亚洲最大邮轮“海洋迎风号”

2008年4月3日，亚洲最大的邮轮、皇家加勒比邮轮公司旗下的“海洋迎风号”，驶抵上海外高桥海通码头，这是继意大利歌诗达邮轮公司豪华邮轮“爱兰歌娜”之后，又一条以上海为母港开辟国际航线的豪华邮轮。“海洋迎风号”满载2400余名旅客，顺利驶出上海港，开始邮轮海上之旅。     

天津港辟建邮轮母港的构想

邮轮也称游轮,指生活与娱乐设施装备较为齐全、专门用于载客观光游览的船舶.邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船,其定位是把旅客运送到大洋彼岸.但是随着航空运输业的出现与发展,这种跨洋型的邮轮基本上退出了历史舞台.现在所说的邮轮,是指在海洋上航行的、专门用于旅游休闲度假的邮轮,因其豪华、舒适等特点,邮轮被称为"海上流动度假村".现代邮轮产业产生于20世纪60年代后期的北美,由运输业、观光与休闲、旅游业3个产业交叉构成.     

“海洋航行者号”2012年以上海为母港

位于全球十大邮轮之列、亚洲最大的豪华邮轮“海洋航行者号”，2012年将以上海为母港，运营15个航次。皇家加勒比国际邮轮在沪发布的2012年航线计划，将推出49条中国母港始发航线，其麾下巨无霸级邮轮“海洋航行者号”，将于2012年6月抵达上海，首航日期为6月19日，15个航次目的地包括日本福冈、长崎、神户、冲绳和韩国釜山、济州等。     

抢抓市场发展先机 创新企业发展思路

正凭借优越的地理位置和周边丰富的邮轮旅游资源,天津已经成为国际邮轮运营中国航线的重要停靠港口。从20世纪70年代开始至今,天津港经历了从国际邮轮停靠港到国际邮轮母港的发展历程。2007年8月3日,意大利歌诗达邮轮公司旗下3万总吨的"阿蓝格拉"号邮轮停靠天津港客运码头,标志着天津港正式进入母港邮轮时代。2010年7月31日,美国皇家     

如何合理推进我国邮轮产业发展

今年10月1日，亚洲最大的豪华游船“海洋航行者”号从中国北方首个邮轮母港——天津国际邮轮母港出发，载着3000多名中国游客度过了一个愉快的“黄金周”。近年来，邮轮度假与老百姓的生活越来越近，这种从欧美舶来的新颖的海洋度假产品，正以它独特的魅力吸引着越来越多的中国消费者。中国邮轮产、№的迅速发展正带动着国内邮轮经济快速增长。     

有5G，有火锅国产大邮轮来咯！

<正>6月6日,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号身系“敦煌飞天彩带”,在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞顺利出坞,全面开启码头系泊试验、出海试航和年底命名交付的决战周期。这艘庞大又时尚的豪华邮轮是如何建造出来的？背后又有哪些鲜为人知的故事？近期,上海海事大学海洋科学与工程学院教授、豪华邮轮技术研究中心主任曾骥做客上海科普大讲坛,揭秘首艘国产大型邮轮背后的故事。     

时尚

全球最大豪华邮轮正式交接 海洋绿洲号（Oasis of the Seas）是皇家加勒比国际有限公司最新的邮轮，今年年底才首航，是目前设备最尖端、容量最大的邮轮。船上可容纳5400名游客，加上2100名船员，7500人的阵容，加上中央公园、医护中心、健身堂、百乐门，简直就是一个完整的世界。     

天津邮轮母港国内竞争力排名第二

正近期,《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2014)》发布,报告指出,我国邮轮港口城市中,上海、天津、厦门竞争力分别占据前三位,上海、天津的国际邮轮母港建设均已接近国际水平。据统计,天津国际邮轮母港接待邮轮由开港以来的25艘次、6.8万人次上升到2013年接待国际邮轮70艘次、24.8万人次,从天津坐邮轮出境的外地游客占到七成,涵盖北京、河北、山东等整个华北地区。同时,不断有新的邮轮公司以天     

天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港位于天津港东疆半岛最南端。总规划面积120万平方米,规划岸线1600米。2010年6月26日首期工程整体建成并投入使用,拥有两个大型邮轮泊位．可停泊目前世界上最大的豪华邮轮,同时建有总面积6万平方米的客运大厦,设计年旅客通过能力50万人次,天津国际邮轮母港的开港运营为天津邮轮经济的发展创造了一个高起点、高品位的运营环境,为天津邮轮经济的发展奠定了坚实基础。     

中国邮轮经济的发展形势及其若干问题

一、全球邮轮经济“东移”信号增强。亚洲邮轮市场快速发展北美一直维持着全球邮轮行业领导者的地位。2008年,全球1640万邮轮乘客中64％来自北美洲,27％来自欧洲市场。全球前两家最大邮轮集团,嘉年华和皇家加勒比的总部均设在美国。但近些年来,随着北美传统邮轮旅游目的地的日益成熟和世界其他地区许多邮轮目的地的兴起,     

