融合思路中的规划选线

以特色鲜明的旅游公路产品体系、设施完善的旅游公路服务体系为设计目标,从环境保护、旅游体验、产业效益多个角度着眼,完善公路选线和旅游景观布局,以此加快实现交通、旅游、产业协同发展——这是公路在规划设计阶段,体现交旅融合理念的有效路径。     

高原公路生态恢复与景观设计研究

正随着经济的快速发展,高原公路的建设规模快速增长。但是,公路的建设对沿线的生态环境造成了不同程度的破坏,需要对其进行及时有效地生态恢复。同时,高原公路大多因其特有的地理环境而承担着旅游公路的功能,起着地域文化的传承作用,故对高原公路进行景观设计,也是公路工程设计中非常重要的一环。     

公路也是风景

广西壮族自治区全州至桂林一级公路全长125.12公里，路基宽度23米，路面宽度15米，为水泥混凝土路面，是重要的湘桂通道，也是连接大桂林旅游圈的主要道路。小溶江至灵川收费站景观绿化示范路是广西全州至桂林一级公路中的一段，这段景观绿化示范路段以其不同部位景观绿化的设计理念及设计特色．对全区旅游公路景观绿化设计具有借鉴意义。     

旅游公路桥梁运营风险分析与防控

正交通是旅游产业重要的发展引擎,旅游公路连接城市与壮美河山、边寨古镇。为最大限度实现公路与景观的协调,应遵循"不改变就是保护"的原则,尽可能地减少因旅游公路建设对原有景观的冲击,保持原生态。因此,旅游公路在建设阶段,与沿线景观相协调的桥梁比例相对偏高。桥梁作为公路的控制性工程,其科学管养、安全运营需要引起足够的重视。旅游公路桥梁在建设和运营过程中需考虑行车安全、     

公路就该是一道风景

现在,旅游公路已从通达风景胜地的捷径,发展到集休闲绿道、集散中心、房车营地等于一体的旅游目的地,比如,福建省典型的生态景观公路——省道503线(联十五线)东山生态环岛公路、被誉为将北疆景观嵌入公路服务区的S21等。这些代表性旅游公路都有一个共同的特点,就是在设计之初,便将旅游功能嵌入到建设的环节,以景引路、以路为景,"旅游公路"和"公路旅游"浑然一体、相得益彰,让公路本身成为一道风景。     

路讯

【江苏】常州打造环湖慢行低碳公路;【湖南】桃益景观公路即将出炉;【海南】海南猴岛旅游公路即将投入使用;【江西】鄱阳湖旅游公路即将开工     

一景一世界——基于公路交通与旅游融合发展的视角探析公路景观品质提升路径

<正>公路景观品质是公路交通品质的重要体现。全方位提升公路景观品质,既是积极营造高质量、高品位公路景观的客观需要,也是提高公路交通品质的内在要求。为了适应公路交通与旅游融合发展的时代要求,尤其应重视提升公路景观品质,增强公路景观的重要功能。小景观里的大世界从本体论的角度来看,景观是由某些元素所营造的、直观展示特定属性状态的生动形象和情景。公路景观与一般景观既有相关性,又有不同的特性。公路景观是对路域历史文化、民族文化、生态文化、科技文化以     

还原旅游公路的本意

近年来,旅游公路的推动已成为交通强国建设的重要抓手,成为区域联动、协同发展的重要支撑,也成为地方脱贫攻坚、带动全域旅游的重要平台。然而在快速推进过程中,各地仍存在概念不清、定位不准、标准不当、特色不明、景观不融、管养不善等问题,需要行业内提高认识、明确思路、形成共识。立足全域,科学判断旅游公路功能定位与布局架构。目前,我国开展的旅游公路相关工作既有路网规划层面的,也有项目设计和建设层面的。     

江苏:“旅游+文化+公路”

正江苏旅游公路发展的定位为,展示地域风情的城市文化名片,彰显行业理念的现代公路典范,融汇时代精神的文明交通工程,同时坚持交通、游憩、景观、生态、文化的建设理念。溧阳1号旅游公路充分体现了这样的建设发展理念。     

融合北疆景观的S21

正新疆S21乌鲁木齐五家渠至阿勒泰高速公路,从勘察、规划、设计阶段,融入沿线的旅游、动植物等景观及地域特色,并从增强公路行车安全性和舒适性、扩展公路旅游服务功能等方面,打造了一条极具北疆特色的旅游公路。沿线动植物丰富主打核心旅游资源乌鲁木齐五家渠至阿勒泰沙漠高速公路项目,位于新疆维吾尔自治区北部,连接了乌鲁木齐、乌伦古湖、     

