外资搅动国内物流业

外资对中国物流业的"入侵",如同他们干的专业一样--快速! 2005年底中国物流业实际放开,2006年,荷兰TNT收购华宇物流,UPS则以1亿美元的代价同中外运"协议分手"……市场80%的业务归于国外巨头门下.这一年,物流业人士都"有话要说","摧毁"这样的字眼每每被专家提起.如果按"中国人自己的事还是要中国人自己来办"的话,究竟该怎么办?目前似乎还是一头雾水.     

两会变焦

一年之计在于春。 每年5月，中国人都会以人民代表大会和政治协商会议的形式（通称“两会”），来实践自己一年之中最重要的参政议政活动。几乎所有关心家国天下的中国人都会在这个时刻将目光投向“两会”。     

以物流业为核心的近代早期产业结构演进与启示

目前的所谓“物流”不是经济学上的概念，而是管理学上“物流业”的概念。中国近代经济结构是以近代物流业为核心建立起来的。随着物流业的发展，中国近代重要工业结构初现端倪，并且初步显现出对经济发展的重要推动作用。当前，世界范围的现代物流业“革命”正在兴起，从近代物流业产生与发展中得到的一些规律性的总结，对我国现代物流业的发展，赶上国外物流业发展步伐，将大有裨益。     

中国物流业高质量发展水平评价与区域差异演变

文章在把握物流业高质量发展科学内涵与基本理论框架的基础上，基于“创新、协调、绿色、开放、共享”5个维度构建中国物流业高质量发展评价指标体系，并实测2005—2021年中国物流业高质量发展水平、地区差距与时空分异。研究发现：(1)中国物流业高质量发展水平呈现缓慢上升趋势，三大地区之间存在明显差异；东部地区发展水平最高，但发展速度有下降趋势，西部地区发展水平最低，但其发展速度最快。(2)中国物流业高质量发展的总体地区差距较大，呈“先下降后上扬”的变化趋势，造成地区差距的主因是地区间差距。(3)全国及三大地区物流业高质量发展均呈收敛特征，总体上考察期后期要比前期的收敛速度更快。基于上述发现，现阶段中国物流业高质量发展应考虑效率导向与创新驱动并重，注重空间溢出效应，实施差别化政策，促进物流业均衡协调发展。     

关于加快陆桥沿线城市基础设施共享共建构建大物流、大联通格局的建议

【案由要点】 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。国家“十一五”和“十二五”两个五年规划纲要都要求“大力发展现代物流业”。2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，2011年8月，国务院办公厅印发《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，2012年6月，国务院印发《“十二五”综合交通运输体系规划》，这些都为物流业的发展带来了干载难逢的机遇。     

新疆谋求物流行业转型升级

新疆现代物流业的春天或将到来。 2014年3月26日上午，新疆维吾尔自治区政协召开今年第二次月度协商会，围绕新疆物流业现代化建设进行协商讨论，广泛听取意见建议，为提升新疆物流业现代化建设建言献策。 作为“丝绸之路经济带”中国段西部最前沿，独特的地缘区位优势，赋予了新疆在向西开放中更多的责任，也提供了发展外向型经济的新机遇。物流是经济运行的“血脉”，对助推“丝绸之路经济带”发展的作用不言而喻。然而，受地理环境、气候条件等诸多因素影响，新疆现代物流业起步较晚，相对于其他产业的迅速发展，出现了物流“瓶颈”现象，明显滞后于经济社会发展的势头。     

政府在现代物流业发展中的作用

现代物流业的发展已成为我们经济生活中的一个“热点”，从发达国家和地区的发展经验看，现代物流业的发展，无论是体制还是物流模式，既要有政策的指导，也需要强制性的行政和法制干预，必要的资源支持也是不可缺少的。而这些，都需要政府的参与。因此，本文将集中探讨政府在现代物流业发展中的具体作用．     

推进广州物流业的协调发展与政策——兼议我国“三农”物流的发展政策

2003年4月，广州市政府公布了《广州现代物流发展纲要》，绘制了广州现代物流业发展的宏伟蓝图，提出了用十年至十五年的时间将广州建成中国南方国际现代物流中心的战略目标和总体思路，用于指导全市现代物流的发展。在“十五”时期，面临推动广州物流业向纵深发展的任务。     

丁俊发：中国物流业六大变数

2009年《物流业调整和振兴规划》出台,但迄今因何仍是“雷声大、雨点小”？在全球金融危机的冲击下,中国物流企业逆势呈现出怎样的发展态势？2010年,有哪些变数影响着中国物流业的运行与发展？日前中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发提出了中国物流业正面临的机遇与挑战。     

中国物流业发展：机遇与挑战并存：2012年我国物流业发展回顾与2013年展望

2012年中国物流业经受了严峻挑战和考验，实现了平稳适度增长，对国民经济发展和发展方式转变发挥了重要作用；2013年是实施“十二五“《规划》承前启后的重要一年，伴随着发达国家经济危机严重拖累世界经济的复苏进程，我国物流业发展情景如何？2012年我国物流业发展还存在哪些问题？     

