日韩经验对湖北汽车工业发展的启示

湖北是国家重点汽车工业基地之一,目前正以东风汽车公司为主导,沿汉江辐射,基本建成十堰、襄樊、武汉三个基点以及一批中小型配套生产企业,初步形成了长江流域最大的汽车工业带,从而带动了全省工业经济的发展.但就本省汽车工业的现状而言,仍存在一些阻碍其发展的问题,例如生产率不高,布局混乱等,这些都是亟待解决的问题.     

我国机床工业与世界机床业的差距

世界机床工具产业现状 目前世界机床工业，欧、亚、美三足鼎立，互相间竞争激烈。以机床产值和出口额而论，目前欧洲实力最强，亚洲次之，美洲最弱。2003～2005年间，日本、中国、韩国和中国台湾地区的机床产量增长了10％，从占世界总量的36．7％上升到47％。目前，世界机床行业正在发生结构性变化，其中两个最显著的特点就是，机床的制造和消费正在从西方转向东方。     

汽车制造装备自主创新——带动汽车和机床两个产业发展的工程

作为国民经济的支柱产业,汽车工业在建设创新型国家中同样具有支柱作用。我们正在讨论中国汽车工业的自主创新,但是鲜有涉及汽车制造技术——包含装备技术的自主创新。什么叫汽车制造强国?答案是不仅马路上跑许多中国品牌车,而且用中国生产线制造中国     

台湾机床工业发展概况

1945年中国8年抗战胜利，台湾回归中国。当时台湾资源缺乏、经济落后，物产仅有木材、水果、大米三样。到1960年以后，台湾才从一些小型机械修理厂逐渐发展机床生产，比大陆进程为晚。60年代台湾主要生产一些普通机床。     

日本机床产业技术发展战略

机床产业比其他产业的机械设计强度大，要求满足用户加工零件与产品的精度要求，还需要有高的效率。现代机床技术是高精度化、高速化、高效化、系统化、复合化、高刚性化、情报化的高度集成，还应满足环保等相应需要，因而要更加重视设计环节。     

随州汽车工业发展浅议

汽车工业是我国重要的支柱产业,它的发展壮大与其他支柱产业一样,制约着我国综合国力的增强,影响着我国经济水平的提高.在此方面我国与美国、日本、德国等发达国家相比存在很大差距,如美国通用公司1992年年产量为714.6万辆,韩国现代公司1992年产量为110万辆,而我国1992年全国汽车产量才达到108万辆,并呈现厂家众多,产品落后,缺重少优,质