我国对外直接投资区位现状及策略研究

随着"走出去"战略的提出及近年来"三位一体"等相关系列政策法规的出台,我国企业积极参与国际竞争,对外直接投资有了长足进展。但是,我国企业对外直接投资区域主要分布在亚洲和拉丁美洲。这种过于集中的区域分布结构与我国处于经济迅速发展阶段,直接投资处于初级阶段有直接关系,符合发展中国家对外直接投资的技术创新产业升级理论。但这种分布不利于我国企业参与技术水平更高的国际竞争,会影响我国对外直接投资的进一步拓展。我国企业对外直接投资应采取"以巩固和扩大对发展中国家和地区直接投资为基本取向,以加快发展对发达国家直接投资为主导方向,由远及近实施全方位、多元化、多层次的投资区位分布"的总体策略。     

对外直接投资与经济增长的关系研究

对外直接投资的内部作用和外溢作用，能够对经济增长产生积极的影响，而随着经济的增长，对外直接投资往往又会达到一个新的水平。本文分析了对外直接投资影响经济的途径，在此基础上，利用Granger检验和DF、ADF检验给出经济增长与对外直接投资的因果关系，认为现阶段我国经济增长与对外直接投资的因果关系并不明显，随着对外直接投资的快速发展，两者之间的因果关系将趋于明显。     

中国高新技术企业对外直接投资选择

一、中国高新技术企业对外直接投资的概况 80年代以来,新技术革命不断深入和发展,高新技术产业迅速在世界范围内兴起,技术密集型产业形成了庞大的国际需求和国际市场,高新技术产业成为新的投资热点.以美国为代表的发达国家迅速实现了对外直接投资产业结构的第二次转换.从资本密集型的重化工业投资阶段转换到高新技术和服务业投资阶段.但是我国对外直接投资产业结构层次和转换速度严重滞后于发达国家,我国目前对外直接投资的产业主要集中在资源开发型(林业、矿业、渔业)和初级产品加工业,对外直接投资产业转换大约处在资源和劳动密集型产业投资阶段向资本密集型的重化工业投资阶段过渡时期.高新技术产业对外直接投资在90年代才慢慢兴起.     

中国海外直接投资的产业和区位选择

随着全球经济一体化的发展,海外直接投资已成为我国企业的必然选择。文章在对我国现有产业现状和对外直接投资分析的基础上,得出了以发展中国家为主,发达国家为辅的对外直接投资战略步骤,为我国产业的海外直接投资的进一步发展提供建议。     

中国对外直接投资的区位和产业选择存在的问题

"十一五"以来中国实行的"走出去"战略使对外投资初见成效。"十二五"提出"长短结合",从而以保民生,促增长为核心。目前中国经济已逐步稳定,对外直接投资也得到了极大的发展。但由于中国对外投资萌芽较晚,发展较慢,缺乏稳定的资金投入,政府的直接支持和有效管理。我国对外直接投资仍然呈现出不成熟的姿态,主要投资地区集中于第三世界国家,少量分布在发达国家,并且严重缺乏软实力。本文旨在分析目前中国对外直接投资中区位选择与产业选择存在的问题,并对其未来的发展提出建议。     

我国对外直接投资的经济效应分析

文章首先对我国对外直接投资的研究文献进行简单的回顾,并对我国海外投资对我国经济的重要影响进行分析,重点实证分析国际收支效应、技术进步效应以及国内就业效应,进而提出要进一步加大对外直接投资的经济效应、扩展对外直接投资的规模,而对外直接投资规模的扩大与发展可以通过调整、完善国家干预引导、投资主体培育、投资产业选择以及投资区位选择等方面的政策来实现。     

浅议“一带一路”战略背景下中国对外直接投资

近年来,我国对外直接投资持续高速发展,"一带一路"战略的提出为我国对外直接投资带来重大机遇。本文根据我国对外直接投资的现状分析我国对外直接投资的特点、风险,并给出对策建议。     

我国对外直接投资分析

近年来,国际直接投资出现了一些新的趋势。在发展中经济体中,我国吸引的外国直接投资总额居首位,同时也正成为外国直接投资的重要来源,其对外直接投资必然会表现出新的特点。文章从以下四个方面分析我国对外直接投资情况:投资规模、投资区域、投资行业、跨国并购,并用主流与非主流国际直接投资理论来解释我国对外直接投资的特点。     

我国对外直接投资的区位和产业选择

在对外直接投资过程中,正确的区位选择对企业获取生产要素,从而获取最佳投资收益至关重要。本文分析了我国企业对外直接投资区位选择的影响因素,结合中国国情和产业自身的特点,对我国企业对外直接投资的区位选择提出了策略性建议。     

我国对外直接投资分析

近年来，国际直接投资出现了一些新的趋势。在发展中经济体中，我国吸引的外国直接投资总额居首位，同时也正成为外国直接投资的重要来源，其对外直接投资必然会表现出新的特点。文章从以下四个方面分析我国对外直接投资情况：投资规模、投资区域、投资行业、跨国并购，并用主流与非主流国际直接投资理论来解释我国对外直接投资的特点。     

