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历史将永远记载下这激动人心的时刻——1990年9月1日,原中共中央总书记江泽民为兰新铁路西段(乌鲁木齐西站——阿拉山口铁路口岸站)通车剪彩。同年9月12日,兰新铁路西段与原苏联土西铁路在阿拉山口铁路口岸站和德鲁日巴口岸站之间胜利接轨,至此,东起我国连云港,西至荷兰鹿特丹,全长1万多公里的第二条亚欧大陆桥全线贯通! 相似文献
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2007年12月1日上午9时,位于中国连云港港口的新亚欧大陆桥东方桥头堡零公里起点处,龙门吊将2007年来第五万个国际过境集装箱吊到连云港至俄罗斯的“五定”班列上,班列将沿着陇海兰新铁路开始向着中国新疆阿拉山口驶向俄罗斯。截至当日,新亚欧大陆桥正式开通运营已经整整十五周年。 相似文献
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自1990年中国的陇海兰新铁路与原苏联的土西铁路接轨、1992年新亚欧大陆桥正式开通运营以来,开创了大陆桥事业发展的一个新时代,这条被称为“新亚欧大陆桥”的跨国运输大动脉,为沟通亚欧经济和文化联系、促进中国和中亚经济的发展,特别是对该经济带中国段区域经济发展,起到了积极而卓有成效的作用,并且还将长久地为中国西部大开发发挥着作用。 相似文献
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1990年9月12日,中国兰新铁路西段与哈萨克斯坦境内铁路正式接轨。它向全世界宣告,由中国的连云港至荷兰鹿特丹港的新亚欧大陆桥诞生了。新亚欧大陆桥不仅仅是一条负荷运载的铁路,而且是前景广阔的促进商品经济大流通、东西经济大融合的经济带。为了新亚欧大陆桥畅通和区域经济的协调发展,中国政府和沿桥国家多次召开新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会,共商大计。 相似文献
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新疆自古就是国际交通的一个重要区域。经过60年的发展,特别是改革开放和西部大开发以来,新疆已构成以公路、铁路、航空并举的立体交通格局。1990年9月,全长476公里、由乌鲁木齐西站至中哈边境口岸阿拉山口的兰新铁路西段全线通车,贯通了东起中国连云港,西至荷兰鹿特丹的第二条亚欧大陆桥,以此为标志,新疆由封闭的内陆地区一跃成为中国亚欧大陆桥的桥头堡。 相似文献
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2012年12月31日11时30分,“披红戴花”的HXD1C0481、HXD1C0482号电力机车牵引着57002次货物列车,鸣着风笛从乌西站驶出,成为在兰新电气化铁路红(柳河)乌(鲁木齐)段运行的第一趟列车。至此,横贯中国东西的大动脉——总长4159公里的陇海、兰新铁路两大干线,全线实现电气化运营。 相似文献
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2010年9月5日,国家铁道部规划建设的18个中心站之一,也是第9个建成的武汉铁路集装箱中心站正式开通运营。铁道部党组成员、副部长彭开宙,湖北省委副书记、武汉市委书记杨松,湖北省副省长段轮一、铁道部运输局副局长苏顺虎等出席仪式。 相似文献
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“修建青藏铁路是我这一生最光荣、最自豪、最幸福的一件事。”拉有玉在担任铁道部青藏铁路建设总指挥部副指挥长时曾这样说道。如今“年过半百”的拉有玉是青海乐都人,曾参与过青藏铁路、京沪高速铁路等中国多条铁路的建设工作。现任兰新铁路新疆有限公司总经理、高级工程师,负责兰新铁路第二双线新疆段工程建设,他是目前中国铁路系统职务级别最高的藏族人。 相似文献
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2009年12月26日,历时四年,耗资1i66亿元,连贯湖北、湖南和广东,全长约1068.8公里的武广高速铁路,正式投入运营。武广高速的正式运营标志着我国的铁路运输业跨入到一个新的时代。本文首先分析了当前高铁服务模式的现状,随后阐述了创新高铁服务模式的具体措施。 相似文献
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集通铁路是国内最长的合资铁路,为了提高运输能力而修建复线。其复线施工安全是一项艰巨而繁重的任务,施工的同时还要保障运输,施工安全压力较大,因此,要根据工程的具体情况,积极采取针对性的措施,保障施工的安全顺利推进。本文探讨了确保集通铁路复线建设安全的措施。 相似文献
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陆桥经济越来越受到媒体和专家的重视,陆桥沿线的各个城市的市长对这个联谊活动下一步的发展.都提出了宝贵的建议。1990年9月12号,随着兰新铁路西段与哈萨克斯坦境内铁路的接轨,中国连云港至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥正式诞生了。它顺应了世界经济、沿河经济、沿海经济到陆桥经济发展的趋势。如今,专家和学者预言人类社会经济的发展首先是沿河经济,下来是沿海经济,那么陆桥经济下一步的发展应该说充满了潜力。新亚欧大陆桥发挥了承东启西的作用,优化了区域经济发展的格局,成为国际经济发展的一个重要的地带和新的经济增长点。 相似文献
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兰新铁路西段——鸟西至阿拉山口铁路,位于我国西部准噶尔盆地南缘,是第二亚欧大陆桥的重要组成部分。 相似文献
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我国从1984年起继深圳沙角B电厂后,出现了一批BOT项目,特别是道路建设项目,如广深珠高速公路、重庆地铁、成渝高速公路、上海延安东路隧道复线等。在市场经济国家,由于BOT的高效率和高效益,它已作为基础设施私有化的有效方法之一得以成功实施。而且由于BOT方式在中遇到了很多不同的情况,所以近几年的发展中已演变出许多类似的建设方式,如BT(建设-转让)、BTO(建设-转让-运营)、BOOT(建设-拥有-运营-转让)等,无论哪种方式,其本质都是相同的,都牵涉到项目在特许期结束后将项目所有权移交给当地政府这个阶段。我们这里要讨论的就是在这个阶段所涉及的主要问题。 相似文献