宁夏多部门合作严查公路超限超载

近日,《宁夏回族自治区关于加强货运车辆超限超载专项治理工作实施方案》获得通过,将对行驶在宁夏公路上被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”的超限超载运输实行严管重罚。于2014年5月1日实施的该《方案》,标志着新一轮超限超载治理工作在宁夏全区范围内启动,通过对超限超载车辆的严管重罚,到2017年底,将货运车辆超限超载率控制在2％以内。     

长三角区域公路治超的协同路径

正公路超限超载运输是道路交通安全风险源之一。2019年10月10日,国道312线无锡段发生了一起桥面侧翻较大事故,造成3人死亡、2人受伤,事故造成直接经济损失823.1万元。公路超限超载运输治理涵盖了车辆生产、改装、市场准入、注册登记、检验检测、货物装载、路面执法、报废等诸多环节,涉及部门多。存在治理难度大,且整体协同难的问题,严重影响了道路交通本质安全和社会稳定。立足长三角区域的江苏、浙江、安徽和上海三省一市一体化发展,     

千里查缉共治超——山东省菏泽市公路管理局路政执法支队跨省协查工作纪实

正车辆超限超载是严重的道路交通违法行为,不仅破坏公路路面及其桥梁设施,而且极易引发道路交通事故,危及人民群众的生命财产安全。据交通运输部门测算,车辆超限超载达到30%,公路养护费用就要增加200%;车主和驾驶员超限超载每盈利1元,将造成公路损失300元;全国公路每年因车辆超限超载运输造成的损失超过300亿元;50%的群死群伤性特大道路交通事故与超限超载有直接关系……超限超载危害猛于虎,坚持铁     

记者观察:“三超”入刑及交通违法与个人信用挂钩

关于"三超"入刑种种原因导致公路客货运超载超限现象屡屡出现,我国对此的治理历史也超过了20年。纵观20年治理史,大体可以划分为两个阶段第一阶段是从上世纪80年代末至2000年以前的治超启动阶段。1989年底,交通部颁发了《超限运输车辆行驶公路管理规定》。1997年7月,《公路法》颁布实施,超限超载运输管理首获法律保障,各省随即掀起一次大规模"治超"行动;     

路域环境整治的上高样板

<正>江西省上高县地处赣西北中心,是石料、瓷土等建材的供应地。这里国道、省道纵横交错,承载着南来北往众多过往车辆。多年来超限超载现象突出,超限超载不仅使交通事故上升,扬尘污染严重,更在很大程度上影响了路桥的正常通行功能和路域环境的综合质量。今年以来,上高公路分局以上高县开展"蓝天碧水"工程及联合整治超限超载运输车辆为契机,以国道320线城区路段为重点,加强路域环境综合整治。按照"更加科学规范、安全环保,车辆超限超载运输行为得到有效遏制"的总体要求,上高公路分局对超限超载行为采     

京珠治超:一超就抓,抓住必罚,还超吗?

正回顾整个超限治理工作历程,利用现有的计重收费设施和联网收费系统,将"入口警示教育"系统与非现场治理有机结合,入口提示与出口处理相结合的治超管理模式,确实是逐步加强高速公路超限治理工作的有效手段。众所周知,超限超载车辆是损坏公路及公路桥梁设施设备、引发道路交通安全事故的头号"杀手"。据统计,70%的货车事故由超限超载引起,50%的群死群伤重特大事故与其直接相关。湖北G4京港澳高速是国家高速公路网的重要组成部分,是接南纳北、承东启西的重要通道,货车通行量巨大,超限超载     

从江苏执法实践探讨构建综合治超监管体系

正2018年10月,国务院印发了《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,提出实施公路货运治理行动,强化公路货运车辆超限超载治理,到2020年年底,各省(区、市)高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%,并要求大力推进货运车型标准化,推动道路货运行业集约高效发展。这为下一步的公路货运车辆超限超载治理工作指明了方向,提出了要求。     

“零死角”治超

<正>在交通运输事业陕速发展的同时,货运车辆超限超载现象却屡禁不止,特别是政府还贷性二级公路收费站撤销后,非法超限超载运输"大行其道",并且车型越改越大,吨位越拉越重,超限超载越来越多,不仅严重破坏公路桥梁基础设施,危害地方经济发展环境,也威胁了公众生命财产安全。安徽省按照全国治超工作的统一部署,健全措施,扎实工作,稳步推进,取得了显著成效,超限运输得到遏制,交通安全形势好转,运输市场秩序规范,公路设施得到保护,实现了"零死角"治超。2011     

资讯

正舆情新京报国家应重新审视"大货车超载入刑"江苏无锡高架桥侧翻事故的搜救工作已暂告一段落。事故已致3人死亡、2人受伤。目前,经相关方面初步分析,事故系运输车辆超载所致。这也让大货车超载现象及其治理议题再度成为舆论焦点。     

高速与生活

正河北超限超载车辆认定和计重收费有新标准近日,河北省对货车总重量限值部分和大件运输车辆的计费方式进行调整,非法超限超载车辆车货总重量限值部分按照基本费率计费;绿通运输车辆超限率超过5%的,按照非法超限超载车辆计费。此外,办理《超限运输车辆通行证》的车辆,外轮廓尺寸超限但总重不超限的大件运输车辆按正常车辆计重收费,车货总重量超限的大件运输车辆按基本费率计费;未办理《超限运输车辆通行证》的车辆,外轮廓尺寸超限总重不超限的大件运输车辆按基本费率计费,车货总重超限的大件运输     

