机场道面加铺沥青面层提质改造关键技术研究

<正>加铺沥青面层是当前国内公路交通运输工程中水泥路面提质改造的主要方式之一。设置应力吸收层降低其应力幅,有效控制加铺沥青面层反射裂缝的形成和提高道面的疲劳寿命,是这一时期刚性道面提质改造的关键。本文依托于国内某机场道面提质改造项目,基于面层抗裂性能与疲劳寿命指标分别展开对橡胶沥青混凝土、高黏性沥青混凝土以及合成土工材料作为应力吸收层的性能对比,并结合板块构造缝类型、荷载因素对道面强度     

六十年话变迁之我与警车

那年，我从警校毕业，分配到一个乡镇派出所。当时的条件相当简陋，所长从屋后的旧车堆里找来一辆自行车，唤来一边的联防队员，小伙子麻利地扛到大门外的车铺里，一番修整，往我跟前一推：“呶，你的了！”。     

混凝土选料及质量控制

混凝土是一种由砂石骨料．水泥．水及其他外加材料混合而成的非均质脆性．多相．分散复合材料．本文从检验角度分析了混凝土原材料选料及其质量控制。     

国外人行道撷趣

三人人行道;美国路易斯堡市的人行道用白线分划成三条道。爱看橱窗闲逛的人可走最右边的道;习惯慢步行走的人可走中间道;急于赶路的人就走最外边的道。分道而行,安全方便。彩色人行道:新加坡的人行道采用彩色水泥或天然有颜色的石块铺成。有的人行道每隔一段距离,就铺一块带有特殊图案的彩色标志,行人顺着标志就能到达目的地,不必求人问路。闪光人行道:日本爱知县有50条     

搭乘“三无车”

从北京沿106国道南行210公里,遇子牙河大堤,顺堤路西行10公里左右,就到了华北油田所辖的油区。我的故乡河北省献县段村就座落在这里。二十多年的油田开发,促成了这一带的公路网,也带动了运输业的蓬勃发展。吆马车扶木犁的乡亲,如今握起方向盘,体会着机动车给他们带来的便利。尽管早就听说家乡一带无证驾驶无牌无照车(俗称“三无车”)盛行,并经常发生交通事故,回     

高性能混凝土配制技术

高性能混凝土（HPC）是指用常规的硅酸盐水泥、砂石等原材料，使用常规制作工艺，主要依靠高效减水剂和活性掺合料配制的水泥混凝土，主要有3方面的性能。     

关键词

正"豆腐渣"近日有媒体报道,河南省驻马店市一条投资近7千万元的省级公路,建成不到1年就破了相,5年多还没竣工验收。这段名为省道334线(君二线)的公路,从河南汝南县老君庙至确山县城,周边群众称之为豆腐渣省道。汝南一位做生猪收购生意的杨姓村民说,由于坑洼不平,拉生猪的车剧烈摇晃,不少猪拉不到地方就颠死了。据知情人讲,路面迅速损坏的原因是路基不合格,当时中标的两家单位都称并未参与施工。按规划,这条路建设标准为二级沥青公路,应设计两层水稳层,实际上只建一层便直接铺了沥青。"水稳层"全称水泥稳定碎石层,用来确保路基稳定。这个环节偷工减料,路基自然不稳。另外,沥青厚度也根本没有达到国家标准。     

商城的民心工程

4月13日,信阳市商城县汪岗镇余铺村迎来一位特殊的客人:作为党的群众路线教育实践活动学习联系点,交通运输部部长杨传堂一到商城便开始调研走访.走在坑坑洼洼的砂石路上,围绕在这位全国交通运输系统“大官”的身边,村民们努力用他们的信阳腔普通话,向部长诉说着他们关于交通的希望.     

旧水泥路面评价与沥青加铺层修复设计

为了解决旧水泥路面改造修复的难题,本文以河南某国道项目为研究对象,通过对旧水泥路面病害调查,针对病害不同路段采取4种防裂措施,提出加铺设计方案,经过论证得到技术可行的沥青加铺设计方案,效果较为理想。     

“车道”坡前必有路

正"一脚踩下去,车站住了,这一回就过去了,一脚踩下去,车没站住,这一辈子就过去了"。许多汽车刹得住与刹不住,结局往往是阴阳两隔。所以,刹车系统无疑担当了汽车最重要安全屏障的使命。然而,当这道屏障的保护功能大打折扣时,就可能变成"马路杀手";更加不幸的是,你好巧不巧的就是这辆"马路杀手"的驾驶员,该怎么办呢?听过一个比较有趣的故事,它或许可以给出我们答案:     

