拂动

一。我要、兑。勺风{不是撩乱群:IJ带来雨r从的、!;P(，{它不言语不停歇甚至不腐朽{‘又“生命里双息“导演‘场人协 时常，我听见{本内 树枝僻僻啪啪的断裂声 听见我的血液歌唱起来，更像地 鸟儿在哭泣。于是我想: 一定是那风要把我来关吓 是的，我曾不止一次地 感受过     

路之痛，路之殇，缘由何在？

近些年来，中国修路建桥的速度可谓世界第一，但中国收费公路也是世界第一。密如蛛网的道路上密密匝匝布满了收费站，诸位“山大王”都有各自的地盘，虽说不像面蒙黑巾的“混世魔王”程咬金那样，手持两把板斧高声喝道，“此山是我开，此树是我栽，要想过此路，留下买路财”，但也是横杆一放拦住路，若不留下人民币你休想过去。于是，我们看到“路”衍生出种种腐败，国人怒向收费公路，指责之声不绝于耳。     

行走山路间

正云贵高原,有坡有岭,有峰有谷。行走此间,翻坡越岭,转峰绕谷,如诗一般,有平仄,有声韵。山路两旁,时而曲径通幽,时而豁然开朗,顿觉耳聪目明,浮想联篇。行走山间路,是一种享受、一种收获。"山重水复疑无路",字里行间道出山路给人的思考。的确,在这山与水之间,路是蜿蜒的,又是坚强的,它不会中断。正因为它的"双重性格",所以才"柳暗花明又一村",才能在迷茫困惑之中给人以希望。"山回路转不见君",这是山路给我们留下的幽远的意境;而"路漫漫其修远兮",则是在人的咏叹之中,道出路的漫长和恢宏气势。那崇山峻岭间蜿蜒的小路,那险峰中似乎要消失而又顽强存在着的山路,都为大山增添了不     

插上翅膀,让汽车飞一会

城市交通的拥堵,让人焦虑,但也激发着人们无限的创意。全球首辆会飞的汽车已批准上路,也许未来的的路不只在脚下还在头上……汽车的出现是人类出行方式的一大跳跃,因为有了它,人们忽然发现自己居然可以又快又便捷地到达目的地。时间过去了一百     

掉进那一季秋风里的甜蜜蜜月西藏

蜜月去哪里？作为一名旅游编辑，很久以前，我就已经开始在思考这个问题。这两年，我已经见识过了马尔代夫的休闲与浪漫，目睹了土耳其的神奇与绚丽，同时也见证了欧洲的田网情调……但是我始终觉得这些地方都不是自己梦想的蜜月之地，因为它们都太容易到达，只有美景没有考验。去过西藏的人说：“从西藏回来，就没有走不过去的路。”西藏，这个充满神秘的地方，我的蜜月该留给它吗？     

冬日徒步穿越墨脱 十里不同天 一日走四季

有人说，在到过墨脱的人面前不要言路。意思是说这世上再没有比到墨脱更难走的路了，但行走墨脱的乐趣也正在于这抵达墨脱的险途中。一向以挑战大自然为乐的每一个探险家自然也把这里作为梦寐以求的目标．而11月，正是行走墨脱最佳的季节。     

你的平安 我的心愿——四川开展中小学及幼儿园校车交通安全集中整治行动

古人云：少年不知愁滋味，形容少年儿童的天真烂漫，而在现今社会，工作、学习的节奏逐渐加快，少年儿童也不再像过去那样“不知愁滋味”了，紧张的学业要求他们每天起早贪黑地加紧学习，那么保正按时准点的到达学校便成了所有学生和家长关心的事。无论农村还是。城市，都很少有家长能亲自接送孩子，校车便成了大多数人的首选，都认为校车安全、准时，是值得信赖和托付的，但随着校车事故的逐渐增加，越来越多的人开始关注校车安全问题，这也给学校、交管部门带来新的工作挑战，如何让花季少年不再遭受交通安全问题的伤害？四川交警在行动。     

辨识“目标管理”──从随意到规范:解读北京市公安交通管理局目标管理

今天，北京人大多淡忘了三年前的情景：那时，一踏上北京的路，坐上北京的车，就等于进入一个瘫痪拥堵磨蹭的循环，就等于去接受一天中对你忍耐性最严峻的考验，原本半个小时可以走完的路，却要花掉两到三个小时……。北京的交通越来越脆弱，脆弱得经不起风吹草动！原因很复杂也很简单：日益扩充的公路和急剧增长的车辆无可辩驳地更改了京城悠闲而随意的交通方式；陈旧的管理手段在庞大复杂的交通系统中就像软绵绵的手撕捋着一团拧乱的麻，而现代交通理念中，交通却应该是一个复杂系统搭建的基石，是城市物流网中最有序的部分，是车与路简捷…     

