卷首语

2003年年底，铁道部召开了推进铁路主辅分离辅业改制和再就业工作座谈会、全路推进辅业资产重组和经营开发工作会议，并印发了《关于推进铁路主辅分离辅业改制和做好再就业工作的指导意见》，明确了5年内基本实现铁路主辅分离和辅业改制的总体目标，其中2004年-2005年的重点是推进资产重组和经营开发，加快多元经营发展，为辅业改制分离创造良好的条件。     

高速铁路220kV平衡牵引变压器选型分析与产品开发

牵引变电所采用三相-两相平衡接线变压器是减轻电气化铁路负序影响的有效措施之一。回顾了国内外电气化铁路应用平衡变压器的历史,介绍了我国新研制的220kV平衡牵引变压器,比较了四种220kV平衡变压器技术方案,给出了二次侧中点抽出式Scott接线平衡变压器的结构设计方案、产品主要参数和现场应用情况。     

液-液动态旋流器内两相湍流的数值分析

采用雷诺应力模型和多相流模型中的混合物模型．对液一液动态旋流器内两相湍流进行数值模拟，计算分析了旋流器内湍动能、湍流度、湍动能耗散率以及雷诺应力的分布规律．并初步探讨了通过控制湍流降低旋流器能耗的方法。所建立的数学模型和所使用的计算方法为深入研究液一液动态旋流器流场特性、分离机理及进行结构优化设计提供了一条有效的途径。     

集装箱液体集装袋运输的发展与运用管理

根据集装箱液体集装袋运输方式在我国铁路的发展状况,阐述了集装箱液袋的主要类型及特点,以及在我国铁路的主要运输产品和技术管理情况。在运用管理上我国铁路制定了第一个集装箱液袋技术规范,使集装箱液袋的产品技术和运营管理有章可循,在统一技术和管理规范的同时着重强化运输安全,强化各作业站对集装箱液袋运输包装的监督和管理。     

先导平衡反推式排气阻液阀门的结构设计

气液分离器在气液两相流的分离中得到了广泛应用。排气阻液阀门是气液分离器的重要结构单元。气液分离器的排气阻液阀门一般由液位控制机构和排气阀门构成。气液分离器中使用的液位控制装置分为机械式和电磁式两种,对于易燃易爆介质一般采用机械式液位控制装置,而机械式液位自动控制装置多采用浮子阀结构,如图1所示。     

坚持发展是第一要务的方针扎实推进铁路多元经营主辅分离辅业改制工作

结合铁路多经实际，以主辅分离为主线，以规范发展为重点，论述了主辅分离辅业改制的重要性和必要性，以及在主辅分离目标要求下加快多经发展的意义、目的和措施，强调了全路多经系统当前推进主辅分离辅业改制应当重点抓好的几项工作。     

固-液定形相变材料研究进展

固-液定形相变材料在相变温度以上表现为微观液相、宏观固相,无需封装,具有广泛的应用范围和乐观的应用前景。本文综述了各类固-液定形相变材料的研究现状,介绍了几种典型的制备方法,最后展望了固-液定形相变材料的发展前景。     

强化管理 自谋发展

随着国外汽车的引进，国产汽车更新换代步伐的加快，先进技术的大量应用，汽车二级维护企业生存和发展空间不断扩大。在政企分离的环境下，二级维护企业要认真贯彻《汽车维护、检测、诊断技术规范》，应加强系统化管理，提高自身竞争力。     

发展大上海都市圈快速铁路系统——巴黎-阿姆斯特丹都市圈的启示

位于辽阔的欧洲大陆上的巴黎-阿姆斯特丹都市圈采用高速铁路系统，经过多年的运营，在技术、商业、财政以及政治上都获得了极大的成功，不仅解决了运输能力紧张的问题，而且带动了整个经济圈的经济发展。巴黎-阿姆斯特丹都市圈发展高速铁路的成功经验，为以上海为中心，建设大上海都市圈的交通系统提供了有益的参考。     

欢迎评刊

河南赵先生在2005年第11期发表了《站运分不分离》一文，有关站运分离的观点令人质疑：客运站作为旅客集散地，是旅客出行的一个重要环节。在客运站经营方面，由于专业运输公司的垄断，在很大程度上限制了市场机制在道路客运业中的作用，使资源无法得到最优配置，也引发了许多社会矛盾。因此，政府必须对垄断进行管制，对垄断企业进行分拆就是一种很好的选择。而站运分离改革是道路客运市场发展的必然，是对运输企业进行分拆，从而更好地规范市场环境.     