中国物流企业对外直接投资并购风险分析及防范策略

至2014年12月31日,中国物流企业对外直接投资近几年呈上升趋势,投资的地点主要包括亚洲的中国香港、新加坡、拉丁美洲和非洲;直接对外投资的主要行业为当地的水上运输业、装卸搬运及其他运输代理业、航空运输业、管道运输业等。并购当地物流企业使中国物流企业对外直接投资也成为一种趋势。由于中国物流企业对外直接投资并购企业的经验较少,所以本文着重论述了中国物流企业对外直接投资并购风险及应对策略。     

近年来我国对外直接投资加速增长：国际投资发展到新阶段？

近年来我国对外直接投资加速增长,对外直接投资与引进外资的差距呈逐年缩小趋势。经济发展水平的不断提高是促进我国对外直接投资发展的关键因素;同时,国际经济形势、外汇储备和汇率也是重要影响因素,2008年全球金融危机是导致我国近年来对外直接投资加速增长的重要原因。根据邓宁的IDP理论,从我国人均GDP、对外直接投资结构和对外直接投资动机等方面判断,目前我国国际投资仍然处于较低的发展阶段,但对外直接投资呈加速增长的态势,相对于引进外资,我国对外直接投资的重要性日益提高。这要求我国在对外经济工作中,从战略上高度重视对外直接投资,注重吸引外资和对外直接投资的协调发展。     

外商直接投资对我国物流产业发展影响的面板模型实证研究

为了更好地实证考察外商直接投资对物流产业发展的推动效应,基于2001-2010年我国省级面板数据,利用混合截面最小二乘法、固定效应模型、广义最小二乘法和极大似然估计方法,实证考察外商直接投资对我国地区物流产业发展的推动效应,结果发现:外商直接投资的物流产业推动效应弹性介于0.103 4-0.249之间,回归结果显著为正且稳健.     

促进我国企业对外直接投资的政策分析

<正>为了促进对外投资发展,我国企业加快了"走出去"的步伐,对外直接投资的规模及方式均取得了重大突破。但是,我们也应该清醒地看到,由于各地区经济社会发展存在着巨大差距,使得我国各地区对外直接投资水平存在很大差异,在一定程度上制约了我国对外直接投资的快速、健康与和谐发展。     

中国对外直接投资的特征研究及其新变化

改革开放以来,中国对外直接投资快速增长,特别是"走出去"战略的深入实施直接带动了本世纪初中国对外直接投资的"跃升式"发展.中国对外直接投资呈现明显的阶段性发展特点:投资规模逐年增加、投资地位提高,但相对规模依旧偏小:而且在行业分布、市场进入方式和地理分布上,都出现了一些新的变化.     

论发展中国家对外直接投资理论对我国企业的指导意义

国际产业转移和我国"引进来"开放战略的实施,对我国的外国直接投资的数量有了很大增加,质量有了很大提高,它们有力地推动了我国的经济发展.随着我国财富收入和企业资产的增加,企业有对外直接投资的需求."走出去"战略成为我国优化经济结构、合资配置产业布局和提高对外开放质量,企业实现提高管理、开拓市场、学习技术、整合资源的必然要求.文章通过研究当前我国企业对外投资状况,并结合发展中国家对外投资理论,试图探索适合我国企业对外直接投资的合适路径.     

我省企业对外直接投资的研究

对外直接投资战略是我国政府于2000年明确提出的开放战略,推动我省对外经济发展从"引进来"为主,调整为"引进来"和"走出去"相结合。在我们加入WTO的这几年里,我省企业对外直接投资虽然机遇不断,却也面临着巨大的挑战。因此为已经进行对外直接投资的企业总结经验,给即将要对外直接投资的企业提供建议,对我省企业对外直接投资的发展具有重要的意义。     

“一带一路”国家基础设施状况对我国OFDI的影响——基于面板门槛模型的研究

"一带一路"倡议的实施不仅标志着中国对外开放步入更高的经济开放水平,而且还强调了基础设施建设对于沿线国家与中国共同发展、实现共赢的积极意义。文章基于"一带一路"沿线60个国家的数据,将"一带一路"国家基础设施发展状况作为核心变量,利用面板门槛模型,分析其在吸引我国对外直接投资中所发挥的作用。研究结果表明:从整体上看,"一带一路"沿线国家基础设施发展状况较好,可以有效促进中国企业对外直接投资,但这种促进效应在一定程度上受限于门槛值。低基础设施发展水平地区对我国企业对外直接投资增长的贡献度达2. 658%,而高基础设施发展水平地区的贡献度仅为1. 967%。此外,东道国的经济发展水平和对外开放程度对我国企业对外直接投资有着显著的正向作用,自然资源丰裕程度与对外直接投资无显著关系。     

中国企业对外直接投资的特征研究

改革开放以来,我国企业对外直接投资在摸索中不断总结经验,调整思路,对外直接投资持续增长,成为发展中国家对外直接投资的典型代表.本文主要从对外直接投资的时机、进入方式及产业分布等多个方面分析和概括中国的对外投资特点和趋势.     

我国农业物流国际化的障碍与对策分析

1引言 随着全球贸易的发展,对外直接投资的增加,跨国公司的国际渗透,导致了物流的国际化趋势.我国加入WTO 意味着我国经济已经融入了世界经济大潮之中,按照我国加入WTO后的承诺,2005年中国的服务业将全面开放,物流业也将对外开放,一方面我国的物流企业首先要面临国际大型物流企业的竞争,另一方面,我国的物流企业也要走出国门,开辟国际市场.