城市配送业务中的赢利模式探析

我国城市配送企业目前普遍处于一种低赢利状态,这种状态的持续对我国物流业的发展非常不利,如何改进我国的这种状况一直是业内研究的重要课题。本文根据城市配送企业的经营状况,分析了我国目前普遍存在的城市配送企业的赢利模式,并总结了城市配送企业选择赢利模式时应注意的若干问题。     

共同配送模式分析及实施研究

如何发展共同配送是我国企业面临的重要问题。从共同配送的内涵入手,分析共同配送模式,在此基础上提出了相应的创新模式,最后给出实施共同配送的基本过程。     

城市零售业的共同配送研究

消费者的需求日益向精致化、个性化方向发展,零售商的备货也随之向多品种、少数量、快更新的方向变化,随之而来的是物流配送模式演变为"高频率、少数量"的即时配送。推行城市零售业的共同配送是适应这一变化的有效途径,本文就如何整合零售业的分散配送为共同配送进行探讨。     

我国中小物流企业实行共同配送面临的问题及建议

在国内外物流业快速发展的新形势下,我国中小物流企业在基础设施、专业人员、信息管理等方面发展较为滞后,成为制约我国物流业发展的不利因素。如何在日益激烈的竞争中生存下来,成为我国中小物流企业面临的一个重要问题。而实行共同配送,则是各物流企业取得竞争优势的一个很好的策略。文章就目前我国中小物流企业实行共同配送的现状和所面临的问题进行了详尽的分析,并对如何解决这些问题推动国内中小物流企业实现共同配送提出了建议。     

共同配送中费用分摊模型

共同配送已经成为现代物流新型配送模式之一,目前已经为世界各个国家广泛的推广和应用。共同配送的发展对于物流企业具有重要的意义,但是这种模式也存在一定的问题。本文在学习共同配送基本模式的基础上,运用合作对策和夏普利值的方法对共同配送中的费用分摊问题进行了分析。     

电商环境下海南家电产品物流配送问题研究

电子商务经营模式应成为当前商业建设与发展主流模式。在电子商务经营模式不断发展下,产品物流配送问题愈发突出。如何在电商环境下做好产品物流配送工作,降低物流配送对企业经营销售存在的不利影响,成为各领域各企业关注核心问题之一。现以家电产品物流配送为研究对象,在简要介绍家电产品物流配送需求的基础上,分析了电商环境下海南家电产品物流配送模式,如自营配送、第三方配送、协同配送等。分析了电商环境下家电产品物流配送现状问题,包括物流配送理念落后、营销与物流配送服务分离、物流配送时滞性明显、物流配送基础设施建设不足、物流配送信息化水平有限等。并在此基础上提出转变物流配送理念、建立完善服务体系、完善物流配送网络、加强基础设施建设、提高智能配送水平等意见,旨在提高家电产品物流配送质量,促进家电市场健康与稳定发展。     

面向城乡的快递共同配送研究方案

中国电商近年来发展迅猛,各快递企业顺势而起。目前各快递企业在城区采取全覆盖式"门到门"配送,而乡村物流服务水平落后。各快递企业"最后一公里"配送成本高昂,导致了社会资源极大的重复性浪费,结合物流管理中资源整合、共同配送、成本管理、智能规划的相关内容,提出建立"城乡居民聚集区共同配送中心"方案,并从城乡配送成本、服务水平及社会影响等方面与现有末端配送模式进行对比分析并探究实际可行性。     

浅析我国B2C电子商务企业物流配送模式

随着网络购物的兴起,越来越多的商家和消费者开始被吸引到电子商务这个平台上,但由于网购成交量巨大配送问题日益显现,B2C电子商务企业如何选择配送模式成为亟待解决的难题,合理的配送方式能有效降低成本、提高消费者满意度。本文首先介绍我国电子商务发展现状及问题,其次阐述我国B2C物流模式,分析目前电商企业自建物流、第三方物流模式利弊,提出解决对策。     

连锁零售企业共同配送模式探析

共同配送是一种配送经营企业间为实现整体的配送合理化,以互惠互利为原则,相互提供便利配送服务的协作型物流配送模式.实行共同配送可以解决连锁零售企业自建配送中心存在的缺陷问题.本文分析了我国连锁企业实行共同配送的动因,阐述了其优势;并针对我国连锁零售企业的特点提出共同配送的模式,分析了连锁零售企业发展共同配送应注意的问题.     

基于社区无交付终端物流配送模式的研究

本文对社区物流终端配送的现状和当前社区物流终端配送模式中存在的问题进行了分析.提出无交付的社区物流终端配送的模式,并分析了这种配送模式的可实施性和优势.最后通过实证的方式说明了这种模式的发展前景.     

基于3PL的汽车零部件共同配送策略研究

面对汽车行业中汽车零部件配送成本居高不下的压力,本文首先分析了现有的汽车零部件配送模式的特点及存在的问题,针对汽车零部件配送具有小批量、多品种、多批次的特点,并结合JIT汽车生产模式,提出了基于3PL的汽车零部件共同配送策略。然后分析了这种策略的优点及实施条件,以期降低汽车零部件配送成本,提高汽车制造企业的利润,为汽车行业发展做出贡献。     

优化成品油二次配送浅析

成品油物流配送包括"一次配送"和"二次配送"两个大环节.就成品油一次配送而言,即油品从炼油厂运送到油库的过程;成品油二次配送,就是销售公司将油品从油库转移(运输)到加油站的过程.由于一次配送的研究主体己超出了单一成品油销售企业范围,所以本文将主要集中在成品油二次配送的研究,其配送模式主要用于企业.目前,加油站成品油配送过程是一种由加油站到分管公司,再到配送中心,再到加油站的一种单向循环,这种配送方式的一个主要特点就是配送的发起方是加油站,分管公司在整个配送过程中的作用是被动满足加油站的用油需求.整个过程一般都要花费很长时间,从严格意义上讲,这种成品油的转移方式不能称之为配送.这种传统的加油站成品油配送过程必然带来很多无法回避的问题.     

