区域协调发展：战略定位、面临的挑战及路径选择

实现区域协调发展既有利于贯彻落实新发展理念，更有利于构建新发展格局及共同富裕目标的实现。但目前主要面临东北地区与东、中、西部差距，南北方差距及“一带一路”国内段内部差距过大，都市圈、城市群空间布局呈现东密西疏，区域之间的合作进程缓慢等问题。“十四五”时期及未来，应重点通过培育经济增长点，以县城、中心村（镇）为城乡融合发展的重要节点，都市圈、城市群为增长极，促进跨区域的经济带建设；以重大经济带建设为重点，构建纵横交错的区域协调发展网络；以“一带一路”为引领，加快构建新发展格局。     

黄渤海经济与山西

经济区域化是第二次世界大战后全球经济发展的一个重要趋势，它是以现代化社会大生产、大流通、细分工为特征的高度商品化经济的产物。而所谓经济区，就是各种生产要素通过区域内市场进行优化组合的经济地理布局。黄（渤）海经济带的逐步显现，便是东北亚区域经济合作的必然。我国的环渤海经济区，已进入总体规划和宏观决策。黄海经济带虽然从严格意义上讲尚停留在理论上，但随着中国改革开放的深入，中国经济向国际经济体系的并轨，由环渤海经济区与日、韩、朝等国共同形成黄海经济带，只是时间问题。一、“环渤海”合作需紧密，山西的地位…     

“丝绸之路经济带”建设中的产业合作研究

“丝绸之路经济带”是一条贯穿欧亚的广阔经济带,同时也是跨国、跨区域的合作平台,被誉为当今世界里程最长、途经国家最多、辐射区域最广的陆路经济“大动脉”。随着“丝绸之路经济带”建设的不断推进,陆上通道将重新成为连接中国与欧洲的重要交通线,从而提高欧亚内陆地区在全球经济中的战略地位,打破海洋垄断的传统经济格局,形成平衡制约、共同发展的和谐世界新局面。在探讨“丝绸之路经济带”内涵的基础上,分析建设“丝绸之路经济带”的国际战略意义,并阐明产业合作在“丝绸之路经济带”实现过程中的重要性以及带内各区域的产业优势,提出推进“丝绸之路经济带”产业合作的相关对策建议。     

广西对接长江经济带路径研究——基于优势互补的视角

广西作为长江经济带的近邻和重要腹地，具有对接长江经济带的独特区位优势和良好合作基础。为实现优势互补，通过分析长江经济带东中西三大区域优势特点，明确广西对接长江经济带的重点区域、重点领域，扬长避短、精准施策。基于此，广西要强化顶层设计，主动对接长江经济带决策层面；各市各有侧重，主动找准对接重点区域；各类企业率先对接市场主体，实现市场与消费互动；产业延链补链强链，对接重点产业；加快完善交通基础设施，对接发达交通网络；鼓励企业和科研院所主动引进技术和人才，提高创新发展能力；深化“放管服”改革，对接营商环境。     

哈大交通经济带形成与演化的时空模式研究

哈（ 尔滨） 大（ 连） 交通经济带是我国形成历史早、吸引范围广、区域特征明显、发育阶段完善的沿路型交通经济带。自１９ 世纪末以来，哈大交通经济带历经起步、初成、扩张、延展４ 个阶段，发展成为我国东北中部地区人口、城镇及产业最为密集，社会、经济活动集聚──扩散行为最为活跃的空间地域综合体。本文在简要陈述交通经济带理论的基础上，以历史和现实的角度，客观审视了哈大交通经济带在特定演化阶段的空间模式及其基本特征。     

江苏经济区域的划分及共同发展对策

以增长极理论和中心城市理论为指导,基于详实的统计数据和事实根据,运用因子分析法,将江苏经济区域划分为“长江沿岸经济带”和“江苏北部经济带”,进而提出了实现江苏区域经济区共同发展的对策体系。     