好消息

<正>责州将打造国内第一条河谷旅游公路6月9日贵州省交通运输厅消息,贵州将打造全国第一条河谷旅游公路。据悉,贵州省赤水河谷旅游公路项目围绕赤水河而修建,以建设全国第一条真正的旅游公路、第一个完整的旅游公路系统、第一处服务完善的快慢综合交通旅游廊道为亮点,在国内首次采用道路设计随景观布景建设。项目路线工程分为153公里旅游公路主线、168公里自行车道和人行步道慢行系统,其中自行车道为全国最长。项目总投资约为30亿元。全线设置了7个驿站、8个服务区,还设有观景台、露营地等。预计2016年4月初全部完工。     

旅游公路设计分析与探讨

旅游公路已经成为了游客们所关注的一道风景线,现在有很多人都把传统的旅游公路变成“公路旅游”. 因此,为了能满足人们的精神需求,旅游公路的设计已经成为了设计师眼中的一项主要内容.本文针对于旅游公路的设计进行了探讨和分析.     

数字

正141亿元未来5年,海南省将建设一批集景观、环境、人文为一体,服务设施配套齐全的特色旅游公路。至2015年,海南将新改建设施齐全、功能完善,符合国际标准的旅游公路679公里,总投资141亿多元。海南省交通部门日前表示,海南省已经开工建设的文昌东郊至龙楼公路、万宁石梅湾至大花角旅游公路进展顺利。     

海南东环铁路综合景观设计研究

海南东环铁路环境优越,通过景观生态安全格局、旅客视觉与心理反应、三维景观环境虚拟等方面的综合景观设计研究,提出设计原则和方案.根据东环铁路沿线6个景观段的功能定位,结合其运营要求和具体景观元素,分别就区间高速地段、车站站区及加减速地段、重点桥梁地段、隧道进出口地段、大型护坡地段进行景观设计,打造旅行愉悦的景观长廊,为我国其他类似铁路项目的景观绿化建设提供参考和借鉴.     

公路桥梁景观设计的思考

桥梁和一些其他建筑不同,体量大,目标大,受关注程度高,因此其设计工作也格外受关注.从古代的赵州桥直到今天的大跨径悬索桥,不同时期的桥梁记载着不同历史时期的文明,桥梁景观文化是将物质、精神和科学技术等因素糅合在一起的综合文化体现,使得桥梁设计形成历史、人文等丰富的景观特性,应该说桥梁的景观设计的文化性已经超过了桥梁本身的使用性.桥梁的景观设计反映城市特色、体现地域文化、展示时代风貌,做好桥梁景观设计,不仅仅是工程建设的需要,也是景观美化的需要.     

路过最美的风景

正旅游公路是兼具交通与旅游双重功能的公路,是公路与旅游融合的一种新业态、新模式,其发展是多元、多维复杂的系统演进过程。旅游出行是新时代美好出行的典型代表,旅游公路是满足旅游出行最广泛、最直接、最有效的方式。随着旅游出行需求的日益旺盛,旅游公路的理论研究与工程实践成为近年来公路交通领域的热点,蓬勃发展的同时也产生了一些问题,需要引起充分重视。     

旅游公路设计中环境保护问题的考虑

随着旅游业的发展,公路建设将更加四通八达.在公路建设中,人们逐渐认识到生态、环保景观设计的重要性.在公路交通行业,工程科技人员对公路设计环境保护问题的重视程度也在逐渐增强.具体应该如何去做,本文进行了相关分析.     

交通环保领域的科技引领者

正随着大众旅游新时代的到来,公路交通服务品质提升受到越来越多的关注,也面临着越来越高的要求,受设计理念和技术水平的限制,公路交旅融合建设问题突出,迫切地需要解决旅游公路规划、设计、效果评价等一系列技术难题。为破解这一系列难题,交通运输部公路科学研究所公路交通环境研究中心(简称“环境中心”)开展了“公路交旅融合建设技术体系研究与应用”项目研究工作。研究项目攻克了公路交通网和旅游     

无尽风光环威海——一面是山 一面是海——威海市滨海旅游景观生态示范路建设纪实

海滨，多与胜境相关。对很多海滨城市而言，旅游也多是重要支柱产业。公路建设如何结合这一点，也成为判断其能否促进区域发展的一个重要指标。山东威海市滨海旅游景观生态示范路的建设，成为迎合这种诉求的一个典型。     

城市道路两侧公共空间景观营造与优化设计

城市道路是城市重要的基础设施,承载着交通运输、市政管网、城市生态和景观等诸多功能.道路两侧的景观空间作为道路系统中不可或缺的组成部分,既能形成城市中的生态绿廊,又可营造休憩游览、疏散聚集、文化展示等多功能的生态线性空间.路侧景观设计应在满足交通功能的基础上结合道路定位、地域人文特征、使用群体等要素,综合考虑道路、环境、行人之间的关系,建设生态友好型的道路及路侧空间.笔者通过对浙江省杭州市钱塘新区文津北路景观提升改造工程的设计过程进行回顾,探讨城市既有道路景观提升的主要工作内容、设计重点和需要重点关注的问题,并就城市道路景观提升和改造提出相关建议.