南疆驰道，崇文尚善

正通过全体员工的共同努力,"南疆国门第一路"文化品牌形象日益清晰,品牌内涵日益丰满,阶段成果逐步显现,社会影响力持续扩大。企业文化是企业的灵魂,是企业持续发展的精神源泉。近年来,广西交通投资集团崇左高速公路运营有限公司(以下简称"崇左公司")精心规划设计文化品牌建设方案,持续推进企业文化建设,倾力打造"南疆国门第一路"企业文化品牌,努力践行文化理念,推动文化落地生根,促进了企业持续健康发展。     

国门新路，大道崇水

正地处西南边疆,广西崇左接首府、近海湾、邻东盟,"打开门就是越南,走两步就进东盟",同时属于北部湾经济区、珠江-西江经济带、左右江革命老区,是"一带一路"南向通道的重要节点城市。交通是发展的先行。地缘既已相交接,发展的下一步自然是寻求连通。在这样的情况下,高速公路的建设被摆到了重要的位置。今年底,广西交通投资集团有限公司与崇左市人民政府     

春运应对“有一套”

<正>面对新冠肺炎疫情防控政策优化调整的新形势，2023年春运期间，广西交通投资集团有限公司桂林高速公路运营有限公司（以下简称“桂林公司”）深入贯彻广西2023年综合运输春运总体工作方案和有关指南要求，强化路网动态研判，积极应对春运返程高峰车流“井喷”态势，全力保障高速公路安全畅通。     

金融视角下广西高速公路经营发展思考

当前,广西高速公路投资主体处于从功能性企业向市场化经营主体转型阶段,转型调整与我国经济发展新常态不期而遇。广西高速公路投资主体在较长时期内都将处于投资、建设大发展时期,综合交通体系日趋完善,资产证券化需要对高速公路建设运营提供有力支持。广西高速公路投资主体急需培育优质的高速公路运营公司成为商业类公司,并探索上市资产证券化路径,盘活投资主体资产,形成自我造血,并购优质高速公路,实现1+1>2的效能。本文基于对高速公路企业经营发展的实践,首先分析了高速公路企业经营发展现状,并从外部环境及内部需求两等方面分析了金融视角下高速公路产业发展的迫切性,针对金融视角下广西高速公路经营提出发展对策,以期为高速公路产业发展提供一定借鉴。     

白南高速建设挑战石膏矿采空区

<正>3月9日，湖南省白南高速公路建设开发有限公司（以下简称“白南公司”）在长沙组织召开白果至南岳高速公路（以下简称“白南高速”）石膏矿采空区处治效果评审会。知名专家对项目工后质量检测与评价报告进行了评审，对采空区处治实施情况进行了审查、质询和评议。评审专家组一致认为，该处治工程系国内高速公路首次对石膏矿采空区开展综合治理，勘查设计精准、施工组织合理、处治效果良好。     

经验分享：广西 “大美工匠”激发精气神

<正>人材者，求之则愈出，置之则愈匮。广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司（以下简称“柳州运营公司”）践行“奋斗有为有位”核心理念，大力弘扬“工匠精神”，探索建立“大美工匠”激励机制，厚植奋斗底色，通过强基础、优制度、勇创新，打造了一支层次分明、结构合理、后备充足的高速公路运营管理人才队伍，促进企业行稳致远。     

灌凤高速的“建管养一体化”实践

正作为广西高速公路"建管养一体化"的试点项目,灌凤高速的通车运营实现了"修一条高速公路,建设一条经济走廊,培养一批优秀人才,造福一方百姓"的目标。2020年4月23日,广西灌阳至凤凰高速公路项目以95.56分顺利通过竣工验收,标志着这条蜿蜒于革命老区的红色致富高速公路进入正式运营阶段。灌凤高速的通车运营结束了灌阳县不通高速的     

高速公路沥青路面常见病害处治

为对高速公路沥青路面常见病害进行研究,本文在总结及分析病害类型与处治方法的基础上,以某高速公路沥青路面常见病害处治为背景,采用微表处技术等病害处治技术对沥青路面病害进行处治,并对沥青路面病害采用路面破损状况评价指数PCI进行综合评价。     

无人装备施工提升昌保高速智能化建设水平

2020年12月20日,为实现更精准、更高质量的施工,打造“品质路桥”,由云南省保山市交通运输局、广西路桥工程集团有限公司、云南昌保高速公路建设开发有限公司主办,广西路桥工程集团有限公司路面分公司、三一重工股份有限公司(简称“三一”)承办的“赢领科技智建未来——三一无人摊铺压实设备集群施工观摩会”在云南保山昌宁至保山高速公路(简称“昌保高速公路”)举行。     

高速公路小桥单板受力处治方案比选

为了对比高速公路小桥单板受力处治方案效果，本文分别对两座存在单板受力病害的高速公路小桥，采取局部更换桥面铺装及铰缝注胶的处治方案与施工工艺，并评价了它们的施工效果。     