苏北“△”型城市经济带实证研究

城市化和快速交通网使苏北经济空间结构呈现“△”型城市经济带:徐连城市经济带,它横贯于苏北北部,是“△”型城市经济带的一条“边”或经济轴;徐宿淮盐城市经济带,它贯穿苏北腹地东西,是“△”型城市经济带的又一条“边”或经济轴;连盐城市经济带,它处于形成初期,是“△”型城市经济带的另一条“边”或经济轴。“△”型城市经济带不仅在地理空间还是在经济空间上都“均匀”分布于苏北,极化着苏北的生产要素和经济活动,是有很强优势的经济空间结构。     

商路、城市与产业--晋商对近代西北经济带形成的作用浅析

随着重建“丝绸之路经济带”战略构想的提出与实施,对该问题的讨论成为学术界的热点。经济带是带状经济区的简称,它以一定的交通运输线路为轴,以轴上大城市为核心,以优势产业为基础,发挥集聚和辐射作用,带动周围经济的发展。近代,由于以晋商为主的内地商人贸迁西北,使我国西北经济带雏形初步形成。从晋商疏通连接西北与内陆的交通干线、推动西北城市的繁荣、掌控近代西北地区的优势产业———皮毛业等方面,对晋商贸迁与近代西北经济带形成之间的关系进行分析,以帮助我们了解商人在经济带形成中所发挥的作用,从而为当代山西经济融入“丝绸之路经济带”的开发与建设提出一些新的思考。     

广西西江经济带区域竞争力研究

随着区域经济的发展,国内城市的竞争日益发展成为经济带之间的竞争。通过加快经济带发展,提高本区域经济带竞争力,也日益成为一些地区实现经济跨越式发展的必然选择。西江经济带作为广西重点打造的经济区域,它的发展无疑对广西有着举足轻重的作用。根据西江经济带的实际情况,设计了区域竞争力评价指标体系,把综合经济实力、企业竞争能力、产业竞争力、国际竞争力、人力资源竞争力、科技竞争力与区域竞争力有机结合起来,建立起区域竞争力评价模型。最后根据研究结果,提出增强广西西江经济带区域竞争力的具体建议。     

广西西江经济带区域竞争力研究

随着区域经济的发展,国内城市的竞争日益发展成为经济带之间的竞争.通过加快经济带发展,提高本区域经济带竞争力,也日益成为一些地区实现经济跨越式发展的必然选择.西江经济带作为广西重点打造的经济区域,它的发展无疑对广西有着举足轻重的作用.根据西江经济带的实际情况,设计了区域竞争力评价指标体系,把综合经济实力、企业竞争能力、产业竞争力、国际竞争力、人力资源竞争力、科技竞争力与区域竞争力有机结合起来,建立起区域竞争力评价模型.最后根据研究结果,提出增强广西西江经济带区域竞争力的具体建议.     

论21世纪初的徐连经济带建设

改革开放以来,徐连经济带建设取得了较大成就,但仍受到诸多因素的制约,而且出现了一系列新问题,能否有效地解决这些问题,事关该经济带能否实现从低谷中崛起而成为发达的“东桥头堡地区”的远景目标,为此,21世纪初经济带建设必须坚持的指导思想是：继续贯彻实施科兴省,经济国际化,区域共同发展和可持续发展战略,以经济建设为中心,进一步深化改革,扩大开放,紧紧抓住新亚欧大陆桥经济带建设和西部大开发的机遇,充分发挥连云港东桥头堡和徐州交通枢纽的优势,积极建设东陇海重工业带,大力发展陆桥经济,努力增强本带为我国陆桥中西部地区大开发和大开放的服务功能,使其成为具有龙头作用的“东桥头堡地区”,以此为指导,文中还就该经济带发展的基本原则,战略重点及其对策等进行了讨论。     

浅析我国城市轨道交通经济带的开发

城市轨道交通经济带是一种全新概念的经济形态,轨道交通孕育了沿线的经济带,经济带是随着轨道交通而诞生的。经济带的形成,不但使沿线的房地产和土地大幅度的升值,还带动了沿线商贸流通业的繁荣,推动了城市区域经济的发展。     