治理超限超载运输的思考

近年来，一些企业和个人受经济利益驱动，私自改装、拼装车辆，不顾公路质量标准，超限、超载运输，严重破坏公路设施，扰乱了道路运输市场秩序。如何解决日益严重的超限、超载运输问题，是摆在我们面前的一个严重课题。     

公路超载 老问题 新视角

20年来,通过多方不懈努力,"治超"工作取得了显著成效,然而在新形势下却仍旧面临着不少问题……超载,一个老生常谈的话题。早在2000年1月,原交通部就出台了《超限运输车辆行驶公路管理规定》(2000年第2号令),针对货运车辆制定了具体的超限标准,使我国治理违法超限超载运输工作步入正规化、规范化轨道。2004年5月,经国务院批准,原交通部、公安部、国家发展和改革委等七部委在全国部署开展车辆超限超载治理工作,设立了全国统一的超限超载认定标准和处罚标准。2007年底,原交通部、公安部等九部委联合下发《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》(交公路发[2007]596号),部署建立治超工作长效机制三年计划.     

车辆驱动不停车识别系统在治超领域的应用

正2016年8月,交通运输部、公安部、发改委、质检总局、安监局、工商总局、法制办七部门统一执法,为完善制度,建立健全、规范、公平、有序的道路运输市场,交通运输部出台了《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号,简称"第62号文件")。同时,交通运输部办公厅、公安部办公厅印发关于《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通知,通知的附件中发布了最新公路货运车辆超限超载认定标准,统一车货总重限值认定标准。自2016年9月21日起,全国货车超限超载步     

把握“三个特点”实现“三个结合”

车辆违法超限超载不仅严重损坏公路桥梁,缩短公路使用年限,而且导致汽车安全系数降低,诱发道路交通事故,对人民生命财产安全造成重大威胁.据统计,载货车辆道路交通事故绝大多数都与超载有关.为此,2004年6月,交通部、公安部等部委在全国集中开展车辆超限超载治理工作.经过各级地方政府及相关部门的共同努力,治超工作取得了阶段性成果,主要表现在车辆超限超载率大幅下降,公路、桥梁等基础设施得到有效保护,公路好路率显著提高,因超限超载引发的道路交通事故率有所下降,道路运输和车辆生产秩序明显改善.但是,由于种种原因,超限超载现象尚未彻底消除.     

治理超载超限运输与道路货运企业跨越式发展

超载运输是指车辆装载重量超过行驶证上核定的载重量。治理超载运输的法律依据是《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等有关法规，治理的目的主要是保障车辆技术性能和行车安全。超限运输则是指车辆的外形尺寸、车货总质量以及车辆的轴载质量超过了规定的限值。治理超限运输的法律依据是《公路法》、《超限车辆行驶公路管理规定》等有关法规，治理的目的主要是维护公路的正常使用。     

超限这个病 真得好好治

<正>众所周知,车辆超限超载运输之所以久治难愈,主要原因是没找到病根,"下针下药"不是打偏了,就是打空了!因此,要卓有成效地治理车辆超限超载运输,就必须把准脉搏,摸清病情,查出病根,对症下药。把脉因为经常接触有关公路部门的管理人员以及汽车运输企业从业人员,在长期的交流中,基本弄清了车辆超限超载运输的根本缘由,归纳起来主要有三点。运输市场,运力大于运量。当前,我国运输市场形成了一种恶性循环,那就是运力大于运量,运输企业、个体司机为     

“四路”同步走 治超一盘棋

近年来,湖南省在高速公路、普通公路、农村公路及城区道路同步推进科技治超工作。“四路同步”有效加强了超限超载治理力度,遏制了车辆非法超限超载行为,提高了公路的安全保障能力和安全通行水平。高速公路入口超限超载禁入,自2019年4月1日起,湖南省全面启动高速公路入口治超,各市州治超办与市州高速公路管理处密切配合,严厉打击高速公路入口违法超限超载车辆,对经称重检测确认为违法超限超载运输的车辆实施阻截,禁止其驶入高速公路。     

联合执法常态化下公路超限检测站治超业务模式分析

货车超限超载运输严重损害道路交通运输安全和人民生命财产安全,扰乱公路货运市场秩序。根据《交通运输部公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》(交公路发〔2017〕173号)发布,本文对联合执法常态化下公路超限检测站治超工作职责、业务流程、运行监督等业务模式进行了思考和研究,为进一步巩固公路超限检测站联合执法工作提供有力支持。     

预告

正全国公路治理车辆超载超限研讨会暨第七届全国公路法律与路政管理研讨会为进一步推进治理超载超限工作,提升路政管理和执法水平,中国公路学会将于4月10日至4月12日在重庆市举办"全国公路治理车辆超载超限研讨会暨第七届全国公路法律与路政管理研讨会。会议内容将包括部公路局解读公路治理超载超限的政策与要求,重庆市、广东省、陕西省、湖北省等介绍治理超限超载的工作实践等。联系方式:周健18600426555     

治超之本：计重收费

公路治超是一项系统工程，深入分析货运车辆超限超载运输的根源，确立科学的行业管理方针，采取全国收费公路货车通行费计重收取，是杜绝超限超载的治本措施之一。