“单板受力”桥梁病害分析及处治

正石安高速公路于1997年12月建成通车,主线全长216.05公里,路基宽26米,为全封闭、全立交、双向四车道高速公路。使用运营至今已近16年时间,部分空心板结构桥梁,经过多年的运营出现了桥面铺装损坏、铰缝脱落、板内积水等病害,严重削弱了上部结构的横向联系,降低了桥涵的承载能力,给行车带来潜在的安全隐患。为保证结构正常、安全的使用,需对单板受力病害桥梁进行加固处治。     

老区又添新通道 路畅景美人欢笑——广西巴马至田东高速公路建成通车

<正>2022年12月，广西高速公路项目建设连奏凯歌。12月21日，继前一天平果至南宁高速公路建成通车后，由广西交通投资集团有限公司（以下简称“广西交投集团”）投资建设的另一条高速公路——巴马至田东高速公路（以下简称“巴田高速”）建成通车，成为广西革命老区及我国西南地区通往东盟的又一便捷大通道。今后，巴马至南宁又新增一条高速通道，与巴马经百色至南宁高速公路相比，巴田高速行车时间可缩短约1小时。     

河池高速上的“活雷锋”

正张志强说:"我从没见过有谁像柯志伟一样热心肠,好像帮助人会‘上瘾’。"在广西交通投资集团河池高速公路运营有限公司(以下简称"河池高速")都安北服务区,有一个80后小伙子,名叫柯志伟,他年均帮助他人近百次,是河池高速上远近闻名的"活雷锋"。     

温馨高速路,印象许平南

正河南省许平南高速公路有限责任公司是由河南投资集团有限公司全资控股的高速公路运营企业,许平南运营管理处作为许平南公司的二级管理机构具体负责许平南高速公路(许昌至平顶山至南阳高速公路)的运营管理工作。2004年12月12日建成通车的许平南高速作为河南省"米"字型高速框架重要的"一撇",是通     

高速公路运营成本控制浅议

高速公路建设投资巨大，投入运营后其运营成本也十分高，通常占同期运营收入３０％左右。因此如何强化高速公路运营成本控制，对提高高速公路的整体运营效益至关重要。笔者结合从事河北石青高速公路有限公司运营成本管理与核算的体会，谈点粗浅认识。■目前高速公路运营成本管理与控制方面存在的主要问题１成本预算控制工作比较薄弱。高速公路运营和企业经营一样，有贷款，要还贷，不仅要增加收入，还要节约支出。据笔者了解，目前高速公路经营者，只注重提高通行费收入，忽视对支出的控制，突出地表现在不重视甚至缺乏运营成本预算控制。…     

高速公路运营企业选树先进典型的实践

正先进典型选树工作是企业加强思想政治、企业文化、人力资源建设的有效方法。本文通过对当前国内高速公路运营企业的先进典型选树工作现状进行分析,结合中交资产管理有限公司(简称"中交资管")实践经验,提出高速公路运营企业先进典型选树对策。当前国内高速公路运营企业典型选树工作的不足被动而选,典型选树主观意识淡     

高速公路非接触IC通行卡的流失及防范

非接触性IC卡收费系统以其使用寿命长、安全保密性好、信息传输快、操作简便、统计准确等优点普遍受到高速公路营运项目工作者的好评,目前已基本取代了纸卡、磁卡等通行介质,广泛地应用于当前高速公路运营管理中。但由于一些人为故意破坏及其他原因,使得在实际的运营管理中,TC卡的流失情况较为严重。以广东省高速公路有限公司下属的已采用IC卡的7个营运项目为例,2002年     

16年的深情守望

正陈静用实际行动书写着"一名党员就是一面旗帜"的使命与担当,团结带领团员青年逐梦青春,奏响了新时代高速公路奋斗者之歌。陈静现任广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司(以下简称"柳州公司")柳州东收费站站长,今年是她从事高速公路收费工作的第16个年头,从三尺岗亭的一线收费员到柳州东大门的站长,她在平凡的岗位上,做出了不凡的成绩,16年来,她先后获得"百日收费无差错能手""百万收费无差错能手""先进工作者""优秀共产党员""情满旅途先进个人"等荣誉称号。     

沥青路面病害处治与预防性养护对策

高速公路是我国交通运输的重要组成部分,我国公路绝大部分路面采用的是沥青路面,通车后会出现各种各样的病害(如裂缝、坑槽、唧浆等),对公路通行安全带来一定的影响,危及群众生命财产安全,因此做好对高速公路沥青路面病害的处治工作具有重要意义.笔者以广云高速公路为例,对沥青路面病害处治进行分析.     

填土反压在山区滑坡治理中的应用

西部山区地形高差大、地质条件复杂,施工期间滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害频发,处治工程规模较大、费用较高,高速公路建设阶段路基弃方、隧道弃渣较多,较多的弃土场占用了大量的土地,对环境保护和水土保持产生了较大危害。本文利用填土反压方案结合截、排水措施对某高速公路的滑坡进行处治,节约了工程处治费用的同时消化了弃方,减少了占地,为相似地质条件下进行滑坡处治方案的其他工程选提供借鉴参考。