马路拾遗

一日下午6时许,四川省华塔市瓦店乡驾驶员唐某驾大货车到渠江水泥厂拉水泥。由于货场车多且摆放零乱,管理人员要求司机们把车倒整齐。唐某却图省事,站在车门边倒车就在唐某两     

砥砺大道当先行 烟台路域焕新机

<正>自新中国成立后,尤其是改革开放40年以来,山东烟台公路从“晴天一身灰,雨天一身泥”的砂石小路到如今“畅通行无阻,风景美如画”的坦途大道,一幅“人便其行,货便其流”的壮丽画卷徐徐铺开。路通百业兴,道畅民心顺。公路不仅是支撑人流、车流、物流不可缺少的基础设施网,更为烟台经济社会发展、改善出行条件、提高人民生活水平提供了关键支撑。     

家乡的树与路

我的家乡九龙湾解放前没有公路,只有一条用河卵石铺成花石街的富道从村旁通过。官道弯弯曲曲像一条长带,道旁也没有路树,只有凉亭供过往的官员、差役、商贾、行人歇脚避雨,这就是家乡的交通了。1953年冬修公路、那条古官道变成了宽阔的国道线,汽车开始从我家门前驶过。听爷爷说,通车那天,头～辆汽车开来,十岁的九叔突然把一截竹筒扔到路中间被车轮碾个正着,发出"啪"的一声炸响,司机以为出了什么事,吓得手一发抖,车子差点冲向路边看热闹的人群。司机急忙刹住车下来检查,发现是压着竹筒,批件厂几排几句后把车开走了。爷爷也怪九…     

占道卸水泥“费用”三万

2005年12月23日,江西省定南县天九镇陈某驾驶货车运水泥到达目的地后,将车顺行停在公路右侧,叫来搬运工卸水泥。刁某驾驶摩托车经过,因货车挡住视线,将一欲从货车前斜穿公路的妇女魏某撞成重伤,经医院抢救无效     

霸道车主滋事行凶

四川省中江县石坪村的唐强一家三口在公路边等车，同时等来了两辆载客的农用车。第一辆车的车主张勇和其妻叫唐上他的车，唐见车上没了座位，便携家人上了第二辆车。张勇便对唐一顿辱骂，唐没有理睬。车到终点，先期到站的张勇见唐下了车，便骂道：“狗日的，不坐老子的车不得好死！”唐见张勇欺人太甚，就好言相劝：“生意人，说话和气点。”话音刚落，张勇对身边一小伙说：“去给我打！”三人撕打在一起，被人劝开，唐离去。张勇却随后开车追上来，骂道：“刚才没把龟儿子打死，再打！张妻又叫来两个熟人，一齐围殴唐．其中一个掏出匕首刺…     

十百千人才科研项目选登（四）——采用沥青加铺层改造旧水泥路面的研究

江苏宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土路面于1998年采用沥青混凝土加铺改造，结合改造工程设计了11段不同加铺方案进行试验观测。5年来，通过对试验路构造深度．摩阻系数及裂缝检测与观察，分析了各方案的使用状况，并得出了相应的结论。     

旧水泥混凝土路面反射裂缝的防治

近年来，随着交通量和汽车载重量的增大．以及大部分道路设计使用期限的临近，越来越多的旧水泥混凝士路面面临大修。与沥青混凝土路面相比．水泥混凝土路面的修复比较困难，在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是种改善其使用性能的有效措施。但在沥青加铺层中出现反射裂缝是需要解决的主要问题．能否成功防治关系到改造后道路的使用效果及寿命。     

反射裂缝产生机理与防治措施

旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层后．下板的接（裂）缝会在加铺层表面反映出来．这种与下板接（裂）缝相对应的裂缝称为反射裂缝。对于反射裂缝的产生及扩展机理的认识．将直接关系到反射裂缝的防治问题。     

陕西大体量高速机电管理数字化初探

<正>作为驰道和栈道的故乡,从古丝绸之路的起点到“一带一路”的新支点,陕西省一直是重要的公路交通枢纽,深居内陆却联通世界。近年来,陕西省围绕交通“先行官”定位,统筹谋划,改革创新,加快构建现代化综合交通运输体系。在三秦大地上,四通八达、内畅外联的综合交通运输大通道基本形成,为陕西省高质量发展提供强大交通保障。重组以后,陕西交通控股集团有限公司（以下简称“陕西交控”）运营的高速公路里程占陕西省高速公路总里程的90%以上。陕西交控运营管理公司作为陕西省高速公路的养护管理单位,     

书

《心灵的故乡》 看点：《心灵的故乡》，将带你到100个分散于这个星球之上，最令人震撼的地方做一次朝圣之旅。从神圣的西藏、史前布列塔尼的卡内克到爪哇岛的佛教波罗浮屠寺，从大羊角、怀俄明巨大的药之轮到北京的天坛，