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收费站是我国交通建设投融资体制改革后多渠道筹集交通建设资金的重要手段。2000年8月(《江苏省公路条例》第51条明确规定“故意堵塞车道,影响收费站正常收费、管理秩序的,交通主管部门可以采取措施排除妨碍,并处以200元以上2000元以下的罚款。”对江苏省的收费站来讲,这一条例使其明确具备了处罚权。结合工作实践,笔者认为收费站执法文书的规范化工作应从以下方面着手。 相似文献
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徐超忠 《中国公路.建设市场专刊》2006,(2):24-25
交通信息工程质量管理应加大立法力度,及时出台交通信息工程施工,监理和设计的招投标管理办法.以及交通信息工程的技术、设计、监理、验收等标准和规范。进一步规范交通信息工程建设市场,健全完善项目法人负责制、工程招投标制、合同管理制、施工监理制和质量终身负责制; 相似文献
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雷晓鸣 《中国公路.建设市场专刊》2013,(24):88-89
与公路、桥梁设计不同,收费站的设计虽没有复杂的力学计算理论与公式,但却综合了多种交通知识,并与收费站的畅通、高速公路的服务形象有直接关系.目前,高速公路建设投资趋紧,又受到环境、土地等因素制约,收费站设计中确实存在一些“先天顽疾”. 收费站设计必须引起足够的重视,充分考虑收费站所处地形、环境和资金投入,不断完善高速公路的整体经济效益,发挥其社会效益. 收费广场用地规划不足 收费站广场用地规划年限与高速公路主体的规划年限一致,一般为20年.高速公路通车伊始,收费广场应比较宽阔,能够满足日后交通发展的扩容需求.然而,实际情况却是,由于收费站广场征地面积不足,在收费站改扩建时,收费广场难以达到几何指标的最小规范要求,使得收费广场、车道布置等不顺畅,甚至造成了扭曲,严重影响收费站的通行效率. 相似文献
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新时期随着"交通强国"战略推进,智慧高速公路建设不断实施,智慧收费站建设水平不断提高,高速公路通行费征收岗位越来越少,笔者分析了收费员职业现状,从三方面探讨了如何应对智慧高速公路时代。 相似文献
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城市轨道交通现行投融资模式主要分政府财政投融资模式、商业投融资模式和混合投融资模式三种类型,在分析城市轨道交通建设投融资体制所存在不足的基础上,提出完善城市轨道交通投融资管理措施的建议:建立城市轨道市场化投融资体系,完善政府投资决策和管理方式,建立健全有利于吸引社会投资决策的政策法规。 相似文献
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谢丁 《中国公路.建设市场专刊》2014,(3):46-47
正2014年全国交通运输工作会议的分组讨论,来自各省(直辖市)的一把手围绕"四个交通",畅所欲言,本刊撷取几个高频词汇,以飨读者。改革重庆市调整铁路、民航建设协调职责分工,将市发展改革委承担的协调组织实施铁路、民航等重大项目建设职责划入市交通委。过去,各家管各家,没办法统筹好几种运输方式的有效衔接,造成资源浪费。如果大部门制改革出台试点政策,建议在重庆试点,可以推进得快一些,对各地来说,也是非常好的借鉴。重庆市交通委员会主任滕宏伟 相似文献
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随着我国交通事业的迅猛发展,各地区交通量的迅速增长,许多高速公路出现了交通拥挤、服务水平下降及事故频发等现象,形成诸多交通隐患,因而对高速公路进行改扩建的需求日趋强烈。对高速公路进行改扩建,在交通组织中既要高速公路在不中断交通情况下实施改扩建,又要保证行车、施工人员、机械的安全及工程质量,其施工组织的工作量和难度是新建项目所无法比拟的。因此,开展对高速公路改扩建施工路段的交通组织研究显得十分迫切。 相似文献
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崔军锋 《中国公路.建设市场专刊》2020,(5):118-119
科学的施工管理方法可以保证交通工程的质量,促进交通工程顺利实施。本文对提高交通工程质量控制水平的措施进行分析,总结合理的交通工程质量管理控制方案,提高广大交通工程管理人员的素质,以科学化、标准化、制度化的方式解决好交通工程质量方面的问题。 相似文献
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近年来 ,由于受亚洲金融风波和国家即将实施道路和车辆费税改革等因素的影响 ,交通规费征收面临较大的困难。我省交通规费征收工作在强化管理促征收 ,依法征收保建设的工作实践中 ,做了一些有益的探索。为共同促进全国交通规费征收工作 ,特将我们的一些体会与同行交流。我们的主要体会是 :一变部门行为为政府行为 ,发挥当地政府的积极性。政府的支持 ,是交通规费征收的最大保障。自 1 990年来 ,我们依靠省政府的支持 ,两次提高汽车养路费征收标准、建立交通建设基金 ,确保了交通重点建设项目的资本金投入 ;适时调整通行费征收标准 ,保证了贷… 相似文献
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交通建设资金监管是交通建设管理的重点。本文以集团型交通建设企业为研究对象,通过理论分析和工作实践构建了多方位、全过程和精细化的集团型交通建设企业资金监管模型,对模型中涉及到的重要资金监管方法和措施进行了阐述,并简要提出了资金监管有效实施的措施保证,以期为其他交通建设项目的资金监管提供借鉴,并保证建设资金安全和提高交通建设资金使用效率。 相似文献
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现行交通执法管理体制的一个关键问题,是把组成交通运输的人、车、路三大要素人为地分开管理。而这原本是一个整体,是一个系统管理工程,分割后势必影响交通事业的发展,由此引发的种种问题难以得到有效的解决。一、从交通执法的现状看综合执法的必要性交通行政执法,是指各级人民政府交通主管部门及其依法委托的事业组织、法律和法规授权的组织在其职权范围内,依据国家的法律、法规和规章,对交通行政管理相对人作出影响其权利和义务的具体行政行为,是贯彻执行交通法规的社会性管理活动。目前,福建省交通行政执法分为10个门类:公路路政、道路运… 相似文献