路之歌

路，足迹所到的地方都有路。路，是这样的平凡，而又那么伟大。它匍匐在祖国的大地上，默默无声地为人们勤奋地工作着……     

寻找爱情见证

有没有那么一种永远，永远不改变？拥抱过的美丽都再也不破碎，为何人生最后会像一张纸屑，还不如一片花瓣曾经鲜艳。爱情是否能成为永恒，感性的女人们总是在苦苦地验证。真正的爱是经得起时间考验的，如同沙滩上的一颗钻石，无论多大的风，多高的浪，在流沙中永远是最耀眼的。永恒的真爱唯有璀璨的钻石与之相配，它是女人找寻的永恒爱情的见证。     

在中国龙脉的尾巴上 采玉正破坏我们的风水？

6月21日，我到达格尔，下火车的目的是看看昆仑山。昆仑山距格尔木市约50公里，在中国历史上具有非同寻常的意义；《山海经》、《禹贡》和《水经注》都不止一次提到它，古人称它为中华的“龙祖之脉”。而格尔木这个位置，恰好就在中国龙脉的尾巴附近。     

马路拾遗

丢人文/老四开春,河北省献县的何某想租车去外地买树苗,问了几个人都因手续不全,怕路上挨罚不敢去。同村高某的拖拉机也没手续,但他知道有一条小路,可以到达目的地,便接了这活。高某戴上皮帽,何某躺在铺了麦秸的车厢上,二人上了路。为躲避检查,高某在村路绕来绕去。在一个村口,     

苗乡的那条山路

上个世纪80年代初的一个盛夏，因为大学里的一个研究课题，我有幸踏人广西南丹县中堡苗山这块神奇的土地。走在去中堡的山路上，汗水湿透了衣衫。我停下脚步，喘息一会儿，抬头望望四周高耸人云的山峰，脚下这条路一直蜿蜒曲折伸向山顶，带路的宋姐告诉我，这是“赖哭坡”（方言），意思是说，无论是谁，第一次走这条山路，都会为攀登的艰难而哭泣。坑坑洼洼，有的一步是两尺高的石头，费很大的劲才能上去。遇到陡峭的地方，很难行走，弄不好还会掉下悬崖。我小心地迈着沉重的双腿向上攀登，脚底打起了水泡，两手也被石头和路草划破了皮，疼痛难忍。     

绝不负青山绿水

浙江是个经济大省、文化大省，但也是资源小省、地域小省。浙江公路以历史的眼光看待可持续发展，走出一条生态型发展之路。改革开放以来特别是近10年来，浙江公路建设规划设计不忘资源保护、取土用土不忘保护耕地．造桥造路不忘造田造地。难怪浙江省政府副秘书长徐震曾评价说：“交通建设与环境保护是一对矛盾体，但交通实现了最小程度的破坏、最大程度的保护、最强有力的恢复。”     

把观念创新作为思想政治工作的着力点

创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，但任何一项创新都需要观念先行。近几年，我局在一系列的改革中，始终把观念创新作为思想政治工作的着力点，不断扫除各种思想障碍，有力地促进和推动了改革。     

交警,你不要张口就是罚

这几年，我们这里大搞公路建设，依托修建国道，实现了乡乡通二级路，村村通油路，巷道里也硬化成了水泥路。我们农民上地就像城里工人上班一样，出家门脚不沾泥，通过柏油路直达地里。加上种植产业结构调整。我们农民真富了，原来的大黄牛不养了，都换成了农用三轮车。嗨，我们这里不兴叫三轮车，大伙根据它的响声管它叫“嘣嘣车”。我是最后一个卖掉老黄斗的，当初心里还舍不得，可“嘣嘣车”耕地、运庄稼比牛不知要强多少倍，还没有牛那么多的麻烦事，也就把牛渐渐淡忘了。然而最近发生的事却使我又怀念起了我的牛。 一天，我开车拉着老…     

山城之“链”

重庆绕城高速公路是交通运输部确定的重庆地区首条“典型示范路”和全国4条“科技示范路”之一，是国家高速公路网在西部开发省际公路通道的重要路段，也是重庆市“二环八射”高速公路规划中的“第二环”。她像一条多姿多彩的风景带，给重庆戴上了美丽的“项链”。     

周华：隐在八廓街的画家

拉萨八廓街外围的丹杰林路（俗称藏医院路），是一条非常繁华的路。在这条路上，云集了各种店铺，游客熙来攘代，人声喧嚷。相比之下，紧闭门扉的“周华油画工作室”显得并不起眼，好像这条街的一切都与它无关。     

巧家重灾区的“路标”陈兴菊

鲁甸“8·3”地震发生后，云南各级道路运输系统驰援地震灾区。在参与运送灾民群众、救援队伍和救灾物资这些天，人们被一群群路边的保障人员感动着，他们虽不像解放军、医护人员一样能冲到一线抢救灾民，但如果没有他们，大批的救援人员和设备就无法顺利到达灾区，伤员更无法及时得到救治。陈兴菊，就是救灾路边保障队伍中平凡的一位。     

收费站口治堵措施要配套

“车子像蜗牛一样，一点点往前爬，结果是午餐成了误餐”，这是南方一位网友在行驶高速公路遇到堵车时的一句抱怨。虽有些夸张，但也反映了高速公路堵车时的状况。收费站口拥堵已成为高速公路服务的瓶颈。那么究竟如何才能更好地治理收费站口拥堵呢？