中国物流联盟的契约性质及其产业效应的实证分析

本文认为,共同治理结构是多数物流交易的最优选择模式之一,无论在单据准确率还是在配送及时率方面,表现最好的物流执行主体由自理和第三方共同组成.文章指出,在现阶段物流产业技术条件下,物流联盟(或者物流企业战略联盟)和物流虚拟企业是物流产业的两种基本交易模式,这两种模式针对我国物流市场现存的主要问题提供了可行的解决方案.物流企业战略联盟的价值为社会所认同,但在联盟组织管理和发展过程中面临诸多制约.这两种模式提供了一种物流利润实现方式,是一种有效治理结构,但要真正实现这种结构的高效运行并保持成功的联盟合作关系,必须在合作过程中寻求战略的协同和文化的融合,同时需要相应的宏观、中观和微观运行机制作为保障.     

M连锁零售企业物流中心选址与配送问题研究

近年来,我国连锁经营企业的发展更加迅速,企业竞争更加剧烈。企业物流中心选址与配送作为连锁经营企业的重要环节,受到了连锁零售企业的重视。降低库存和配送成本,提高配送效率已成为连锁企业面临的重要问题。本文对M连锁零售企业物流配送进行分析研究,打破传统配送模式。运用层次分析法确定全国范围内7个物流配送中心。在综合考虑设计运输线路的各因素后,运用线性规划建立数学模型重新设计运输方案。将该公司运输方案由生产基地直接向各地零售商配送,调整为生产基地运输到七个区域分发中心,然后由区域分发中心分别向各需求地配送货物。     

B2C电子商务企业物流配送模式的选择研究

近年来,B2C电子商务市场增长迅速,吸引了大量B2C企业进入。在国内物流业整体局面不佳的情况下,B2C企业如何进行物流配送模式选择显得尤为重要。B2C企业的物流配送模式包括自营物流模式、外包物流模式、自营与外包混合模式、共同配送模式。企业在选择某一种模式时,应该认真考察成本、效率和服务这三个要素,在制定物流服务战略时需要考虑三者的平衡。基于AHP法的B2C企业物流配送模式最优方案是采用物流外包模式而,采用共同配送模式则是次优方案。     

河北省快递业运作模式研究

快递业配送是指在一定的合理区域范围内,根据客户的要求,对快递货物进行分拣、包装、分类、组配等作业,并以最短的时间送达指定地点的物流活动。近年来,电子商务的飞速发展带动了快递业的发展,但学术界给予物流如何支持电子商务发展的建议很少,造成了许多电子商务网站销售与配送脱节的状况。本文通过分析河北省快递企业运作模式现状找出其问题所在,并找到适合各快递企业发展的运作模式,使其在激烈竞争的行业环境中脱颖而出。从配送管理的角度出发,结合快递业配送的基本知识和快递业配送管理的基本方法,在对前人研究的基础上,提出基于快递业配送现状的运作管理模式。     

谈区域企业实施共同配送的可行性

共同配送是一种配送经营企业间为实现整体的配送合理化,以互惠互利为原则,相互提供便利配送服务的协作型物流配送模式。实行共同配送可以解决流通型企业自建配送中心存在的缺陷问题。本文分析了我国长三角地区企业实施共同配送的动因,阐述了其优势,并针对长三角地区企业发展的特点提出共同配送的策略以及注意的问题。     

电子商务物流配送模式及改进措施探讨

随着电子商务的快速发展,电子商务的物流配送服务成为了一重要环节,决定着电子商务企业的未来发展。当前对于电子商务配送模式的如何选择,是当前电子商务企业面临的一个急需解决的问题。本文总结了当前物流配送模式,并且分析其存在的问题,提出相应的改进建议。     

共同配送经济利益分配的博弈分析

近年来,企业的各自配送导致物流配送成本不断提升,且会对环境造成一定的影响。随着配送技术和配送手段的不断提高以及客户需求的多样化,从节约成本,创造更多效益的角度出发,企业广泛采取共同配送这种影响较大且有效的先进物流方式。然而,共同配送会出现经济利益如何分配的问题,且这个利益分配问题决定着共同配送的未来发展情况。共同配送可以看作是合作博弈的一种,因此可用合作博弈进行理论分析,再通过采用Shapley值法来计算和分配各自的经济利益,不仅体现了共同配送参与者的理性,也保证了激励与公平,对共同配送的发展起到促进作用。     

大学城社区共同配送中心的配置模型

社区共同配送指各物流公司将货物运送至各个城市的物流中心之后,由物流中心将货物配送至顾客手中的"最后一公里"配送,是针对目前城市交通、物流费用过高、环境污染严重等问题所提出的解决之法。大学城区传统的快递收寄件方式存在诸多问题,尤其在现阶段快递量飞速增长的情况下,现有的模式终有崩溃的一天。而解决这些问题的手段就是通过社区共同配送中心的模式来完成配送终端的配送任务。经过一系列调研工作,我们初步建立了大学城社区的社区共同配送中心模型,该模型主要包括四部分内容:密度与规模,选址问题,运营模式,工作模式。