公路收费的合理性分析

１．公路（桥梁）收费制度的理论基础目前,在收费公路上行驶的车辆实际上是双重付费的：一方面,需按照有关规定缴纳公路养路费;另一方面,需为使用高等级收费公路支付公路车辆通行费。对此,需从理论上予以解释的第一个问题是：征收公路车辆通行费是否属于乱收费？实施...     

浅谈我国公路收费费率的确定方法

随着我国收费公路的发展，道路的经营者和使用者都迫切需要建立规范的公路收费标准。为此，公路收费费率的确定就显得非常重要。本文对影响收费费率的因素进行了分析，探讨了公路经营性收费率的确定方法。     

公路收费黑洞

荣登＂国内三大暴利行业＂榜首的路桥收费业,何以暴利并巨亏着？降低流通成本、让公路回归公益离我们还有多远？     

非盈利公路的影子收费及其补偿

本文对目前非盈利公路投资中存在问题进行分析，提出了刺激和鼓励投资的一种有效手段——影子收费。文章论证了影子收费的可行性和必要性，初步提出了影子收费的补偿模式和方法。     

中国路桥违规收费成因分析及其合理界定

针对收费公路审计调查结果中所指路桥违规收费现象.分析认为,部分"违规收费"项目属于历史遗留问题,有其产生的客观历史背景;从公路收费政策的历史背景、政策本身时段性、项目特殊性等方面论述了历史遗留问题产生的客观原因;从理论和现实需求两个层面论证了客观原因导致的路桥"违规收费"项目继续存在的合理性;进而提出路桥违规收费界定时,应考虑公路建设贷款资金的用途、公路通行费收入的使用去向、法律依据的溯及力、项目的特殊性、项目已成结果和终止收费后果等因素的影响.     

高速收费这本烂账该清清了

正之前曝出的黑龙江省除夕高速免费的新闻一石激起千层浪,甚至被有些人上纲上线为不懂政治,不知是不是迫于压力2014年1月14日,黑龙江方面确认除夕仍然收费。对于除夕该不该免费这事人们争得不亦乐乎,事实上,这是一件公说婆说都没理的事,因为高速公路收费本身就是一本烂账。按道理,对于经营性高速路而言,收费权限是其合同权利,但政府一纸令下,路企就得乖乖     

公路收费管理的问题与出路

公路收费管理政策的实施,极大的促进了我国公路建设事业的发展,但是公路收费政策不正确的执行却也引发了一系列社会问题,造成了社会的不和谐。本文深入分析了公路收费管理存在的问题,剖析了其引发的社会不和谐,讨论了公路收费管理的去向,提出了完善公路收费政策的对策建议,以期形成科学解决问题的机制,实现社会和谐。     

收费还贷公路现状及存在的问题

"收费还贷"和"贷款修路"政策实行以来,出现了诸如收费还贷公路债务繁重而偿还能力不高、收支监管不到位、各地收费还贷公路管理模式不一而致使监管力度不高等等不良现象。结合笔者长期的工作实践经验和相关调查,本文主要围绕收费还贷公路现状以及所存在的问题这个话题浅谈了一下笔者的看法,希望对相关工作人员能够起到建设性的帮助。     

公路收费管理的问题与出路

公路收费管理政策的实施,极大的促进了我国公路建设事业的发展,但是公路收费政策不正确的执行却也引发了一系列社会问题,造成了社会的不和谐.本文深入分析了公路收费管理存在的问题,剖析了其引发的社会不和谐,讨论了公路收费管理的去向,提出了完善公路收费政策的对策建议,以期形成科学解决问题的机制,实现社会和谐.     

