路口所用的时间。     

“碳中和”视域下城市公交线路运行效率模糊专家预测

为响应国家“碳中和”发展战略,为改善城市公交运行效率,以模糊专家系统为基础,建立各指标的模糊集以及模糊规则库,并根据调查数据进行参数标定,建立公交线路运行效率模糊专家预测模型。结合实地采集的公交线路数据,计算路段通行能力、车辆停靠时间、发车频率3个指标,将各指标的数据输入至模糊专家系统,输出各条线路的运行效率以及各指标对线路总运行效率的影响。研究结果表明运用模糊专家系统可以计算公交线路整体及各个路段运行效率以及各指标对运行效率的影响,对5路公交线路的3个关键路段通行能力进行优化后,线路整体运行效率提高15%,对8个车站停靠时间进行优化后,线路整体运行效率提高22%。     

改扩建公路新旧路面补强施工技术

通过对某绕城高速公路改建路段的分析,详细地介绍公路改建过程中新旧路面补强施工技术。该公路旧路由于宽度较窄,交通负荷较重,施工过程中在河滩路和外环路禁止大型车辆过往通行,且改造施工过程的同时无法做到车辆分流,交通也不能受到严重影响,当路基拼宽后开挖的台阶使得路面更加狭窄,最多维持双向通行,这样就不能保证半幅通铺的施工方式,以致出现纵向施工接缝现象,影响新旧路面结合处的可靠性和耐久性,经过一段时间的负荷,势必会出现道路损坏的现象,造成道路维护的频率和成本增加。     

双车道二级公路通行能力研究——以南梧二级公路平南县镇隆过境段为例

文章系统论述双车道二级公路通行能力的概念、分析层次、主要影响因素、服务水平分级，给出具体计算公式和参数选取依据，并以南梧二级公路平南县镇隆过境段为例计算典型双车道二级公路硇行能力和服务水平。