速度的启示

~~速度的启示@郑海航     

首都企业改革与发展研究会2014年换届大会在京召开

2014年11月22日,首都企业改革与发展研究会换届大会暨2014年年会在北京举行。出席会议的有首都企业改革与发展研究会名誉会长郑海航教授、首都经济贸易大学校长王稼琼教授、首都企业改革与发展研究会常务副会长戚聿东教授及近百位产学研代表。年会分为换届大会和学术研讨会两个阶段。
　　郑海航教授作了第四届理事会工作报告,常务副会长戚聿东教授作了财务报告、财务审计报告的说明及修改章程报告。换届大会选举产生了第五届理事会新任会长、副会长、常务理事和理事。新任会长王稼琼教授表示,新的理事会面临机遇和挑战,今后将同各位同仁一道,积极举办各种学术活动,共同为北京市企业改革与发展奉献力量。学术研讨会围绕“经济新常态下的企业转型与发展”的主题展开,10位来自理论、企业界的学会理事作了主题演讲。     

首都企业改革与发展研究会召开2011年会

2011年12月28日,由首都经济贸易大学主管的首都企业改革与发展研究会召开2011年会暨企业管理规范化、信息化、国际化学术研讨会。与会专家、学者就首都企业的改革与发展等问题展开研讨和交流。首都企业改革与发展研究会会长郑海航教授、北京市社会科学界联合会学会部主任王彦京、     

陈峰,以及隐藏起来的那个人

从创建到现在,在海航做了十多年后,陈峰得出一个"草根理论":"中国企业家是草根,在政府面前你永远是草根。"除了他为自己贴的这个标签,海航十多年的历史,还留下了两个拥有共同事业的男人相连而又交错而行的足迹。 海航总共有4个创始人,其中陈峰是最早来海南闯荡的。1990年陈峰出任海南省省长航空事务助理,把王健等几个民航人聚集到一起,开始负责组建海南航空。陈、王是民航总局机关的同事,很早就认识,陈峰说:"他(王健)年龄上比我差远了,我跟他不是一代人。"当时王健是年轻的大学生,年长的陈峰自称"老革命"。     

首都企业改革与发展研究会年会在首都经济贸易大学举行

首都企业改革与发展研究会2003年年会暨学术报告会于2004年1月15日在首都经济贸易大学隆重举行。来自北京市企业界、政界、学术界、新闻界的70余名理事单位代表参加了会议。会议由首都企业改革与发展研究会秘书长戚聿东教授主持,首都经济贸易大学副校长郑海航教授代表学校致辞。大会首先进行了研究会会长、副会长、常务理事和理事的调整事宜。     

债锁海航

沙钢船务追债步步紧逼,誓将官司进行到底"海娜号"或揭开海航债务问题一角"海航对于我们就是一艘航空母舰,我们和它们比差太远了,但我们一定要追讨到底,即使对海航集团的飞机、地产任何资产采取诉前财产保全,也必须要保证我们的官司完结后它有钱付给我。"尽管"海娜号"事件已发生十多天,沙钢船务总经理张洁接受《中国企业家》记者采访时仍激动不已。9月13日,海航集团旗下中国首艘豪华邮轮"海娜号"2300多名乘客和船员在韩国被扣留27小时,牵出了沙钢船务与海航之间长达3年的债务纠纷。沙钢船务称,2008年与海航集团旗     

疯狂海航 谁为风险埋单?

靠"投资"为生的"海航",会是下一个"德隆"吗?事与愿违,海南航空(600221.SH)虽然在2011年上市公司年报中给出了每10股1.2元的高额分红标准,但质疑声并未因此消退。3月底刚刚公布的海航年报显示,     

有一天我们建立起了真正的董事会

股份制就像一个杯子,正着放能够装水,倒着放就失去了装水的功能。国有企业改革照搬了西方模式确没有健全的装水功能,郑海航主编的课题具有将倒放着的杯子正过来的作用。 改革开放20多年积淀的中国经济基础和上层建筑的尖锐矛盾,按照中国人2000多年的历史做法是用“革命”的方式解决,“89学潮”就是一种表达,郑海航主编以及在这个课题周围聚集的中国顶尖学者,用他们的学识和良知为我们的民族开启了不经过“革命”通向现代化的和平崛起的制度安排,从这个意义上说,郑海航主编的课题是一个具有划时代意义的。 这个课题对《当代经理人》目标读者——民营企业家的意义是：你也能从国有企业改革中分一杯羹。     

我国企业兼并的理论和经验

我国企业兼并的理论和经验郑海航一、兼并的理论概念什么是兼并？兼并的实质是什么？所谓企业兼并,就是通过企业资本所有权的有偿转让,由一个企业对另一个企业进行吞并、按收和控制的企业重组行为。企业兼并的实质,就是优势企业通过获得产权,活化劣势企业无效的存量资...     