扎实推进广东普通公路联网收费工作

2005年末,位于东莞市S357省道上的谢岗收费站接入全省公路联网收费系统,同步开通粤通卡收费,成为广东第一个纳入联网收费系统的普通公路收费站,也是国内首个应用非现金缴费技术的阵通公路收费站。截至目前,东莞、中山和广州三地共有12个普通公路收费站成功纳入全省公路联网收费系统,运行顺利。通过粤通卡电子缴费实现统一收费、分路结算、集中管理,     

论述某公路联网收费系统升级改造的重要性及特点

随着计算机的广泛应用,人们已经对网络不再陌生.在科技飞速发展的今天,电脑信息技术与各行各业进行了有效的结合.人们在网上可以进行网上购物、网上交友、电子商务、网络营销等等.怎样利用现代高科技改进高速公路收费系统存在的弊病和隐患,为司机人员提供一个快捷、安全、舒适、方便的通道成为新形势发展的需要.在经过有效尝试后,实施联网收费不仅提高了高速公路的服务水平和使用效率,同时也减少了投资和管理费用.怎样对收费系统进行改进和维护,使它更加合理化、科学化,更好地与高速公路的特点相适应,成为我们面临的新课题.     

基于差异化公共性的公路收费问题剖析

近年来,关于公路收费的讨论有很多,但从经济学的角度来看,大都缺乏对公路收费的系统认识。本文主要从公路的经济属性入手,对普通公路与高速公路差异化的公共性以及过路费的级差效益带来的差异性问题进行分析,同时对收费公路的管理以及收费制度的改进进行探讨。     

对我国“贷款修路，收费还贷”公路投融资模式的探讨

文章通过回顾“贷款修路、收费还贷”公路投融资模式在我国的形成与发展，分析借鉴国外公路投融资发展状况。同时，根据我国经济社会发展水平、公路建设发展阶段，并基于公路准公共产品的经济属性，认为“贷款修路、收费还贷”在今后一段时期内仍将是我国公路投融资主要模式，但该模式最终应成为政府公共财政投资建设公路模式的重要和有益补充。     

解析信息化管理对于公路收费工作的作用

现如今,我国的经济方面在不断的向信息化的时代发展,在交通运输方面也在发展方向上有了新的突破,那么谈及运输就会涉及到公路收费的管理,由于突破性较强,给公路收费方面带来了较大的挑战。这时,信息化的收费管理,就会对公路收费的工作效率带来较大的便利,管理模式方面也会因此而产生较大的改善。因此,信息化的管理是公路收费工作的重要组成部分。本文就公路收费管理的创新为基本点,进行详细的分析。     

现代信息和网络技术在公路收费管理中的应用

在我国公路收费的管理中,实现信息化和网络化是公路事业发展的必然趋势,也是适应现代高效率生产和生活节奏的需要,本文对公路收费管理中的现代化信息和网络技术进行了具体的介绍。     

高速公路联网收费管理信息系统的初探

我国高速公路通车总里程已达到11605公里,居世界第三位,仅次于美国和加拿大。目前,我国已建数条从东到西、从南到北高速公路大通道。但我国的高速公路建设仍处于滞后状态,已建成的高速公路仅为需求里程的1／4。因此,一方面,近年来,中国实施积极的财政政策,加强基础设施建设,力争2010年全面建成     

论公路收费及其税法规制

从税法基本原则出发，对我国收费公路存在的问题及其原因作出简要分析，并认为应进一步完善收费公路法律体系，加强政府财政支持力度，并尽快落实将公路通行费改为燃油税的方案。     

影响公路质量因素的分析

随着国家投资力度的加大，我同公路条件得到大规模改善，但同时也出现了一些不同程度的质量问题。就全省公路建设质量来讲，还存在路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量通病。工程建设是一个周期很长，涉及面很广的复杂过程，影响工程质量的因素很多，国家政策要求、技术规范空缺、决策思想偏差、施工工艺陈旧、管理水平低下、工作质量及设计、施工、监理、业主，监督各单位的建设行为等因素都与工程质量密切相关。     

交通部：未来收费公路只占3％左右

在目前国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部总规划师戴东昌、发展改革委基础产业司司长黄民介绍了《国家公路网规划（2013—2030年）》的有关情况。据悉,在这次规划中,国家高速公路的里程提高到了118万公里,较之前的8．5万公里提高了3万公里。