TIANJIN INTERNATIONAL CRUISE HOME PORT

天津国际邮轮母港位于天津港东疆半岛最南端。总规划面积120万平方米，规划岸线1600米。2010年6月26日首期工程整体建成并投入使用，拥有两个大型邮轮泊位．可停泊目前世界上最大的豪华邮轮，同时建有总面积6万平方米的客运大厦，设计年旅客通过能力50万人次，天津国际邮轮母港的开港运营为天津邮轮经济的发展创造了一个高起点、高品位的运营环境，为天津邮轮经济的发展奠定了坚实基础。     

天津国际邮轮母港

正天津国际邮轮母港位于天津港东疆半岛最南端,毗邻全国面积最大、开放程度最高的东疆保税港区,总规划面积120万平方米,规划岸线1600米。天津国际邮轮母港的建设是天津港集团按照市政府指示精神,积极拓展港口功能,打造城市邮轮经济产业环境,创建开放型海洋休闲空间,营造市民亲水岸线的重要举措。2010年6月26日天津港国际邮轮母港首期工程(包括客运大厦和2个邮轮泊位)整体建成并投入使用,可停泊目前世界上最大的豪华邮轮。2012年为适应大型邮轮、集装箱客货滚装船、客货滚装船及汽车滚装船多样化发展趋势,满足滚装与客运业务发展需求,天津港国际邮轮母港启动建设码头二期工程,将在原有一期两个泊位的基础上再添两个泊位,码头岸线总长1112米,码头前沿水深-11.5米。码头二期开航手续正在办理中,预计今年5月份全部投入使用。届时,原新港客运码头的国际客箱班轮及内贸     

邮轮港口发展的影响因素浅析

近年来,随着我国经济社会稳步发展、人民生活水平不断提高和消费结构升级转变,邮轮旅游消费逐步走向大众化,吸引力显著提升。邮轮运输作为邮轮经济的重要载体,正在成为国家海洋经济和旅游业发展的重要增长点。邮轮港口作为邮轮旅游和邮轮运输产业链上的重要节点,随着国内邮轮旅游市场井喷式发展态势,其建设和运营也取得了长足发展,邮轮旅客吞吐量迅速增长,多个沿海城市已经或正在规划建设新的邮轮港口,并将其发展水平作为衡量当地旅游产业发展的重要标志。     

天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港位于东疆半岛最南端,总规划面积120万平方米,规划岸线1600米。2010年6月26日首期工程整体建成并投入使用,拥有两个大型邮轮泊位,岸线长度625米,码头前沿水深-11.5米,可停泊目前世界上最大的豪华邮轮,同时建有总面积6万平米的客运大厦,设计年旅客通过能力50万人次。     

“长江黄金1号”豪华邮轮在渝起航

重庆旅游又多了一张靓丽的名片。5月22日傍晚,世界内河上最豪华的邮轮——"长江黄金1号"顺利下水首航,市长黄奇帆宣布起航,并拉响了第一声汽笛。交通部长江航务管理局局长唐冠军,副市长谭栖伟等出席了首航仪式。此次首航的"长江黄金1号"邮轮,是重庆交旅集团承担的     

天津国际邮轮母港

正天津国际邮轮母港位于东疆半岛最南端,总规划面积120万平方米,规划岸线1600米。2010年6月26日首期工程整体建成并投入使用,拥有两个大型邮轮泊位,岸线长度625米,码头前沿水深-11.5米,可停泊目前世界上最大的豪华邮轮,同时建有总面积6万平方米的客运大厦,设计年旅客     

天津港迎来中国内地首条自有豪华邮轮“海娜”号

2013年5月1日,中国内地首艘豪华邮轮"海娜"号天津首航仪式,在东疆邮轮母港举行。该船将在今年5至10月期间以天津港为母港运营韩国航线32艘次,进出境旅客约6万人次。游客可由天津邮轮母港登船,游历韩国的仁川、首尔和济州。     

邮轮母港产业链发展对城市经济的作用

邮轮产业是海洋新兴产业的重要组成部分,本文根据邮轮产业链的发展特点,构建了基于母港的邮轮产业链的基本架构,并对邮轮母港产业链的特征、运行方式以及邮轮产业发展对区域经济的作用进行了分析,以期为我国加快推进邮轮产业发展提供思路。     

发展邮轮产业 打造国际强港

邮轮产业号称"漂浮在海上的黄金产业",已经成为世界上最具发展潜力的朝阳产业。2014年我国提出,以邮轮运输带动邮轮产业发展,将邮轮经济打造成我国新的经济增长点。本文在阐述宁波港发展邮轮产业的紧迫性和必要性的基础上,分析了宁波港发展邮轮产业的优势,并提出发展的思路。     

当夏天的太阳遇到阿拉斯加的冰川

<正>邮轮带你穿越浩瀚的海洋,前往一个又一个奇妙的目的地,让你在旅途中,仰望璀璨星空,安享惬意宁静,领略大自然的壮丽风光。8月,在家乡重庆最热的时候,我(金珊一)回到美国旧金山,和家人登上至尊公主号邮轮,前往阿拉斯加州(State of Alaska),让这个夏天的太阳遇到那里的冰川……我不只一次选择邮轮旅游,因为没有旅途劳顿,只有安心舒适的惬意享受。每