连云港“一体两翼”港口物流发展战略

本文从连云港的自身经济发展状况、区位条件和产业布局等实际情况,结合连云港市物流发展的总体发展规划,提出针对连云港市物流发展战略的针对性措施。     

关于邮政一体两翼改革创新的一些探讨

2015年全国邮政工作会议上提出了邮政一体两翼的经营发展战略,经营战略从多方面探讨和研究了邮政未来的发展方向。笔者通过全国邮政工作会议精神进行了深入了解,提出了邮政一体两翼改革创新的策略,望能够对推动我国邮政事业健康和谐发展提供一定的帮助。     

广告设计“一体两翼”课程思政模式构建实践

广告设计是兼具艺术性和人文性的课程,在课程教学过程中融入课程思政,有助于实现知识传授、能力培养和价值塑造的有机统一、有助于落实立德树人的根本目标。本文以项目五“平面广告的视觉语言”为例,基于OBE成果导向法的应用,探索广告设计课程思政一体两翼模式的构建与应用,助力实现以文化人、以美育人、以德全人的全程全方位全员育人的协同合力。     

中国税收管理体制目标模式:完全型“一体两翼”架构

税收管理体制是处理国家机构间税权配置关系和各级政府间税收分配关系的基本制度,而税收管理体制模式是指在国家结构和国家权力结构规制下中央和地方政府间税收关系的标准形式或样式.中国现行税收管理体制模式是由一般行政区分税制税收管理体制、民族自治地方分税制税收管理体制和特别行政区税收管理体制构成.囿于各方面条件,中国现行税收管理体制模式呈现缺损型特征,使它难以承载起推动社会主义市场经济体制完善的重任,因此,在"十二五"重要战略机遇期,它面临着转型的迫切性.综合研判结果,完全型"一体两翼"架构当是中国税收管理体制模式转型的方向性选择.     

一座大桥的诞生和长三角变局

跨海大桥的建成不仅会使宁波成为真正意义上的长三角南翼的经济中心城市，同时也会更进一步推动江浙沪区域经济一体化的进程。“大桥经济时代的到来”表达着人们对长三角未来发展的强烈期待……     

浅析践行“一体两翼”人才培养模式

本文以华南师范大学增城学院为例，从学院“一体两翼”的人才培养模式出发，深入宣传落实“一体两翼”，培养社会需要的高级实用型人才。     

独立学院国贸实务教学创新研究——"一体两翼"教学模式的应用

国贸实务是国际经济与贸易本科专业的核心专业基础课程,对于以培养"高级实用型人才"为目标的独立学院而言,切实提高学生的"学习能力,思维能力,专业能力,创新能力,管理软件的技能,外语技能"(一体两翼模式)至关重要.国贸实务的课堂教学如何结合独立学院本科教育的特点,应用"一体两翼"的教学模式提高其教学的效果值得探讨.     

世博会与长三角城市会展格局新变化

世博会不仅是上海经济发展的重大机遇,而且对有效推进"长三角"各城市会展经济发展具有重要的意义。通过分析世博会给"长三角"城市会展格局带来的新变化,形成新的分工格局等方面,提出制约世博会成功举办的各种因素及对策建议。     

软件与信息服务专业“一体两翼三导”实践教学模式初探

实践教学是中等职业教育教学内涵的核心，是实用技能人才培养的重要环节。本文主要通过对岳阳网络工程职业技术学校的软件与信息服务专业实践教学的基础条件、存在问题进行分析，提出了切合我校实际的“一体两翼三导”实践教学模式，通过对“一体两翼三导”的实践教学模式进行剖析，以期对软件与信息服务专业的发展产生积极的指导意义。     

一体两翼,解放强力构建专用车网络体系

审视当前国内专用车市场的发展现状，构建专用车网络体系的发展战略显示出了解放的前瞻性思维和勇于开拓的进取精神。随着我国物流经济的飞速发展，专用车行业已成为我国汽车发展的一个重要方向，专用车市场增长迅猛．蕴含着巨大商机。     

新区域主义与长三角区域化

本文在分析新区域主义产生和对比新旧区域主义的基础上,认为长江三角洲(文中简称长三角)地区应该以新区域主义理论为指导,从完善考核体系、形成协调机构、促进要素流动等方面促进其区域化的发展。     