中国物流业发展：机遇与挑战并存

@@2012年中国物流业经受了严峻挑战和考验，实现了平稳适度增长，对国民经济发展和发展方式转变发挥了重要作用；2013年是实施“十二五“《规划》承前启后的重要一年，伴随着发达国家经济危机严重拖累世界经济的复苏进程，我国物流业发展情景如何？2012年我国物流业发展还存在哪些问题？     

关系运作：成也萧何，败也萧何？

世界上可能没有哪一个民族比中国人更明白“关系、人脉”的重要性，比中国人有更高的关系编织技巧，比中国人花更多的时间和精力去建构经营关系。林语堂先生说过这样一段话：假设一个人被警察抓了，作为西方人，第一个反应就是找律师；作为中国人，第一个反应就是找关系。从这句话看，关系行为几乎是我们中国人的本能。在中国，无论是平民百姓、文弱书生还是巨商富豪、达官贵人都知道“关系、人脉”的重要，都不能缺少编织社会关系的技巧，     

以武汉市现代商贸业、物流业为引擎，加快中部地区经济发展

本文从武汉市的交通、区位条件和现代商贸业、物流业的现状和发展趋势分析入手，以国家的“中部崛起”宏观经济发展战略为背景，从现代商贸业、物流业的发展对武汉市及城市经济圈相关产业的拉动作用，现代商贸业、物流业的发展对武汉市产业结构合理化和高度化的作用，发展现代商贸业、物流业的“扩散效应”，发展现代商贸业、物流业的“极化效应”等四方面论述了以武汉市现代商贸业、物流业为引擎，对加快中部地区经济发展、实现国家“中部崛起”战略的重大意义。     

达尔富尔危机背后：大国博弈

对于绝大多数中国人而言，“达尔富尔”一直是个极为陌生的名字。甚至在中国派出维和部队进驻这个地区后，国内还有不少网友发问：“达尔富尔与中国有什么关系？”     

2008，《大陆桥视野》10个观点

一鸣惊人： 发展货代物流业民族品牌已成当务之急 观点来源： 2008年6月15日，上海，中国货运代理协会副会长刘占芳在“2008国际货代物流发展论坛”上的发言，《大陆桥视野》第七期报道。     

天津：建设中国北方国际航运中心和国际物流中心

天津市现代物流业发展“十二五”规划提出：2015年物流业增加值达到1900亿元以上,年均增速保持在20％以上：5A级物流企业达到10家。到2015年,天津将基本建成中国北方国际航运中心和国际物流中心。     

“李宁”在跟随中衰落

自1990年以来，李宁成就了中国运动服装第一品牌的地位，这十几年来对李宁的品牌讨论也不绝于耳。笔者认为无论是从最早的“中国新一代的希望”到“把精彩留给自己”到“我运动我存在”、“运动之美世界共享”、“出色，源自本色”等，还是现在的“一切皆有可能”，李宁始终找不到明确的品牌方向，找不到清晰的品牌定位，没有具体的品牌焦点。事实上，现在的李宁逐渐在衰退，其真正的原因就是在于品牌定位不清晰，不具备区隔性。     

社会主义的劳动有价值吗?——与关柏春、陈志武先生商榷

文章针对个别学者提出的资本主义社会的劳动没有价值,而社会主义社会的劳动是有价值的观点进行辨析,指出无论是资本主义还是社会主义社会,劳动都是没有价值的.而有些学者提出“中国人为什么勤劳而不致富”,不是出于对中国人的劳动有没有价值的关心,而是在有意识地散布中国人的劳动不能创造财富或中国人的辛勤劳动不能使中国人富裕起来的错误观点.     

中国物流园区发展现状研究

现代物流业是现代市场经济和经济全球化发展到一定阶段的产物，其发展健全程度是评价一个城市或乃至一个国家综合实力和现代化进程的重要标志，在某种程度上也决定了其专业化协作水平的高低。特别是在加入WTO之后，被誉为“世界工厂”和“金砖国家”的中国无疑将成为未来发展物流业的最佳市场。而物流园区恰恰是发展物流业，优化物流运行平台的一个切入点，是很多省市在实践过程中不断创新的产物。本文拟在分析国外成熟的物流发展经验基础上，结合目前武汉市物流园区的发展现状，立志探讨如何发展具有中国特色的物流园区。     

外资逐鹿国内物流市场——本土物流业如何应对

进入WTO后，我国物流业迎来了空前的发展挑战与机遇，外资纷纷投入中国市场。面对外来物流企业的激烈竞争，国内物流业应如何在竞争中立于不败之地，并保持自己的竞争优势已成为一个值得关注的焦点，本文通过对我国物流和发达国家和地区物流的对比分析，找出我国物流业存在的问题，进而提出在与外资物流竞争中国内物流业应采取的措施。