2012款雅客 增配搏头名

雅阁．中国人最早认识的高级轿车之一．在它进入中国的十年里，中国车市有了翻天覆地的变化，但是这部空间宽大、动力强劲、家商皆宜的中高级车却始终把握住了中国车市的脉动，多次夺下中高级车销售冠军、成为第一款总销量过百万辆的中高级车，雅阁绝对称得起车坛“常青树”的名号。     

中级车竞争激烈Mazda6睿翼如何突围

在竞争激烈的中级车市场，一汽马自达推出的新一代马自达6睿翼誓冲入中高级车市场的前三名，但不知道睿翼将依靠什么秘密武器来占领市场，赢得消费者的支持？为此，我们采访了一汽马自达销售公司副总经理于洪江和易车集团高级副总裁、易车媒体委员会主席吴迎秋，请他们为读者剖析现在的中高级车市场，解读这个市场的消费者需求。     

年轻化 时尚化 迈锐宝搅局中高级

在经过漫长的宣传期后，雪佛兰迈锐宝终于上市，而它的起价与价格颇具竞争力的北京现代第八代索纳塔几乎重合，引起了不少消费者的注意。不过，随着德法日韩的纷纷发力，中高级车市场竞争日益激烈。一片混战的局面下，新车迈锐宝能否赢得消费者的欢心？本期，《中国汽车市场》联合网易汽车推出了“中高级汽车影响力调查”，来看看众多网友对此的态度吧。     

乐堡啤酒“搅局”

中国啤酒市场正加速迈进寡头时代．国内外啤酒品牌短兵相接。如何从竞争激烈的中国市场掘金？嘉士伯决定加速其在中高端啤酒市场的布局．意图通过这一目前增长最快的细分领域获得更多利润。     

上海大众斯柯达品牌进驻新亚市

上海大众斯柯达品牌在中国的长远规划和品牌战略是：在2—3年内，打造一个具有三大车系数十款车型的产品线布局和具有国际标准、独具特色的服务网络布局，使斯柯达成为中国中高级汽车市场不可或缺的竞争力量。据悉，上海大众斯柯达定位在中高级市场的第一款车型Octavia（明锐）将于明年上半年推向市场。     

借“芯”势力 别克“双君”再撼中高级市场

上海通用汽车2011年1月率先在中高级车市场发力：别克君越、君威共七款2．4L车型实现动力升级,换装全新一代Ecotec 2．4L SIDI智能直喷发动机。     

2005年部分中高级车终极盘点

在中国的汽车市场上，目前关于中高级车的界定非常模糊，并缺少具体的量化指标，汽车厂商和一些媒体均在套用某些国外的分级模式，但各国的分级标准也不尽相同。何为中高级乘用车？让中国的消费不堪明了。汽车生产商和销售商为了产品销售的需要，都尽力将自己的产品以“高级豪华”自诩。而真正的豪华车需要具有悠久历史的品牌、领导价值主流的企业文化、相对稀缺的产量、超过市场平均价格数倍的销售价格、最高端最先进的科技等重要因素来支撑，并需要公众的认可。     

金九银十全系优惠 迈锐宝催热中高级车市

销量激增超300%跻身主流中高级车＂十四五万的预算,买什么车好？＂身为汽车媒体记者,常常被问到这样的问题。就在两三个月前,记者的回答可能还是会是高尔夫、英朗、科鲁兹、轩逸、福克斯……等A级车,但是现在这个名单上恐怕要多出很多重量级的中高级车。     

品智生活 2013款第八代索纳塔

现在年轻人需要什么样的中高级车？设计时尚、配置前卫、空间舒适……在本期嘉宾杨肠看来,除了这些,体现怎样的生活态度和品质更重要。而这也是北京现代第八代索纳塔上市两年来一直饱受年轻消费者追捧的主要原因。今年这款热销中高级车迎来首次改款,2013款进行720余处进行品质升级和改良,同时新增两款2．4L周年纪念版车型,进一步丰富了消费者的选择空间。     

再提自主品牌发展多元化

在几天前,北汽中高级车绅宝上市;下周,一汽红旗品牌沉寂多年之后的首款车型H7将正式上市;加上此前先期上市的新荣威550,国内汽车大集团的中高级车出现了一次小小的井喷。我注意到,对于这几款车,即使是最冷静和谨慎的评论也给予了相当高的评价和乐观的市场预期。这与过去大家对大集团发展自主品牌所持有的怀疑态度形成了明显的不同。这种反差是怎样形成的?我想,有两个原因必须要提:一     

