交通对区域房价的差异影响——以南京纬七路过江隧道为例

南京长江纬七路过江隧道开通,不仅影响到房价的攀升,其中交通影响的即时性、区域性特征,还造成交通成本的提高及不同区域人群交通需求的差异,从而影响到房价的跌幅。过江隧道开通与房价之间存在的关联性,投影到房价浮动上时,更多地折射出人、物互动的路径。     

青年路过江隧道来了!

过江隧道开通,从萧山到钱江新城不过15分钟一条过江隧道将两座新城的命运紧紧地连在一起,它不仅是通往城市心脏的大动脉,更是改变城市格局的中坚力量。@青年路过江隧道!"从萧山青年路出发,经滨康路、走钱江三桥到钱江新城,一般情况下需要30分钟左右,如果遇上堵车,至少要一个小时。"小张家住萧山青年路一带,在     

钱江世纪城1300亩土地年内入市 迎来土地出让大年,萧山造城蓄势待发

2月27日上午9点,杭州市政府领导宣布庆春路过江隧道西线盾构贯通,钱江第一隧进一步推动了杭州从西湖时代迈入钱塘江时代。随着3月中下旬东线盾构隧道的打通,庆春路过江隧道即将实现双线贯通,到今年底,庆春路过江隧道将全线通车。交通的利好,拉近了萧山与杭州主城的距离,也使得萧山的各大板块大放异彩。这其中,钱江世纪城无疑是最受关注的区域;而大江东新城,也因为快速的发展成为萧山板块耀眼的新星。     

地铁猜想之受益商圈

通常,离市中心越远的区块受地铁的辐射效应会更明显。地铁的开通,对于萧山、临平两大区块的房产开发将产生巨大的促进作用。 之前,萧山、临平撤市设区并入杭州后,房价虽然也随着大势一路飙升,但是绝大多数人表示到这两个区块买房,投资的意义远远大于自身居住。一旦地铁开通,工作在市中心,居住到房价相对便宜的临平、萧山将成为很多工薪阶层的现实选择。因此,杭州地铁的一期工程受益最大的当数萧山、临平。 目前临平的住宅每平方米均价为3500元,从前几年年平均300-500元／平方米的房价涨幅水平看,地铁开通后,同类地段的楼盘每平方米价格上涨幅度会更大,城南区块受影响将更明显。同时,由于受自身居住人口、投资客较多情况的限制,临平现阶     

滨江 项目集中、交通便利 沿江板块领跑市场

汉峰·峰公馆二期再度引发热销。项目所在地是滨江板块近期的供应主力。此区域是星光大道所辐射的商业圈,与6年前空旷的道路相比,这一区域不仅有多个已交付住宅项目,还聚集了大量写字楼、酒店式公寓项目,例如天恒大厦、银丰·央座、润和·信雅达国际、君尚·金座等。这个区域不仅有相对完善的配套设施,更得益于与主城区的便捷交通。除去已经开通的庆春路过江隧道,规划已定的望江隧道,其江南出入口正是拟定在江晖路与滨盛路口。再加上复兴大桥、西兴大桥,此区域可谓是南岸与主城区之间来往最为便利的区块。     

爱尚里:年化收益率最低达40%,是骗子吗?

购置房产无非两个目的 :自住或投资。爱尚里毫无疑问是投资价值大于自住价值。在他们的宣传单页上可以看见“年化40%”“10年即可回本”“高收益”等诱人的字眼。那么,这个项目真的如他们宣传说的那么好吗?我们去现场看一看。紫金港隧道开通,交通优势扩大爱尚里的位置在三墩小学西侧(振华路与吉鸿快速路的东南侧),属于三墩镇范围。因为1月15日,紫金港隧道的通车,从振华路到吉鸿路,走紫金港隧道就到     

南京再建两座长江大桥

未来五年，南京将同时开建长江四桥五桥，在建设纬七路过江隧道的同时，规划建设龙潭隧道。“十一五”期间，南京将全面形成以主城为核心，“五桥两隧、两环两横、十二条放射线通道”的高速公路网布局，实现“一小时都市圈”、“半小时上高速公路网”、“省辖市当日往返”以及“长三角16个城市半日抵达”的四大目标。为此，未来五年内南京的交通基础设施建设总投资将达到353亿元。     

遏制房地产中介赚取“买卖差价”行为

当前，我国的房地产市场发展仍处于初级阶段，在房地产持续繁荣的同时，也存在着房价上涨过快的压力。特别是二手房市场发展迅速，以上海为例，据对部分小区调查统计，2004年1～10月份，二手房平均成交价格上涨了20％左右，其中通河新村由于受到地铁一号线延伸开通的影响，房价上涨了35．8%（见附表）。     

中国城市软实力对住房价格的影响——基于主成分分析法和面板数据模型

在采用主成分分析法合成软实力综合指标构建了两阶段回归模型,运用面板数据GMM估计方法就软实力对房价的影响进行估计后发现,中国35个大中城市的软实力对城市房价均具有显著的正向作用,且这种影响从东部到西部呈现出逐渐减弱的态势。也就是说,在全国范围内,城市软实力对房价均具有显著的正向影响,且不同地区的城市软实力对房价的作用程度有所差别。由此可见,城市的人文社会因素、生态环境质量、交通区位条件对城市商品房价格的影响较为显著,对城市软实力的日益重视决定着中国城市人口的居住选择。     

