跨国公司定价目标的博弈分析

跨国公司各利益主体利益均衡的结果将决定跨国公司的目标取向，本文的几个博弈模型所表述的问题，如股东之间控股权与控制权的关系，东道国政府对跨国公司优惠政策的力度，东道国政府对引进技术国产化与引进技术先进性的关系。以及跨国公司股东与经理人员不同的目标追求等，正是在跨国公司理论研究中的难点问题。博弈论方法的使用，使问题的讨论增添了数理依据。     

基于伯川德模型的替代产品定价博弈分析

随着我国的产品的可替代程度的加剧,价格竞争变的越来越激烈。运用伯川德模型来分析该市场的定价博弈和市场竞争问题,对于具有替代性的产品,企业生存的途径就是提高产品的差异化和合理控制本行业企业的数量。     

产品定价的排队博弈分析

产品定价是企业经营决策的重要内容之一,利用排队博弈的方法分析企业定价策略是最近几年发展起来的一种新思想。本文研究了在双寡头竞争的市场条件下,企业产品最优定价的排队博弈模型,分析了产品价格与成本、质量和交易等待成本之间的关系,推导出最优定价策略的纳什均衡解。最后给出了一家企业的产品最优定价实例。     

基于Bertrand模型的区域港口双寡头定价策略

基于Bertrand模型的数理分析研究了区域港口双寡头的最优定价策略,指出双寡头在定价策略上的合作有利于提高双方的价格和利润。当寡头存在强弱之分时,强势的寡头定价高一些,弱势的寡头定价低一些,在双方价格的纳什均衡点,双方可以获得最大化的均衡利润。并以上海港与宁波-舟山港为案例进行了实证分析。     

基于信号博弈的并购定价策略研究

文章对并购、并购定价理论作了引述,略述了信号博弈的基本概念。主要分析了并购定价的信号博弈过程,并利用信号博弈分析了并购定价博弈的分离均衡、混同均衡、准分离均衡,同时还考虑了后验信念调整的具体情况。     

基于市场竞争的多阶段双维博弈分析

随着市场竞争的日益激烈,物竞天择、适者生存的特点愈发明显。为抢占市场份额,扩大影响力,同质产品甚至相似产品之间都在进行一系列的博弈。文章就目前国内在外卖和出行行业的两大巨头美团和滴滴之间因互侵腹地而展开的一个多阶段双维度的动态博弈展开讨论。最后基于市场现状和博弈结果为这一类企业的发展提供指导性的建议。     

基于跟踪审计的工程建设博弈分析

根据建设工程跟踪审计的目的及内涵,建立了加入跟踪审计后工程建设的关系模型,明晰了建设工程跟踪审计的工作路线、作用和地位。通过对关系模型中博弈关系的分析,建立了业主内部审计部门(跟踪审计)与业主内部建设部门(项目管理人员)之间纯策略的二人博弈模型、建设方(业主)与承包商和工程监理之间混合策略的三人博弈模型,分别求解出了博弈模型的纳什均衡,进而提出了有效防范工程建设中"寻租"行为的见解。     

基于道德的企业产品定价博弈模型及其分析

企业产品定价道德是指导产品定价活动中企业行为善恶的规范。利用博弈方法对产品定价过程中企业的道德问题进行了理论分析,在建立基于道德的企业产品定价静态博弈模型和基于企业长期收益的重复动态博弈模型的基础上,对其纳什均衡结果进行分析,找出了影响企业道德水平的主要因素,并确定了具体的控制水平,为管理实践中的定价道德控制提供了理论依据。     

逃税和稽查的博弈分析

文章以构建的信号博弈模型为基础,分析了征纳双方为了追求自身收益最大化而可能采用的策略,由模型分析得出逃税行为与税务机关决定的不稽查的临界收入负相关,高收入类型的纳税人逃税的可能性更大,减少逃税行为的发生关键在于确定适当的临界收入。     

末位淘汰制博弈模型的建立、分析和应用

本文首先阐述末位淘汰制的定义，分析了末位淘汰制中存在的两种主要博弈关系，建立了一个基本的三阶段子博弈末位淘汰制模型，在第三阶段，子博弈具有同时选择性、随机停止博弈的特征。本文通过分析产出过程中均衡点和博弈各个阶段的约束条件，得到满足各个阶段约束条件的完美纳什均衡解；同时，还对该模型的局限性进行了分析。最后运用该模型验证了末位淘汰制所具有的4个典型特征，给出薪酬参数设计公式，并从7个方面其在应用中应注意的问题进行说明。     

基于cournot Model与Bertrand Model寡头竞争模型的药品最优定价策略

本文将竞争博弈模型引用到药品定价策略中,分别从制造商利润最大化,销售商利润最大化以及总体药品市场价值最大化的角度,研究了在Cournot Model下,制造商应该对销售商采取如何定价策略,而销售商应该如何应对才能达到总体利润最大化;在Bertrand Model下,论证多个药品制造商应该采取一体化的价格管理体系,并在文章最后给出Cournot Model以及Bertrand Model的寡头竞争模型在药品流通渠道管理中的应用。     

港口工程造价计价方式

港口工程在很大程度上受到自然因素的影响,再加上较长的建设周期,因此成本居高不下。而造价作为港口工程项目综合管理的重要指标之一,其计价是成本控制的主要方式,需要通过对影响造价计价的各种制约因素进行控制,以提高工程成本管理的有效性,最大限度发挥投资的效益,这也正是本文研究的宗旨所在。     

港口协调定价效果及其利润分配机制分析

为解决目前港口间的盲目竞争，本文引入并改进了Hotelling模型，提出了港口协调定价方法，通过理论分析得出港口协调定价后的总利润大于非协调定价的总利润；并运用Shapely值法对港口协调以后的总利润进行合理分配，得出协调后各港口的利润均大于协调之前各港口的各自利润，从而使港口达到共赢。     

The impact of the number of sellers on quantal response equilibrium predictions in Bertrand oligopolies

This paper studies how increasing the number of sellers in a Bertrand oligopoly with homogenous goods affects the equilibrium price level predicted by logistic quantal response equilibrium (LQRE) and power‐function QRE (PQRE). We show that increasing the number of sellers reduces the average posted price in a PQRE, but can increase the average posted price in an LQRE. Our results indicate that the comparative‐static predictions of QRE (McKelvey & Palfrey, 1995, Games Econ Behav, 10, 6–38) are not necessarily robust to changes of the quantal response function.     

论资本资产定价模型及其研究进展

本文对马柯威茨证券投资组合理论和夏普资本资产定价模型作了全面的研究，着重探讨了资本资产定价模型及其在财务领域的发展。     

基于交通一体化的区域港口竞争模型

考虑了货源分布参数、道路运输成本、港口装卸效率、船舶停泊成本等影响港口竞争能力的主要因素,根据综合运输体系下区域内港口竞争的特点,建立了基于交通一体化的区域港口竞争模型。并利用竞争模型对影响港口竞争能力的内在因素进行了敏感性分析,就港口如何提高自身竞争能力进行了探索。最后,通过一个案例,说明了该竞争模型在制定港口竞争策略中应用情况。     

基于港口区位论的港口物流发展战略研究

文章提出以区位分析作为制定港口物流发展战略的理论基础,建立了港口区位势的分析模型,并应用模型分析了汕头港和厦门港的区位势。根据港口区位模型,要提高港口的区位势,应采取加强对腹地货源的吸引能力,优化港口和腹地之间的集疏运体系．增强港口内在竞争力的发展战略。最后以汕头港为例,提出基于港口区位论的港口物流发展战略。