隧道照明节能标准进一步丰富

近日,交通运输部标准、计量及质量研究项目"公路隧道照明节能技术标准化研究"通过验收,项目提出了公路隧道照明节能技术的系列标准。公路隧道照明系统对于保障公路运营安全、提高车辆通行效率具有重要意义,隧道照明能耗已成为隧道运营管理单位最大的能耗支出。项目以公路隧道照明节能为核心,建立了公路隧道照明节能标准框架体系,开展了有关隧道照明灯具、控制     

光纤传感在公路隧道智能调光系统中的应用

<正>随着高速公路隧道里程的增加,隧道照明的费用也在逐渐增长。在隧道照明的费用支出中,有很大一部分是由于过度照明所致。过度照明不仅造成资源的浪费,同时也增加了企业的运营成本。公路隧道监控人员在无法实时掌握管辖各个隧道的天气情况、交通流量、隧道内光照数值等信息的情况下,仅凭自身的工作经验来控制灯具,增开照明数量或者增加照明时长,极易造成过度照明资源浪费。采用隧道智能调光系统,利用光强检测器、车辆检测器等探测装置组成智能调光系统,并通过光强控制系统自动调节隧道内照明数量,实现隧道内与隧道外光强照度平衡,既可以营造出良好的行车视觉效果,也能够减少过度照明造成的电力资源浪费。     

公路隧道低碳照明诱导技术研究

正公路隧道照明主要有两个作用:供有灯光机动车的驾乘人员在隧道里安全行驶、供无灯光的车辆以及行人通行。隧道通行有白天通行、夜间通行两种工况。本文针对现有隧道常规照明耗电巨大、隧道洞口内外光差悬殊影响行车安全的问题,研究开发了一种集成太阳能、智能控制LED电子标识发光、逆反射、蓄光自发光的低碳节能隧道照明诱导技术,在极低耗电情况下解决隧道内车辆及行人的正常通行和断电状态下应急逃生发光诱导问题。     

照进隧道的阳光

公路隧道是一种特殊的管状构造物,与洞外明亮、宽敞的道路不同,车辆进入、通过隧道是一个由明亮进入黑洞,又由黑洞走向明亮的过程。在这个过程中,驾驶人员的眼睛要适应从明到暗,或者由暗到明的转变。如果车速过快,司机的眼睛往往跟不上这种转变,会出现“瞬间暴盲”,很难辨认洞内路面的物体或障碍,致使行车非常不安全。隧道内照明目的就是要是创造洞内良好的视觉环境,确保车辆以设计速度能够安全地进入和通过隧道。另外,在隧道营运中,照明费用也是整个运营费用中最大的日常开支项目。因此,研究一种既能保证隧道安全,又经济节能的隧道照明技术非常必要。     

隧道阳光直接照明技术与装备

正"公路隧道太阳光直接照明成套技术研究与装备开发"以解决公路隧道照明安全与节能矛盾为出发点,利用太阳光取之不尽、用之不竭及零能耗的优势,将太阳光直接引至隧道照明,是一种纯绿色具备天然自适应特点的照明方式,满足隧道照明与外界亮度变化一致的需求,是一种最具发展潜力的隧道绿色照明新技术。     

贵州盘兴高速公路 创新性绿色低碳建设技术

正盘兴高速公路在建设过程中,共自行研发十余项绿色低碳建设技术,其中,隧道光伏智能照明技术、轨道运输施工、山区桥梁承台零开挖等多项技术,已在贵州乃至全国的绿色公路建设中得到应用。01隧道光伏智能照明技术系统由光伏发电系统、LED照明系统、智能照明控制系统和远程监控系统构成。实现运营期间零电费开支,零碳排放。02自然光导入隧道照明技术盘兴高速公路在世界上首次利用隧道行车视觉适应性理论,将太阳光直接照明技术与蓄能发光多功能涂料的技术优势相结合,实现短隧道运营的零能耗、零排放。该技术为国际首创。     

隧道跟随式照明智能调光系统在高速公路的应用

高速公路隧道照明调光节能技术的发展，能有效实现隧道照明按需调节，减少电能浪费，降低运营成本。本文介绍了隧道跟随式照明智能调光系统在广东云茂高速公路的具体应用，分析其工作机理和实际节能效果，对推动智慧高速公路隧道照明智能化具有现实借鉴意义。     

雾中行车宝典

秋末冬初,大雾频发。高速公路车流量大,车速快,雾天发生的交通事故屡见不鲜。司机掌握一些雾天行车的安全常识非常必要。高速公路上,当能见度低于50米时,交管部门会关闭雾区的所有入口通道;已经驶入高速公路的车辆,要就近驶离高速公路或进入服务区。当能见度低于100米大于50米时,在进入雾区的入口处实施间断放行,车辆以低于40公里的时速行驶,保持车距100米以上并禁止危化物品运输车辆、“三超”车辆、载重型大货车、大型客车和灯光不全的车辆驶入。司机在雾天行车应注意下列几个问题:一关注高速公路路况信息,得知要经过的高速公路因雾实施交…     

一线

正四川试点安装"雾天防撞预警系统"2016年12月初,四川省成(都)乐(山)高速公路青龙至彭山段,完成"雾天防撞预警系统"的安装,并投入使用。该系统在能见度差的情况下,能通过设在两侧波形护栏立柱上的警示灯灯光颜色转换,提示前方是否有车辆。当前方无车时,灯光为黄色;有车时,灯光转为红色。随着雾的浓度增加,警示灯亮度随之增加,及时提醒驾驶员控制好车速和车距,并起到轮廓灯的作用,有效提高雾天等低能见度天气情况下的行车安全。     

“独眼车”