邻近既有线浅埋偏压隧道控爆开挖施工技术

随着日益增长的国家交通基础设施的建设，新建隧道邻近既有线隧道工程越来越多，有效控制新建工程对既有线隧道结构安全影响成为必须考虑的问题。本文结合某邻近既有线隧道的新建铁路浅埋偏压单线隧道施工实践，从施工防护、控制爆破设计、监控量测等关键技术进行介绍，为今后同类工程建设提供借鉴作用。     

地铁对区域房地产价格的影响——以杭州地铁一号线为例

地铁的开通对于区域交通的改善效果是非常明显的,而交通也是一个区域住宅价格的影响因素之一,本文以杭州地铁一号线为例,分析了地铁开通对于周边住宅价格的影响,从而对其他几条线路的开通及周边住宅价格的预期具有借鉴作用。     

重庆市轨道交通对周边商品住宅价格影响的分析——以轻轨一号线为例

本文立足于城市居民颇为关注的话题—房价,关注民生,关注房价动态,从社会经济人的角度看房产经济.以重庆市轨道交通一号线为因,房价高低为果作为研究主题,从经济效应方面审视重庆轻轨交通,将视野聚焦于城市轨道交通下的轻轨一号线对其周遭商品住宅价格的影响.     

8月份全市房地产开发投资环比下降24.4%

国家宏观调控对房地产投资额、市场交易量、商品房房价等方面部产生了影响。目前北京市房地产市场正朝着平稳、理智、健康的方向发展。数据显示，今年“国六条”实施以来，全市房地产投资曲线上升明显趋缓。但是，这种影响传递到抑制房价上是最为滞后的。要落实到房价，则还需要时间才能显现出来。     

高铁开通与资产误定价 ——基于新经济地理学视角的分析

资产定价是现代金融领域的核心问题，而信息的充分流动和有效传播构成了资产定价的前提基础。现有研究普遍认为，信息不对称与投资者非理性认知是扭曲资产定价的重要因素。本文利用高铁开通这一外生事件，考察交通基础设施建设带来“软信息”流动的加快对资产定价偏误的缓释效果。双重差分模型（DID）结果显示，高铁开通能有效缓解所在地上市公司的资产误定价现象，并且这种影响主要存在于信息透明度低的公司中。进一步地，高铁开通的效果在省会城市和非省会城市均存在，但对非省会城市的影响显著强于省会城市；同时，高铁开通后显著增加所在地上市公司被实地访问的频次。这表明，高铁开通为利益相关者提供了极大的便利，使得其可以方便地对企业进行实地访问和调研，掌握更多的内部信息，进一步降低信息不对称。本文实证检验交通发展对市场定价效率提升的影响效果，揭示高铁开通对市场定价效率提升的作用机制，以期丰富高铁开通经济后果和资产误定价影响因素的相关研究。     

天兴洲大桥建设对其周围土地价值影响的定量分析

研究目的：随着我国经济的发展。政府对交通等基础设施建设的大力投入，新的交通设施的开通对地价产生影响亟待解决。研究方法：本文以定量分析法为主，文献资料法为辅。研究结果：采用定量的模型分析方法分析交通设施开通对地价的影响具有现实性，可行性及易操作性。     

隧道,地铁,缩短城市距离

昨天,湘湖新城是杭州版图南面一隅,是远离主城的一座城。今天,连接中河高架与杭州绕城高速公路的南北快速干道——冠山隧道和时代大道让湘湖新城的交通优势凸显无遗。未来,地铁1号线的开通将会让湘湖新城近在咫尺。     

基于新建隧道下穿施工对既有铁路的影响问题分析

基于时代发展,我国交通事业发展较为迅猛,其隧道工程建设规模和数量日益提升。而在具体隧道施工过程中,部分工程涉及到铁路的下穿。而当隧道下穿过程中,既有铁路势必会受到不同程度的影响,进而引发路基沉降等现象,对铁路实际作用的发挥产生严重的影响。基于此,本文针对新建隧道下穿施工对既有铁路的影响问题进行分析研究。     

营盘路湘江隧道工程地质评述

营盘路湘江隧道，为长沙一条正在修建的过江通道。位于橘子洲大桥和银盆岭大桥之间，其中江中段距橘子洲大桥约1．3km，距银盆岭大桥约2．1km，主线西起成嘉湖路，下穿潇湘大道、傅家洲、橘子洲和湘江大道，东接营盘路。西岸设一进一出两匝道，接主线北侧的潇湘北路；东岸设一进一出两匝道，进口匝道接主线南侧的湘江中路，出口匝道接主线北侧的湘江中路。文章对营盘路湘江隧道工程地质进行评价，为隧道的建设和后期其它过湘江隧道设计、施工提供技术参考。     

二手房同比价格指数案例分析报告

现阶段国家对房地产的调控已经开始，与此同时，房地产开发商也面临着资金链断裂的难题，自从2008年万科宣布“房价拐点论”后，这场房价角逐的浪潮已经波及到了全国。如今的金融危机对国内实体经济的影响不容忽视，为了减缓影响和解决大学生就业问题，国家开始下调存款准备金率，鼓励银行对中小企业贷款，所有的这些措施都会随之影响着房价的变动。因此，我们选择了2009年二手房的房价同比指数为样本来源，旨在通过对历史数据的分析来预测未来房价的变化趋势。     

盾构法施工在过江隧道中的风险及应对措施刍议

目前,盾构法施工被广泛应用于过江隧道的施工过程中。本文首先对盾构法施工进行了概述,从盾构机适应性和可靠性风险、开挖面障碍物风险、隧道上浮风险以及工作面失稳、透水以及塌方风险方面探讨了直径12m、双线南京过江通道盾构法施工中的风险及应对措施,以期为盾构法施工在过江隧道中的风险控制提供一些参考。