广汽Honda给力新能源

雅阁是广汽Honda的当家车型．在同级别产品中的销量一直位列三甲。目前．2011款雅阁延续王者风范，累计销量突破12万辆，继续保持中高级车市场的领先优势。     

雪佛兰迈锐宝：时光巡礼

1、新浪微博已成网民社会化行为的中流砥柱．发展成熟并正式开始商业化。2、迈锐宝作为雪佛兰旗下重点打造的中高级车．虽然有八代历史．但作为一款全新车型在中国市场的知名度并不高。3．迈锐宝上市后所传播的”真我本色驾享有为人生”品牌理念需要让消费者得到进一步的感知和认同。     

17万元运动型中高级车选购 谁说运动不实用

选择运动,还是实用？对于心仪运动型中高级车的消费者,这似乎是不可兼得的鱼与熊掌。     

2010年思铂睿恐难成为第二个CR-V？

作为东风本田发布的首款运动型中高级轿车,思铂睿自2009年9月5日上市以来,-直被东风本田寄予厚望.东风本田向来以稳健著称,每推出一款新车都小心翼翼、反复求证,每一款车都堪称经典,CR-V和思域的成功使东风本田在中国市场牢牢地站稳了脚跟.然而,思铂睿却成了"哑炮",月销量2000辆的成绩,相比于中国中高级车市场月销近万辆的平均水平,显得捉襟见肘,也让此前给出的"2009年销售15000辆"的目标成了镜花水月.     

新车型不断涌现中高级车迎来发展新拐点?

相对于中级车的产销两旺，2005年我国中高级车市场多少显得有些波澜不惊，甚至出现持续下滑的危局。统计显示，今年前5个月国产轿车的销量高达104．27万辆，同比增长了9．8％，但中高级轿车销量却比去年同期减少了2752辆。如果排除新车的加人，中高级轿车的实际销量累计减少了近4万辆。     

"十二五"规划催动中国汽车产业五种新趋势

成就辉煌的“十一五”带给中国汽车市场的有惊喜,也有反思,在倡导“以量为王”的日子里,中国汽车市场的“井喷式”增长,既让人看到中国车市的不断兴旺,也让人开始担心未来车企的生存环境,值此”十二五”即将出台之际,中国车市路在何方？让我们一起关注。     

中高级车发展新拐点

2005年，我国中高级车市场多少显得有些波澜不惊，甚至出现持续下滑的危局。统计显示，今年前5个月国产轿车的销量高达10427万辆，同比增长了9．8％，但中高级轿车销量却比去年同期减少了2752辆。如果排除新车的加入，中高级轿车的实际销量累计减少了近4万辆。     

第七代凯美瑞上市中级车之王发力

凭借自身均衡的性能和较强的性价比,广汽丰田凯美瑞（第六代）曾创下月上牌量16连冠的辉煌纪录,月均销量过万,稳居国内中高级车销量三甲。而今年国内中高级车市场狼烟四起,新迈腾、新帕萨特、索纳塔8、东风悦达．起亚K5、东风标致508等相继上市,日系阵营却无大的动静。不过,眼下这种局面即将被打破,11月8日第七代凯美瑞在上海正式上市。     

荣威"尊荣体验"服务更见品质

上海汽车日前发布的荣威750"3年或8万公里"质量担保,不仅成为国内中高级轿车保修期最长的产品,更对同级车售后服务理念与政策产生直接影响.北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司紧随其后,将克莱斯勒300C保修里程延长至"3年或8万公里",日产(中国)汽车也随后宣布其保修期延长至"3年或10万公里".这表明在中国这个增长最快、竞争最激烈的汽车市场,服务价值的含金量日益被消费者认可和重视.     

传统企业更看重网上零售渠道

易观发布的数据显示,2008年中国网上零售市场整体销售规模达到1220．1亿元,相比2007年增长137．2％,增长率有明显回升。中国网上零售市场加速增长的主要原因来自产业链上下游环节的逐步成熟,除了网民网络购物行为更加成熟,传统企业对网上零售渠道的重视是主要因素。