推动铁路货运代理企业向现代物流发展

强调了铁路货运代理企业向第三方物流发展是全路推进主辅分离辅业改制、加快多经发展的重要举措，要求各货运代理企业加快发展，规范经营行为，提高服务质量，采取有效措施向现代物流转型。     

企业简讯

永恒力推出全新5系列牵引车最高时速18km/h,牵引能力高达9吨,灵活搬运,带来极高生产力在LogiM AT2015(2月10日-12日在德国斯图加特举办)上,永恒力隆重推出了牵引能力高达7~9吨的全新5系列牵引车。该系列包括型号为EZS570、580和590的电动牵引车,它们的原型曾在汉诺威CeM AT2014上首次亮相。新型号牵引车安装有48V驱动电机,基于永恒力最新一代三相交流电技术设计制造。带来强劲的加速度,最高时速可达18km/h"。同时,驱动电机和驱动控     

滑片泵的特点及发展趋势

当前，生产制造技术日新月异，新材料、新结构的滑片泵不断涌现，良好的抽真空性能和气液混输性能得到进一步提高，大流量、高扬程的滑片泵也相继应用到中、小口径长距离输油管线当中。     

分离冷再生微表处配合比设计方法

本文在废旧沥青混合料分离再生技术的基础上,分析了分离再生集料性能。通过对现行微表处配合比设计方法的分析及分离冷再生微表处混合料马歇尔稳定度试验,提出了基于马歇尔稳定度的分离冷再生微表处配合比设计方法。     

集装箱液袋运输及其安全性探讨

在介绍集装箱液袋运输技术的基础上,对运载液袋的集装箱箱型选择与检查、液袋的选择与适宜运输的液体货物进行了阐述.为保证运输安全给出了液袋装箱的作业程序与要求,并对液袋集装箱的铁路运输安全,从集装箱静态的安全性、铁路运输状态的安全性和车站装卸作业的安全性方面进行了分析论述.     

谈侦审合一的意义和可能出现的新情况及解决办法

侦审分离在我国存在40多年，它是公安工作与社会法制状况相适应的产物。在过去的实践中，不仅很好地解决了以侦代审或以审代愤等问题，而且还为防止冤假错案、保证办案质量起到了十分重要的作用。但是，随着改革开放的不断深入，科学日新月异的发展，智能型犯罪越来越多，犯罪伎俩日趋狡诈，犯罪嫌疑人反审讯伎俩不断加强，侦审分离的局面在许多方面不能适应侦查破案工作的要求。     

如何处理刹车失灵

如果你平时没有注意定期更换刹车液，或刹车系统年久老化，系统失去了密封性，刹车液里就可能进水。那么在高负荷运转情况下，刹车系统会产生蒸气，其后果是，刹车压力突然减小。假如，车辆在高速行驶中突然发现刹车不管用时，千万不要慌，不要想当然地伸手猛拉手刹，因为手刹一般作用在后轮上，在高速情况下即使把刹车片拉红了也没用，反而会使车甩尾。正确的做法是：立即设法降低1-2挡，一般称作发动机降速，再反复踩刹车踏板，一般是能够把气体赶排出去，重新恢复刹车力的。如果这样做还不奏效，就只能采取下策了：小心地将车往路边护栏…     

光面爆破技术在隧道施工中的应用

湖南省邵阳-怀化高速公路12标段拱坝隧道是一座上下行分离的四车道高速公路隧道，位于洞口县月溪乡两公里处，隧道最大埋深172m．左线长1066m，右线长1170m，进出口均采用端墙式。隧道净宽975m，净高50m，设计行车速度80kg／h。     

中、弱膨胀土可做路面底基层

蚌明高速公路某合同段，路线全长8km．路基填方97万m^2；路面底基层设计厚度20cm，根据设计要求．底基层采用10％～12％的石灰稳定土。但由于路线范围内根本没有满足规范要求的适用土(土场土质试验结果见表-1)．沿线5个取土场的土质试验结果显示：土的液限已经超出40，塑性指数也已经高出26．自由膨胀率高出40％。根据规范规定．这种土质属于高液限中、弱膨胀性粘土，此种土不适宜直接作为路基填方，     

对铁路多经适应跨越式发展战略的思考

主辅分离、辅业改制是铁路跨越式发展战略的重要组成部分 ,多经是主辅分离、辅业改制的关键环节和难点所在 ,多经的特点决定了它与运输主业的分离 ,必须以发展为前提 ,以稳定为原则 ,采取多路并举、循序渐进的方式。