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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2021年底,一份份产品定义、技术选型、供应链计划和团队扩张方案摆在雷军的办公桌上。这些都是小米汽车各团队提交的,此时距离雷军宣布小米造车仅半年多时间。雷军一方面为他们的雄心勃勃感到兴奋,另一方面也隐隐觉得,小米汽车的步子迈得有点大了。这种感觉,他似曾相识。  相似文献   

2.
天亮了吗?     
林涛  袁茵 《中国企业家》2007,(18):82-86,88
技术、资本、人才、政策、商业化,中国高科技产业链上的各个环节日趋成熟,但要形成一个完整的产业经济生态尚需时日  相似文献   

3.
从2012年4月21日至2012年5月20日的一个月时间里,被召回的车辆普遍问题出现在制动、转向、发动机等部件。  相似文献   

4.
何鼎弘 《经营者》2011,(22):108-109
2011年10月16日至2011年11月16日.在国内的乘用车辆中,总共出现了两个品牌两个批次的召回.召回的原因涉及到发动机和车身这两个部分,数量并不多,也不是主流车型。  相似文献   

5.
何鼎弘  韦克效 《经营者》2012,(15):20-23
从2012年6月20日至2012年7月20日的一个月时间里。被召回的车辆大部分都涉及到发动机的相关问题,有接触不良也有无法重启的,作为汽车的心脏部分,丝毫不能出问题。  相似文献   

6.
大量的公司狂热地执着于经济增长和全球扩张,同时也在为自己走向失败而"努力着"。在今天的美国,许多商界领袖们似乎痴迷于全球范围的增长。这种痴迷基于一个假设:大型的、全球性的企业不太容易受到那些影响经济的不可预测事件和趋势的冲击,久而久之形成一个概念:只要够大,就可立于不败之地。  相似文献   

7.
从2012年5月21日至2012年6月20日的一个月时间里,被召回的车辆基本为进口车型。而最重要的召回原因则是发动机曲轴部分的异常工作。  相似文献   

8.
2014年是第一次世界大战爆发一百周年。回顾历史,审视现在,展望未来,当然十分必要。然而,却出现了一股声称历史可能重演的热潮。一时间国际上和中国国内都大谈战争,好不热闹。我去国内各地,人们纷纷问是不是要打仗了。这在改革开放以来还是第一次。《孙子兵法》曰:“兵者,国之大事,死生之地,存亡之道,不可不察也。”是不是要打仗了?要回答这个问题,必须准确认识今天的世界。  相似文献   

9.
何鼎弘 《经营者》2011,(18):120-121
2011年8月16至2011年9月16日,在国内的乘用车辆中,总共出现了4个品牌6个批次的召回.涉及召回的原因涉及到发动机、转向系统以及电子电器等方面,相对过去几个月的召回数量.少了很多。  相似文献   

10.
生产性服务业集聚推进城市化了吗?   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
本文在外部性和新经济地理综合框架下研究中国284个地级市生产性服务业集聚对城市化的影响。结果显示,生产性服务业专业化和多样化集聚对城市化具有显著的技术溢出效应,且专业化集聚作用效果更明显;而生产性服务业空间集聚规模则通过市场外部性作用于城市化。生产性服务业专业化集聚对西部地区影响大于东、中部,而多样化集聚和空间集聚规模的作用由东向西依次递减;国内市场、国际市场亦对各地区生产性服务业集聚效应产生不同程度的影响  相似文献   

11.
贺大卓 《英才》2008,(8):85-85
陈志列很苦恼,获得2007年年度经济人物,以及年度人物创新奖之后,这位研祥智能董事局主席还没从欣喜中走出来,便陷入另一个“困境”。  相似文献   

12.
庄雅婷 《经营者》2011,(10):154-154
我亲耳听见一出租车司机呵斥前面挡路的男青年:你这车是跟师娘学的吧?!  相似文献   

13.
覃乾 《中国新时代》2012,(11):46-47
很有意思,短短6个月之后,经济学家们对中国经济的担忧开始由通货膨胀变为通货紧缩。2012年10月15日,中国统计局宣布,9月份全国居民消费价格指数(下文简称CPI),同比涨幅收窄至1996,这是中国CPI连续6个月下行,并持续3个月在2%以内,CPI曲线呈现出典型下跌态势。而工业生产者出厂价格(下文简称PPI)更是创下35个月新低,9月增幅为-36%。此数据一出,很多人长出了一口气,“通过几个月的宏观调控,中国经济脱离了通货膨胀的阴影”。从经济数据来看,中国经济开始进入安全区,甚至可以支撑未来几次降息操作,有专家甚至宣称,全年通胀值低于3%的目标将轻松实现。但事情真的如此乐观吗?  相似文献   

14.
中国政府的经济刺激计划就像拍皮球,如果拍到沙滩上,就会出现使再大的劲球也拍不起来多高的结果  相似文献   

15.
金珠 《中国企业家》2007,(1):108-108
2006年12月25日,2006CCTV中国经济年度人物发布了其23位候选人名单。这些候选人大多是《中国企业家》杂志2006年报道和关注的对象,作为与经济人物最贴近的一本杂志,《中国企业家》杂志一直深度参与这个活动的策划、评选。  相似文献   

16.
《经营者》2015,(1):21
30个月。这是高卫民在北汽的时间。2014年12月4日,这位国内汽车技术界元老级人物向北汽递交辞信。次日,北汽集团董事长徐和谊在北汽越野车研究院宣布,由北汽股份副总裁王璋接替高卫民担任越野车研究院院长。在为上汽效力12年后,2012年高卫民转投北汽,先后担任北汽总工程师、北汽研究总院院长兼北汽越野车研究院院长,负责北汽越野车业务和军车项目。这期间,他推动独立分散的三个研发团队整合成研究总院,在北汽股份推行平台化管理,建立中小型车平  相似文献   

17.
滕泰 《中国企业家》2009,339(10):98-98
中国经济确实已经触底,但它是靠财政跟信贷砸出来的、宏观的底,企业微观的经济环境并没有改善  相似文献   

18.
祁连 《经营者》2008,(5):34-35
“我们能不能搞大飞机,关键有三点:经验积累、经济实力和技术基础。目前,这三个条件已经基本具备。”中国工程院院士刘大响说,如果进展顺利,我国有望于2020年前拥有自己的大飞机。  相似文献   

19.
杨壮 《中外管理》2008,(3):50-50
与西方上市公司相比,中国的国有上市企业则更像一个不同矛盾和利益博弈的综合体。。  相似文献   

20.
《英才》2014,(9):92-96
中国经济在“新形态”下又出现了不同以往的变量。  相似文献   

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