加快辽宁沿海经济带开发建设推动东北老工业基地全面振兴

加快辽宁沿海经济带发展是我国推进区域协调发展战略的重要组成部分。加快辽宁沿海经济带开发建设,有利于生产要素的聚集和区域经济增长极的形成,有利于全面提升东北地区对外开放水平,有利于东北地区海陆互动发展机制的形成。因此,要着力加快辽宁沿海经济带开发建设,实现区域经济的协调发展。     

城市经济带的理论渊源及概念辨析

“城市经济带”的理论探讨和规划对于促进中国转轨经济中区域经济快速健康发展的实践具有重要的指导意义。本文从城市群发展的角度寻找“城市经济带”的理论渊源,界定其理论内涵,辨析相关概念,以期为日后城市经济带理论的后续问题探讨奠定基础。     

习近平倡建“丝绸之路经济带”反响强烈

9月7日上午，国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表了《弘扬人民友谊，共创美好未来》的重要演讲，首提“丝绸之路经济带”的概念。他说，为了使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。     

加快辽宁沿海经济带开发建设推动东北老工业基地全面振兴

加快辽宁沿海经济带发展是我国推进区域协调发展战略的重要组成部分.加快辽宁沿海经济带开发建设,有利于生产要素的聚集和区域经济增长极的形成,有利于全面提升东北地区对外开放水平,有利于东北地区海陆互动发展机制的形成.因此,要着力加快辽宁沿海经济带开发建设,实现区域经济的协调发展.     

丝绸之路经济带应加强开放向两端延伸

中国国务院发展研究中心外经部副部长张琦曾在丝绸之路经济带城市合作发展论坛上表示，丝绸之路经济带应充分发挥地缘优势将开放合作向两端延伸，向西连接经济发达、正在逐步走出危机困境的欧洲，向东连接当今世界最具经济增长活力的东亚和南亚。 我们知道，发展丝绸之路经济带是沿线各国加强区域合作的共同强烈意愿，作为“世界上最具有发展潜力的经济大走廊”，丝绸之路经济带沿线各国必须通过在发展目标、合作方式和重点领域的充分探讨，进一步扩大开放、加强合作，才能达到互利共赢、共同繁荣。     

发挥长江经济带发展的内外协调作用——双循环新发展格局形成的中介逻辑

双循环新发展格局背景下的长江经济带建设具有显著的中国特色,并需要以形成中国特色社会主义的经济循环理论来指导实践,以长江经济带作为中介变量的双循环新发展格局的理论框架体现了发展长江经济带对于促进国内产业自主升级的重要作用,也是国内产业深嵌世界经济大循环的有利抓手.未来应继续坚持长江经济带战略,加快要素自由流动,提升复杂技术产业在国内区域分工和长江经济带全要素生产率,加快长江经济带区域一体化发展,促进国内产业融入全球价值链高端环节,打造"一带一路"在长江经济带的支撑节点,形成以长江经济带为中介的国内国际双循环相互支撑的良性局面.     

长江经济带产业发展现状分析——基于偏离份额分析法的论证

改革开放以来,我国产业发展取得巨大进步,产业规模不断扩大,产业结构逐步优化,但也存在区域间产业同质化严重、区域经济发展差距大等问题。为此,我国到底是应该加快优化区域产业布局还是应该加强区域发展的内生动力,成为亟待研究的关键课题。文章基于偏离份额分析法对长江经济带产业发展现状进行实证研究,得出以下结论：（1）长江经济带产业发展不均衡,地域发展具有差异性;（2）长江经济带东部地区第二产业产值比重较大,但短期内对第二产业仍存在较高的依赖,导致第三产业发展受到约束,产业结构升级较为缓慢;（3）长江经济带第三产业产值总量从东到西呈阶梯状分布;（4）长江经济带各省市产业结构逐渐由“二三一”向“三二一”模式转变。     

长江经济带产业集群与区域合作研究

长江经济带在自然地理条件和区域经济上具有产业集群的良好基础，不过其产业集群发展中却存在着区域经济差异、创新能力不强、缺乏主导产业集群等诸多问题。为了优化长江经济带产业集群与区域合作，唯有加快区域一体化进程，发展特色产业集群，促进产业集群优化升级和战略转移，以及加强产业集群过程中的环境治理。