正在开展货车违法的专项整治行动中,民警查获了一辆只有一侧大灯正常发光的大货车。而为了看清路面,驾驶人竟然让副驾驶座上的乘客拿着电筒帮助照明,驾驶人"聪明"的应急之举让民警苦笑不得。民警提示,夜间行车灯光就是车辆的"眼睛",如果发现"眼睛"出毛病却没有及时"医治",而选择勉强上路行驶,无疑是让自己踏上一段危险的旅程。     

追尾缘于超载(二)

李某驾驶大型货运汽车在公路上行驶。当时风和日丽,沥青路面良好,车辆依次行驶并自然而然地形成了车队。李某的车与前面的中巴车均保持着40Km/h左右的速度行驶,两车间距为30m。李某发现中巴车刹车尾灯闪亮,经观察判断是中巴车紧急制动,李某随即也紧急制动,然而大货车还是追尾撞上中巴车,致中巴车上乘员二人当场死亡,五人不同程度受伤。     

企业

正飞利浦推出LED室外模组及解决方案2014年,飞利浦针对中国市场推出了高度集成的LED室外照明系统解决方案——天狼星LED室外模组搭配XitaniumLED室外电源,全面集成散热、防水、配光等主要功能,为LED室外照明提供高性能、高可靠性的核心组件,具有简约高效、美观优雅的特点,是一套简单易用、性价比高的LED路灯及隧道灯产品组合,可以帮助灯具工厂轻松实现传统路灯向LED转型,为公路绿色可持续发展注入前行动力。     

创新

正金华公路管理局牵头研发隧道自发光应急逃生系统浙江省金华市公路管理局的"隧道节能自发光应急逃生系统研究"近日通过专家鉴定。一旦隧道内发生火灾,这项研究用电力标识和蓄能自发光应急标识双系统,不用依靠电力及供电设备的蓄光,就能自发光引导逃生。同时,课题组在国际上首次提出了应用蓄能自发光照明诱导系统,可以在农村公路隧道中为人员夜间通行提供照明指示。枣庄公路局"桥梁施工支撑托架"获专利近日,山东省枣庄市公路局研制的"桥梁施工支撑托架"新技术,获得了国家实用新型专利。该支撑安装周期短,使用成本低,易于调节高度和间距,适用于各类桥梁的施工。目前已成功运用于国道104线改造工程施工中。     

应尽快将毒驾纳入危险驾驶罪范畴

2011年10月20日18时许,在京沪高速进京方向马驹桥入口处,一辆黑色本田雅阁轿车连撞9辆车,直到前轮爆胎,车辆行驶不动才被迫停车。被撞车辆直接经济损失20余万元。据车主们讲,当自己的车被这辆雅阁车撞到后,对方却若无其事,继续前行。驾驶人田某被民警当场抓获,经检测,田某为毒驾。田某,53岁,北京人,绰号"三哥",从2009年开始吸毒。据田某交代,当天下午3点多,他在外面吞服冰毒后,过了3个小时后便驾驶车辆迷迷糊糊地驶上了公路。"我当时吸大了,车开到大羊坊收费站附近时,我的神志开始不清楚。"田某     

两秒钟规则防追尾

经常开车的朋友都有这样的经历:当你正常行驶时,冷不丁地从旁边窜出一辆车,转向灯也不打就挤到你的车前;或者本来在其它车道与你并排行驶的车辆突然变道,插到你的车前,搞得你措手不及,惊出一身冷汗。上述情况处理不好,极易与之“亲密接触”,轻则剐剐蹭蹭,重则车翻人亡。避免追尾事故,主要是控制好与前车之间的间距。车距小,出现情况没有反应和采取措施的时间;车距大,又给“见缝插针”者以可乘之机。究竟保持多大的车距才合理呢?笔者根据自己的经验,总结出了万能的“两秒钟规则”:在行车中用路面的某一点(如标线、小石块、小坑等)作为参照物,…     

基于定位技术的自由流收费系统研究

从人工收费到电子收费、从停车收费到不停车收费,公路收费系统不断更新迭代,但收费效率低、收费方式不合理、撤销省界收费站等仍然是亟待解决的热点问题.基于全球导航卫星系统(GNSS)的自由流收费,是利用定位技术绘制车辆行驶轨迹计算里程费,通过互联网进行收费的新一代系统.笔者从车载终端、收费管理、信用稽查、应用服务等方面系统梳理了国内外基于定位技术的自由流收费系统案例,为我国构建基于北斗的自由流收费系统提供建议.     

事故受损车辆停运损失得到赔偿

２００１年３月２８日,江苏省姜堰市发生一起交通事故,王某驾驶一辆大货车紧跟在由田某驾驶的大客车后面行驶,由于公路拥 塞,车辆时开时停,王某的大货车撞上了大客车。经勘查、估价,大客车车损１５８００元,大货车车损５００元。因案情简单,责任明显,适用简易程序处理,交警队认定王某负全部责任,田某无责任。双方均无异议。 次日双方到交警大队接受调解。王某同意赔偿田某大客车修理费１５８００元。田某提出除赔偿大客车修理费外,王某还需承担因修车停运１０天而遭受的损失。大客车每天平均营业额约１０００元,停运１０天,损…     

构建新型公路交通能源的互联网创新技术框架

正该项目围绕公路交通能源融合发展战略与关键技术开展了系统研究,取得了涵盖行业发展政策,公路与太阳能资源创新应用模式,常规能源供给、传输、多元负载按需用能控制,能源微网智慧管控、低成本能源在线监测,直流电源智能调节,电能质量优化,ETC门架能源供给,充换电站电池组与车辆匹配优化,以及行业标准等成套技术成果;基于“源-荷-储-存”协同运行与控制,首次构建了