武汉工商实施『一体两翼』战略专题

近年来，随着“两型社会”试验区建设、东湖自主创新示范区建设等国家战略在武汉实施，武汉迎来了新一轮的重大发展机遇。到2010年底，全市个体工商户达345042户、私营企业144774户，占全市各类市场主体的94．05％，从业人员超过170万，保持着年均两位数的增长速度。“十一五”开局之年的2006年，武汉工商提出“三服务”宗旨，即“服务发展武汉、服务诚信武汉、服务和谐武汉”，在此宗旨指导下，武汉工商主动服务改革发展大局、积极履行市场监管职能、深化监管体制机制创新、全面强化干部队伍建设，取得了政府满意、企业满意和群众满意的佳绩。     

长三角大区域的交通发展新趋势

如果说区域是从经济角度来说,长三角珠三角都是一个经济区域,而且这个区域都是由水引出来的.所以我们原来的定义10万平方米,16个地级以上的地区组成的,去年国务院的意见把这个范围再次扩大将近20万平方米.所以在这样的范围里面.     

长三角物流业发展现状及问题探析

长三角地区是我国近年来经济发展领先的区域,随着长三角经济一体化程度越来越高,长三角的区域物流业随之迅速发展。本文提出长三角物流业发展的现状,指出长三角物流业发展中存在的问题,并对相关问题进行了深入的分析。     

京津冀地区经济发展问题探究——以长三角地区经济发展为例

改革开放以来,我国形成了长三角、珠三角和京津冀三大城市经济圈,希望以这些地区的协调发展带动整个中国经济的发展。但相对于长三角和珠三角的经济发展而言,京津冀经济圈这个概念提出时间虽然比较早,但发展进程十分缓慢,经济发展水平与其他两个地区存在很大差距。毋庸置疑,虽然我们划定了三大经济圈,但由于发展理念、发展模式的不同,京津冀经济圈始终在自己划定的怪圈中打转,十年之中稳步不前,本文通过比较长三角与京津冀,来简要解读京津冀发展缓慢的原因。     

京津冀地区经济发展问题探究--以长三角地区经济发展为例

改革开放以来,我国形成了长三角、珠三角和京津冀三大城市经济圈,希望以这些地区的协调发展带动整个中国经济的发展。但相对于长三角和珠三角的经济发展而言,京津冀经济圈这个概念提出时间虽然比较早,但发展进程十分缓慢,经济发展水平与其他两个地区存在很大差距。毋庸置疑,虽然我们划定了三大经济圈,但由于发展理念、发展模式的不同,京津冀经济圈始终在自己划定的怪圈中打转,十年之中稳步不前,本文通过比较长三角与京津冀,来简要解读京津冀发展缓慢的原因。     

长三角经济合作模式探讨

目前,我国长三角地区的经济发展非常快速,这与长三角地区实行的经济合作模式的实践是分不开的。本文分析了长三角地区经济合作模式的几种类型,并提出了长三角地区经济合作模式建设的新理念和合适路径,同时也对长三角地区经济合作模式的可持续发展提出了三点合理的建议。     

长三角经济合作模式探讨

目前,我国长三角地区的经济发展非常快速,这与长三角地区实行的经济合作模式的实践是分不开的。本文分析了长三角地区经济合作模式的几种类型,并提出了长三角地区经济合作模式建设的新理念和合适路径,同时也对长三角地区经济合作模式的可持续发展提出了三点合理的建议。     

新发展格局下加快建设全国统一大市场及长三角方略

随着逆全球化浪潮的兴起,外部环境日趋严峻复杂,在新发展阶段要实现构建新发展格局的目标,必须加快建设全国统一大市场以推动我国社会主义市场经济不断完善,实现从“大国”市场经济向“富国”与“强国”市场经济的逐步转变。虽然加快建设全国统一大市场面临政府纵向治理、政府横向治理、规模企业垄断等诸多阻碍因素,但是充分发挥区域经济一体化战略的引领作用能够在很大程度上实现突破,通过推动区域高质量发展寻求增长“极点”,再逐渐扩大“外溢”效应,最终实现全国大市场“联通”发展的目标。     

武汉工商实施“一体两翼”战略工作掠影

“十一五”开局之年的2006年,武汉工商提出“三服务”宗旨,即“服务发展武汉、服务诚信武汉、服务和谐武汉”。为了更好地服务全市60万市场主体和800万消费者,在“十一五”收官之年的2010年初,武汉市工商局党组在开展学习实践科学发展观活动中,又提出了“一体两翼”的战略构想,即在坚持高起点、高标准建设好工商机关的同时,全面提升个私协和消协两个协会建设水平。