再造精神

就像一个人要有一种精神一样,一个企业也必须拥有一种企业精神,而且这种精神的内涵是要变、要发展的。回首40年前,闻名全国的“大庆精神”曾何等地震撼了一代人,鼓舞了一代人,改造了一代人.大庆成了"发奋图强"的范本,大订人成了"三老四严"的象征.但也曾几何时,由于墨守成规.忘记了与时俱进,大庆又因机制落后,不懂市场,甚至管理粗放,秩序混乱等痼疾,而一度被拖累得喘不过气来.再造精神@郑海航     

不能把国企改革概括为瓜分国有资产的盛宴——国有企业改革新阶段与国有资产管理新思路高层论坛

2006年10月13日,由首都经济贸易大学和中国企业管理研究会主办,首都经济贸易大学工商管理学院和北京市级学术创新团队"国有资产管理体制改革"团队、《经济与管理研究》编辑部和《首都经济贸易大学学报》编辑部承办的"国有企业改革新阶段与国有资产管理新思路"高层论坛在北京嘉里中心饭店隆重召开。此次论坛《光明日报》等新闻媒体给予了大力支持。大会由首都经济贸易大学副校长、"国有资产管理体制改革"学术创新团队负责人郑海航教授主持。来自国务院国有资产监督管理委员会、中国社会科学院、国务院发展研究中心,北京大学、中国人民大学、长江商学院和首都经济贸易大学等单位的13名学者型主管领导和著名学者进行了专题演讲。     

"蟹王"陈中华的致富路

1989年开始走上养殖之路的江苏省盐都县大纵湖镇青年渔民陈中华,在当地创下了几个第一:第一个进行围网养蟹,第一个跨省市承包万亩水面养蟹,第一个从事螃蟹规模经营,是名副其实的"蟹王"。十年来,陈中华共积累资产1200多万元,并带出成百上千个养蟹大户,无偿资助集体和个人资金达150多万元,1998年被评为"江苏省十大杰出青年"。     

国务院国资委《国有独资及控股公司董事会与监事会关系研究》课题结项评审

2007年12月13目上午,国务院国资委委托郑海航教授主持的<国有独资及控股公司董事会与监事会关系研究>课题评审会在国务院国资委大楼1009会议室举行,会议由国资委企业改革局局长、董事会试点办公室主任刘东生同志主持.著名经济学家张卓元教授、首都经济贸易大学校长文魁教授、中国人民大学邓荣霖教授、国务院国资委刘德恒局长、张亚楠局长担任评审专家,董事会试点办公室秦永法副主任等也出席了本次评审会.     

各地以创新精神做好"十五"计划编制工作

2001年5月21日,西藏自治区第七届人民代表大会第四次会议审议批准了<西藏自治区国民经济和社会发展第十个五年计划纲要>,至此,全国各省、自治区、直辖市"十五"计划纲要全部顺利通过,编制工作圆满完成.为反映社会主义市场经济条件下第一个五年计划的特点和要求,体现改革创新精神,在"十五"计划的编制过程中,各地结合具体省(区、市)情,进行了积极探索,积累了一些经验,主要做法是:     

首都经济贸易大学隆重举办“企业理论与国有企业改革研讨会”

为深入探讨企业理论,推动国有企业改革,实现国有企业脱困目标,并提高国有企业竞争力,首都经济贸易大学与北京市经济学总会联合主办的“企业理论与国有企业改革研讨会”于1999年5月26日在首都经济贸易大学隆重举办。来自国务院发展研究中心、国家体改委、中国社会科学院、北京大学、中国人民大学、北京师范大学、首都师范大学、北京市社科院的一大批专门研究国有企业改革的专家学者陈清泰、杨启先、张卓元、邓荣霖、曹凤歧、刘伟、金碚、宋养琰、王瑞荪、景体华等出席了会议。首都经济贸易大学校长张理泉、副校长曲德森、郑海航、党委副…     

经济学家新论“中国入世与企业改革”

我国加入世贸组织的进程已进入读秒阶段。日前,首都经贸大学组织多位著名经济学家,就“中国入世与企业改革”等问题,举办了一次高层次大信息量的研讨会。与会专家学者张茅、杨启先、李家文、周叔莲、吕政、吕家骏、邓荣霖、张建泉、郑海航、文魁、胡凤祥、黄建军、刘冀生、许二明、张国有等,对我国企业如何迎对ＷＴＯ提出的建设性的建议。     

Ne.5腾讯下个年由"模式驱动"到"技术驱动"

2008年11月11日,众多的腾讯QQ网友纷纷通过在线点亮腾讯十年图标的方式,来庆祝腾讯十岁的生日.与此同时,腾讯网还开展了"我的十年"故事征集活动,包括著名节目主持人鲁豫、作家刘墉等人都撰文谈了自己使用QQ的感受以及这十年来与QQ有关的故事.     

"十一·五"冶金企业文化建设展望

"十·五"以来,由于受到入世后世界经济一体化进程的推动和我国经济体制改革进程的影响,广大冶金企业和全国企业界一样,掀起了企业文化建设热潮.经过五年来的发展,目前冶金行业的企业文化建设,与"九·五"末期相比,已取得很大进步.     

海航的素质

最近，著名本刊顾问潘承烈先生深入海南航空集团，并撰写了《海航十年发展的启示》一文，得到海航董事长陈峰，海尔CEO张瑞敏、娃哈哈董事长宗庆后等知名企业家的高度评价。本刊特进行搞编以飧读者。     

"成熟企业的标准是文化底蕴"--长城汽车股份有限公司

长城汽车股份有限公司是中国规模最大的民营汽车制造企业,是保定市最大的工业企业、河北省龙头企业.2003年12月,长城汽车在香港H股主板上市大获成功,成为国内首家在香港上市的民营汽车企业.2004年入选为"中国企业500强"、"2004民营上市公司十强"、"河北民营百强之首"、"中国机械500强".在未合资的中国汽车企业中,长城汽车是最优秀的品牌之一.